CN108326155B - 一种模具调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种模具调节装置，涉及汽车模具领域，包括工作台，所述工作台上两边对称设有定位组件，所述工作台上设有若干弹性组件，所述定位组件包括上定位杆和两个下定位杆，所述上定位杆整体呈U型，所述上定位杆两端和下定位杆通过伸缩组件连接，所述下定位杆底部固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。汽车模具在使用过程中，往往需要使用不同的工作平台来对模具进行固定，本装置可以实现对各种汽车模具的固定，方便操作，并且可以减少生产成本。

Description

一种模具调节装置
技术领域
本发明涉及汽车模具领域，具体为一种模具调节装置。
背景技术
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的"汽车模具"是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是"汽车覆盖件冲压模具"。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，汽车模具在使用过程中，往往需要使用不同的工作平台来对模具进行固定，当对模具固定好后才能进行使用，这一过程需要花费较大的财力。
发明内容
本发明目的在于提供一种模具调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种模具调节装置，包括工作台，所述工作台上两边对称设有定位组件，所述工作台上设有若干弹性组件。
优选的，所述工作台左右两侧边分别设有滑槽，所述滑槽上设有定位组件，所述定位组件与滑槽滑动连接。
优选的，所述定位组件包括上定位杆和两个下定位杆，所述上定位杆整体呈U型，所述上定位杆两端和下定位杆通过伸缩组件连接，所述下定位杆底部固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述滑块上设有条形通孔，所述条形通孔内螺纹连接有定位螺栓。
优选的，所述上定位杆前端设有定位板，所述定位板与上定位杆固接。
优选的，所述伸缩组件包括伸缩套，所述伸缩套上部设有转动槽，所述上定位杆下端与转动槽转动连接，所述伸缩套下部设有螺纹孔，所述螺纹孔与下定位杆顶部螺纹连接。
优选的，所述弹性组件包括T型支撑杆，所述工作台上部设有若干T型滑槽，所述支撑杆与T型滑槽滑动连接，所述T型滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端与支撑杆下表面连接，弹簧另一端与T型滑槽下表面连接。
优选的，所述支撑杆顶部设有半球形连接头，所述连接头由耐磨金属材料制成。
本发明的有益效果：本发明结构简单，操作方便，汽车模具在使用过程中，往往需要使用不同的工作平台来对模具进行固定，本装置可以实现对各种汽车模具的固定，方便操作，并且可以减少生产成本。将待使用的汽车模具放置在本装置上方，将汽车模具整体向下压，汽车模具放置在支撑杆上，当模具下压过程中会导致支撑杆向下移动，支撑杆会根据汽车模具表面的凹凸程度发生不同程度的下移，当汽车模具下表面均接触到支撑杆后，停止对汽车模具上方施加压力，此时转动伸缩套，当伸缩套发生转动时，伸缩套会与下定位杆发生相对运动，可以调节上定位杆的高度，当上定位杆的高度调节好后移动定位组件，将上定位杆移动到汽车模具上方，通过定位螺栓进行定位，此时继续转动伸缩套，使上定位杆上的定位板向下移动，直到将汽车模具上表面固定为止，即可完成对汽车模具的定位，本装置在支撑杆上部设有半球形连接头，可以减少连接头与汽车模具的接触面积，并使用耐磨金属材料高锰钢，增强连接头的使用寿命。
附图说明
图1为本发明所述的一种模具调节装置主剖视图。
图2为本发明所述的一种模具调节装置左视图。
图3为本发明所述的一种模具调节装置伸缩套主剖视图。
其中：1、工作台；11、滑槽；2、弹性组件；21、T型滑槽；22、支撑杆；23、弹簧；24、连接头；3、定位组件；31、下定位杆；32、上定位杆；33、条形通孔；34、定位螺栓；35、滑块；36、定位板；4、伸缩套；41、螺纹孔；42、转动槽。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图3所示，一种模具调节装置，包括工作台1，所述工作台1上两边对称设有定位组件3，所述工作台1上设有若干弹性组件2。
在本实施例中，所述工作台1左右两侧边分别设有滑槽11，所述滑槽11上设有定位组件3，所述定位组件3与滑槽11滑动连接。
在本实施例中，所述定位组件3包括上定位杆32和两个下定位杆31，所述上定位杆32整体呈U型，所述上定位杆32两端和下定位杆31通过伸缩组件连接，所述下定位杆31底部固接有滑块35，所述滑块35与滑槽11滑动连接。
在本实施例中，所述滑块35上设有条形通孔33，所述条形通孔33内螺纹连接有定位螺栓34。
在本实施例中，所述上定位杆32前端设有定位板36，所述定位板36与上定位杆32固接。
在本实施例中，所述伸缩组件包括伸缩套4，所述伸缩套4上部设有转动槽42，所述上定位杆32下端与转动槽42转动连接，所述伸缩套4下部设有螺纹孔41，所述螺纹孔41与下定位杆31顶部螺纹连接。
在本实施例中，所述弹性组件2包括T型支撑杆22，所述工作台1上部设有若干T型滑槽21，所述支撑杆22与T型滑槽21滑动连接，所述T型滑槽21内设有弹簧23，所述弹簧23一端与支撑杆22下表面连接，弹簧23另一端与T型滑槽21下表面连接。
在本实施例中，所述支撑杆22顶部设有半球形连接头24，所述连接头24由耐磨金属材料制成。
具体工作原理及步骤：汽车模具在使用过程中，往往需要使用不同的工作平台1来对汽车模具进行固定，本装置可以实现对各种汽车模具的固定，方便操作，并且可以减少生产成本，将待使用的汽车模具放置在本装置上方，将汽车模具整体向下压，汽车模具放置在支撑杆22上，当模具下压过程中会导致支撑杆22向下移动，支撑杆22会根据汽车模具表面的凹凸程度发生不同程度的下移，当汽车模具下表面均接触到支撑杆22后，停止对汽车模具上方施加压力，此时转动伸缩套4，当伸缩套4发生转动时，伸缩套4会与下定位杆31发生相对运动，可以调节上定位杆32的高度，当上定位杆32的高度调节好后移动定位组件3，将上定位杆32移动到汽车模具上方，通过定位螺栓34进行定位，此时继续转动伸缩套4，使上定位杆32上的定位板36向下移动，直到将汽车模具上表面固定为止，即可完成对汽车模具的定位，本装置在支撑杆22上部设有半球形连接头34，可以减少连接头34与汽车模具的接触面积，并使用耐磨金属材料高锰钢，增强连接头34的使用寿命。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种模具调节装置，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)上两边对称设有定位组件(3)，所述工作台(1)上设有若干弹性组件(2)，所述工作台(1)左右两侧边分别设有滑槽(11)，所述滑槽(11)上设有定位组件(3)，所述定位组件(3)与滑槽(11)滑动连接，所述定位组件(3)包括上定位杆(32)和两个下定位杆(31)，所述上定位杆(32)整体呈U型，所述上定位杆(32)两端和下定位杆(31)通过伸缩组件连接，所述下定位杆(31)底部固接有滑块(35)，所述滑块(35)与滑槽(11)滑动连接，所述伸缩组件包括伸缩套(4)，所述伸缩套(4)上部设有转动槽(42)，所述上定位杆(32)下端与转动槽(42)转动连接，所述伸缩套(4)下部设有螺纹孔(41)，所述螺纹孔(41)与下定位杆(31)顶部螺纹连接，所述弹性组件(2)包括T型支撑杆(22)，所述工作台(1)上部设有若干T型滑槽(21)，所述支撑杆(22)与T型滑槽(21)滑动连接，所述T型滑槽(21)内设有弹簧(23)，所述弹簧(23)一端与支撑杆(22)下表面连接，弹簧(23)另一端与T型滑槽(21)下表面连接。
2.根据权利要求1所述的一种模具调节装置，其特征在于，所述滑块(35)上设有条形通孔(33)，所述条形通孔(33)内螺纹连接有定位螺栓(34)。
3.根据权利要求1所述的一种模具调节装置，其特征在于，所述上定位杆(32)前端设有定位板(36)，所述定位板(36)与上定位杆(32)固接。
4.根据权利要求1所述的一种模具调节装置，其特征在于，所述支撑杆(22)顶部设有半球形连接头(24)，所述连接头(24)由耐磨金属材料制成。
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