CN207260835U - 一种车窗升降控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车窗升降控制系统。解决了现有车窗只具备普通升降功能，不能智能进行升降的问题。系统包括控制单元、电机、蓄电池、防夹检测单元和关窗检测单元，防夹检测单元包括阻力检测单元，阻力检测单元与控制单元相连，关窗检测单元包括蓄电池延时单元、状态检测单元、车窗检测单元、红外传感器单元、座椅压力检测单元，状态检测单元、车窗检测单元、红外传感器单元、座椅压力检测单元分别与控制单元相连接，蓄电池延时单元连接在蓄电池与控制单元之间。本实用新型能够检测车窗是否夹手，保护了乘客。还能检测停车后车窗是否关闭，防止停车后忘关车窗，造成车辆被盗窃的问题。能根据情景自动关闭车窗，无需车主手动控制。

Description

一种车窗升降控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种车窗升降控制系统。

背景技术

随着汽车工业与电子工业的发展，越来越多的电子技术被应用在 现代汽车上。汽车也将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方 向发展。由于实时驾驶信息系统及多媒体设备在汽车上普及，汽车更 具个性化、通用性、安全性和舒适性。然而现在很多车窗控制系统还只是简单执行升降命令，并不能智能进行升降，如夹到人手的情况不会自动降下车窗，汽车熄火后不能够自动关闭车窗，或是行驶过程中遇到下雨、遇到光照、开启空调等情况下并不会自动关闭车窗，还需要驾驶员手动进行控制，这就会分散驾驶员注意力，存在安全隐患，有可能还会造成事故。

发明内容

本实用新型主要解决了现有车窗只具备普通升降功能，并不能智能进行升降的问题，提供了一种可以根据环境自动进行控制的车窗升降控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车窗升降控制系统，包括控制单元、电机、蓄电池，电机、蓄电池分别与控制单元相连，还包括检测车窗是否夹手的防夹检测单元和检测停车后车窗是否关闭的关窗检测单元，防夹检测单元包括用于检测电机是否受阻的阻力检测单元，阻力检测单元与控制单元相连，关窗检测单元包括蓄电池延时单元、检测汽车是否启动的状态检测单元、检测车窗是否关闭到位的车窗检测单元、检测车内是否有人的红外传感器单元、座椅压力检测单元，状态检测单元、车窗检测单元、红外传感器单元、座椅压力检测单元分别与控制单元相连接，蓄电池延时单元连接在蓄电池与控制单元之间。本实用新型根据控制器发出控制命令控制电机工作，从而控制车窗上升和下降。同时系统还能够检测车窗是否夹手，保护了乘客。在阻力检测单元检测到车窗电机受阻，则控制单元判断由物体阻挡车窗关闭，则控制车窗降下，实现了防夹手功能。系统还能检测停车后车窗是否关闭，防止车主停车后忘关车窗，容易造成车辆损坏或被盗窃的问题。蓄电池延时单元在车辆熄火后延时切断蓄电池电源，此时由车窗检测单元检测到车窗是否关闭到位，若未关闭到位，通过状态检测单元检测车辆是否处于未启动状态，红外传感器单元和座椅压力检测单元共同检测车内是否有人，若车辆未启动且车内无人，则控制单元控制电机将车窗关闭。

作为上述方案的一种优选方案，还包括根据情景设置自动关闭车窗的智能关窗单元，智能关窗单元包括预设车窗关闭情景的预设单元、GPS单元、地图单元，预设单元、GPS单元、地图单元分别与控制单元相连。本方案能根据车主预设的关窗情景来自动控制车窗进行关闭，其中GPS单元用于检测车辆位置信息，地图单元用于载入当前车辆所在区域地图信息，控制单元根据车辆位置信息和地图信息判断车辆是否行走在高速路上、或是进入隧道等情景，而预设单元中存储了各种需要关闭车窗的情景，是车主根据需要预习进行设置。控制单元将检测到的情景与车主设置的自动关窗情景进行比较，若符合自动关窗情景，则对车窗进行自动关闭。本方案能在行车过程中当进入需要关窗的情况下自动关闭车窗，无需车主手动控制，防止车主在开车过程中分心，从而造成车事故的问题。

作为上述方案的一种优选方案，智能关窗单元还包括雨水检测单元和光照检测单元，雨水检测单元和光照检测单元分别与控制单元相连。本方案中雨水检测单元用于检测是否下雨，光照检测单元检测是否有阳光照射到车内。雨水检测单元可以安装在车表面，光照检测单元可以安装在座椅上部，检测阳光是否照射到乘客身上。本方案能通过检测下雨和阳光照射到人身上的情景，并根据预设单元设置的这些情景，由控制单元控制车窗关闭。能在行车过程中自动关闭车窗，无需车主手动控制，防止车主在开车过程中分心，从而造成车事故的问题。

作为上述方案的一种优选方案，还包括用于检测空调是否开启的空调检测单元，空调检测单元与控制单元相连。本方案能在车主开启空调情况时，能自动关闭车窗，无需车主手动进行关窗，方便了车主使用，防止车主在开车过程中分心，从而造成车事故的问题。

作为上述方案的一种优选方案，还包括空气质量检测单元、空气净化单元，空气质量检测单元通过连接控制单元后分别与空气净化单元、车窗电机相连。本方案能够检测车内空气质量，在车内空气质量不好的时候，控制空气净化单元进行工作，并在车内空气质量非常不好或检测到空气中含有有害气体超标时控制车窗电机打开车窗。本方案能更加车内空气自动打开车窗，有效保护了车内乘客。

作为上述方案的一种优选方案，还包括用于检测车窗是否破裂的若干张力检测单元、通信单元、报警单元，张力检测单元、通信单元、报警单元与控制单元相连，通信单元通过网络与用户手机相连。本实用新型能够通过张力检测单元检测窗户是否破裂，若检测到窗户破裂则进行报警单元进行报警，控制单元控制车窗不工作，防止车窗破碎伤到乘客。同时控制单元将信息发送到用户手机上进行提醒。当车主不在车上上，若车窗遭到破坏破裂，能及时提醒车主。

作为上述方案的一种优选方案，沿车窗下边缘在端面上间隔设置有若干凹槽，所述张力检测单元设置在凹槽底面上，在凹槽之间连接有线槽，张力检测单元之间通过电线连接，电线设置在线槽内。张力检测单元检测车窗的张力，当车窗破裂会形成龟裂，此时张力检测单元能检测到车窗张力发送变化，判断车窗破裂。设置在车窗边缘避免张力传感器遮挡车窗，设置多个使得检测更加准确。

本实用新型的优点是：系统能够检测车窗是否夹手，保护了乘客。系统还能检测停车后车窗是否关闭，防止车主停车后忘关车窗，容易造成车辆损坏或被盗窃的问题。系统还能根据下雨、光照、空调、空气质量等情况自动对车窗升降进行控制，无需车主手动控制，防止车主在开车过程中分心，从而造成车事故的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种控制框图；

图2是本实用新型中张力检测单元在车窗上的一种安装结构示意图；

图3是本实用新型中凹槽和线槽在车窗上的一种结构示意图。

1-控制单元 2-蓄电池 3-蓄电池延时单元 4-电机 5-阻力控制单元 6-座椅压力检测单元 7-状态检测单元 8-车窗检测单元 9-红外传感器单元 10-报警单元 11-通信单元 12-预设单元 13-GPS单元 14-地图单元 15-雨水检测单元 16-光照检测单元 17-空调检测单元 18-空气质量检测单元 19-空气净化单元 20-张力检测单元 21-凹槽 22-线槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例：

本实施例一种车窗升降控制系统，如图1所示，包括控制单元1、电机4、蓄电池2，电机、蓄电池分别与控制单元相连，系统还包括检测车窗是否夹手的防夹检测单元和检测停车后车窗是否关闭的关窗检测单元。防夹检测单元包括用于检测电机是否受阻的阻力检测单元5，阻力检测单元与控制单元相连，关窗检测单元包括蓄电池延时单元3、检测汽车是否启动的状态检测单元7、检测车窗是否关闭到位的车窗检测单元8、检测车内是否有人的红外传感器单元9、座椅压力检测单元6，状态检测单元、车窗检测单元、红外传感器单元、座椅压力检测单元分别与控制单元相连接，蓄电池延时单元连接在蓄电池与控制单元之间。

本系统还能根据车主预设的关窗情景来自动控制车窗关闭。系统包括根据情景设置自动关闭车窗的智能关窗单元，智能关窗单元包括预设车窗关闭情景的预设单元12、GPS单元13、地图单元14、雨水检测单元15、光照检测单元16，预设单元、GPS单元、地图单元、雨水检测单元、光照检测单元分别与控制单元相连。

为了能够根据空调空开启状况和车内空气质量对车窗升降进行智能控制，系统还包括用于检测空调是否开启的空调检测单元17、空气质量检测单元18、空气净化单元19，空调检测单元与控制单元相连，空气质量检测单元通过连接控制单元后分别与空气净化单元、电机相连。

系统还能根据车窗是否破裂对车窗升降进行控制和报警，系统包括用于检测车窗是否破裂的若干张力检测单元20、通信单元11、报警单元10，张力检测单元、通信单元、报警单元与控制单元相连，通信单元通过网络与用户手机相连。如图2和图3所示，沿车窗下边缘在端面上间隔设置有若干凹槽21，张力检测单元设置在凹槽底面上，在凹槽之间连接有线槽22，张力检测单元之间通过电线连接，电线设置在线槽内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了控制单元、蓄电池、蓄电池延时单元、电机等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种车窗升降控制系统，包括控制单元、电机、蓄电池，电机、蓄电池分别与控制单元相连，其特征在于：还包括检测车窗是否夹手的防夹检测单元和检测停车后车窗是否关闭的关窗检测单元，防夹检测单元包括用于检测电机是否受阻的阻力检测单元，阻力检测单元与控制单元相连，关窗检测单元包括蓄电池延时单元、检测汽车是否启动的状态检测单元、检测车窗是否关闭到位的车窗检测单元、检测车内是否有人的红外传感器单元、座椅压力检测单元，状态检测单元、车窗检测单元、红外传感器单元、座椅压力检测单元分别与控制单元相连接，蓄电池延时单元连接在蓄电池与控制单元之间。

2.根据权利要求1所述的一种车窗升降控制系统，其特征是还包括根据情景设置自动关闭车窗的智能关窗单元，智能关窗单元包括预设车窗关闭情景的预设单元、GPS单元、地图单元，预设单元、GPS单元、地图单元分别与控制单元相连。

3.根据权利要求2所述的一种车窗升降控制系统，其特征是智能关窗单元还包括雨水检测单元和光照检测单元，雨水检测单元和光照检测单元分别与控制单元相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车窗升降控制系统，其特征是还包括用于检测空调是否开启的空调检测单元，空调检测单元与控制单元相连。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种车窗升降控制系统，其特征是还包括空气质量检测单元、空气净化单元，空气质量检测单元通过连接控制单元后分别与空气净化单元、车窗电机相连。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种车窗升降控制系统，其特征是还包括用于检测车窗是否破裂的若干张力检测单元、通信单元、报警单元，张力检测单元、通信单元、报警单元与控制单元相连，通信单元通过网络与用户手机相连。

7.根据权利要求6所述的一种车窗升降控制系统，其特征是沿车窗下边缘在端面上间隔设置有若干凹槽，所述张力检测单元设置在凹槽底面上，在凹槽之间连接有线槽，张力检测单元之间通过电线连接，电线设置在线槽内。