CN108320388A - 计费处理方法和设备以及车辆支付系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种计费处理设备，所述计费处理设备包括：第一接收单元，用于接收汽车唯一标识；发送单元，用于在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识；以及第二接收单元，用于从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。本发明还提供了一种计费处理方法、包含该计费处理设备的充电桩、与计费处理设备或充电桩进行通信的汽车、车辆支付系统、用于车辆支付系统的信令传输方法以及计算机存储介质。

Description

计费处理方法和设备以及车辆支付系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及计费处理方法和设备、包含该计费处理设备的充电桩、与计费处理设备或充电桩进行通信的汽车、车辆支付系统、用于车辆支付系统的信令传输方法以及计算机存储介质。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已成为大多数人生活中的一部分。电动汽车作为一种新能源汽车，有着无污染的优点，越来越受到人们的欢迎和重视。正在开发的电动汽车中有纯电动汽车（Battery powered electric vehicle）、共同使用电动机与发动机的混合动力汽车（Hybrid electric vehicle）以及燃料电池电动汽车（Fuel cell electricvehicle）等。其中，可插上电源插头的混合动力汽车以及纯电动汽车是从置于车辆内部的高压蓄电池中接收驱动所需电力的电动汽车。此类在内部具备蓄电池的电动汽车需要能够从外部供给电能的供电手段，这样大量的充电站不断建立起来，现有的充电站由若干个充电桩组成，和现有加油站类似，每个充电桩或者几个充电桩由指定的工作人员负责管理，来帮助车主充电，并进行收费，导致大型的充电站就会需要大量的工作人员来进行管理、收费等，这样就造成了成本的提高，充电站的开支高。
当前，已提出用户参与的交互智能支付方式（例如充电卡、扫码等），从而可从某种程度上减少工作人员的数量，降低成本。具体来说，在刷卡支付的场景中，用户首先将充电枪插入汽车充电口中进行充电；随后由充电桩进行计费；接着，用户到达充电桩位置准备结束充电、在充电界面选择结束充电并根据指示插卡、输入卡交易密码(可选)；最后，充电桩与支付后台通讯完成支付，充电桩显示完成支付，用户拔枪。在二维码支付的场景中，首先由用户将充电枪插入汽车充电口进行充电，充电桩进行计费；随后，用户到达充电桩位置准备结束充电、在充电界面选择结束充电；接着，用户拿出手机打开扫描APP，并且手机与充电桩的扫描设备配合完成扫码；然后，充电桩与支付后台通讯完成支付，充电桩显示完成支付；最后，支付后台通知手机扫码APP完成支付通知，用户拔枪，放好充电枪。
在上述刷卡支付或二维码支付的场景中，用户需要参与支付交易交互，用户体验无法实现“无感”，无法实现用户的自动扣款。
以上公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
为了解决以上现有技术的多个问题中的至少一个，本发明提供了一种计费处理设备，所述计费处理设备包括：第一接收单元，用于接收汽车唯一标识；发送单元，用于在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识；以及第二接收单元，用于从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。
在上述计费处理设备中，所述第一接收单元被配置成从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置配置成在所述充电枪插入汽车充电口后通过设置在所述汽车充电口内或周围的标签读取所述汽车唯一标识。
在上述计费处理设备中，所述标签为NFC标签、RFID标签或二维码标签。
在上述计费处理设备中，所述第一接收单元被配置成从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置通过电力数据传输线，经由充电口接入汽车的系统总线从而读取所述汽车唯一标识。
在上述计费处理设备中，所述第一请求为所述发送单元向所述车辆支付系统发送的扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
在上述计费处理设备中，对所述第一请求的应答包括交易成功、交易失败或者交易无响应。
根据本发明的另一个方面，提供了一种充电桩，包括如前所述的计费处理设备。
根据本发明的又一个方面，提供了一种车辆支付系统，所述车辆支付系统包括：前置设备，所述前置设备配置成从计费处理设备接收包括汽车唯一标识的第一请求，并将所述第一请求转发给令牌请求设备；以及所述令牌请求设备，配置成根据所述汽车唯一标识获取交易令牌，并将所述交易令牌返回给所述前置设备。
在上述车辆支付系统中，所述前置设备配置成在获得所述交易令牌后向交易平台发起交易请求，从所述交易平台接收对所述交易请求的应答，并将所述应答转发给所述计费处理设备。
在上述车辆支付系统中，所述令牌请求设备配置成从车厂后台服务器接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述车辆支付系统中，所述令牌请求设备配置成从用户设备处接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述车辆支付系统中，所述令牌请求设备配置成存储有交易令牌，并且基于所述车辆唯一标识获取与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述车辆支付系统中，所述第一请求为扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
根据本发明的又一个方面，提供了一种计费处理方法，所述方法包括：接收汽车唯一标识；在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识；以及从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。
在上述计费处理方法中，所述接收汽车唯一标识包括：从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置配置成在所述充电枪插入汽车充电口后自动通过设置在所述汽车充电口内或周围的标签读取所述汽车唯一标识。
在上述计费处理方法中，所述标签为NFC标签、RFID标签或二维码标签。
在上述计费处理方法中，所述接收汽车唯一标识包括：从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置通过电力数据传输线，经由充电口接入汽车的系统总线从而读取所述汽车唯一标识。
在上述计费处理方法中，所述向车辆支付系统发送第一请求包括：向所述车辆支付系统发送扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
在上述计费处理方法中，对所述第一请求的应答包括交易成功、交易失败或交易无响应。
根据本发明的又一个方面，提供了一种用于车辆支付系统的信令传输方法，所述车辆支付系统包括前置设备和令牌请求设备，其中，所述信令传输方法包括：所述前置设备配置成从计费处理设备接收包括汽车唯一标识的第一请求，并将所述第一请求转发给所述令牌请求设备；以及所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌，并将所述交易令牌返回给所述前置设备。
上述信令传输方法还可包括：所述前置设备在获得所述交易令牌后向交易平台发起交易请求，从所述交易平台接收对所述交易请求的应答，并将所述应答转发给所述计费处理设备。
在上述信令传输方法中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌包括：所述令牌请求设备配置成从车厂后台服务器接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述信令传输方法中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌包括：所述令牌请求设备从用户设备处接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述信令传输方法中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌包括：所述令牌请求设备存储有交易令牌，并基于所述车辆唯一标识获取与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述信令传输方法中，所述第一请求为扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
根据本发明的又一个方面，提供了一种计算机存储介质，其包括指令，所述指令在被运行时执行如前所述的计费处理方法或信令传输方法。
根据本发明的又一个方面，提供了一种汽车，所述汽车包括标签，用于与如前所述的计费处理设备或充电桩进行通信。
在一个实施例中，通过在汽车充电口内或周围嵌入电子标签（例如NFC和/或RFID电子标签），标签内事先存储汽车标识信息，并且在充电枪前端增加读取器（例如NFC读卡器），使得在将充电枪插入汽车充电口时，便可读取汽车上NFC标签的信息。这样，进行充电时，用户将充电枪插入充电口后，通过电子标签技术自动读取汽车的标识信息，在充完电拔枪后，基于电量计费系统的计费，自动结合汽车的标识信息发起支付扣款，完成费用支付。整个支付过程无需用户进行任何操作，提供更佳的用户体验。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施例的计费处理设备的结构示意图；
图2是表示本发明的一个实施例的充电桩的结构示意图；
图3是表示本发明的一个实施例的车辆支付系统的结构示意图；
图4是表示本发明的一个实施例的计费处理方法的流程示意图；
图5是表示本发明的一个实施例的用于车辆支付系统的信令传输方法的流程示意图；
图6是表示本发明的一个实施例的汽车账户预开通的流程示意图；以及
图7是表示本发明的一个实施例的支付交易的流程示意图。
具体实施方式
以下说明描述了本发明的特定实施方式以教导本领域技术人员如何制造和使用本发明的最佳模式。为了教导发明原理，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施方式的变型将落在本发明的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式接合以形成本发明的多个变型。由此，本发明并不局限于下述特定实施方式，而仅由权利要求和它们的等同物限定。
在本发明的上下文中，术语“NFC”即Near Field Communications，表示近距离无线通信技术，是一种非接触感应和识别技术。
术语“VIN”即Vehicle Identification Number，表示车辆识别号。因为SAE标准（美国机动车工程师学会）规定：VIN码由17位字符组成，所以又俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
术语“TR”即Token Request，表示令牌请求方。在本发明的上下文中，令牌请求方指代银行卡标记的请求处理系统方。
术语“TSP”即Token Service Provider，表示令牌服务提供商。在本发明的上下文中，令牌服务提供商指代提供银行卡标记的系统服务方。
图1是表示本发明的一个实施例的计费处理设备1000的结构示意图。如图1所示，计费处理设备1000包括：第一接收单元110、发送单元120以及第二接收单元130。其中，第一接收单元110用于接收汽车唯一标识。发送单元120用于在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识。第二接收单元130用于从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。
在一个实施例中，第一接收单元110被配置成从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置配置成在所述充电枪插入汽车充电口后自动（即无需任何人工的干预）通过设置在所述汽车充电口内或周围的标签读取所述汽车唯一标识。在本发明的各个实施例中，所述标签为NFC标签、RFID标签、二维码标签或其他可用于提供汽车唯一标识的标签。
在另一个实施例中，第一接收单元110被配置成从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置通过电力数据传输线，经由充电口接入汽车的系统总线从而读取所述汽车唯一标识。所述系统总线可以例如是CAN总线，即控制器局域网总线。当然，本领域技术人员容易理解，可采用除了CAN总线以外的其他系统总线，包括但不限于LIN总线。
在上述计费处理设备1000中，所述第一请求为发送单元120向车辆支付系统发送的扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。在一个实施例中，对所述第一请求的应答包括交易成功、交易失败或者交易无响应。
图2是表示本发明的一个实施例的充电桩2000的结构示意图。如图2所示，充电桩2000包括计费处理设备240。在一个实施例中，计费处理设备240可配置成接收汽车唯一标识；在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识，使得所述车辆支付系统在获得与所述汽车唯一标识对应的交易令牌后向交易平台发起交易请求；以及从所述车辆支付系统接收对所述交易请求的应答。
如图2所示，充电桩2000还包括充电枪210。在充电枪210中集成有NFC读卡器215。在一个实施例中，NFC读卡器215配置成在充电枪210插入汽车充电口后自动通过设置在汽车充电口内或周围的NFC标签读取汽车唯一标识。此外，充电枪210和NFC读卡器215分别经由电力传输系统220和信息处理系统230与计费处理设备240进行通信。
图3是表示本发明的一个实施例的车辆支付系统3000的结构示意图。如图3所示，车辆支付系统3000包括前置设备310和令牌请求设备320。其中，前置设备310配置成从计费处理设备接收包括汽车唯一标识的第一请求，并将所述第一请求转发给令牌请求设备。所述令牌请求设备320配置成根据所述汽车唯一标识获取交易令牌，并将所述交易令牌返回给所述前置设备310。
令牌请求设备320可通过多种方式根据汽车唯一标识获取交易令牌。在一个实施例中，令牌请求设备配置成从车厂后台服务器接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。在这个实施例中，令牌请求设备320配置成将所述第一请求转发给与所述汽车唯一标识对应的车厂后台服务器以便进行鉴权，并且在鉴权成功后从所述车厂后台服务器接收交易令牌。在一个实施例中，车厂后台服务器基于汽车运行数据（如GPS等位置信息）对交易行为风险进行预判，即进行风险鉴权。在一个实施例中，车厂后台服务器可通过车联网向汽车智能终端推送确认按钮，由车主点击确认。
在另一个实施例中，令牌请求设备320配置成从用户设备处接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。例如，用户设备在其安全单元SE中存有多个交易令牌。令牌请求设备320配置成将车辆唯一标识转发给用户设备，从而获取与该车辆唯一标识对应的交易令牌。在又一个实施例中，令牌请求设备320配置成存储有交易令牌，并且基于所述车辆唯一标识获取与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在上述车辆支付系统3000中，所述前置设备310配置成在获得所述交易令牌后向交易平台发起交易请求，从所述交易平台接收对所述交易请求的应答，并将所述应答转发给所述计费处理设备。在一个实施例中，前置设备310还配置成将所述应答转发给所述车厂后台服务器。
在上述车辆支付系统3000中，所述第一请求为扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
在一个实施例中，令牌请求设备320还配置成从所述车厂后台服务器接收包括所述汽车唯一标识的第二请求，并将所述第二请求转发给令牌服务提供商，以便从所述令牌服务提供商接收与所述汽车唯一标识对应的交易令牌。在一个实施例中，令牌请求设备320还配置成将所述交易令牌发送给所述车厂后台服务器以供存储。
图4是表示本发明的一个实施例的计费处理方法4000的流程示意图。计费处理方法4000包括如下步骤：
在步骤410中，接收汽车唯一标识；
在步骤420中，在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识；
在步骤430中，从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。
在一个实施例中，步骤410可包括：从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置配置成在所述充电枪插入汽车充电口后通过设置在所述汽车充电口内或周围的NFC标签读取所述汽车唯一标识。在一个实施例中，所述标签为NFC标签、RFID标签或二维码标签。
在另一个实施例中，步骤410可包括：从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置通过电力数据传输线，经由充电口接入汽车的系统总线从而读取所述汽车唯一标识。所述系统总线例如可为CAN总线。当然，本领域技术人员容易理解，可采用除了CAN总线以外的其他系统总线，包括但不限于LIN总线。
在一个实施例中，步骤420包括：向所述车辆支付系统发送扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。在一个实施例中，对所述第一请求的应答包括交易成功、交易失败或交易无响应。
图5是表示本发明的一个实施例的用于车辆支付系统的信令传输方法5000的流程示意图，其中，车辆支付系统包括前置设备和令牌请求设备。如图5所示，信令传输方法5000包括如下步骤：
在步骤510中，所述前置设备配置成从计费处理设备接收包括汽车唯一标识的第一请求，并将所述第一请求转发给所述令牌请求设备；
在步骤520中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌，并将所述交易令牌返回给所述前置设备。
尽管未示出，上述信令传输方法5000还可包括：所述前置设备在获得所述交易令牌后向交易平台发起交易请求，从所述交易平台接收对所述交易请求的应答，并将所述应答转发给所述计费处理设备。
在一个实施例中，步骤510包括：所述令牌请求设备配置成从车厂后台服务器接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。在另一个实施例中，步骤510包括：所述令牌请求设备从用户设备处接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。在又一个实施例中，步骤510包括：所述令牌请求设备存储有交易令牌，并基于所述车辆唯一标识获取与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
在一个实施例中，方法5000还可包括：所述前置设备将所述应答转发给所述车厂后台服务器。
在一个实施例中，所述第一请求为扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
在一个实施例中，方法5000还可包括：所述令牌请求设备从所述车厂后台服务器接收包括所述汽车唯一标识的第二请求，并将所述第二请求转发给令牌服务提供商，以便从所述令牌服务提供商接收与所述汽车唯一标识对应的交易令牌。在一个实施例中，方法5000还可包括：所述令牌请求设备将所述交易令牌发送给所述车厂后台服务器以供存储。
本领域技术人员可以理解，前述计费处理方法或信令传输方法可提供为计算机程序产品。因此，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
在一个实施例中，汽车在其充电口附近包括标签，用于与计费处理设备或充电桩进行通信，该标签为NFC标签、RFID标签或二维码标签。
需要指出的是，尽管本发明的实施例大多基于NFC标签、RFID标签或二维码标签来进行描述，但本领域技术人员可考虑采用其他电子标签技术来实现。
图6是表示本发明的一个实施例的汽车账户预开通的流程示意图。在一个实施例中，通过APP信息交互完成汽车标识信息（例如采用汽车标识号VIN）、银行卡默认支付账户的绑定。在步骤610中，用户通过汽车APP或车厂手机APP填写卡信息和汽车信息，如信用卡需要包括卡号、CVN2、有效期、手机号、短信验证码，汽车信息至少包括汽车标识号（例如VIN，车主在购买汽车时会获得VIN信息），还可进一步提供汽车品牌、汽车型号、汽车颜色、出场日期、车牌号等，然后通过该汽车应用或车厂手机应用提交信息至车厂后台服务器（例如车厂APP）。在步骤620中，车厂APP增加银行卡组织分配的车厂标识号，并转送请求报文至车联网TR（例如令牌请求设备）。在步骤630中，令牌请求设备以步骤620中的信息向令牌服务提供商TSP申请支付Token（即支付令牌），生成交易流水号。在步骤640中，TSP返回交易Token至TR。在步骤650中， TR返回Token、卡号后4位、交易流水号至车厂后台服务器。在步骤660中， 车厂后台服务器存储Token，并向汽车应用发起交易完成通知。最后，用户可在汽车应用内在多张已与该汽车应用绑定的银行卡中选择默认卡。
图7是表示本发明的一个实施例的支付交易的流程示意图。首先，用户将充电枪插入汽车充电口。如图7所示，在步骤710中，充电枪前端读卡器自动读取汽车充电口附近的NFC标签内的VIN信息。在步骤720中，VIN信息传输到充电桩内的充电枪信息处理系统。随后，充电枪开始充电。在步骤730，在充电完成后，充电桩自动完成当前费用计算，并联合将商户信息和VIN向车辆支付系统发送扣费请求。在步骤750中，车辆支付系统查询之前开通信息留存的数据库转发至相应车厂后台服务器进行处理，期望获取车厂鉴权。在步骤760，车厂后台服务器基于汽车运行数据（如GPS等位置信息）对交易行为风险进行预判，然后将VIN对应的令牌返回给车辆支付系统。在步骤780中，车辆支付系统向交易平台发起支付扣款交易。在步骤790中，交易平台应答交易至车辆支付系统。在步骤800中，车辆支付系统转发应答交易至充电桩。在步骤810中，车辆支付系统向汽车应用发起交易通知。至此，在充电完成后，完成了自动扣款结账，而无需用户的参与。
综上，通过在汽车充电口内或周围嵌入标签（例如NFC和/或RFID电子标签），标签内事先存储汽车标识信息，并且在充电枪前端增加读取器（例如NFC读卡器），使得在将充电枪插入汽车充电口时，便可读取汽车上的标签信息。这样，进行充电时，用户将充电枪插入充电口后，通过电子标签技术自动读取汽车的标识信息，在充完电拔枪后，基于电量计费系统的计费，自动结合汽车的标识信息发起支付扣款，完成费用支付。整个支付过程无需用户进行任何操作，提供更佳的用户体验。
以上例子主要说明了本发明的计费处理方法和设备、包含该计费处理设备的充电桩、与计费处理设备或充电桩进行通信的汽车、车辆支付系统、用于车辆支付系统的信令传输方法以及计算机存储介质。尽管只对其中一些本发明的一个或多个实施例进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。

Claims (27)

1.一种计费处理设备，所述计费处理设备包括：
第一接收单元，用于接收汽车唯一标识；
发送单元，用于在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识；以及
第二接收单元，用于从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。
2.如权利要求1所述的计费处理设备，其中，所述第一接收单元被配置成从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置配置成在所述充电枪插入汽车充电口后通过设置在所述汽车充电口内或周围的标签读取所述汽车唯一标识。
3.如权利要求2所述的计费处理设备，其中，所述标签为NFC标签、RFID标签或二维码标签。
4.如权利要求1所述的计费处理设备，其中，所述第一接收单元被配置成从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置通过电力数据传输线，经由充电口接入汽车的系统总线从而读取所述汽车唯一标识。
5.如权利要求1所述的计费处理设备，其中，所述第一请求为所述发送单元向所述车辆支付系统发送的扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
6.如权利要求1所述的计费处理设备，其中，对所述第一请求的应答包括交易成功、交易失败或者交易无响应。
7.一种充电桩，包括如权利要求1至6中任一项所述的计费处理设备。
8. 一种车辆支付系统，所述车辆支付系统包括：
前置设备，所述前置设备配置成从计费处理设备接收包括汽车唯一标识的第一请求，并将所述第一请求转发给令牌请求设备；以及
所述令牌请求设备，配置成根据所述汽车唯一标识获取交易令牌，并将所述交易令牌返回给所述前置设备。
9.如权利要求8所述的车辆支付系统，其中，所述前置设备在获得所述交易令牌后向交易平台发起交易请求，从所述交易平台接收对所述交易请求的应答，并将所述应答转发给所述计费处理设备。
10.如权利要求8所述的车辆支付系统，其中，所述令牌请求设备配置成从车厂后台服务器接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
11.如权利要求8所述的车辆支付系统，其中，所述令牌请求设备配置成从用户设备处接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
12.如权利要求8所述的车辆支付系统，其中，所述令牌请求设备配置成存储有交易令牌，并且基于所述车辆唯一标识获取与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
13.如权利要求8所述的车辆支付系统，其中，所述第一请求为扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
14.一种计费处理方法，所述方法包括：
接收汽车唯一标识；
在完成费用计算后，向车辆支付系统发送第一请求，所述第一请求包括所述汽车唯一标识；以及
从所述车辆支付系统接收对所述第一请求的应答。
15.如权利要求14所述的计费处理方法，其中，所述接收汽车唯一标识包括：
从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置配置成在所述充电枪插入汽车充电口后自动通过设置在所述汽车充电口内或周围的标签读取所述汽车唯一标识。
16.如权利要求15所述的计费处理方法，其中，所述标签为NFC标签、RFID标签或二维码标签。
17.如权利要求14所述的计费处理方法，其中，所述接收汽车唯一标识包括：
从充电枪内的读取装置接收所述汽车唯一标识，其中所述读取装置通过电力数据传输线，经由充电口接入汽车的系统总线从而读取所述汽车唯一标识。
18.如权利要求14所述的计费处理方法，其中，所述向车辆支付系统发送第一请求包括：
向所述车辆支付系统发送扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
19.如权利要求14所述的计费处理方法，其中，对所述第一请求的应答包括交易成功、交易失败或者交易无响应。
20. 一种用于车辆支付系统的信令传输方法，所述车辆支付系统包括前置设备和令牌请求设备，其中，所述信令传输方法包括：
所述前置设备配置成从计费处理设备接收包括汽车唯一标识的第一请求，并将所述第一请求转发给所述令牌请求设备；以及
所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌，并将所述交易令牌返回给所述前置设备。
21.如权利要求20所述的信令传输方法，还包括：
所述前置设备在获得所述交易令牌后向交易平台发起交易请求，从所述交易平台接收对所述交易请求的应答，并将所述应答转发给所述计费处理设备。
22.如权利要求20所述的信令传输方法，其中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌包括：
所述令牌请求设备配置成从车厂后台服务器接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
23.如权利要求20所述的信令传输方法，其中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌包括：
所述令牌请求设备从用户设备处接收与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
24.如权利要求20所述的信令传输方法，其中，所述令牌请求设备根据所述汽车唯一标识获取交易令牌包括：
所述令牌请求设备存储有交易令牌，并基于所述车辆唯一标识获取与所述车辆唯一标识对应的交易令牌。
25.如权利要求20所述的信令传输方法，其中，所述第一请求为扣费请求，所述扣费请求包括所述汽车唯一标识、交易金额、商户信息以及交易描述。
26.一种计算机存储介质，包括指令，所述指令在被运行时执行如权利要求14至19中任一项所述的计费处理方法或如权利要求20至25中任一项所述的方法。
27.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括标签，用于与如权利要求1至6中任一项所述的计费处理设备或如权利要求7所述的充电桩进行通信。
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