CN215391940U - 一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，包括动模和定模，所述动模上端中部穿插活动连接有冲压组件，所述动模上端四角均固定连接有固定杆，四个所述固定杆上端共同固定连接有防滑垫，所述防滑垫上端中部开有上下穿通的第一通孔，所述防滑垫下端左部和下端右部均螺纹连接有两个一号固定螺丝，所述定模上端四角均固定连接有套接杆，所述定模左端下部和右端下部均固定连接有两个固定块，四个所述固定块上端中部均螺纹连接有二号固定螺丝。本实用新型所述的一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，通过设置动模和定模，可以简单方便的进出料，代替现有的工人手动从冲压模具中取料，能排除安全隐患，避免工人发生意外。

Description

一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，特别涉及一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具。

背景技术

随着生活的日益提高，汽车作为人们最常用的交通工具已经普及，在汽车制造和维修过程中，汽车配件是一种巨量的消耗品，而现有的汽车配件都是用液压机以及专业的冲压模具冲压制成的，但目前汽车配件用的冲压模具对板料进行冲孔加工时存在以下问题：现有技术中的冲压模具对板料进行冲孔加工时，冲压后的板料仍保留在动模中，板料上新冲的孔会卡于冲针上，板料的取出采用人工从动模中取出，因为模具脱料不好，在人工取料的过程中，机器需要停工等待，耗费时间长，工作效率低，且存在安全隐患，故此，我们提出一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，包括动模和定模，所述动模上端中部穿插活动连接有冲压组件，所述动模上端四角均固定连接有固定杆，四个所述固定杆上端共同固定连接有防滑垫，所述防滑垫上端中部开有上下穿通的第一通孔，所述防滑垫下端左部和下端右部均螺纹连接有两个一号固定螺丝，所述定模上端四角均固定连接有套接杆，所述定模左端下部和右端下部均固定连接有两个固定块，四个所述固定块上端中部均螺纹连接有二号固定螺丝。

优选的，所述动模包括动模本体，所述动模本体内开有一号内腔，所述动模本体上端中部开有内外穿通的上活动孔，所述动模本体下端中部开有内外穿通的下活动孔，所述动模本体下端四角均开有套接孔，所述动模本体的上端与四个固定杆的下端固定连接。

优选的，四个所述套接杆的大小分别和对应的四个套接孔的大小相适配且位置相对应，四个所述套接杆分别活动套接在对应的套接孔内。

优选的，所述定模包括定模本体，所述定模本体上端中部开有限位槽，所述限位槽上端中部开有内外穿通的第二通孔，所述定模本体内开有二号内腔，所述二号内腔左内壁面上部和下内壁面右部共同固定连接有挡板，所述定模本体右端下部开有内外穿通的出料口。

优选的，所述冲压组件包括安装块，所述安装块下端中部固定连接有冲针，所述冲针外表面上部穿插固定连接有限位块，所述限位块下端固定连接有弹簧，所述冲针穿插活动连接在动模内。

优选的，所述弹簧的下端与一号内腔的下内壁面固定连接，所述冲针的下部位于弹簧内且不与弹簧的内壁面相接触，所述冲针活动套接在上活动孔和下活动孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置动模和定模，先将板料放在限位槽内，可以有效的避免板料在冲压加工时产生移动，损坏模具，然后液压机上的油缸的输出端向下移动，从而带动冲针向下移动，使得冲针在弹簧的配合下对板料进行冲孔，直至冲针穿通二号通孔，使得冲下的板料落在二号内腔内，然后通过挡板滑落至出料口落出，然后液压机带动动模向上移动，直至四个套接杆脱离四个套接孔，即可取出冲完孔的板料，简单方便，且工作效率较高；

2、通过设置冲压组件，通过四个一号固定螺丝将防滑垫固定在液压机上，即实现动模与液压机的安装固定，然后将液压机上的油缸的输出端通过第一通孔与安装块安装固定，即实现该冲压组件与液压机的安装，安装简单方便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具的动模的整体结构剖切图；

图3为本实用新型一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具的定模的整体结构剖切图；

图4为本实用新型一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具的冲压组件的整体结构示意图。

图中：1、动模；2、定模；3、冲压组件；4、固定杆；5、防滑垫；6、第一通孔；7、一号固定螺丝；8、套接杆；9、固定块；10、二号固定螺丝；11、动模本体；12、一号内腔；13、上活动孔；14、下活动孔；15、套接孔；21、定模本体；22、限位槽；23、第二通孔；24、二号内腔；25、挡板；26、出料口；31、安装块；32、冲针；33、限位块；34、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，包括动模1和定模2，动模1上端中部穿插活动连接有冲压组件3，动模1上端四角均固定连接有固定杆4，四个固定杆4上端共同固定连接有防滑垫5，防滑垫5上端中部开有上下穿通的第一通孔6，防滑垫5下端左部和下端右部均螺纹连接有两个一号固定螺丝7，定模2上端四角均固定连接有套接杆8，定模2左端下部和右端下部均固定连接有两个固定块9，四个固定块9上端中部均螺纹连接有二号固定螺丝10。

动模1包括动模本体11，动模本体11内开有一号内腔12，动模本体11上端中部开有内外穿通的上活动孔13，动模本体11下端中部开有内外穿通的下活动孔14，动模本体11下端四角均开有套接孔15，动模本体11的上端与四个固定杆4的下端固定连接；四个套接杆8的大小分别和对应的四个套接孔15的大小相适配且位置相对应，四个套接杆8分别活动套接在对应的套接孔15内；定模2包括定模本体21，定模本体21上端中部开有限位槽22，限位槽22上端中部开有内外穿通的第二通孔23，定模本体21内开有二号内腔24，二号内腔24左内壁面上部和下内壁面右部共同固定连接有挡板25，定模本体21右端下部开有内外穿通的出料口26；冲压组件3包括安装块31，安装块31下端中部固定连接有冲针32，冲针32外表面上部穿插固定连接有限位块33，限位块33下端固定连接有弹簧34，冲针32穿插活动连接在动模1内；弹簧34的下端与一号内腔12的下内壁面固定连接，冲针32的下部位于弹簧34内且不与弹簧34的内壁面相接触，冲针32活动套接在上活动孔13和下活动孔14内。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，在安装时，先通过四个二号固定螺丝10将定模2安装固定在指定位置，使得定模2不会产生偏移，通过四个一号固定螺丝7将防滑垫5固定在液压机上，即实现动模1与液压机的安装固定，然后将液压机上的油缸的输出端通过第一通孔6与安装块31安装固定，即实现冲压组件3与液压机的安装，安装简单方便，在使用时，先将板料放在限位槽22内，可以有效的避免板料在冲压加工时产生移动，损坏模具，然后液压机带动动模1向下移动，直至四个套接杆8套接在对应的四个套接孔15内，实现动模1与定模2的连接，然后液压机上的油缸的输出端向下移动，从而带动冲针32向下移动，使得冲针32在弹簧34的配合下对板料进行冲孔，直至冲针32穿通第二通孔23，使得冲下的板料落在二号内腔24内，然后通过挡板25滑落至出料口26落出，然后液压机带动动模1向上移动，直至四个套接杆8脱离四个套接孔15，即可取出冲完孔的板料，简单方便，且工作效率较高，该冲压模具结构简单，进出料简单且方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，包括动模(1)和定模(2)，其特征在于：所述动模(1)上端中部穿插活动连接有冲压组件(3)，所述动模(1)上端四角均固定连接有固定杆(4)，四个所述固定杆(4)上端共同固定连接有防滑垫(5)，所述防滑垫(5)上端中部开有上下穿通的第一通孔(6)，所述防滑垫(5)下端左部和下端右部均螺纹连接有两个一号固定螺丝(7)，所述定模(2)上端四角均固定连接有套接杆(8)，所述定模(2)左端下部和右端下部均固定连接有两个固定块(9)，四个所述固定块(9)上端中部均螺纹连接有二号固定螺丝(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，其特征在于：所述动模(1)包括动模本体(11)，所述动模本体(11)内开有一号内腔(12)，所述动模本体(11)上端中部开有内外穿通的上活动孔(13)，所述动模本体(11)下端中部开有内外穿通的下活动孔(14)，所述动模本体(11)下端四角均开有套接孔(15)，所述动模本体(11)的上端与四个固定杆(4)的下端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，其特征在于：四个所述套接杆(8)的大小分别和对应的四个套接孔(15)的大小相适配且位置相对应，四个所述套接杆(8)分别活动套接在对应的套接孔(15)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，其特征在于：所述定模(2)包括定模本体(21)，所述定模本体(21)上端中部开有限位槽(22)，所述限位槽(22)上端中部开有内外穿通的第二通孔(23)，所述定模本体(21)内开有二号内腔(24)，所述二号内腔(24)左内壁面上部和下内壁面右部共同固定连接有挡板(25)，所述定模本体(21)右端下部开有内外穿通的出料口(26)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，其特征在于：所述冲压组件(3)包括安装块(31)，所述安装块(31)下端中部固定连接有冲针(32)，所述冲针(32)外表面上部穿插固定连接有限位块(33)，所述限位块(33)下端固定连接有弹簧(34)，所述冲针(32)穿插活动连接在动模(1)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产用便于进出料的冲压模具，其特征在于：所述弹簧(34)的下端与一号内腔(12)的下内壁面固定连接，所述冲针(32)的下部位于弹簧(34)内且不与弹簧(34)的内壁面相接触，所述冲针(32)活动套接在上活动孔(13)和下活动孔(14)内。

Images