CN201136749Y - 双滚筒绞车传动装置 - Google Patents

Abstract

一种双滚筒绞车传动装置。主要解决现有的双滚筒绞车手动提升机构结构不紧凑、润滑效果差、不能自锁及噪音大的问题。其特征在于：主轴(6)与同步器(3)之间装有大锥齿轮(4)，齿轮箱(7)内装有小锥齿轮(5)，大锥齿轮(4)与小锥齿轮(5)啮合，小锥齿轮(5)的齿轮轴置于齿轮箱(7)的外部。该双滚筒绞车传动装置具有结构紧凑、润滑效果好、手动和自动之间形成自锁及噪音小的特点。

Description

双滚筒绞车传动装置

技术领域：

本实用新型涉及一种油田水井测试专用设备，尤其是双滚筒绞车传动装置。

背景技术：

现有双滚筒绞车的动力传动系统，是动力源通过离合器直接带动滚筒，其中的手动提升机构直接安装在滚筒上，其传动是开放的，均露在表面，结构不紧凑，难以与马达的动力输入之间形成自锁，易发生事故。同时由于采用开式传动，其润滑效果差，噪音大，磨损严重，不易维护。

实用新型内容：

为了克服现有的双滚筒绞车手动提升机构结构不紧凑、润滑效果差、不能自锁及噪音大的不足，本实用新型提供一种双滚筒绞车传动装置，该双滚筒绞车传动装置具有结构紧凑、润滑效果好、手动和自动之间形成自锁及噪音小的特点。

本实用新型的技术方案是：该双滚筒绞车传动装置包括马达、主轴、同步器、齿轮箱，主轴与马达之间装有同步器，主轴与同步器之间装有大锥齿轮，齿轮箱内装有小锥齿轮，大锥齿轮与小锥齿轮啮合，小锥齿轮的齿轮轴置于齿轮箱的外部。

上述的同步器与马达、大锥齿轮之间均通过花键轴相连。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，将大锥齿轮与小锥齿轮及主轴形成的手动提升机构安装在齿轮箱内，克服了背景技术的不足，结构紧凑，润滑效果好，噪音小，同时手动和自动之间形成自锁。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中1-马达，2-花键轴，3-同步器，4-大锥齿轮，5-小锥齿轮，6-主轴，7-齿轮箱。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，该双滚筒绞车传动装置包括马达1、主轴6、同步器3、齿轮箱7，齿轮箱7为铸造加工，具有吸振功能，同时结构紧凑，可采用湿式润滑，噪音小。主轴6与马达1之间装有同步器3，主轴6与同步器3之间装有大锥齿轮4，齿轮箱7内装有小锥齿轮5，大锥齿轮4与小锥齿轮5啮合，小锥齿轮5的齿轮轴置于齿轮箱7的外部。同步器3与马达1、大锥齿轮4之间均通过花键轴2相连。同步器3可分为空档、挂合及手动三个档位，同步器3处于空档位置(中间)时可以实现滚筒的电缆溜放，处于挂合(右侧)位置时可以实现马达动力对滚筒的输入，处于手动位置(左侧)时可手动对滚筒输入动力。挂合和手动时，盘丝机构都能够同步运转。

实际使用时，同步器3在中位时(空档)，马达1所带动的花键轴2与主轴6脱开，主轴6无动力输入，此时可通过主轴6上的刹车盘控制主轴6的转速，实现钢丝或电缆的溜放。同步器3与大锥齿轮5挂合时(手动)，旋转小锥齿轮5，带动主轴6旋转，实现对主轴6手动输入动力。当同步器3与花键套2挂合时(自动)，马达1通过花键套2、同步器3将动力输送到主轴6，实现主轴6的动力输入，自动和手动过程属于择一方式挂合，形成自锁。

Claims (2)

1、一种双滚筒绞车传动装置，包括马达(1)、主轴(6)、同步器(3)、齿轮箱(7)，主轴(6)与马达(1)之间装有同步器(3)，其特征在于：主轴(6)与同步器(3)之间装有大锥齿轮(4)，齿轮箱(7)内装有小锥齿轮(5)，大锥齿轮(4)与小锥齿轮(5)啮合，小锥齿轮(5)的齿轮轴置于齿轮箱(7)的外部。

2、根据权利要求1所述的双滚筒绞车传动装置，其特征在于：同步器(3)与马达(1)、大锥齿轮(4)之间均通过花键轴(2)相连。