CN108381502A - 一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置，包括车体，所述车体上开有U形的轨迹槽，所述轨迹槽的前部、后部均沿水平方向滑动安装有刷柄，每个刷柄底部均安装有刷子，每个刷柄在靠近车体中心的一侧焊接有延伸杆，两个延伸杆的左侧均抵合有推板，所述推板连接有一号丝杠，所述一号丝杠连接有固装在车体上的一号电机。本发明自动化程度高，通过丝杠螺母传动、陡坡对刷子的抬升以及对刷子的自动转向，可实现控制刷子自动完成对两条虚线分道线以及一条实线停止线的划线工作，即实现了快速完成对整个左转待转车道线的自动划线，相对传统技术来讲，划线较为方便。

Description

一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置
技术领域
本发明涉及一种工程机械，具体的说是一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置。
背景技术
在我国路面的交通标志线中，左转弯待转区是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，这个虚线框就是所谓的左转待转车道线，
通常来说，在大型的十字路口，左转待转车道线是直线型的，即有两条呈直的虚线分道线和一条位于两条虚线分道线之间并呈实线的停止线。而在实际的路面建设当中，人们难以通过人工手动实工方式或其他工程机械能难能够快速实现对该左转待转车道线的划线工作。
发明内容
现为了克服上述提到的难以对左转待转车道线进行快速划线的缺陷，本发明提出了一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置，包括车体，所述车体上开有U形的轨迹槽，所述轨迹槽的前部、后部均沿水平方向滑动安装有刷柄，每个刷柄底部均安装有刷子，每个刷柄在靠近车体中心的一侧焊接有延伸杆，两个延伸杆的左侧均抵合有推板，所述推板连接有一号丝杠，所述一号丝杠连接有固装在车体上的一号电机。
所述车体中心设有将推板水平滑动安装的一号滑槽，车体的前侧、后侧均设有一排弧形的陡坡，每个陡坡的水平长度与相邻两个陡坡之间的间距相适配。
所述车体上右侧安装有二号电机，所述二号电机连接有二号丝杠，所述二号丝杠上螺纹安装有电机架，所述电机架上固装有三号电机，所述三号电机连接有左端、下端均为敞口的盒体；所述车体上右侧设有将电机架前后滑动安装的二号滑槽。
所述刷柄的上部呈四棱柱体，刷柄的下部以及延伸杆均呈圆柱体，延伸杆上焊接有延长块。
另外，推板与两排陡坡与两排陡坡在前后方向上相互错开。
本发明的有益效果是：
本发明自动化程度高，通过丝杠螺母传动、陡坡对刷子的抬升以及对刷子的自动转向，可实现控制刷子自动完成对两条虚线分道线以及一条实线停止线的划线工作，即实现了快速完成对整个左转待转车道线的自动划线，相对传统技术来讲，划线较为方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的俯视图；
图3为刷柄以及刷子的右视图；
图4为本发明的实施效果图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图3所示，一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置，包括车体1，所述车体1上开有U形的轨迹槽1d，所述轨迹槽1d的前部、后部均沿水平方向滑动安装有刷柄5，每个刷柄5底部均安装有刷子9，每个刷柄5在靠近车体1中心的一侧焊接有延伸杆5a，两个延伸杆5a的左侧均抵合有推板4，所述推板4连接有一号丝杠3，所述一号丝杠3连接有固装在车体1上的一号电机2。
所述车体1中心设有将推板4水平滑动安装的一号滑槽1a，车体1的前侧、后侧均设有一排弧形的陡坡6，每个陡坡6的水平长度与相邻两个陡坡6之间的间距相适配。
所述车体1上右侧安装有二号电机11，所述二号电机11连接有二号丝杠12，所述二号丝杠12上螺纹安装有电机架8，所述电机架8上固装有三号电机7，所述三号电机7连接有左端、下端均为敞口的盒体10；所述车体1上右侧设有将电机架8前后滑动安装的二号滑槽1b。
所述刷柄5的上部呈四棱柱体，刷柄5的下部以及延伸杆5a均呈圆柱体，延伸杆5a上焊接有延长块5b。
另外，推板4与两排陡坡6与两排陡坡6在前后方向上相互错开。
本发明在使用前，需将车体1移动至道路的十字路口上需要划线的位置处，然后再将两个刷子9均沾染划线漆。
在具体使用时，先通过一号电机2带动一号丝杠3旋转，在丝杠螺母的传动作用下，整个推板4自左向右进行推移，并将两个刷柄5以及对应的刷子9向右侧推动，而刷子9在移动的过程中，能够自动对路面进行划线，当延伸杆5a向右滑动触碰陡坡6时，能够自动从陡坡6的弧面上越过，在该跨越的过程中，刷子9能够被向上抬升，使得划线工作暂停，直至延伸杆5a越过陡坡6后，刷子9落地继续进行划线。即能够实现对左转待转车道线中的虚线分道线部分的划线工作。
当推板4向右移动与一号丝杠3的配合脱离后，此时位于后侧的刷柄5呈四棱柱体的上部滑动至盒体10内，即整个刷柄5下部位于轨迹槽1d后部左右延伸部分与右侧前后延伸部分的交汇处(延长块5b主要用于防止刷柄5以及延伸杆5a从轨迹槽1d中掉落)。此时，可通过三号电机7带动盒体10以及刷柄5、刷子9逆时针旋转90度。进一步的，二号电机11带动二号丝杠12旋转，驱使电机架8、三号电机7以及盒体10自后向前滑动，并将旋转后的刷柄5、刷子9向前推动，进而使得刷子9能够在路面上对左转待转车道线中的停止线部分的划线工作，此时整个左转待转车道线的划线工作完成，划线结果如图4所示。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上开有U形的轨迹槽(1d)，所述轨迹槽(1d)的前部、后部均沿水平方向滑动安装有刷柄(5)，每个刷柄(5)底部均安装有刷子(9)，每个刷柄(5)在靠近车体(1)中心的一侧焊接有延伸杆(5a)，两个延伸杆(5a)的左侧均抵合有推板(4)，所述推板(4)连接有一号丝杠(3)，所述一号丝杠(3)连接有固装在车体(1)上的一号电机(2)；
所述车体(1)中心设有将推板(4)水平滑动安装的一号滑槽(1a)，车体(1)的前侧、后侧均设有一排弧形的陡坡(6)，每个陡坡(6)的水平长度与相邻两个陡坡(6)之间的间距相适配；
所述车体(1)上右侧安装有二号电机(11)，所述二号电机(11)连接有二号丝杠(12)，所述二号丝杠(12)上螺纹安装有电机架(8)，所述电机架(8)上固装有三号电机(7)，所述三号电机(7)连接有左端、下端均为敞口的盒体(10)；所述车体(1)上右侧设有将电机架(8)前后滑动安装的二号滑槽(1b)。
2.根据权利要求1所述的一种左转待转车道线的道路施工用自动划线装置，其特征在于：所述刷柄(5)的上部呈四棱柱体，刷柄(5)的下部以及延伸杆(5a)均呈圆柱体，延伸杆(5a)上焊接有延长块(5b)。
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