CN108375291A - 一种汽车轮胎翻新用烘干装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎翻新用烘干装置，包括支撑机架、连接杆、固定螺栓、承重板、第一烘干箱和第二烘干箱，所述支撑机架的左侧固定有延伸台，所述连接杆上下两端连接有固定轴，所述固定螺栓从外筒的外侧穿入所述支撑机架通过内部的滚珠与限位滑槽相互连接，所述稳定座通过左侧的液压推杆与加热箱相连接，所述第二烘干箱通过右侧的旋转盘与第一烘干箱固定连接，所述第一烘干箱和第二烘干箱的表面均开设有进气口，所述丝杆通过下方的滑块与环形滑轨相连接。该汽车轮胎翻新用烘干装置，步进电机带动旋转盘旋转180°时，第一烘干箱和第二烘干箱的位置进行对调，1个烘干箱在进行烘干工作的时候，另一个烘干箱进行卸货，提高了烘干效率。

Description

一种汽车轮胎翻新用烘干装置

技术领域

本发明涉及轮胎制造技术领域，具体为一种汽车轮胎翻新用烘干装置。

背景技术

随着现在科技的发展，汽车制造技术逐渐成熟，轮胎的消耗量逐年增加。将磨损破旧的轮胎进行翻新是废旧轮胎回收利用的积极途径，也是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。在对轮胎进行翻新时，需要对轮胎进行反复上胶-烘干处理，由于现有的烘干装置较小，轮胎面与热气接触不均导致烘干速度慢，且烘干装置内部的空间不能进行改变，对于不同型号的轮胎不能同时进行烘干处理，此外在多批量烘干轮胎时，首先将烘干过的轮胎卸下再放置新的轮胎，降低工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎翻新用烘干装置，以解决上述背景技术中提出轮胎面与热气接触不均，烘干装置内部的空间不能进行改变，需要将烘干过的轮胎卸下再放置新的轮胎，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎翻新用烘干装置，包括支撑机架、连接杆、固定螺栓、承重板、第一烘干箱和第二烘干箱，所述支撑机架的左侧固定有延伸台，且延伸台的上方安装有驱动电机，同时驱动电机下方连接的固定轴从旋转盘中贯穿，所述连接杆上下两端连接有固定轴，且连接杆的内部开设有通孔，同时连接杆的外侧设置有外筒，所述固定螺栓从外筒的外侧穿入，且固定螺栓从连接杆的中间贯穿，所述承重板通过内部安装的螺栓套与丝杆相互连接，所述第一烘干箱和第二烘干箱的内部均安装有丝杆和承重板，所述第一烘干箱和第二烘干箱的上下两侧均开设有限位滑槽，所述支撑机架通过内部的滚珠与限位滑槽相互连接，且支撑机架的下方设置有稳定座，所述稳定座通过左侧的液压推杆与加热箱相连接，且加热箱的左侧连接有集气腔，所述集气腔的内部安装有加热管，且集气腔的左侧设置有出气喷嘴，所述集气腔的表面安装有密封条，所述加热箱的右侧设置有防护箱，且防护箱内部的风机与加热箱贯通连接，同时防护箱的表面安装有控制柜，所述延伸台的下方安装有步进电机，且步进电机与上方的旋转盘固定连接，所述第二烘干箱通过右侧的旋转盘与第一烘干箱固定连接，所述第一烘干箱和第二烘干箱的表面均开设有进气口，且进气口的外侧设置有密封条，所述第一烘干箱和第二烘干箱的表面安装有箱门，且箱门的表面设置有观察窗，所述丝杆通过外侧的螺栓套与承重板相连接，且螺栓套的外侧固定有把手，所述丝杆通过下方的滑块与环形滑轨相连接。

优选的，所述延伸台在支撑机架的左侧设置有2个，且位于下方的延伸台与固定轴活动连接，并且固定轴从上方的延伸台中间贯穿与驱动电机固定连接。

优选的，所述连接杆与外筒均设置有2个，且两者套筒连接，并且2个外筒分别通过2个传动链与立杆相互连接。

优选的，所述承重板的半径与第一烘干箱的半径之差大于出气喷嘴的长度，且承重板的中心点与立杆的中心点为同一垂直线。

优选的，所述丝杆关于承重板的中心线对称设置有2个，且丝杆与螺栓套螺纹链接，同时螺栓套与承重板卡槽连接。

优选的，所述第一烘干箱和第二烘干箱为体积相等、形状相同的结构，且两者的横截面均为圆形结构。

优选的，所述限位滑槽的横截面设置为弧形结构，且其与滚珠活动连接，并且限位滑槽关于支撑机架中心线对称设置有2个。

优选的，所述出气喷嘴在集气腔的表面呈等间距排列，且集气腔的纵截面面积与进气口的纵截面面积相等，同时两者卡槽连接。

优选的，所述环形滑轨设置有2组，且其分别位于第一烘干箱和第二烘干箱的内表面，同时环形滑轨与滑块活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车轮胎翻新用烘干装置，

1、设置有第一烘干箱和第二烘干箱，且两者为体积相同、大小相等的结构，同时两者通过旋转盘固定连接，使得步进电机带动旋转盘旋转180°时，第一烘干箱和第二烘干箱的位置即可进行对调，从而1个烘干箱在进行烘干工作的时候，另一个烘干箱进行装货和卸货，节约了工作时间，提高了烘干效率；

2、烘干箱的内部安装有数个承重板，并且承重板与螺栓套活动连接，螺栓套与丝杆螺纹连接，使得旋转螺纹套时即可改变成承重板的高度，从而使得相邻的2个承重板的距离可进行改变，从而烘干箱的内部可放置不同宽度的轮胎，提高了空间利用率；

3、固定轴通过2个连接杆固定连接，连接杆的外侧套筒连接有2个外筒，且2个外筒通过2个传动链分别与第一烘干箱和第二烘干箱内部的立杆连接，这样的设计使得其中一个外筒与连接杆固定连接之后，即可控制相应位置的烘干箱内部的立杆进行转动，从而控制了此烘干箱内部的承重板进行转动，实现了分别控制2个烘干箱内部的承重板进行转动，有利于承重板上的轮胎均匀受热，避免出现烘干不均的情况，以上设计提高了整体的实用性。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明支撑机架俯视结构示意图；

图3为本发明第二烘干箱内部结构示意图；

图4为本发明承重板安装结构示意图；

图5为本发明螺栓套剖视结构示意图；

图6为本发明外筒安装结构示意图；

图7为本发明外筒横剖结构示意图；

图8为本发明集气腔表面结构示意图；

图9为本发明进气口结构示意图。

图中：1、支撑机架，2、延伸台，3、驱动电机，4、固定轴，5、连接杆，6、通孔，7、外筒，8、固定螺栓，9、传动链，10、立杆，11、承重板，12、旋转盘，13、丝杆，14、第一烘干箱，15、限位滑槽，16、滚珠，17、稳定座，18、液压推杆，19、集气腔，20、加热管，21、加热箱，22、出气喷嘴，23、密封条，24、防护箱，25、风机，26、控制柜，27、步进电机，28、第二烘干箱，29、进气口，30、箱门，31、观察窗，32、螺栓套，33、把手，34、滑块，35、环形滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮胎翻新用烘干装置，包括支撑机架1、延伸台2、驱动电机3、固定轴4、连接杆5、通孔6、外筒7、固定螺栓8、传动链9、立杆10、承重板11、旋转盘12、丝杆13、第一烘干箱14、限位滑槽15、滚珠16、稳定座17、液压推杆18、集气腔19、加热管20、加热箱21、出气喷嘴22、密封条23、防护箱24、风机25、控制柜26、步进电机27、第二烘干箱28、进气口29、箱门30、观察窗31、螺栓套32、把手33、滑块34和环形滑轨35，支撑机架1的左侧固定有延伸台2，且延伸台2的上方安装有驱动电机3，同时驱动电机3下方连接的固定轴4从旋转盘12中贯穿，连接杆5上下两端连接有固定轴4，且连接杆5的内部开设有通孔6，同时连接杆5的外侧设置有外筒7，固定螺栓8从外筒7的外侧穿入，且固定螺栓8从连接杆5的中间贯穿，承重板11通过内部安装的螺栓套32与丝杆13相互连接，第一烘干箱14和第二烘干箱28的内部均安装有丝杆13和承重板11，第一烘干箱14和第二烘干箱28的上下两侧均开设有限位滑槽15，支撑机架1通过内部的滚珠16与限位滑槽15相互连接，且支撑机架1的下方设置有稳定座17，稳定座17通过左侧的液压推杆18与加热箱21相连接，且加热箱21的左侧连接有集气腔19，集气腔19的内部安装有加热管20，且集气腔19的左侧设置有出气喷嘴22，集气腔19的表面安装有密封条23，加热箱21的右侧设置有防护箱24，且防护箱24内部的风机25与加热箱21贯通连接，同时防护箱24的表面安装有控制柜26，延伸台2的下方安装有步进电机27，且步进电机27与上方的旋转盘36固定连接，第二烘干箱28通过右侧的旋转盘12与第一烘干箱14固定连接，第一烘干箱14和第二烘干箱28的表面均开设有进气口29，且进气口29的外侧设置有密封条23，第一烘干箱14和第二烘干箱28的表面安装有箱门30，且箱门30的表面设置有观察窗31，丝杆13通过外侧的螺栓套32与承重板11相连接，且螺栓套32的外侧固定有把手33，丝杆13通过下方的滑块34与环形滑轨35相连接。

延伸台2在支撑机架1的左侧设置有2个，且位于下方的延伸台2与固定轴4活动连接，并且固定轴4从上方的延伸台2中间贯穿与驱动电机3固定连接，使得驱动电机3通过带动固定轴4带动内部的承重板11进行转动，而固定轴4不会带动延伸台2进行旋转，保证了第一烘干箱14和第二烘干箱28的稳定性；

连接杆5与外筒7均设置有2个，且两者套筒连接，并且2个外筒7分别通过2个传动链9与立杆10相互连接，在连接杆5与外筒7没有固定的情况下，旋转的固定轴4带动连接杆5进行旋转，而连接杆5不会带动外筒7进行旋转，这样的设计可对第一烘干箱14和第二烘干箱28进行分类控制，避免第一烘干箱14和第二烘干箱28内部的承重板11同时进行旋转；

承重板11的半径与第一烘干箱14的半径之差大于出气喷嘴22的长度，且承重板11的中心点与立杆10的中心点为同一垂直线，当集气腔19与进气口29吻合连接时，出气喷嘴22位于烘干箱的内部，并且出气喷嘴22不会与承重板11接触；

丝杆13关于承重板11的中心线对称设置有2个，且丝杆13与螺栓套32螺纹链接，同时螺栓套32与承重板11卡槽连接，旋转螺栓套32即可改变其在丝杆13上的高度，从而改变承重板11的高度；

第一烘干箱14和第二烘干箱28为体积相等、形状相同的结构，且两者的横截面均为圆形结构，便于第一烘干箱14和第二烘干箱28分别进入支撑机架1的内部；

限位滑槽15的横截面设置为弧形结构，且其与滚珠16活动连接，并且限位滑槽15关于支撑机架1中心线对称设置有2个，当第一烘干箱14和第二烘干箱28进入支撑机架1内部的时候，滚珠16与限位滑槽15相连接，从而对第一烘干箱14和第二烘干箱28进行固定，避免第一烘干箱14和第二烘干箱28因重量而摇晃；

出气喷嘴22在集气腔19的表面呈等间距排列，且集气腔19的纵截面面积与进气口29的纵截面面积相等，同时两者卡槽连接，提高集气腔19与第一烘干箱14或第二烘干箱28的密封性，避免出气喷嘴22中喷出的热气泄漏；

环形滑轨35设置有2组，且其分别位于第一烘干箱14和第二烘干箱28的内表面，同时环形滑轨35与滑块34活动连接，使得承重板11旋转时带动丝杆13进行旋转，从而丝杆13带动滑块34在环形滑轨35的内部进行转动，提高了承重板11旋转动时的稳定行。

工作原理：在使用该轮胎烘干装置时，首先打开第二烘干箱28的箱门30，并且将需要烘干的轮胎依次放置在承重板11上，根据轮胎宽度的不同可调节相邻的2个承重板11之间的间距，即手持把手33进行旋转，把手33带动螺栓套32在丝杆13的外侧进行旋转，从而改变了螺栓套32在丝杆13上的高度，直至2个承重板11的间距合适即可，将轮胎放置完毕之后关闭箱门30；

通过控制柜26启动步进电机27，步进电机27带动旋转盘12进行顺时针旋转，此时第一烘干箱14随着旋转盘12逐渐旋转到支撑机架1的外侧，同时支撑机架1内部的滚珠16在第一烘干箱14外侧的限位滑槽15中进行滚动，起到了对第一烘干箱14进行限位固定的作用，避免第一烘干箱14晃动，直至第一烘干箱14完全从支撑机架1中旋转出，并且第二烘干箱28逐渐进入支撑机架1的内部，第二烘干箱28上下两端的限位滑槽15与滚珠16接触，滚珠16在第二烘干箱28上下两端的限位滑槽15中进行滚动，直至步进电机27旋转180°后停止动作，即此时第二烘干箱28位于支撑机架1内部的正中间；

之后通过控制柜26启动液压推杆18，液压推杆18的长度缩短，液压推杆18带动加热箱21向左进行移动，直至集气腔19与第二烘干箱28的进气口29吻合连接，并且集气腔19表面的密封条23与第二烘干箱28表面的密封条23进行吻合连接，提高第二烘干箱28与集气腔19的密封性；

此时操作位于固定轴4外侧下方的外筒7，使其与连接杆5进行固定，即手持固定螺栓8从外筒7中穿过并且贯穿连接杆5，对外筒7固定完毕之后，通过控制柜26启动风机25、加热管20和驱动电机3，风机25将防护箱24外部的空气传输到加热箱21的内部，并且加热管20对空气进行加热，加热之后的空气进入集气腔19的内部，之后通过出气喷嘴22均匀的进入第二烘干箱28的内部，对承重板11上盛置的轮胎进行烘干处理，同时驱动电机3带动固定轴4进行旋转，由于位于下方的外筒7与连接杆5为固定状态，当固定轴4在旋转时，固定轴4通过连接杆5带动外筒7进行转动，即外筒7通过外侧的传动链9带动第二烘干箱28内部的立杆10进行转动，从而立杆10带动承重板11进行转动，承重板11通过丝杆13进行转动，此时位于最上方和最下方的丝杆13通过滑块34在环形滑轨35中进行滑动，使得第二烘干箱28为固定的状态，而第二烘干箱28内部的承重板11匀速转动，有利于轮胎的均匀受热，提高轮胎的烘干速度；

当第二烘干箱28在支撑机架1的内部进行烘干工作的时候，可通过观察窗31对轮胎的烘干进展进行观察，同时打开第一烘干箱14的箱门30，将需要烘干的轮胎放在第一烘干箱14中，当第二烘干箱28内部的轮胎烘干结束之后，通过控制柜26控制液压推杆18恢复原长，并且控制步进电机27反转180°，使得第一烘干箱14进入支撑机架1的内部进行烘干工作，第二烘干箱28从支撑机架1的内部旋转出，将支撑机架10内部的轮胎取出即可，起到了节约时间的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车轮胎翻新用烘干装置，包括支撑机架(1)、连接杆(5)、固定螺栓(8)、承重板(11)、第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)，其特征在于：所述支撑机架(1)的左侧固定有延伸台(2)，且延伸台(2)的上方安装有驱动电机(3)，同时驱动电机(3)下方连接的固定轴(4)从旋转盘(12)中贯穿，所述连接杆(5)上下两端连接有固定轴(4)，且连接杆(5)的内部开设有通孔(6)，同时连接杆(5)的外侧设置有外筒(7)，所述固定螺栓(8)从外筒(7)的外侧穿入，且固定螺栓(8)从连接杆(5)的中间贯穿，所述承重板(11)通过内部安装的螺栓套(32)与丝杆(13)相互连接，所述第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)的内部均安装有丝杆(13)和承重板(11)，所述第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)的上下两侧均开设有限位滑槽(15)，所述支撑机架(1)通过内部的滚珠(16)与限位滑槽(15)相互连接，且支撑机架(1)的下方设置有稳定座(17)，所述稳定座(17)通过左侧的液压推杆(18)与加热箱(21)相连接，且加热箱(21)的左侧连接有集气腔(19)，所述集气腔(19)的内部安装有加热管(20)，且集气腔(19)的左侧设置有出气喷嘴(22)，所述集气腔(19)的表面安装有密封条(23)，所述加热箱(21)的右侧设置有防护箱(24)，且防护箱(24)内部的风机(25)与加热箱(21)贯通连接，同时防护箱(24)的表面安装有控制柜(26)，所述延伸台(2)的下方安装有步进电机(27)，且步进电机(27)与上方的旋转盘(36)固定连接，所述第二烘干箱(28)通过右侧的旋转盘(12)与第一烘干箱(14)固定连接，所述第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)的表面均开设有进气口(29)，且进气口(29)的外侧设置有密封条(23)，所述第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)的表面安装有箱门(30)，且箱门(30)的表面设置有观察窗(31)，所述丝杆(13)通过外侧的螺栓套(32)与承重板(11)相连接，且螺栓套(32)的外侧固定有把手(33)，所述丝杆(13)通过下方的滑块(34)与环形滑轨(35)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述延伸台(2)在支撑机架(1)的左侧设置有2个，且位于下方的延伸台(2)与固定轴(4)活动连接，并且固定轴(4)从上方的延伸台(2)中间贯穿与驱动电机(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述连接杆(5)与外筒(7)均设置有2个，且两者套筒连接，并且2个外筒(7)分别通过2个传动链(9)与立杆(10)相互连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述承重板(11)的半径与第一烘干箱(14)的半径之差大于出气喷嘴(22)的长度，且承重板(11)的中心点与立杆(10)的中心点为同一垂直线。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述丝杆(13)关于承重板(11)的中心线对称设置有2个，且丝杆(13)与螺栓套(32)螺纹链接，同时螺栓套(32)与承重板(11)卡槽连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)为体积相等、形状相同的结构，且两者的横截面均为圆形结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述限位滑槽(15)的横截面设置为弧形结构，且其与滚珠(16)活动连接，并且限位滑槽(15)关于支撑机架(1)中心线对称设置有2个。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述出气喷嘴(22)在集气腔(19)的表面呈等间距排列，且集气腔(19)的纵截面面积与进气口(29)的纵截面面积相等，同时两者卡槽连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎翻新用烘干装置，其特征在于：所述环形滑轨(35)设置有2组，且其分别位于第一烘干箱(14)和第二烘干箱(28)的内表面，同时环形滑轨(35)与滑块(34)活动连接。