CN202108946U - 一种带增力机构的摩托车倒挡装置 - Google Patents

一种带增力机构的摩托车倒挡装置 Download PDF

Info

Publication number
CN202108946U
CN202108946U CN2011200652685U CN201120065268U CN202108946U CN 202108946 U CN202108946 U CN 202108946U CN 2011200652685 U CN2011200652685 U CN 2011200652685U CN 201120065268 U CN201120065268 U CN 201120065268U CN 202108946 U CN202108946 U CN 202108946U
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
shaft
speed
reverse gear
bevel gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2011200652685U
Other languages
English (en)
Inventor
张良和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2011200652685U priority Critical patent/CN202108946U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202108946U publication Critical patent/CN202108946U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种带增力机构的摩托车倒挡装置。包括主动锥齿轮(18)，安装在中间花键轴(7)上的前进锥齿轮(12)和倒挡锥齿轮(8)以及可以在中间花键轴(7)上轴向滑动的离合传动齿轮(10)。通过倒挡拨叉(1)拨动离合传动齿轮(10)可以选择前进挡或倒挡，同时离合传动齿轮(10)与变速轴(9)上的变速大齿轮(11)啮合，使变速输出齿轮(16)转速低于中间花键轴(7)，通过增力拨叉(5)拨动增力离合齿轮(14)可以使输出轴(17)分别与中间花键轴(7)或变速输出齿轮(16)同步，从而得到两个挡位速度。选择慢速行车时可以大大提高承载能力。

Description

一种带增力机构的摩托车倒挡装置
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车倒挡装置，具体是一种带有增力机构的正三轮摩托车倒挡装置。 
背景技术：
目前市场上三轮摩托车使用的变速器部分没有倒挡装置，部分有倒挡装置也功能单一、承载能力不强，而且普遍采用铝合金箱体直接连接在车体上，很容易造成箱体破损。并且主动齿采用单列轴承支撑，存在主动齿摆动大，轴承寿命短、承载能力差等缺点。同时市场上摩托车发动机型号较多，通常需要为不同的发动机设计不同的倒挡装置，大大提高了生产成本。 
发明内容：
本实用新型提供了一种摩托车倒挡装置，具体是一种带增力机构的正三轮摩托车倒挡装置。本装置可以在摩托车行车时选择两个车速，当选择慢速行车时可以大大提高三轮摩托车承载能力。并且本倒挡装置通过连接板与车架和发动机连接，通过更换一个可互换通用的连接板，可以适用不同的车架和发动机，提高了通用性，降低了设计制造成本，而且也不会出现箱体破损现象。同时主动轴锥齿轮通过双列深沟球轴承支撑在箱体上，提高了使用寿命，减少了摆动，提高了承载能力。 
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带增力机构的摩托车倒挡装置，包含箱体，主动轴锥齿轮，安装在中间花键轴上的前进锥齿轮，倒挡锥齿轮，可以在中间花键轴上轴向滑动的离合传动齿轮，倒挡拨叉，其特征在于：离合传动齿轮与变速轴上安装的变速大齿轮啮合，变速轴上安装的变速小齿轮与变速输出齿轮啮合，安装在输出轴花键上的增力离合齿轮 通过增力拨叉拨动可以分别与中间花键轴或变速输出齿轮啮合。从而使输出轴与中间花键轴同步或者输出轴与变速输出齿轮同步。变速输出齿轮通过减速后转速低于中间花键轴，从而实现慢速行车，用以提高行车牵引力。倒挡装置通过连接板安装到车体上面，通过更换一个可互换通用连接板用以适用不同的车架和发动机。 
附图说明：
图1为倒挡装置主视图剖视。 
图2为倒挡装置顶视图剖视。 
图3为倒挡装置右视图剖视。 
图中 
1.倒挡拨叉  2.增力踏板  3.倒挡踏板  4.倒挡拨动杆  5.增力拨叉6.双列深沟球轴承  7.中间花键轴  8.倒挡锥齿轮  9.变速轴  10.离合传动齿轮  11.变速大齿轮  12.前进锥齿轮  13.箱体  14.增力离合齿轮15.变速小齿轮  16.变速输出齿轮  17.输出轴  18.主动轴锥齿轮  19.连接板 
具体实施方式：
以下结合附图具体说明本实用新型的具体实施方案。 
发动机输出轴带动主动轴锥齿轮18，倒挡锥齿轮8和前进锥齿轮12同时与主动轴锥齿轮18同时啮合。可以在中间花键轴7上轴向滑动的离合传动齿轮10在倒挡拨叉1的控制下可以与前进锥齿轮12或倒挡锥齿轮8啮合，使中间花键轴7与前进锥齿轮12或与倒挡锥齿轮8同步，从而实现前进挡或倒挡。离合传动齿轮10同时与变速大齿轮11啮合，变速小齿轮15与输出轴17上的变速输出齿轮16啮合，安装在输出轴17花键上的增力离合齿轮14在增力拨叉5控制下 可以分别与中间花键轴7或变速输出齿轮16啮合，使输出轴17与中间花键轴7同步或输出轴17与变速输出齿轮16同步。由于变速输出齿轮16通过减速后转速低于中间花键轴7，从而从得到两种行车速度。 
操纵增力踏板2可以带动增力拨叉5使增力离合齿轮14与中间花键轴7或变速输出齿轮16啮合。 
操纵倒挡踏板3可以带动倒挡拨动杆4再带动倒挡拨叉1使离合传动齿轮10与前进锥齿轮12或倒挡锥齿轮8啮。 
倒挡装置通过连接板19安装到车体上，当更换连接板19可以适用不同的车架和发动机。 

Claims (3)

1.一种带增力机构的摩托车倒挡装置，包含箱体(13)，主动轴锥齿轮(18)，安装在中间花键轴(7)上的前进锥齿轮(12)，倒挡锥齿轮(8)，可以在中间花键轴(7)上轴向滑动的离合传动齿轮(10)，倒挡拨叉(1)，其特征是：离合传动齿轮(10)与变速轴(9)上安装的变速大齿轮(11)啮合，变速轴(9)上安装的变速小齿轮(15)与变速输出齿轮(16)啮合，安装在输出轴(17)花键上的增力离合齿轮(14)通过增力拨叉(5)拨动可以分别与中间花键轴(7)或变速输出齿轮(16)啮合。
2.一种权利要求1所述的摩托车倒挡装置，其特征是：主动轴锥齿轮(18)通过双列深沟球轴承(6)支撑在箱体(13)上。
3.一种权利要求1或2所述的摩托车倒挡装置，其特征是倒挡装置通过连接板(19)安装到车体上。 
CN2011200652685U 2011-03-09 2011-03-09 一种带增力机构的摩托车倒挡装置 Expired - Fee Related CN202108946U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011200652685U CN202108946U (zh) 2011-03-09 2011-03-09 一种带增力机构的摩托车倒挡装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011200652685U CN202108946U (zh) 2011-03-09 2011-03-09 一种带增力机构的摩托车倒挡装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202108946U true CN202108946U (zh) 2012-01-11

Family

ID=45434380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011200652685U Expired - Fee Related CN202108946U (zh) 2011-03-09 2011-03-09 一种带增力机构的摩托车倒挡装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202108946U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103867698A (zh) * 2014-03-18 2014-06-18 姜安良 一种用于三轮摩托车上的前加力倒档器
CN106090199A (zh) * 2016-08-09 2016-11-09 邹玲 改进型三轮摩托车前加力倒挡器

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103867698A (zh) * 2014-03-18 2014-06-18 姜安良 一种用于三轮摩托车上的前加力倒档器
CN106090199A (zh) * 2016-08-09 2016-11-09 邹玲 改进型三轮摩托车前加力倒挡器
CN106090199B (zh) * 2016-08-09 2017-10-31 邹玲 改进型三轮摩托车前加力倒挡器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201807779U (zh) 立式铣床的传动机构
CN201326698Y (zh) 石油钻机绞车齿轮箱
CN202484218U (zh) 自动换档电动车变速箱
CN104015612B (zh) 拖拉机机具动力减速箱
CN203627679U (zh) 手动多档变速器
CN202108946U (zh) 一种带增力机构的摩托车倒挡装置
CN202349119U (zh) 用于拖拉机的双离合器变速器
CN201552460U (zh) 进给变速机构
CN202732864U (zh) 微耕机变速换挡传动装置
CN202646553U (zh) 一种六速手动变速器
CN104315140A (zh) 电机驱动换挡机构的变速箱
CN216555172U (zh) 一种输入轴分段式变速器
CN202484275U (zh) 手自一体换挡装置
CN210178873U (zh) 一种电控变速箱及使用该变速箱的机械
CN2723773Y (zh) 汽车变速箱装置
CN202545791U (zh) 离合器手自一体装置
CN202010700U (zh) 可换挡的平立转换减速机
CN202579836U (zh) 用于重型车辆的变速箱
CN201496486U (zh) 带副变速器和取力器的八档变速箱
CN2608764Y (zh) 带同步器的机械换档压路机用变速箱
CN202065322U (zh) 拖拉机变速箱的主变速轴
CN204533387U (zh) 一种有倒档功能的变速器
CN201065920Y (zh) 双输出多档变速箱
CN204610708U (zh) 双中间轴双速减速机
CN201090687Y (zh) 主传动变速机构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120111

Termination date: 20140309