CN106704556A - 一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱 - Google Patents

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周丹
濮维娜
金凯
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Abstract

一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，包括驱动轴、变速箱外壳，所述驱动轴安装在变速箱外壳的一侧壁面上，所述变速箱外壳的内壁上分别插接有第一定位轴、第二定位轴及第三定位轴，所述第一定位轴上从左至右依次固定套接有第一齿轮、第二齿轮、防逆转滚筒离合轴承，所述第二定位轴上固定套接有第三齿轮与第四齿轮，所述第三定位轴上固定套接有第五齿轮。本发明通过棘轮结构层的单向间歇运动作用可卡住防逆转滚筒离合轴承不会反向转动，也阻止了各个齿轮有转动的趋势，避免出现安全事故，提高了绞磨机变速箱的安全性能，同时通过各个齿轮之间的啮合传动即可完成收线工作，降低了绞磨机变速箱的生产成本。

Description

一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱
技术领域
本发明涉及一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱。
背景技术
绞磨机是架设电缆及地下布线时必备的紧线、立杆的施工机器，绞磨机能在各种复杂环境下顺利方便的架设导线起重、牵引或紧线，广泛用于电力、电信、市政工程的施工紧线组立杆塔或机动放线，但是绞磨机变速箱在收线后存在外部线路的反向拉扯，绞磨机变速箱会出现反转，使得绞磨机变速箱存在很大的安全隐患，严重时架设的电缆会受自重而反向拉脱掉下，导致重大质量事故的发生。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，包括驱动轴、变速箱外壳，所述驱动轴安装在变速箱外壳的一侧壁面上，所述变速箱外壳的内壁上分别插接有第一定位轴、第二定位轴及第三定位轴，所述第一定位轴上从左至右依次固定套接有第一齿轮、第二齿轮、防逆转滚筒离合轴承，所述第一齿轮与驱动轴呈啮合连接，所述防逆转滚筒离合轴承嵌入在变速箱外壳的另一侧内壁上，所述第二定位轴上固定套接有第三齿轮与第四齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相互啮合在一起，所述第三定位轴上固定套接有第五齿轮，所述第五齿轮与第四齿轮相互啮合在一起。
上述技术方案中，所述防逆转滚筒离合轴承的内部塞入有棘轮结构层。
上述技术方案中，所述驱动轴的一侧外表面上形成有一圈啮合齿。
上述技术方案中，所述第一齿轮和第二齿轮分别与第一定位轴呈过盈配合连接，所述第一齿轮的一侧放置有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承套接在第一定位轴的一侧边缘内，所述第一滚珠轴承的外端面嵌入在变速箱外壳的一侧内壁上。
上述技术方案中，所述第二定位轴的两端上分别套接第二滚珠轴承和第三滚珠轴承，所述第二滚珠轴承和第三滚珠轴承的外端面分别嵌入在变速箱外壳的两侧内壁上。
上述技术方案中，所述第五齿轮的两侧分别置有第四滚珠轴承、第五滚珠轴承，所述第四滚珠轴承和第五滚珠轴承固定在第三定位轴上且分别嵌入在变速箱外壳的两侧内壁上，第三定位轴的一端延伸出变速箱外壳的一侧壁外面，第三定位轴的延伸端上安装有绞磨盘，所述绞磨盘的两个边缘向外过渡弯曲呈两头宽中间窄的结构。
上述技术方案中，所述变速箱外壳包括螺旋自锁杆、固定螺栓、连接杆、急停装置，所述自锁杆和固定螺栓分别置于变速箱外壳的三个端点上，所述连接杆固定在变速箱外壳的一个端面边缘上，所述急停装置安装在变速箱外壳的中间部位，所述急停装置的底端与绞磨盘的圆弧面呈留有间隙的相互抵接。
有益效果：本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本发明具有防止逆转功能的绞磨机变速箱通过棘轮结构层的单向间歇运动作用可卡住防逆转滚筒离合轴承不会反向转动，也阻止了各个齿轮有转动的趋势，避免出现安全事故，提高了绞磨机变速箱的安全性能，同时通过各个齿轮之间的啮合传动即可完成收线工作，降低了绞磨机变速箱的生产成本。
附图说明
图1为具有防止逆转功能的绞磨机变速箱的结构图。
图2为具有防止逆转功能的绞磨机变速箱的主视剖面图。
图3为具有防止逆转功能的绞磨机变速箱的局部放大图。
具体实施方式
参阅图1～3，一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，包括驱动轴1、第一齿轮2、第二齿轮3、第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、绞磨盘7、防逆转滚筒离合轴承8、变速箱外壳9，变速箱外壳9包括螺旋自锁杆91、固定螺栓92、连接杆93、急停装置94，自锁杆91和固定螺栓92分别置于变速箱外壳9的三个端点上，连接杆93固定在变速箱外壳9的一个端面边缘上，急停装置94安装在变速箱外壳9的中间部位，驱动轴1安装在变速箱外壳9的一侧壁面上，驱动轴1的一侧外表面上形成有一圈啮合齿，变速箱外壳9的内壁上分别插接有第一定位轴、第二定位轴及第三定位轴(图未标)，第一定位轴上从左至右依次固定套接有第一齿轮2、第二齿轮3、防逆转滚筒离合轴承8，第一齿轮2和第二齿轮3分别与第一定位轴呈过盈配合连接，第一齿轮2与驱动轴1呈啮合连接，第一齿轮2的一侧放置有第一滚珠轴承21，第一滚珠轴承21套接在第一定位轴的一侧边缘内，第一滚珠轴承21的外端面嵌入在变速箱外壳9的一侧内壁上，防逆转滚筒离合轴承8嵌入在变速箱外壳9的另一侧内壁上，在第一滚珠轴承21和防逆转滚筒离合轴承8同步转动下，第一齿轮2与第二齿轮3能够正常啮合传动，第二定位轴上固定套接有第三齿轮4与第四齿轮5，第三齿轮4与第二齿轮3相互啮合在一起，第二定位轴的两端上分别套接第二滚珠轴承41和第三滚珠轴承51，第二滚珠轴承41和第三滚珠轴承51的外端面分别嵌入在变速箱外壳9的两侧内壁上，第三定位轴上固定套接有第五齿轮6，第五齿轮6与第四齿轮5相互啮合在一起，第五齿轮6的两侧分别置有第四滚珠轴承61、第五滚珠轴承62，第四滚珠轴承61和第五滚珠轴承62固定在第三定位轴上且分别嵌入在变速箱外壳9的两侧内壁上，第三定位轴的一端延伸出变速箱外壳9的一侧壁外面，第三定位轴的延伸端上安装有绞磨盘7，绞磨盘7的两个边缘向外过渡弯曲呈两头宽中间窄的结构，绞磨盘7的圆弧面与急停装置94的底端呈留有间隙的相互抵接，急停装置94可抱死绞磨盘7，防止绞磨盘7停止转动后受到外部线路的反拉而反转，提高了绞磨机变速箱的安全性能。
绞磨机变速箱工作时，驱动轴1带着第一齿轮2啮合传动，第一齿轮2与第二齿轮3及防逆转滚筒离合轴承8同步转动，第二齿轮3与第三齿轮4通过啮合连接来传动力矩，第三齿轮4和第四齿轮5也同步转动，第四齿轮5与第五齿轮6也通过啮合连接来传动力矩，驱动轴1的驱动力通过齿轮依次传递到绞磨盘7上，绞磨盘7即可完成收线，防逆转滚筒离合轴承8的内部塞入有棘轮结构层81，当驱动轴1停止转动后，绞磨盘7受到外部线路的拉扯下，会有反向转动的趋势，也会使得各个齿轮同步反转，这时通过棘轮结构层81的单向间歇运动作用可卡住防逆转滚筒离合轴承8不会反向转动，进一步，也阻止了第一齿轮2和第二齿轮3有转动的趋势，避免出现安全事故，提高了绞磨机变速箱的安全性能，同时通过各个齿轮之间的啮合传动即可完成收线工作，降低了绞磨机变速箱的生产成本。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，包括驱动轴(1)、变速箱外壳(9)，所述驱动轴(1)安装在变速箱外壳(9)的一侧壁面上，其特征在于，所述变速箱外壳(9)的内壁上分别插接有第一定位轴、第二定位轴及第三定位轴，所述第一定位轴上从左至右依次固定套接有第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、防逆转滚筒离合轴承(8)，所述第一齿轮(2)与驱动轴(1)呈啮合连接，所述防逆转滚筒离合轴承(8)嵌入在变速箱外壳(9)的另一侧内壁上，所述第二定位轴上固定套接有第三齿轮(4)与第四齿轮(5)，所述第三齿轮(4)与第二齿轮(3)相互啮合在一起，所述第三定位轴上固定套接有第五齿轮(6)，所述第五齿轮(6)与第四齿轮(5)相互啮合在一起。
2.根据权利要求1所述的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，其特征在于，所述防逆转滚筒离合轴承(8)的内部塞入有棘轮结构层(81)。
3.根据权利要求1所述的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，其特征在于，所述驱动轴(1)的一侧外表面上形成有一圈啮合齿。
4.根据权利要求1所述的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，其特征在于，所述第一齿轮(2)和第二齿轮(3)分别与第一定位轴呈过盈配合连接，所述第一齿轮(2)的一侧放置有第一滚珠轴承(21)，所述第一滚珠轴承(21)套接在第一定位轴的一侧边缘内，所述第一滚珠轴承(21)的外端面嵌入在变速箱外壳(9)的一侧内壁上。
5.根据权利要求1所述的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，其特征在于，所述第二定位轴的两端上分别套接第二滚珠轴承(41)和第三滚珠轴承(51)，所述第二滚珠轴承(41)和第三滚珠轴承(51)的外端面分别嵌入在变速箱外壳(9)的两侧内壁上。
6.根据权利要求1所述的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，其特征在于，所述第五齿轮(6)的两侧分别置有第四滚珠轴承(61)、第五滚珠轴承(62)，所述第四滚珠轴承(61)和第五滚珠轴承(62)固定在第三定位轴上且分别嵌入在变速箱外壳(9)的两侧内壁上，第三定位轴的一端延伸出变速箱外壳(9)的一侧壁外面，第三定位轴的延伸端上安装有绞磨盘(7)，所述绞磨盘(7)的两个边缘向外过渡弯曲呈两头宽中间窄的结构。
7.根据权利要求6所述的具有防止逆转功能的绞磨机变速箱，其特征在于，所述变速箱外壳(9)包括螺旋自锁杆(91)、固定螺栓(92)、连接杆(93)、急停装置(94)，所述自锁杆(91)和固定螺栓(92)分别置于变速箱外壳(9)的三个端点上，所述连接杆(93)固定在变速箱外壳(9)的一个端面边缘上，所述急停装置(94)安装在变速箱外壳(9)的中间部位，所述急停装置(94)的底端与绞磨盘(7)的圆弧面呈留有间隙的相互抵接。
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