CN211101517U - 一种汽车铝合金方形板零件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，包括底座、活动槽、螺杆、活动块、导向柱、导向槽、支撑杆、转把、活动板、支撑框、调节杆、模具、顶板、调节孔、调节螺母、卡槽、连接槽、弹簧、推板、把手、定位槽、卡块、活动杆和限位管。本实用新型结构合理，通过拉动把手，把手带动活动杆在连接槽内移动，活动杆带动限位管在连接槽内滑动，限位管将弹簧压缩，然后使模具两端的定位槽与推板一端的卡块对合，松开把手，弹簧复位带动限位管和活动杆复位，活动杆一端的推板推动卡块卡合连接定位槽，然后转动调节螺母，调节螺母带动螺纹连接的调节杆继续上移，调节杆带动顶板将模具的位置固定，方便模具的固定和拆卸，便于快速压铸。

Description

一种汽车铝合金方形板零件压铸模具

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模具，具体是一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，属于汽车制造应用技术领域。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

目前现有的汽车铝合金方形板零件在加工的过程中，通常需要采用压铸的方式进行制造，现有的压铸模具一般通过螺栓和螺母进行固定，模具固定后不方便拆卸以及固定，不能快速的更换模具，且现有的压铸模具大小不一，难以固定。因此，针对上述问题提出一种汽车铝合金方形板零件压铸模具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车铝合金方形板零件压铸模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，包括底座以及固定装置和支撑装置；

所述固定装置包括开设在底座内部的活动槽，所述活动槽的内部转动连接螺杆，所述螺杆螺纹连接活动块，所述螺杆的一端贯穿底座的一侧并固定连接转把；

所述支撑装置包括固定连接在底座顶端的支撑框，所述支撑框的顶端开有调节孔，所述调节孔的内部螺纹连接调节杆。

优选的，所述活动块滑动连接在活动槽内，所述活动块的顶端固定连接支撑杆的底端，所述支撑杆的顶端固定连接活动板，所述活动板为L型板，所述活动板的顶端四角均固定连接导向柱，所述支撑杆滑动连接导向槽，所述导向槽开设在底座的顶部。

优选的，所述调节杆的顶端固定连接顶板，所述调节杆的底部螺纹连接调节螺母，所述顶板的顶端设有模具，所述模具的两侧内部均开有定位槽。

优选的，所述活动板的一端内部开有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接活动杆和限位管，所述限位管套接在活动杆的一端，所述连接槽的内部套接弹簧。

优选的，所述弹簧套接在活动杆上，所述弹簧的一端固定连接限位管的一端。

优选的，所述活动杆的两端分别固定连接把手和推板，所述推板的一端固定连接两个卡块，所述卡块配合连接定位槽。

优选的，所述连接槽连通卡槽，所述卡槽的内部设有模具。

本实用新型的有益效果是：

1、通过转动转把，转把带动螺杆转动，螺杆带动螺纹连接的活动块沿着活动槽移动，活动块通过支撑杆带动两个活动板相互靠近，通过转动调节杆，调节杆与支撑框顶部的调节孔螺纹连接，调节杆带动顶板上移到一定高度，将需要固定的模具放置在顶板的顶端，方便不同大小的模具进行固定。

2、通过拉动把手，把手带动活动杆在连接槽内移动，活动杆带动限位管在连接槽内滑动，限位管将弹簧压缩，然后使模具两端的定位槽与推板一端的卡块对合，松开把手，弹簧复位带动限位管和活动杆复位，活动杆一端的推板推动卡块卡合连接定位槽，然后转动调节螺母，调节螺母带动螺纹连接的调节杆继续上移，调节杆带动顶板将模具的位置固定，方便模具的固定和拆卸，方便支撑，便于快速压铸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型底座、导向槽、支撑杆、活动块和螺杆的位置示意图。

图中：1、底座，2、活动槽，3、螺杆，4、活动块，5、导向柱，6、导向槽，7、支撑杆，8、转把，9、活动板，10、支撑框，11、调节杆，12、模具，13、顶板，14、调节孔，15、调节螺母，16、卡槽，17、连接槽，18、弹簧，19、推板，20、把手，21、定位槽，22、卡块，23、活动杆，24、限位管。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，包括底座1以及固定装置和支撑装置；

所述固定装置包括开设在底座1内部的活动槽2，所述活动槽2的内部转动连接螺杆3，所述螺杆3螺纹连接活动块4，所述螺杆3的一端贯穿底座1的一侧并固定连接转把8，方便固定，便于支撑和调节；

所述支撑装置包括固定连接在底座1顶端的支撑框10，所述支撑框10的顶端开有调节孔14，所述调节孔14的内部螺纹连接调节杆11，方便固定和拆卸。

所述活动块4滑动连接在活动槽2内，所述活动块4的顶端固定连接支撑杆7的底端，所述支撑杆7的顶端固定连接活动板9，所述活动板9为L型板，所述活动板9的顶端四角均固定连接导向柱5，所述支撑杆7滑动连接导向槽6，所述导向槽6开设在底座1的顶部，结构更加合理，便于连接；所述调节杆11的顶端固定连接顶板13，所述调节杆11的底部螺纹连接调节螺母15，所述顶板13的顶端设有模具12，所述模具12的两侧内部均开有定位槽21，结构更加合理，便于连接；所述活动板9的一端内部开有连接槽17，所述连接槽17的内部滑动连接活动杆23和限位管24，所述限位管24套接在活动杆23的一端，所述连接槽17的内部套接弹簧18，结构更加合理，便于连接；所述弹簧18套接在活动杆23上，所述弹簧18的一端固定连接限位管24的一端，结构更加合理，便于连接；所述活动杆23的两端分别固定连接把手20和推板19，所述推板19的一端固定连接两个卡块22，所述卡块22配合连接定位槽21，结构更加合理，便于连接；所述连接槽17连通卡槽16，所述卡槽16的内部设有模具12，结构更加合理，便于连接。

本实用新型在使用时，首先将本装置中的底座1的位置固定，然后通过转动转把8，转把8带动螺杆3转动，螺杆3带动螺纹连接的活动块4沿着活动槽2移动，活动块4通过支撑杆7带动两个活动板9相互靠近，通过转动调节杆11，调节杆11与支撑框10顶部的调节孔14螺纹连接，调节杆11带动顶板13上移到一定高度，将需要固定的模具12放置在顶板13的顶端，通过拉动把手20，把手20带动活动杆23在连接槽17内移动，活动杆23带动限位管24在连接槽17内滑动，限位管24将弹簧18压缩，然后使模具12两端的定位槽21与推板19一端的卡块22对合，松开把手20，弹簧18复位带动限位管24和活动杆23复位，活动杆23一端的推板19推动卡块22卡合连接定位槽21，然后转动调节螺母15，调节螺母15带动螺纹连接的调节杆11继续上移，调节杆11带动顶板13将模具12的位置固定，方便模具12的固定和拆卸，方便支撑，便于快速压铸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：包括底座(1)以及固定装置和支撑装置；

所述固定装置包括开设在底座(1)内部的活动槽(2)，所述活动槽(2)的内部转动连接螺杆(3)，所述螺杆(3)螺纹连接活动块(4)，所述螺杆(3)的一端贯穿底座(1)的一侧并固定连接转把(8)；

所述支撑装置包括固定连接在底座(1)顶端的支撑框(10)，所述支撑框(10)的顶端开有调节孔(14)，所述调节孔(14)的内部螺纹连接调节杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：所述活动块(4)滑动连接在活动槽(2)内，所述活动块(4)的顶端固定连接支撑杆(7)的底端，所述支撑杆(7)的顶端固定连接活动板(9)，所述活动板(9)为L型板，所述活动板(9)的顶端四角均固定连接导向柱(5)，所述支撑杆(7)滑动连接导向槽(6)，所述导向槽(6)开设在底座(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：所述调节杆(11)的顶端固定连接顶板(13)，所述调节杆(11)的底部螺纹连接调节螺母(15)，所述顶板(13)的顶端设有模具(12)，所述模具(12)的两侧内部均开有定位槽(21)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：所述活动板(9)的一端内部开有连接槽(17)，所述连接槽(17)的内部滑动连接活动杆(23)和限位管(24)，所述限位管(24)套接在活动杆(23)的一端，所述连接槽(17)的内部套接弹簧(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：所述弹簧(18)套接在活动杆(23)上，所述弹簧(18)的一端固定连接限位管(24)的一端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：所述活动杆(23)的两端分别固定连接把手(20)和推板(19)，所述推板(19)的一端固定连接两个卡块(22)，所述卡块(22)配合连接定位槽(21)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金方形板零件压铸模具，其特征在于：所述连接槽(17)连通卡槽(16)，所述卡槽(16)的内部设有模具(12)。

Images