CN204138232U - 传动件内置式汽车绞盘 - Google Patents

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Abstract

一种传动件内置式汽车绞盘,其构造由电机、卷筒、绞盘壳、离合套、减速装置、制动棘轮、卷筒轴、手动机构和钢丝绳组成。工作原理:电机正转工作时,电机的动力通过输入齿轮→从动齿轮→离合套→一级行星齿轮减速太阳轮;经三级行星齿轮减速后,将动力传给卷筒;卷筒卷入钢丝绳,同时产生牵引力,拖动车辆。

Description

传动件内置式汽车绞盘
技术领域
本实用新型涉及一种车用绞盘。
背景技术
汽车绞盘主要应用于车辆行驶在上坡路、泥泞和沼泽等复杂地段的车辆救助。现有的绞盘一般包括动力装置、传动组件、制动组件、滚筒等,动力组件和传动组件都设置在滚筒外,没有充分利用滚筒的内部空间,造成绞盘的整体体积过大。制动的功能一般通过在绞盘内设置摩擦片和弹簧来实现,由于摩擦片只在弹簧处于压缩状态时工作,一旦外部推紧力不足,摩擦片就不能工作,在意外发生时变不能保证安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种传动件内置式汽车绞盘,该车用绞盘与传统电动绞盘相比,传动件内置式于卷筒内,充分利用滚筒的内部空间,使绞盘结构更简单、体积更小、重量更轻。
本实用新型的构造电机、卷筒、绞盘壳、离合套、减速装置、制动棘轮、卷筒轴、手动机构和钢丝绳组成。其中,绞盘壳为圆筒形。卷筒轴制成阶梯型,卷筒轴的两端支承在绞盘壳和端盖上。卷筒的一端装于卷筒轴上,并可相对卷筒轴转动;另一端通过齿圈上的滚动体支承在齿圈上。钢丝绳的一端固定在卷筒上,另一端为自由端。减速装置由一级齿轮减速和三级行星齿轮减速组成四级减速装置,电机轴与齿轮减速的输入齿轮相连,二、三级行星齿轮减速的太阳轮同时作为前一级的行星架;第三级行星齿轮减速的行星架为卷筒。行星齿轮减速的齿圈固定在绞盘壳上,齿圈的主体置于卷筒内。齿轮减速的从动齿轮与一级行星齿轮减速太阳轮之间设离合套,用拨叉控制离合套的位置,进而控制一级行星齿轮减速太阳轮和从动齿轮之间动力的传递或中断;当需要绞盘工作时,离合套处于“合”的位置,动力可以传给一级行星齿轮减速太阳轮,当需要带动其他装置工作时,离合套处于“离”的位置,动力可以通过手动轴输出带动其它装置工作。电机固定在端盖上,制动棘轮壳固定在端盖上,制动棘轮固定在手动轴上,采用转动方向可调的双向棘轮,以实现双向制动;防止车辆带动卷筒逆转。手动机构由手动轴和手动齿轮组成,手动轴装在端盖上,手动轴和手动齿轮用于在无电时用摇把人力驱动绞盘;手动轴也可输出动力,带动水泵、气泵等其它装置工作。
工作原理:电机正转工作时,电机的动力通过输入齿轮→从动齿轮→离合套→一级行星齿轮减速太阳轮;经三级行星齿轮减速后,将动力传给卷筒;卷筒卷入钢丝绳,同时产生牵引力,拖动车辆。电机反转工作时,卷筒反向转动;可从卷筒上放出钢丝绳。当电机停止工作时,制动棘轮可实现制动;防止车辆带动主卷筒逆转。在无电时可用摇把人力驱动绞盘。
本实用新型产生的积极效果是:该车用绞盘与传统电动绞盘相比,传动件内置式于卷筒内,充分利用滚筒的内部空间,使绞盘结构更简单、体积更小、重量更轻;通过手动轴也可输出动力带动水泵、气泵等其它装置工作。
附图说明
附图1是本实用新型的构造图,图中(1) 卷筒、(2) 绞盘壳、(3) 三级行星齿轮减速太阳轮、(4) 钢丝绳、(5) 二级行星齿轮减速太阳轮、(6) 端盖、(7) 齿圈、(8) 电机、(9) 拨叉、(10) 从动齿轮、(11) 卷筒轴、(12) 制动棘轮、(13) 手动轴、(14) 手动齿轮、(15) 一级行星齿轮减速行星齿轮、(16) 行星齿轮轴、(17) 二级行星齿轮减速行星齿轮、(18) 三级行星齿轮减速行星齿轮、(19) 滚动体、(20) 离合套、(21) 输入齿轮、(22) 一级行星齿轮减速太阳轮。
附图2是本实用新型中制动棘轮构造图,图中(1) 棘爪、(2)棘轮壳、(3) 手动轴、(4) 棘轮。
具体实施方式
附图1中卷筒轴(11)两端主支承在绞盘壳(2)和端盖(6)上,卷筒(1)的一端套装于卷筒轴(11)上,另一端通过齿圈(7)上的滚动体(19)支承在齿圈(7)上;齿圈(7)固定在绞盘壳(2)上。

Claims (4)

1.一种传动件内置式汽车绞盘,其特征是:传动件内置式汽车绞盘由电机、卷筒、绞盘壳、离合套、减速装置、制动棘轮、卷筒轴、手动机构和钢丝绳组成;其中,卷筒轴制成阶梯型,卷筒轴的两端支承在绞盘壳和端盖上;卷筒的一端装于卷筒轴上,并可相对卷筒轴转动;另一端通过齿圈上的滚动体支承在齿圈上。
2.如权利要求1所述的传动件内置式汽车绞盘,其特征是:减速装置由一级齿轮减速和三级行星齿轮减速组成四级减速装置,电机轴与齿轮减速的输入齿轮相连,二、三级行星齿轮减速的太阳轮同时作为前一级的行星架;第三级行星齿轮减速的行星架为卷筒;行星齿轮减速的齿圈固定在绞盘壳上,齿圈的主体置于卷筒内。
3.如权利要求1所述的传动件内置式汽车绞盘,其特征是:制动棘轮壳固定在端盖上,制动棘轮固定在手动轴上,采用转动方向可调的双向棘轮实现双向制动;防止车辆带动卷筒逆转;手动轴装在端盖上,手动轴和手动齿轮用于在无电时用摇把人力驱动绞盘;手动轴也可输出动力,带动水泵、气泵等其它装置工作。
4.如权利要求1所述的传动件内置式汽车绞盘,其特征是:齿轮减速的从动齿轮与一级行星齿轮减速太阳轮之间设离合套,用拨叉控制离合套的位置,进而控制一级行星齿轮减速太阳轮和从动齿轮之间的动力传递或中断;当需要带动其他装置工作时,离合套处于“离”的位置,动力可以通过手动轴输出,带动其他装置工作。
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