CN202063659U - 离合式螺旋自控卷扬机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多头螺旋双向自控的离合式螺旋自控卷扬机，其一是在行星卷扬机上增设防倒转装置，即在其传动轴上设置多头螺旋自控机构；其二是在普通依齿轮为传动装置的传动轴之间或其上分别设有由过桥轴与过桥轮结合成的离合装置或离合滑动齿轮的，且在其卷筒上设着摩擦制动器相配合的卷扬机的传动轴上，再设置多头螺旋自控机构。本实用新型能使起重物体在起吊过程中实现双向自控，操作离合器轻载速度快，空载时可丢钩，使用安全方便、节能增效。

Description

离合式螺旋自控卷扬机

技术领域：

本实用新型涉及起重设备中的一种自控卷扬机，尤其是涉及一种利用多头螺旋双向自控的离合式卷扬机。 

背景技术：

当今社会起重设备中的手动葫芦是利用由多头螺旋丝轴、支座、多头螺旋传动轮、棘轮、棘爪、弹簧、摩擦片、压挡组成的自控机构，设置在输入轴上进行双向自控的，从而起重物能随动力的停止会自动停止运动，使用起来安全方便，但限于低速和手动，工效低，然而利用螺旋自控机构设置的普通卷扬机能够双向自控，工效较高，使用方便，但是在双向运动是皆需要消耗动力，回绳慢，未能发挥更好的作用。 

发明内容：

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种离合式螺旋自控卷扬机其上设置有多头螺旋自控机构，能使起重物体在升降过程中双向自控，操作离合轻载速度快，空载时可丢钩的离合式螺旋自控卷扬机。 

解决其技术问题所采用的技术方案分为两种：其一是在新型卷扬机上增设防倒转装置，记载其传动轴上设置多头螺旋自控机构；其二是在普通依齿轮为传动装置的传动轴之间或其上分别设有由过桥与桥轮结合成的离合装置或离合滚动齿轮的，且在其卷筒上设着摩擦制动器相配合的卷扬机的传动轴上，再设置多头螺旋自控结构。 

具体如下： 

一种离合式螺旋自控卷扬机，包括卷筒、传动轴、行星离合器等，在传动轴上设置多头螺旋自控机构，所述多头螺旋自控机构的多头螺旋传动轮与压挡套装传动轴的多头螺旋丝头的外端，而压挡是由销子固定在轴头上的，支座套装在多头螺旋传动轮的丝杆左侧，摩擦片叠夹在棘轮的两侧，位于支座的凸轮上，棘爪由转 轴固定在机架上、在弹簧的作用下与棘轮间歇式齿合，行星离合器与卷筒的一端星型轮齿合并由齿圈和轴承分别结合在传动轴的左边，与右边的多头螺旋自控机构组成了联动系统。 

一种离合式螺旋自控轴卷扬机，包括卷筒、传动轴、离合式齿轮传动装置等，在传动轴之间或其上分别设有由过桥轴与过桥轮结合成的离合装置或离合滑动齿轮，卷筒的左端上设有摩擦制动器，传动轴直接为卷筒轴，将多头螺旋自控机构设置在卷筒轴的右端上，其两端分别由轴承与机架及变速箱结合在一起；而多头螺旋传动轮为一大齿轮、是与设在过桥轴上的过桥齿轮左端的小齿轮齿合，过桥齿轮是由其间留有滑槽的、大小不同的两个齿轮固定在一起组成的，是由键与过桥轴滑动结合的，且其右端的大齿轮是与主动输入轴左端的自生小齿轮齿合的，主动输入轴与过桥轴是由轴承相应结合在同一变速箱体内；离合手柄由转轴结合在变速箱盖上，其拨叉嵌入过桥齿轮的滑槽内，左右摆动手柄可与多头螺旋传动轮齿合或分离，而与主动输入轴上的自生齿轮始终是齿合的；弹簧一端绕在棘爪的转轴上，另一端绕在棘爪上，且由拉杆或拉丝与离合柄前端结合在一起成为联动体。 

当卷筒轴及其卷筒与变速箱分别单独组装时，多头螺旋自控机构是装在卷筒轴一端上，封闭式变速箱的大齿轮为一过桥轮，且是由一端用螺丝固定结合在多头螺旋传动轮上，另一端与变速箱上过桥输出轴滑动结合的联轴器，结合在机架上成为一联动体的。 

本实用新型使用安全方便、节能增效。 

附图说明

图1是将多头螺旋自控机构设置在去掉手刹后的一种行星离合式卷扬机上的剖示意图。 

图2是当多头螺旋自控机构直接设在卷筒轴上与离合式齿轮传动装置结合成的卷扬 机剖视示意图。 

图中1，多头螺旋传动轮；2压挡；3传动轴；4支座爪；5摩擦片；6棘轮；7棘爪；8行星离合器；9卷筒；10摩擦制动器；11过桥轴；12过桥齿轮；13弹簧。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明： 

图1中，多头螺旋传动轮1与压挡2套装在传动轴3的多头螺旋丝头的外端，而压挡2是由销子固定在轴头上的，支座4套装在多头螺旋传动轮1的丝杆左侧，摩擦片5叠夹在棘轮6的两侧位于支座4的凸轮上，棘爪7由转轴固定在机架上、在弹簧的作用下与棘轮6间歇式齿合故结合成了多头螺旋式双向自控机构；新型离合器8与卷筒9的一端行星轮齿合并由齿圈和轴承分别结合在传动轴3的左边，与右边的多头螺旋自控机构组成了联动系统。显然，多头螺旋传动轮1在动力作用下依顺时针转动作为起吊上升时，会快速沿丝杆向左运动经摩擦片5的作用将棘轮6压在支座4上，成为一体与传动轴3一起顺时针转动，因为棘轮倒牙顺时装入的爪7处于分离状态，而当动力停止时，棘爪7在弹簧的作用下会自动嵌入棘齿内被自控；当多头螺旋传动轮1逆时针传动而起重物体下落时，会快速向右运动与压挡②靠紧，同时两摩擦片之间的摩擦力减小，棘轮会被棘爪控制与传动轴3相互滑动使起重物顺利下落，当动力停止时，由于物体的惯性，传动轴3由从动变为主动，会快速通过螺旋支座②经摩擦片5将棘轮6压紧在多头螺旋传动轴1上得到自控，若将行星离合器8的摩擦离合装置分离时，卷筒会与齿圈摩擦轮一起摆脱自控机构而单独转动，可在离合柄的控制下改变摩擦力的大小进行变速运动，使其轻载速度快，空载可丢钩，达到使用方便且节能增效之目的。 

图2中卷筒9的左端上设有摩擦制动器10，传动轴3直接为卷筒轴，是将多头螺旋自控机构设置在右端上，其两端分别由轴承与机架及变速箱结合在一起的；而多头 螺旋传动轮1为一大齿轮、是与设在过桥轴11上的过桥齿轮12左端的小齿轮齿合，过桥齿轮12是由其间留有滑槽的、大小不同的两个齿轮固定在一起组成的、是由键与过桥轴11滑动结合的、而其中右端的大齿轮是与主动输入轴左端的自生小齿轮齿合的，主动输入轴与过桥轴11是由轴承相应结合在同一变速箱体内；离合手柄由转轴结合在变速箱盖上，其拨叉嵌入过桥齿轮12的滑槽内，左右摆动手柄可与多头螺旋传动轮1齿合或分离，而与主动输入轴上的自生齿轮始终是齿合的；弹簧13一端绕在棘爪7的转轴上，另一端绕在棘爪上，且由拉杆或拉丝与离合柄前端结合在一起成为联动体。显然，当离合柄向左摆动时过桥齿轮12与多头螺旋传动轮1齿合，则棘爪7在逆时针方向倒转时被嵌入棘齿内，可达到双向自控；当离合柄向右摆动时过桥齿轮12与多头螺旋传动轮1分离时，弹簧(13)的上端与棘爪7的前端被拉杆或拉丝拉起，与棘轮6在顺逆方向上都处于分离状态，然而卷筒在双向转动时，只有由其上的摩擦制动器来控制其运动速度的。从而达到回绳快之目的。同理若将卷筒轴及其卷筒与变速箱分别单独组装时，卷筒轴的一端增设轴承支座且将多头螺旋自控机构设在其上；变速箱内的多头螺旋传动轮1转化为过桥轮被滑动固定在过桥输出轴上，并去掉其内的螺旋自控装置，过桥轴11改为传动轴，过桥轮12被固定其上与输入主动轴齿合，(输入主动轴与过桥输出轴能结合成同心轴则更佳)变速箱构成封闭式，是由一端用螺丝固定结合在多头螺旋传动轮上，另一端与变速箱上过桥输出轴滑动结合的联轴器组装在机架上成为一联动体的。因此变速箱内的齿轮具有良好的润滑，对使用和维修较为方便，从而达到设计之目的。 

Claims (3)

1.一种离合式螺旋自控卷扬机，包括卷筒、传动轴、行星离合器等，其特征在于，在传动轴上设置多头螺旋自控机构，所述多头螺旋自控机构的多头螺旋传动轮与压挡套装传动轴的多头螺旋丝头的外端，而压挡是由销子固定在轴头上的，支座套装在多头螺旋传动轮的丝杆左侧，摩擦片叠夹在棘轮的两侧，位于支座的凸轮上，棘爪由转轴固定在机架上、在弹簧的作用下与棘轮间歇式齿合，行星离合器与卷筒的一端星型轮齿合并由齿圈和轴承分别结合在传动轴的左边，与右边的多头螺旋自控机构组成了联动系统。

2.一种离合式螺旋自控轴卷扬机，包括卷筒、传动轴、离合式齿轮传动装置等，其特征在于，在传动轴之间或其上分别设有由过桥轴与过桥轮结合成的离合装置或离合滑动齿轮，卷筒的左端上设有摩擦制动器，传动轴直接为卷筒轴，将多头螺旋自控机构设置在卷筒轴的右端上，其两端分别由轴承与机架及变速箱结合在一起；而多头螺旋传动轮为一大齿轮、是与设在过桥轴上的过桥齿轮左端的小齿轮齿合，过桥齿轮是由其间留有滑槽的、大小不同的两个齿轮固定在一起组成的，是由键与过桥轴滑动结合的，且其右端的大齿轮是与主动输入轴左端的自生小齿轮齿合的，主动输入轴与过桥轴是由轴承相应结合在同一变速箱体内；离合手柄由转轴结合在变速箱盖上，其拨叉嵌入过桥齿轮的滑槽内，左右摆动手柄可与多头螺旋传动轮齿合或分离，而与主动输入轴上的自生齿轮始终是齿合的；弹簧一端绕在棘爪的转轴上，另一端绕在棘爪上，且由拉杆或拉丝与离合柄前端结合在一起成为联动体。

3.根据权利要求2所述的离合式螺旋式自动卷扬机，其特征是：当卷筒轴及其卷筒与变速箱分别单独组装时，多头螺旋自控机构是装在卷筒轴一端上，封闭式变速箱的大齿轮为一过桥轮，且是由一端用螺丝固定结合在多头螺旋传动轮上，另一端与变速箱上过桥输出轴滑动结合的联轴器，结合在机架上成为一联动体的。 

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