CN214211844U - 一种用于汽车门铰链的折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车门铰链的折弯装置，包括底座，所述底座的上端前部固定安装有安装板，所述安装板的后端上部固定安装有液压缸，所述液压缸的下端中部活动安装有液压杆，所述液压杆的下端固定安装有挤压块，所述底座的上端对称固定安装有安装块，两组所述安装块之间设置有前后贯通的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动安装有挤压板。本实用新型所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置，通过安装的挤压块和挤压板，能够方便工作人员根据加工不同的铰链来跟换需要挤压的模块，而且还方便工作人员进行拆卸和安装，并且使用比较简单方便工作人员进行使用，还能节省工作人员大量的时间从而提高工作人员的工作效率。

Description

一种用于汽车门铰链的折弯装置

技术领域

本实用新型涉及铰链折弯技术领域，特别涉及一种用于汽车门铰链的折弯装置。

背景技术

在汽车铰链制作的过程中需要对铰链进行不同程度的折弯，而随着汽车行业的发展汽车铰链的折弯工具也跟这改进，因为不同型号的汽车门所用的铰链也有所不同，不同种类的车门也有不同种类的铰链来配合使用。

但目前的汽车门铰链的折弯装置，在使用时不能根据需要生产出来的不同铰链来跟换挤压的模块，而且放置摆放需要加工的铰链比较的麻烦，而且还不方便工作人员进行使用，并且不方便安装和拆卸，所以现在急需要一种汽车门铰链的折弯装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车门铰链的折弯装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车门铰链的折弯装置，包括底座，所述底座的上端前部固定安装有安装板，所述安装板的后端上部固定安装有液压缸，所述液压缸的下端中部活动安装有液压杆，所述液压杆的下端固定安装有挤压块，所述底座的上端对称固定安装有安装块，两组所述安装块之间设置有前后贯通的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动安装有挤压板。

优选的，所述挤压块包括固定板，所述固定板的上端开设有前后贯穿的第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述固定板的下端中部固定安装有凸块，所述固定板与第一滑块的四角均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为四组且位置一一对应，所述螺纹孔的内部固定安装有螺栓，所述固定板通过螺栓与第一滑块固定连接。

优选的，所述挤压板包括挡板，所述挡板的上端中部开设有凹槽，所述挡板的下端中部固定安装有第二滑块，所述挡板的上端以凹槽为轴线称开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有限位组件，第二滑块滑动连接在第二滑槽内将挡板与安装块滑动连接在一起。

优选的，所述限位组件包括螺纹杆和限位板，所述螺纹杆的一端固定安装有旋钮，限位板的左端下部的凸出部分开设有左右贯通的螺纹通孔，螺纹杆的另一端贯穿螺纹通孔并螺纹连接有固定块。

优选的，所述螺纹杆通过固定块与安装槽的内壁固定连接，所述限位板通过螺纹杆与安装槽滑动连接。

优选的，所述挡板上端的四角均开设有上下贯穿的圆孔，两组所述安装块的上端均开设有与挡板位置一一对应的圆孔，且通孔的内部固定安装有固定杆，所述挡板通过固定杆与安装块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过安装的挤压块和挤压板，能够方便工作人员根据加工不同的铰链来跟换需要挤压的模块，而且还方便工作人员进行拆卸和安装，并且使用比较简单方便工作人员进行使用，还能节省工作人员大量的时间从而提高工作人员的工作效率。

2、通过安装的限位组件，可以方便工作人员将需要加工的铰链零件进行定位加工，而且还能够根据不同尺寸的铰链来调整夹具的尺度，不仅方便工作人员使用还便于调整。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车门铰链的折弯装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车门铰链的折弯装置挤压块的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车门铰链的折弯装置挤压板的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽车门铰链的折弯装置限位组件的爆炸图。

图中：1、安装板；2、液压缸；3、挤压块；31、固定板；32、第一滑槽；33、凸块；34、螺栓；35、第一滑块；4、限位组件；41、固定块；42、限位板；43、螺纹杆；44、旋钮；5、挤压板；51、挡板；52、第二滑块；53、凹槽；54、安装槽；6、底座；7、液压杆；8、第二滑槽；9、安装块；10、固定杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种用于汽车门铰链的折弯装置，包括底座6，底座6的上端前部固定安装有安装板1，安装板1的后端上部固定安装有液压缸2，液压缸2的下端中部活动安装有液压杆7，液压杆7的下端固定安装有挤压块3，底座6的上端对称固定安装有安装块9，两组安装块9之间设置有前后贯通的第二滑槽8，第二滑槽8的内部滑动安装有挤压板5。

挤压块3包括固定板31，固定板31的上端开设有前后贯穿的第一滑槽32，第一滑槽32的内部滑动安装有第一滑块35，固定板31的下端中部固定安装有凸块33，固定板31与第一滑块35的四角均开设有螺纹孔，螺纹孔的数量为四组且位置一一对应，螺纹孔的内部固定安装有螺栓34，固定板31通过螺栓34与第一滑块35固定连接，固定板31通过第一滑块35与液压杆7固定连接，设置的挤压块3是方便工作人员进行安装和拆卸。

挤压板5包括挡板51，挡板51的上端中部开设有凹槽53，挡板51的下端中部固定安装有第二滑块52，挡板51的上端以凹槽53为轴线称开设有安装槽54，安装槽54的内部固定安装有限位组件4，第二滑块52滑动连接在第二滑槽8内将挡板51与安装块9滑动连接在一起，安装的挤压板5是与挤压块3的形状相同也便于工作人员进行安装和使用。

限位组件4包括螺纹杆43和限位板42，螺纹杆43的一端固定安装有旋钮44，限位板42的左端下部的凸出部分开设有左右贯通的螺纹通孔，螺纹杆43的另一端贯穿螺纹通孔并螺纹连接有固定块41，限位板42的左端开设有左右贯通的螺纹通孔，螺纹杆43的一端贯穿螺纹通孔与限位板42螺纹连接在一起，安装的限位组件4是方便工作摆放需要加工的铰链模板。

螺纹杆43通过固定块41与安装槽54的内壁固定连接，限位板42通过螺纹杆43与安装槽54滑动连接，螺纹杆43是主要控制限位板42的移动。

挡板51上端的四角均开设有上下贯穿的圆孔，两组安装块9的上端均开设有与挡板51位置一一对应的圆孔，且通孔的内部固定安装有固定杆10，挡板51通过固定杆10与安装块9固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车门铰链的折弯装置，在使用时，使用者将第一滑槽32滑进第一滑块35内，然后使用者用螺栓34将固定板31固定在第一滑块35上，然后使用者再将第二滑块52滑进第二滑槽8内，然后使用者再用固定杆10将挡板51与安装块9固定连接在一起，当使用者需要挤压不同尺度的铰链时，使用者转动挡板51两端的旋钮44，旋钮44带动限位板42在安装槽54内来回移动，当使用者转动到合适的尺寸后，使用者将需要挤压的铰链模板放置到限位板42之间，然后液压缸2带动液压杆7向下移动，液压杆7带动第一滑块35和固定板31向下移动，固定板31带动凸块33向下移动，然后凸块33将放置到限位板42之间的铰链模板挤压到凹槽53内，将铰链模板挤压成形，而使用者可以根据制作不同的铰链来更换不同挤压块3和挤压板5。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车门铰链的折弯装置，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的上端前部固定安装有安装板(1)，所述安装板(1)的后端上部固定安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)的下端中部活动安装有液压杆(7)，所述液压杆(7)的下端固定安装有挤压块(3)，所述底座(6)的上端对称固定安装有安装块(9)，两组所述安装块(9)之间设置有前后贯通的第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)的内部滑动安装有挤压板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置，其特征在于：所述挤压块(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)的上端开设有前后贯穿的第一滑槽(32)，所述第一滑槽(32)的内部滑动安装有第一滑块(35)，所述固定板(31)的下端中部固定安装有凸块(33)，所述固定板(31)与第一滑块(35)的四角均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为四组且位置一一对应，所述螺纹孔的内部固定安装有螺栓(34)，所述固定板(31)通过螺栓(34)与第一滑块(35)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置，其特征在于：所述挤压板(5)包括挡板(51)，所述挡板(51)的上端中部开设有凹槽(53)，所述挡板(51)的下端中部固定安装有第二滑块(52)，所述挡板(51)的上端以凹槽(53)为轴线称开设有安装槽(54)，所述安装槽(54)的内部固定安装有限位组件(4)，第二滑块(52)滑动连接在第二滑槽(8)内将挡板(51)与安装块(9)滑动连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置，其特征在于：所述限位组件(4)包括螺纹杆(43)和限位板(42)，所述螺纹杆(43)的一端固定安装有旋钮(44)，限位板(42)的左端下部的凸出部分开设有左右贯通的螺纹通孔，螺纹杆(43)的另一端贯穿螺纹通孔并螺纹连接有固定块(41)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置，其特征在于:所述螺纹杆(43)通过固定块(41)与安装槽(54)的内壁固定连接，所述限位板(42)通过螺纹杆(43)与安装槽(54)滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车门铰链的折弯装置，其特征在于：所述挡板(51)上端的四角均开设有上下贯穿的圆孔，两组所述安装块(9)的上端均开设有与挡板(51)位置一一对应的圆孔，且通孔的内部固定安装有固定杆(10)，所述挡板(51)通过固定杆(10)与安装块(9)固定连接。

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