CN209664075U - 一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具，其特征在于：上冲头、下冲头竖直对称设置在凹模的上下端，凹模上设有竖直方向的通孔，上冲头、下冲头、通孔具有共同的中心线，上冲头通过上冲头压板压紧固定在上模座的底部，下冲头通过下冲头压板压紧固定在下模座上，凹模固定在凹模座的侧部，凹模座固定在滑套的外侧，滑套套在螺杆的外侧，螺杆的中部设有船形的滑槽、上端设有螺纹，螺杆中部船形滑槽内对立的设有滑块，滑块与滑套的内壁相连接，螺杆上端与限位螺母螺纹连接，螺杆中部的外侧设有弹簧，弹簧的上下端分别与滑套、下冲头压板相连接，螺杆的下对岸穿过下冲头压板固定在下模座上，本实用新型具有效率高、使用方便的优点。

Description

一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具

技术领域

本实用新型属于冲压装置技术领域，具体涉及一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具。

背景技术

现在汽车上的大量的金属零部件通常为冲压件，冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高。

随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高，现有的冲压模具在对汽车管材进行对冲双孔时，大多只能一次冲出一个孔，然后通过旋转管材的方式，再冲出对称的孔，其工作效率较低，产品的质量也得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具。

一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具，包括上冲头、下冲头、螺杆、凹模，其特征在于：所述上冲头、下冲头竖直对称设置在凹模的上下端，所述凹模上设有竖直方向的通孔，上冲头、下冲头、通孔具有共同的中心线，所述上冲头通过上冲头压板压紧固定在上模座的底部，所述下冲头通过下冲头压板压紧固定在下模座上，所述凹模固定在凹模座的侧部，所述凹模座固定在滑套的外侧，所述滑套套在螺杆的外侧，所述螺杆的中部设有船形的滑槽、上端设有螺纹，螺杆中部船形滑槽内对立的设有滑块，所述滑块与滑套的内壁相连接，所述螺杆上端与限位螺母螺纹连接，所述螺杆中部的外侧设有弹簧，所述弹簧的上下端分别与滑套、下冲头压板相连接，所述螺杆的下对岸穿过下冲头压板固定在下模座上。

优选地，所述凹模座与下冲头压板之间设有限位套，所述限位套的下端固定在下冲头压板上。

优选地，所述上模座侧部的下方固定有导向套，所述导向套与导柱相配合，所述导柱固定在下模座侧部的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，管状零件套在凹模的外侧，上模座在压力机的驱动下下移，上冲头首先与零件接触，上冲头顶紧零件驱动滑套沿螺杆向下滑动，直至零件的下端与下冲头接触，上冲头、下冲头在零件上对冲出通孔，完成冲压后，上模座上移，弹簧回弹，滑套向上滑动恢复到初始状态。通过设置上冲头、下冲头，实现一次对冲出双孔，具有工作效率高、产品质量好的优点；通过设置弹簧，能够使凹模恢复到初始状态，具有使用方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具的结构示意图。

图2为本实用新型中滑套和螺杆的连接示意图。

图中，1、导向套，2、上模座，3、限位螺母，4、螺杆，5、上冲头，6、上冲头压板，7、下模座，8、导柱，9、凹模座，10、弹簧， 11、滑套，12、滑块，13、限位套，14、下冲头压板，15、下冲头， 16、凹模，17、零件。

具体实施方式

参见图1、图2，一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具，包括上冲头5、下冲头15、螺杆4、凹模16，其特征在于：所述上冲头5、下冲头15竖直对称设置在凹模16的上下端，所述凹模16上设有竖直方向的通孔，上冲头5、下冲头15、通孔具有共同的中心线，所述上冲头5通过上冲头压板6压紧固定在上模座2的底部，所述下冲头 15通过下冲头压板14压紧固定在下模座7上，所述凹模16固定在凹模座9的侧部，所述凹模座9固定在滑套11的外侧，所述滑套11 套在螺杆4的外侧，所述螺杆4的中部设有船形的滑槽、上端设有螺纹，螺杆4中部船形滑槽内对立的设有滑块12，所述滑块12与滑套 11的内壁相连接，所述螺杆4上端与限位螺母3螺纹连接，所述螺杆4中部的外侧设有弹簧10，所述弹簧10的上下端分别与滑套11、下冲头压板14相连接，所述螺杆4的下对岸穿过下冲头压板14固定在下模座7上。

所述凹模座9与下冲头压板14之间设有限位套13，所述限位套 13的下端固定在下冲头压板14上。

所述上模座2侧部的下方固定有导向套1，所述导向套1与导柱 8相配合，所述导柱8固定在下模座7侧部的上方。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型在使用时，管状零件17套在凹模16的外侧，上模座 2在压力机的驱动下下移，上冲头5首先与零件17接触，上冲头5 顶紧零件17驱动滑套11沿螺杆4向下滑动，直至零件17的下端与下冲头15接触，上冲头5、下冲头15在零件17上对冲出通孔，完成冲压后，上模座2上移，弹簧10回弹，滑套11向上滑动恢复到初始状态。通过设置上冲头5、下冲头15，实现一次对冲出双孔，具有工作效率高、产品质量好的优点；通过设置弹簧10，能够使凹模16 恢复到初始状态，具有使用方便的优点。

本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具，包括上冲头(5)、下冲头(15)、螺杆(4)、凹模(16)，其特征在于：所述上冲头(5)、下冲头(15)竖直对称设置在凹模(16)的上下端，所述凹模(16)上设有竖直方向的通孔，上冲头(5)、下冲头(15)、通孔具有共同的中心线，所述上冲头(5)通过上冲头压板(6)压紧固定在上模座(2)的底部，所述下冲头(15)通过下冲头压板(14)压紧固定在下模座(7)上，所述凹模(16)固定在凹模座(9)的侧部，所述凹模座(9)固定在滑套(11)的外侧，所述滑套(11)套在螺杆(4)的外侧，所述螺杆(4)的中部设有船形的滑槽、上端设有螺纹，螺杆(4)中部船形滑槽内对立的设有滑块(12)，所述滑块(12)与滑套(11)的内壁相连接，所述螺杆(4)上端与限位螺母(3)螺纹连接，所述螺杆(4)中部的外侧设有弹簧(10)，所述弹簧(10)的上下端分别与滑套(11)、下冲头压板(14)相连接，所述螺杆(4)的下对岸穿过下冲头压板(14)固定在下模座(7)上。

2.如权利要求1所述的一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具，其特征在于：所述凹模座(9)与下冲头压板(14)之间设有限位套(13)，所述限位套(13)的下端固定在下冲头压板(14)上。

3.如权利要求1所述的一种悬臂式汽车零件对冲冲孔模具，其特征在于：所述上模座(2)侧部的下方固定有导向套(1)，所述导向套(1)与导柱(8)相配合，所述导柱(8)固定在下模座(7)侧部的上方。