CN108397026A - 一种共享吊式车位锁 - Google Patents

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Guangdong Yiguan Huihuang Technology Co.,Ltd.
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    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
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Abstract

本发明公开了一种共享吊式车位锁，包括顶部安装座、驱动装置、活动支架、控制装置和停车阻挡装置；顶部安装座安装于车位顶端，驱动装置设置在顶部安装座上；驱动装置与活动支架连接，用于控制所述活动支架升降；停车阻挡装置设置于活动支架的下方；控制装置与驱动装置电连接，用于控制驱动装置的启停。采用本发明的共享吊式车位锁，可以有效节省地面空间，且对驾驶者的技术要求低，便于停放。

Description

一种共享吊式车位锁
技术领域
本发明涉及一种车位锁，尤其涉及一种共享吊式车位锁。
背景技术
随着社会的发展、人们生活水平的不断提高，私家车成了人们出行的生活必需品。然而，随着私家车的越来越多，公用车位却没有达到配套的要求，“停车难”成为了城市用车的普遍问题。实际上，私家车位如果能成为共享资源，则可以很好地缓解停车的压力，但由于没有统一的管理，反而容易造成停车秩序的混乱，浪费共享资源。
现有技术中，已公开了许多共享车位的车位锁，但基本都是设置在地面，且结构复杂。车位锁设置在地面，还存在以下问题：(1)对停车技术要求高，需驾驶者比较精准地将车停在适当位置；(2)由于不能看见车位锁，容易忘记付款即驶离车位；(3)容易与车辆发生碰撞，造成车辆损坏。
发明内容
本发明的一个目的在于：针对现有技术的不足，提供一种共享吊式车位锁。
为达到此目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种共享吊式车位锁，包括顶部安装座、驱动装置、活动支架、控制装置和停车阻挡装置；所述顶部安装座安装于车位顶端，所述驱动装置设置在所述顶部安装座上；所述驱动装置与所述活动支架连接，用于控制所述活动支架上升或下降；所述停车阻挡装置设置于所述活动支架的下方；所述控制装置与所述驱动装置电连接，用于控制所述驱动装置的启停。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，还包括传感装置，所述传感装置设置在所述停车阻挡装置上。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述控制装置包括远程通讯单元，所述远程通讯单元用于接收开闭锁信号并控制所述驱动装置启动。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述活动支架为伸缩式活动支架。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述伸缩式活动支架为剪刀式伸缩支架或伸缩杆。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述伸缩杆设置有两根。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述剪刀式伸缩支架设置有两个。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述停车阻挡装置包括一电子显示屏或一挡板或一幕布。
作为一种共享吊式车位锁的优选方案，所述顶部安装座为支架结构或盒式结构。
本发明的有益效果为：
(1)共享吊式车位锁安装在车位顶端，节省了地面空间，并且在未停放车辆时，便于其他车辆借用停车位调头、临时停靠，进一步实现车位共享；
(2)对驾驶者的停车技术要求低，无需将车辆精准地停放在指定位置；
(3)共享吊式车位锁的位置显眼，驾驶者驶离车位前不容易忘记缴费；也不容易因为未缴费，车位锁在未关闭的情况下驶离车位造成车辆损毁。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明实施例一所述共享吊式车位锁的正视图；
图2为本发明实施例一所述共享吊式车位锁的使用状态侧视图；
图3为本发明实施例二所述共享吊式车位锁的正视图；
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例一
如图1-2所示，于本实施例中，本发明所述的一种共享吊式车位锁，包括顶部安装座1、驱动装置2、活动支架3、控制装置4和停车阻挡装置5。其中，驱动装置2可以是液压驱动装置，也可以是电动驱动装置。本实施例中具体为驱动电机，活动支架3具体为伸缩杆。顶部安装座1可以为支架结构，也可以为盒式结构。本实施例中，顶部安装座1为支架结构，通过膨胀螺栓安装在车位顶端的天花板上，用于为共享吊式车位锁的其余部件提供支撑。驱动电机设置在顶部安装座1上，并与伸缩杆传动连接。驱动电机通电后，可以控制伸缩杆的上升或下降。停车阻挡装置5设置在伸缩杆的下方，可随伸缩杆升降。控制装置4与驱动电机电连接，用于控制驱动电机的启停。
优选地，在停车阻挡装置5上还设置有一传感装置，具体可以为红外线传感器(图中未示出)。其作用在于，当停车阻挡装置5在伸缩杆的带动下向下运动时，红外线传感器可以感测到停车阻挡装置5与车辆6的发动机盖板的距离，待停车阻挡装置5下降到适当位置后，红外线传感器发送信号至控制装置4，控制驱动电机停机。这样即可使停车阻挡装置5不会触碰到车辆6，造成车辆刮花或损坏。
此外，控制装置4内还包括有一远程通讯单元(图中未示出)，用于接收云端的网络信号。远程通讯单元接收到开闭锁信号后，控制驱动电机启动，实现伸缩杆的升降。
优选地，停车阻挡装置5还包括一电子显示屏或一挡板，此实施例中，停车阻挡装置5包括一电子显示屏。电子显示屏用于显示诸如二维码、停车时长、费用、广告等信息。当然，也可以采用挡板作为停车阻挡装置的构成部分，这样相对于电子显示屏，挡板显示的信息就稍欠丰富。
本实施例中，伸缩杆也可以设置有两根，可以在驱动电机的带动下同时上升或下降。相对于一根的情况，两根伸缩杆的升降更为平稳安全。
为了进一步理解本发明，下面结合本实施例的具体工作流程进行说明。在停车阻挡装置5的挡板或电子显示屏上显示有二维码信息，用户可以通过扫码获得车位信息。用户在APP端进行预约或使用车位操作后，APP端通过网络将开锁信号发送至共享吊式车位锁的控制装置4的远程通讯单元，远程通讯单元接收信号后，通过控制装置4控制驱动电机启动。伸缩杆上升，共享吊式车位锁开启。待用户停车就位后，伸缩杆开始下降。待下降到适当位置时，红外线传感器感应到车辆的发动机盖板，并发送停机信号至控制装置4，控制驱动电机停止。用户需驶离车位时，只需在APP端进行付款操作后，共享吊式车位锁即开启。
实施例二
在本发明的又一实施例中，其余结构与上述实施例基本相同，区别在于：如图3所示，顶部安装座1为盒式结构，活动支架3为剪刀式伸缩支架。相对于支架结构和伸缩杆，盒式结构与剪刀式伸缩支架在外观上更加小巧美观，更节省空间。
优选地，剪刀式伸缩支架设置有两个，可以在驱动装置的带动下上升或下降。相对于一个的情况，两个剪刀式伸缩支架的升降更为平稳安全。
需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理，在本发明所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种共享吊式车位锁，其特征在于：包括顶部安装座、驱动装置、活动支架、控制装置和停车阻挡装置；所述顶部安装座安装于车位顶端，所述驱动装置设置在所述顶部安装座上；所述驱动装置与所述活动支架连接，用于控制所述活动支架升降；所述停车阻挡装置设置于所述活动支架的下方；所述控制装置与所述驱动装置电连接，用于控制所述驱动装置的启停。
2.根据权利要求1所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：还包括传感装置，所述传感装置设置在所述停车阻挡装置上。
3.根据权利要求1所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述控制装置包括远程通讯单元，所述远程通讯单元用于接收开闭锁信号并控制所述驱动装置启动。
4.根据权利要求1所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述活动支架为伸缩式活动支架。
5.根据权利要求4所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述伸缩式活动支架为剪刀式伸缩支架或伸缩杆。
6.根据权利要求5所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述伸缩杆设有两根。
7.根据权利要求5所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述剪刀式伸缩支架设有两个。
8.根据权利要求1所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述停车阻挡装置包括一电子显示屏或一挡板或一幕布。
9.根据权利要求1-8所述的一种共享吊式车位锁，其特征在于：所述顶部安装座为盒式结构或支架结构。
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