CN104015612B - 拖拉机机具动力减速箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了拖拉机机具动力减速箱，它在PTO输入轴前端由外侧向内侧依次安装有连接法兰、花键皮带轮连轴器、滚子链连轴器、和离合器，在中间轴上安装中间轴主动齿轮、中间轴从动齿轮和固定齿轮II，中间轴从动齿轮与固定齿轮I啮合，联动齿轮可以分别与中间轴主动齿轮或固定齿轮II啮合；PTO动力输出轴上安装有换档齿轮，PTO动力输出轴一端安装主动双排链轮，另一端安装有花键连轴器；拨叉轴上安装有可拨动联动齿轮的换档拨叉，拨叉轴一端固定有换档轮，另一端设有至少三个凹槽，PTO减速箱箱体上设有伸入凹槽的钢球及顶着钢球的压缩弹簧；换档轮由拨叉推动其左右移动，拨叉与换档轴组件连接。本发明减速箱结构简单，能实现三档变换，双速输出，可独立换挡操作，使拖拉机的运行更加可靠，能满足拖拉机的多用途需求。
Description
技术领域
[0001] 本发明属于农业机械领域，具体是涉及一种应用于30 - 70马力拖拉机的拖拉机机具动力减速箱。
背景技术
[0002] 国内目前出现的拖拉机动力输出装置一般经过主传动系统、离合器、变速箱、后桥箱引出，这对于传统结构的拖拉机是一种可靠的布置方式，但结构比较复杂、维修难度大，而且传统减速箱只有一个动力输出端，不能配套多用途拖拉机。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种新的拖拉机机具动力减速箱，能实现前后双动力输出，而且使拖拉机的运行更平稳、可靠，维修更方便。
[0004] 本发明以如下技术方案解决上述技术问题:
[0005] 本发明拖拉机机具动力减速箱，包括PTO减速箱箱体10，PTO减速箱箱体10内安装有PTO输入轴4、中间轴6、PT0动力输出轴8和拨叉轴20，PTO输入轴4伸出箱体的前端由外侧向内侧依次安装连接法兰27、花键皮带轮连轴器1、滚子链连轴器2和离合器3，在箱体内设置有与PTO输入轴4连为一体的固定齿轮129 ;中间轴6上安装有中间轴主动齿轮
11、中间轴从动齿轮12以及设有与中间轴6连为一体的固定齿轮1131，中间轴从动齿轮12与固定齿轮129啮合；ΡΤ0动力输出轴8上安装有可与中间轴主动齿轮11或固定齿轮1131啮合的联动齿轮9，PTO动力输出轴8在伸出箱体的一端安装有主动双排链轮13，另一端安装有花键连轴器7 ;拨叉轴20上安装有可拨动联动齿轮9的换挡拨叉19，拨叉轴20的一端固定有换挡轮14，另一端设有至少三个凹槽，PTO减速箱箱体10上设有伸入凹槽的钢球15及顶着钢球的压缩弹簧16 ;所述换挡轮14由拨叉23推动其左右移动，拨叉23与换挡轴组件21的一端固定连接，换挡轴组件21安装在换挡座22上，其另一端与设在驾驶室内的换挡操纵机构连接。PTO减速箱箱体10用连接螺栓26安装在后车架28上。
[0006] 本发明拖拉机机具动力减速箱，所述压缩弹簧16的外侧端设有调整螺栓17和调整螺母18，以用于调节压缩弹簧16的松紧度。
[0007] 本发明拖拉机机具动力减速箱，所述PTO减速箱箱体10外侧设有张紧轴24，张紧轴24上套有张紧轮25，张紧轴24的一端固定有连接板30，连接板30另一端通过连接螺栓安装在PTO减速箱箱体10上并可调节张紧轴24的摆动角度，张紧轮25与主动双排链轮13经链条连接。
[0008] 本发明拖拉机机具动力减速箱的结构简单，能实现三档变换，双速输出，可独立换挡操作，使拖拉机的运行更加可靠，能满足拖拉机的多用途需求。
附图说明
[0009] 图1是本发明拖拉机机具动力减速箱的剖切立面结构示意图。
[0010] 图2是图1的俯视不意图。
[0011] 图3是图1的左视示意图。
[0012] 图中:I 一花键皮带轮连轴器，2—滚子链连轴器，3—离合器，4 一 PTO输入轴，5 —轴承，6 —中间轴，7 —花键连轴器，8 - PTO动力输出轴，9 一联动齿轮，10 - PTO减速箱箱体，11 一中间轴主动齿轮，12 一中间轴从动齿轮，13 一主动双排链轮，14 一换挡轮，15 一钢球，16 —压缩弹簧，17 —调整螺栓，18 —调整螺母，19 一换挡拨叉，20 —拨叉轴，21 —换挡轴组件，22 —换挡座，23 —拨叉，24 —张紧轴，25 —张紧轮，26 —连接螺栓，27—连接法兰，28—后车架，29—固定齿轮I，30 —连接板，31 —固定齿轮II。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0014] 如附图所示，本发明拖拉机机具动力减速箱的PTO减速箱箱体10内通过轴承5安装有PTO输入轴4、中间轴6、PT0动力输出轴8以及设有拨叉轴20，PTO输入轴4伸出箱体的前端由外侧向内侧依次安装连接法兰27、花键皮带轮连轴器1、滚子链连轴器2和离合器3，在箱体内设置有与PTO输入轴4连为一体的固定齿轮129 ;中间轴6上固定安装有中间轴主动齿轮11 (其直径较大，可实现低速传动)、中间轴从动齿轮12以及设有与中间轴6连为一体的固定齿轮1131 (其直径较小，可实现高速传动)，中间轴从动齿轮12与固定齿轮129啮合；ΡΤ0动力输出轴8上安装有可与中间轴主动齿轮11或固定齿轮1131啮合的联动齿轮9 (包括高速齿轮和低速齿轮)，PTO动力输出轴8在伸出箱体的一端安装有主动双排链轮13，另一端安装有花键连轴器7，通过花键连轴器7与其他配套农机具连接实现后动力输出，通过主动双排链轮13与配套机具连接实现前动力输出；拨叉轴20上安装有可拨动联动齿轮9的换挡拨叉19，拨叉轴20的一端固定有换挡轮14，另一端设有至少三个半圆的凹槽，PTO减速箱箱体10上设有伸入凹槽的钢球15及顶着钢球的压缩弹簧16，压缩弹簧16的外侧端设有调整螺栓17和调整螺母18，可用于调节压缩弹簧16的松紧度；所述换挡轮14由拨叉23推动其左右移动，拨叉23与换挡轴组件21的一端固定连接，换挡轴组件21安装在换挡座22上，其另一端与设在驾驶室内的换挡操纵机构连接；ΡΤ0减速箱箱体10外侧设有张紧轴24，张紧轴24上套有张紧轮25，张紧轴24的一端固定有连接板30，连接板30另一端通过连接螺栓安装在PTO减速箱箱体10上并可调节张紧轴24的摆动角度，张紧轮25与主动双排链轮13经链条连接，根据需要通过调整链条和张紧轮25，可以实现主动双排链轮13的松紧度调节；ΡΤ0减速箱箱体10用连接螺栓26安装在后车架28上。
[0015] 本发明在变档操作时，通过驾驶室内的换挡操纵机构带动换挡轴组件21摆动，换挡轴组件21另一端带动拨叉23拨动换挡轮14，使拨叉轴20左右移动，拨叉轴20在移动过程中，拨叉轴20上的换挡拨叉19带动联动齿轮9与中间轴主动齿轮11或固定齿轮1131啮合，实现三档变换，两个档位动力变速输出，而在拨叉轴20移动到位后，通过压缩弹簧16使钢球15落入拨叉轴20另一端上相应的凹槽中卡着拨叉轴20使其不能移动，从而完成换挡，使动力平稳输出。
[0016] 本发明可实现的动力传动路线如下:
[0017] 将花键皮带轮连轴器I通过连接法兰27与柴油机输出端连接，将动力输出到滚子链连轴器2及离合器3，经过PTO输入轴4上的固定齿轮129带动中间轴从动轮12，经过中间轴6带动中间轴主动齿轮11及与中间轴6连为一体的固定齿轮1131 ;通过安装在换挡座22上的换挡轴组件21带动拨叉23拨动安装在拨叉轴20 —端的换挡轮14，使拨叉轴20左右移动，使在拨叉轴20凹槽里的钢球15压迫压缩弹簧16前后移动，使钢球15落入拨叉轴20另一端相应的凹槽中卡着拨叉轴20使其不能移动，从而使安装在拨叉轴20上的换挡拨叉19拨动联动齿轮9，使联动齿轮9分别与中间轴主动齿轮11或固定齿轮1131啮合，实现三档变换，两个档位动力变速平稳输出。将动力传至PTO动力输出轴8两端，动力输出轴8 一端通过花键连轴器7实现后动力的输出。另一端通过主动双排链轮13实现前动力输出；主动双排链轮13向外传递力矩，主动双排链轮13通过张紧轴24及张紧轮25可根据需要调整链轮的松紧度，通过传动链条将动力输出。
[0018] 以下是本发明广品具有的特点:
[0019] 1.本发明减速箱结构简单，可实现三档变换，双速平稳输出。拨叉拨动联动齿轮，当挂入高速齿轮时，输出轴获得1000转/分工作速度；当挂入低速齿轮时，输出轴获得540转/分工作速度；当拨叉在空位时，输出轴不工作。双速输出，满足不同农机具的初始工作速度需求，有很广的适用性。
[0020] 2.本发明减速箱可以实现前后动力输出。
[0021] 3.本发明在减速箱输入轴4前端配置的花键皮带轮连轴器1，能为减速机构提供良好的过载保护，并且结构简单，加工方便，便于维护与保养。
[0022] 4.本发明在减速箱输入轴4前端配置的离合器3，在离合器切断动力时，便于独立换挡操作；在离合器接合时，使动力接合更加平稳，从而延长减速箱的使用寿命。
Claims (3)
1.拖拉机机具动力减速箱，包括PTO减速箱箱体(10)，PTO减速箱箱体(10)内安装有PTO输入轴(4)、中间轴出)、PTO动力输出轴(8)和拨叉轴(20)，其特征在于，PTO输入轴(4)伸出箱体的前端由外侧向内侧依次安装连接法兰(27)、花键皮带轮连轴器(1)、滚子链连轴器(2)和离合器(3)，在箱体内设置有与PTO输入轴(4)连为一体的固定齿轮I (29);中间轴(6)上安装有中间轴主动齿轮(11)、中间轴从动齿轮(12)以及设有与中间轴(6)连为一体的固定齿轮II (31)，中间轴从动齿轮(12)与固定齿轮I (29)啮合；ΡΤ0动力输出轴(8)上安装有可与中间轴主动齿轮(11)或固定齿轮11(31)啮合的联动齿轮(9)，ΡΤ0动力输出轴⑶在伸出箱体的一端安装有主动双排链轮(13)，另一端安装有花键连轴器(7) -M叉轴(20)上安装有可拨动联动齿轮(9)的换挡拨叉(19)，拨叉轴(20)的一端固定有换挡轮(14)，另一端设有至少三个半圆凹槽，PTO减速箱箱体(10)上设有伸入凹槽的钢球(15)及顶着钢球的压缩弹簧(16);所述换挡轮(14)由拨叉(23)推动其左右移动，拨叉(23)与换挡轴组件(21)的一端固定连接，换挡轴组件(21)安装在换挡座(22)上，其另一端与设在驾驶室内的换挡操纵机构连接。
2.根据权利要求1所述拖拉机机具动力减速箱，其特征在于，所述压缩弹簧(16)的外侧端设有调整螺栓(17)和调整螺母(18)，以用于调节压缩弹簧(16)的松紧度。
3.根据权利要求1所述拖拉机机具动力减速箱，其特征在于，所述PTO减速箱箱体(10)外侧设有张紧轴(24)，张紧轴(24)上套有张紧轮(25)，张紧轴(24)的一端固定有连接板(30)，连接板(30)另一端通过连接螺栓安装在PTO减速箱箱体(10)上并可调节张紧轴(24)的摆动角度，张紧轮(25)与主动双排链轮(13)经链条连接。
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