TW201931241A - 計費處理方法和設備以及車輛支付系統 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種計費處理設備，所述計費處理設備包括：第一接收單元，用於接收汽車唯一標識；發送單元，用於在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識；以及第二接收單元，用於從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。本發明還提供了一種計費處理方法、包含該計費處理設備的充電樁、與計費處理設備或充電樁進行通信的汽車、車輛支付系統、用於車輛支付系統的信令傳輸方法以及電腦存儲介質。

Description

計費處理方法和設備以及車輛支付系統
本發明涉及汽車技術領域，特別涉及計費處理方法和設備、包含該計費處理設備的充電樁、與計費處理設備或充電樁進行通信的汽車、車輛支付系統、用於車輛支付系統的信令傳輸方法以及電腦存儲介質。
隨著人們生活水準的提高，汽車已成為大多數人生活中的一部分。電動汽車作為一種新能源汽車，有著無污染的優點，越來越受到人們的歡迎和重視。正在開發的電動汽車中有純電動汽車(Battery powered electric vehicle)、共同使用電動機與發動機的混合動力汽車(Hybrid electric vehicle)以及燃料電池電動汽車(Fuel cell electric vehicle)等。其中，可插上電源插頭的混合動力汽車以及純電動汽車是從置於車輛內部的高壓蓄電池中接收驅動所需電力的電動汽車。此類在內部具備蓄電池的電動汽車需要能夠從外部供給電能的供電手段，這樣大量的充電站不斷建立起來，現有的充電站由若干個充電樁組成，和現有加油站類似，每個充電樁或者幾個充電樁由指定的工作人員負責管理，來幫助車主充電，並進行收費，導致大型的充電站就會需要大量的工作人員來進行管理、收費等，這樣就造成了成本的提高，充電站的開支高。 　　當前，已提出使用者參與的交互智慧支付方式(例如充電卡、掃碼等)，從而可從某種程度上減少工作人員的數量，降低成本。具體來說，在刷卡支付的場景中，用戶首先將充電槍插入汽車充電口中進行充電；隨後由充電樁進行計費；接著，用戶到達充電樁位置準備結束充電、在充電介面選擇結束充電並根據指示插卡、輸入卡交易密碼(可選)；最後，充電樁與支付後臺通訊完成支付，充電樁顯示完成支付，使用者拔槍。在二維碼支付的場景中，首先由用戶將充電槍插入汽車充電口進行充電，充電樁進行計費；隨後，用戶到達充電樁位置準備結束充電、在充電介面選擇結束充電；接著，使用者拿出手機打開掃描APP，並且手機與充電樁的掃描設備配合完成掃碼；然後，充電樁與支付後臺通訊完成支付，充電樁顯示完成支付；最後，支付後臺通知手機掃碼APP完成支付通知，用戶拔槍，放好充電槍。 　　在上述刷卡支付或二維碼支付的場景中，使用者需要參與支付交易交互，使用者體驗無法實現“無感”，無法實現用戶的自動扣款。 　　以上公開於本發明背景部分的資訊僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該資訊構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
為了解決以上現有技術的多個問題中的至少一個，本發明提供了一種計費處理設備，所述計費處理設備包括：第一接收單元，用於接收汽車唯一標識；發送單元，用於在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識；以及第二接收單元，用於從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。 　　在上述計費處理設備中，所述第一接收單元被配置成從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置配置成在所述充電槍插入汽車充電口後通過設置在所述汽車充電口內或周圍的標籤讀取所述汽車唯一標識。 　　在上述計費處理設備中，所述標籤為NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤。 　　在上述計費處理設備中，所述第一接收單元被配置成從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置通過電力資料傳輸線，經由充電口接入汽車的系統匯流排從而讀取所述汽車唯一標識。 　　在上述計費處理設備中，所述第一請求為所述發送單元向所述車輛支付系統發送的扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。 　　在上述計費處理設備中，對所述第一請求的應答包括交易成功、交易失敗或者交易無回應。 　　根據本發明的另一個方面，提供了一種充電樁，包括如前所述的計費處理設備。 　　根據本發明的又一個方面，提供了一種車輛支付系統，所述車輛支付系統包括：前置設備，所述前置設備配置成從計費處理設備接收包括汽車唯一標識的第一請求，並將所述第一請求轉發給權杖請求設備；以及所述權杖請求設備，配置成根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖，並將所述交易權杖返回給所述前置設備。 　　在上述車輛支付系統中，所述前置設備配置成在獲得所述交易權杖後向交易平臺發起交易請求，從所述交易平臺接收對所述交易請求的應答，並將所述應答轉發給所述計費處理設備。 　　在上述車輛支付系統中，所述權杖請求設備配置成從車廠後臺伺服器接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述車輛支付系統中，所述權杖請求設備配置成從使用者設備處接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述車輛支付系統中，所述權杖請求設備配置成存儲有交易權杖，並且基於所述車輛唯一標識獲取與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述車輛支付系統中，所述第一請求為扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。 　　根據本發明的又一個方面，提供了一種計費處理方法，所述方法包括：接收汽車唯一標識；在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識；以及從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。 　　在上述計費處理方法中，所述接收汽車唯一標識包括：從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置配置成在所述充電槍插入汽車充電口後自動通過設置在所述汽車充電口內或周圍的標籤讀取所述汽車唯一標識。 　　在上述計費處理方法中，所述標籤為NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤。 　　在上述計費處理方法中，所述接收汽車唯一標識包括：從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置通過電力資料傳輸線，經由充電口接入汽車的系統匯流排從而讀取所述汽車唯一標識。 　　在上述計費處理方法中，所述向車輛支付系統發送第一請求包括：向所述車輛支付系統發送扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。 　　在上述計費處理方法中，對所述第一請求的應答包括交易成功、交易失敗或交易無回應。 　　根據本發明的又一個方面，提供了一種用於車輛支付系統的信令傳輸方法，所述車輛支付系統包括前置設備和權杖請求設備，其中，所述信令傳輸方法包括：所述前置設備配置成從計費處理設備接收包括汽車唯一標識的第一請求，並將所述第一請求轉發給所述權杖請求設備；以及所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖，並將所述交易權杖返回給所述前置設備。 　　上述信令傳輸方法還可包括：所述前置設備在獲得所述交易權杖後向交易平臺發起交易請求，從所述交易平臺接收對所述交易請求的應答，並將所述應答轉發給所述計費處理設備。 　　在上述信令傳輸方法中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖包括：所述權杖請求設備配置成從車廠後臺伺服器接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述信令傳輸方法中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖包括：所述權杖請求設備從使用者設備處接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述信令傳輸方法中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖包括：所述權杖請求設備存儲有交易權杖，並基於所述車輛唯一標識獲取與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述信令傳輸方法中，所述第一請求為扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。 　　根據本發明的又一個方面，提供了一種電腦存儲介質，其包括指令，所述指令在被運行時執行如前所述的計費處理方法或信令傳輸方法。 　　根據本發明的又一個方面，提供了一種汽車，所述汽車包括標籤，用於與如前所述的計費處理設備或充電樁進行通信。 　　在一個實施例中，通過在汽車充電口內或周圍嵌入電子標籤(例如NFC和/或RFID電子標籤)，標籤內事先存儲汽車標識資訊，並且在充電槍前端增加讀取器(例如NFC讀卡器)，使得在將充電槍插入汽車充電口時，便可讀取汽車上NFC標籤的資訊。這樣，進行充電時，用戶將充電槍插入充電口後，通過電子標籤技術自動讀取汽車的標識資訊，在充完電拔槍後，基於電量計費系統的計費，自動結合汽車的標識資訊發起支付扣款，完成費用支付。整個支付過程無需用戶進行任何操作，提供更佳的用戶體驗。 　　通過納入本文的圖式以及隨後與圖式一起用於說明本發明的某些原理的具體實施方式，本發明的方法和裝置所具有的其它特徵和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
以下說明描述了本發明的特定實施方式以教導本領域技術人員如何製造和使用本發明的最佳模式。為了教導發明原理，已簡化或省略了一些常規方面。本領域技術人員應該理解源自這些實施方式的變型將落在本發明的範圍內。本領域技術人員應該理解下述特徵能夠以各種方式接合以形成本發明的多個變型。由此，本發明並不局限於下述特定實施方式，而僅由申請專利範圍和它們的等同物限定。 　　在本發明的上下文中，術語“NFC”即Near Field Communications，表示近距離無線通訊技術，是一種非接觸感應和識別技術。 　　術語“VIN”即Vehicle Identification Number，表示車輛識別號。因為SAE標準(美國機動車工程師學會)規定：VIN碼由17位元字元組成，所以又俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等資訊。 　　術語“TR”即Token Request，表示權杖請求方。在本發明的上下文中，權杖請求方指代銀行卡標記的請求處理系統方。 　　術語“TSP”即Token Service Provider，表示權杖服務提供者。在本發明的上下文中，權杖服務提供者指代提供銀行卡標記的系統服務方。 　　圖1是表示本發明的一個實施例的計費處理設備1000的結構示意圖。如圖1所示，計費處理設備1000包括：第一接收單元110、發送單元120以及第二接收單元130。其中，第一接收單元110用於接收汽車唯一標識。發送單元120用於在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識。第二接收單元130用於從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。 　　在一個實施例中，第一接收單元110被配置成從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置配置成在所述充電槍插入汽車充電口後自動(即無需任何人工的干預)通過設置在所述汽車充電口內或周圍的標籤讀取所述汽車唯一標識。在本發明的各個實施例中，所述標籤為NFC標籤、RFID標籤、二維碼標籤或其他可用於提供汽車唯一標識的標籤。 　　在另一個實施例中，第一接收單元110被配置成從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置通過電力資料傳輸線，經由充電口接入汽車的系統匯流排從而讀取所述汽車唯一標識。所述系統匯流排可以例如是CAN匯流排，即控制器局域網匯流排。當然，本領域技術人員容易理解，可採用除了CAN匯流排以外的其他系統匯流排，包括但不限於LIN匯流排。 　　在上述計費處理設備1000中，所述第一請求為發送單元120向車輛支付系統發送的扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。在一個實施例中，對所述第一請求的應答包括交易成功、交易失敗或者交易無回應。 　　圖2是表示本發明的一個實施例的充電樁2000的結構示意圖。如圖2所示，充電樁2000包括計費處理設備240。在一個實施例中，計費處理設備240可配置成接收汽車唯一標識；在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識，使得所述車輛支付系統在獲得與所述汽車唯一標識對應的交易權杖後向交易平臺發起交易請求；以及從所述車輛支付系統接收對所述交易請求的應答。 　　如圖2所示，充電樁2000還包括充電槍210。在充電槍210中集成有NFC讀卡器215。在一個實施例中，NFC讀卡器215配置成在充電槍210插入汽車充電口後自動通過設置在汽車充電口內或周圍的NFC標籤讀取汽車唯一標識。此外，充電槍210和NFC讀卡器215分別經由電力傳輸系統220和資訊處理系統230與計費處理設備240進行通信。 　　圖3是表示本發明的一個實施例的車輛支付系統3000的結構示意圖。如圖3所示，車輛支付系統3000包括前置設備310和權杖請求設備320。其中，前置設備310配置成從計費處理設備接收包括汽車唯一標識的第一請求，並將所述第一請求轉發給權杖請求設備。所述權杖請求設備320配置成根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖，並將所述交易權杖返回給所述前置設備310。 　　權杖請求設備320可通過多種方式根據汽車唯一標識獲取交易權杖。在一個實施例中，權杖請求設備配置成從車廠後臺伺服器接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。在這個實施例中，權杖請求設備320配置成將所述第一請求轉發給與所述汽車唯一標識對應的車廠後臺伺服器以便進行鑒權，並且在鑒權成功後從所述車廠後臺伺服器接收交易權杖。在一個實施例中，車廠後臺伺服器基於汽車運行資料(如GPS等位置資訊)對交易行為風險進行預判，即進行風險鑒權。在一個實施例中，車廠後臺伺服器可通過車聯網向汽車智慧終端機推送確認按鈕，由車主點擊確認。 　　在另一個實施例中，權杖請求設備320配置成從使用者設備處接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。例如，使用者設備在其安全單元SE中存有多個交易權杖。權杖請求設備320配置成將車輛唯一標識轉發給使用者設備，從而獲取與該車輛唯一標識對應的交易權杖。在又一個實施例中，權杖請求設備320配置成存儲有交易權杖，並且基於所述車輛唯一標識獲取與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在上述車輛支付系統3000中，所述前置設備310配置成在獲得所述交易權杖後向交易平臺發起交易請求，從所述交易平臺接收對所述交易請求的應答，並將所述應答轉發給所述計費處理設備。在一個實施例中，前置設備310還配置成將所述應答轉發給所述車廠後臺伺服器。 　　在上述車輛支付系統3000中，所述第一請求為扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。 　　在一個實施例中，權杖請求設備320還配置成從所述車廠後臺伺服器接收包括所述汽車唯一標識的第二請求，並將所述第二請求轉發給權杖服務提供者，以便從所述權杖服務提供者接收與所述汽車唯一標識對應的交易權杖。在一個實施例中，權杖請求設備320還配置成將所述交易權杖發送給所述車廠後臺伺服器以供存儲。 　　圖4是表示本發明的一個實施例的計費處理方法4000的流程示意圖。計費處理方法4000包括如下步驟： 　　在步驟410中，接收汽車唯一標識； 　　在步驟420中，在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識； 　　在步驟430中，從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。 　　在一個實施例中，步驟410可包括：從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置配置成在所述充電槍插入汽車充電口後通過設置在所述汽車充電口內或周圍的NFC標籤讀取所述汽車唯一標識。在一個實施例中，所述標籤為NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤。 　　在另一個實施例中，步驟410可包括：從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置通過電力資料傳輸線，經由充電口接入汽車的系統匯流排從而讀取所述汽車唯一標識。所述系統匯流排例如可為CAN匯流排。當然，本領域技術人員容易理解，可採用除了CAN匯流排以外的其他系統匯流排，包括但不限於LIN匯流排。 　　在一個實施例中，步驟420包括：向所述車輛支付系統發送扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。在一個實施例中，對所述第一請求的應答包括交易成功、交易失敗或交易無回應。 　　圖5是表示本發明的一個實施例的用於車輛支付系統的信令傳輸方法5000的流程示意圖，其中，車輛支付系統包括前置設備和權杖請求設備。如圖5所示，信令傳輸方法5000包括如下步驟： 　　在步驟510中，所述前置設備配置成從計費處理設備接收包括汽車唯一標識的第一請求，並將所述第一請求轉發給所述權杖請求設備； 　　在步驟520中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖，並將所述交易權杖返回給所述前置設備。 　　儘管未示出，上述信令傳輸方法5000還可包括：所述前置設備在獲得所述交易權杖後向交易平臺發起交易請求，從所述交易平臺接收對所述交易請求的應答，並將所述應答轉發給所述計費處理設備。 　　在一個實施例中，步驟510包括：所述權杖請求設備配置成從車廠後臺伺服器接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。在另一個實施例中，步驟510包括：所述權杖請求設備從使用者設備處接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。在又一個實施例中，步驟510包括：所述權杖請求設備存儲有交易權杖，並基於所述車輛唯一標識獲取與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。 　　在一個實施例中，方法5000還可包括：所述前置設備將所述應答轉發給所述車廠後臺伺服器。 　　在一個實施例中，所述第一請求為扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。 　　在一個實施例中，方法5000還可包括：所述權杖請求設備從所述車廠後臺伺服器接收包括所述汽車唯一標識的第二請求，並將所述第二請求轉發給權杖服務提供者，以便從所述權杖服務提供者接收與所述汽車唯一標識對應的交易權杖。在一個實施例中，方法5000還可包括：所述權杖請求設備將所述交易權杖發送給所述車廠後臺伺服器以供存儲。 　　本領域技術人員可以理解，前述計費處理方法或信令傳輸方法可提供為電腦程式產品。因此，本發明可採用在一個或多個其中包含有電腦可用程式碼的電腦可用存儲介質(包括但不限於磁碟記憶體和光學記憶體等)上實施的電腦程式產品的形式。 　　在一個實施例中，汽車在其充電口附近包括標籤，用於與計費處理設備或充電樁進行通信，該標籤為NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤。 　　需要指出的是，儘管本發明的實施例大多基於NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤來進行描述，但本領域技術人員可考慮採用其他電子標籤技術來實現。 　　圖6是表示本發明的一個實施例的汽車帳戶預開通的流程示意圖。在一個實施例中，通過APP資訊交互完成汽車標識資訊(例如採用汽車標識號VIN)、銀行卡默認支付帳戶的綁定。在步驟610中，使用者通過汽車APP或車廠手機APP填寫卡資訊和汽車資訊，如信用卡需要包括卡號、CVN2、有效期、手機號、短信驗證碼，汽車資訊至少包括汽車標識號(例如VIN，車主在購買汽車時會獲得VIN資訊)，還可進一步提供汽車品牌、汽車型號、汽車顏色、出場日期、車牌號等，然後通過該汽車應用或車廠手機應用提交資訊至車廠後臺伺服器(例如車廠APP)。在步驟620中，車廠APP增加銀行卡組織分配的車廠標識號，並轉送請求報文至車聯網TR(例如權杖請求設備)。在步驟630中，權杖請求設備以步驟620中的資訊向權杖服務提供者TSP申請支付Token(即支付權杖)，生成交易流水號。在步驟640中，TSP返回交易Token至TR。在步驟650中， TR返回Token、卡號後4位元、交易流水號至車廠後臺伺服器。在步驟660中， 車廠後臺伺服器存儲Token，並向汽車應用發起交易完成通知。最後，用戶可在汽車應用內在多張已與該汽車應用綁定的銀行卡中選擇默認卡。 　　圖7是表示本發明的一個實施例的支付交易的流程示意圖。首先，用戶將充電槍插入汽車充電口。如圖7所示，在步驟710中，充電槍前端讀卡器自動讀取汽車充電口附近的NFC標籤內的VIN資訊。在步驟720中，VIN資訊傳輸到充電樁內的充電槍資訊處理系統。隨後，充電槍開始充電。在步驟730，在充電完成後，充電樁自動完成當前費用計算，並聯合將商戶資訊和VIN向車輛支付系統發送扣費請求。在步驟750中，車輛支付系統查詢之前開通資訊留存的資料庫轉發至相應車廠後臺伺服器進行處理，期望獲取車廠鑒權。在步驟760，車廠後臺伺服器基於汽車運行資料(如GPS等位置資訊)對交易行為風險進行預判，然後將VIN對應的權杖返回給車輛支付系統。在步驟780中，車輛支付系統向交易平臺發起支付扣款交易。在步驟790中，交易平臺應答交易至車輛支付系統。在步驟800中，車輛支付系統轉發應答交易至充電樁。在步驟810中，車輛支付系統向汽車應用發起交易通知。至此，在充電完成後，完成了自動扣款結帳，而無需用戶的參與。 　　綜上，通過在汽車充電口內或周圍嵌入標籤(例如NFC和/或RFID電子標籤)，標籤內事先存儲汽車標識資訊，並且在充電槍前端增加讀取器(例如NFC讀卡器)，使得在將充電槍插入汽車充電口時，便可讀取汽車上的標籤資訊。這樣，進行充電時，用戶將充電槍插入充電口後，通過電子標籤技術自動讀取汽車的標識資訊，在充完電拔槍後，基於電量計費系統的計費，自動結合汽車的標識資訊發起支付扣款，完成費用支付。整個支付過程無需用戶進行任何操作，提供更佳的用戶體驗。 　　以上例子主要說明了本發明的計費處理方法和設備、包含該計費處理設備的充電樁、與計費處理設備或充電樁進行通信的汽車、車輛支付系統、用於車輛支付系統的信令傳輸方法以及電腦存儲介質。儘管只對其中一些本發明的一個或多個實施例進行了描述，但是本領域普通技術人員應當瞭解，本發明可以在不偏離其主旨與範圍內以許多其他的形式實施。因此，所展示的例子與實施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各申請專利範圍所定義的本發明精神及範圍的情況下，本發明可能涵蓋各種的修改與替換。
1000‧‧‧計費處理設備
110‧‧‧第一接收單元
120‧‧‧發送單元
130‧‧‧第二接收單元
2000‧‧‧充電樁
210‧‧‧充電槍
215‧‧‧NFC讀卡器
220‧‧‧電力傳輸系統
230‧‧‧資訊處理系統
240‧‧‧計費處理設備
3000‧‧‧車輛支付系統
310‧‧‧前置設備
320‧‧‧權杖請求設備
4000‧‧‧計費處理方法
410-430‧‧‧步驟
5000‧‧‧用於車輛支付系統的信令傳輸方法
510-520‧‧‧步驟
610-660‧‧‧步驟
710-810‧‧‧步驟
圖1是表示本發明的一個實施例的計費處理設備的結構示意圖； 　　圖2是表示本發明的一個實施例的充電樁的結構示意圖； 　　圖3是表示本發明的一個實施例的車輛支付系統的結構示意圖； 　　圖4是表示本發明的一個實施例的計費處理方法的流程示意圖； 　　圖5是表示本發明的一個實施例的用於車輛支付系統的信令傳輸方法的流程示意圖； 　　圖6是表示本發明的一個實施例的汽車帳戶預開通的流程示意圖；以及 　　圖7是表示本發明的一個實施例的支付交易的流程示意圖。

Claims (27)

  1. 一種計費處理設備，所述計費處理設備包括： 　　第一接收單元，用於接收汽車唯一標識； 　　發送單元，用於在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識；以及 　　第二接收單元，用於從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。
  2. 如請求項1所述的計費處理設備，其中，所述第一接收單元被配置成從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置配置成在所述充電槍插入汽車充電口後通過設置在所述汽車充電口內或周圍的標籤讀取所述汽車唯一標識。
  3. 如請求項2所述的計費處理設備，其中，所述標籤為NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤。
  4. 如請求項1所述的計費處理設備，其中，所述第一接收單元被配置成從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置通過電力資料傳輸線，經由充電口接入汽車的系統匯流排從而讀取所述汽車唯一標識。
  5. 如請求項1所述的計費處理設備，其中，所述第一請求為所述發送單元向所述車輛支付系統發送的扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。
  6. 如請求項1所述的計費處理設備，其中，對所述第一請求的應答包括交易成功、交易失敗或者交易無回應。
  7. 一種充電樁，包括如請求項1至6中任一項所述的計費處理設備。
  8. 一種車輛支付系統，所述車輛支付系統包括： 　　前置設備，所述前置設備配置成從計費處理設備接收包括汽車唯一標識的第一請求，並將所述第一請求轉發給權杖請求設備；以及 　　所述權杖請求設備，配置成根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖，並將所述交易權杖返回給所述前置設備。
  9. 如請求項8所述的車輛支付系統，其中，所述前置設備在獲得所述交易權杖後向交易平臺發起交易請求，從所述交易平臺接收對所述交易請求的應答，並將所述應答轉發給所述計費處理設備。
  10. 如請求項8所述的車輛支付系統，其中，所述權杖請求設備配置成從車廠後臺伺服器接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。
  11. 如請求項8所述的車輛支付系統，其中，所述權杖請求設備配置成從使用者設備處接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。
  12. 如請求項8所述的車輛支付系統，其中，所述權杖請求設備配置成存儲有交易權杖，並且基於所述車輛唯一標識獲取與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。
  13. 如請求項8所述的車輛支付系統，其中，所述第一請求為扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。
  14. 一種計費處理方法，所述方法包括： 　　接收汽車唯一標識； 　　在完成費用計算後，向車輛支付系統發送第一請求，所述第一請求包括所述汽車唯一標識；以及 　　從所述車輛支付系統接收對所述第一請求的應答。
  15. 如請求項14所述的計費處理方法，其中，所述接收汽車唯一標識包括： 　　從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置配置成在所述充電槍插入汽車充電口後自動通過設置在所述汽車充電口內或周圍的標籤讀取所述汽車唯一標識。
  16. 如請求項15所述的計費處理方法，其中，所述標籤為NFC標籤、RFID標籤或二維碼標籤。
  17. 如請求項14所述的計費處理方法，其中，所述接收汽車唯一標識包括： 　　從充電槍內的讀取裝置接收所述汽車唯一標識，其中所述讀取裝置通過電力資料傳輸線，經由充電口接入汽車的系統匯流排從而讀取所述汽車唯一標識。
  18. 如請求項14所述的計費處理方法，其中，所述向車輛支付系統發送第一請求包括： 　　向所述車輛支付系統發送扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。
  19. 如請求項14所述的計費處理方法，其中，對所述第一請求的應答包括交易成功、交易失敗或者交易無回應。
  20. 一種用於車輛支付系統的信令傳輸方法，所述車輛支付系統包括前置設備和權杖請求設備，其中，所述信令傳輸方法包括： 　　所述前置設備配置成從計費處理設備接收包括汽車唯一標識的第一請求，並將所述第一請求轉發給所述權杖請求設備；以及 　　所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖，並將所述交易權杖返回給所述前置設備。
  21. 如請求項20所述的信令傳輸方法，還包括： 　　所述前置設備在獲得所述交易權杖後向交易平臺發起交易請求，從所述交易平臺接收對所述交易請求的應答，並將所述應答轉發給所述計費處理設備。
  22. 如請求項20所述的信令傳輸方法，其中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖包括： 　　所述權杖請求設備配置成從車廠後臺伺服器接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。
  23. 如請求項20所述的信令傳輸方法，其中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖包括： 　　所述權杖請求設備從使用者設備處接收與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。
  24. 如請求項20所述的信令傳輸方法，其中，所述權杖請求設備根據所述汽車唯一標識獲取交易權杖包括： 　　所述權杖請求設備存儲有交易權杖，並基於所述車輛唯一標識獲取與所述車輛唯一標識對應的交易權杖。
  25. 如請求項20所述的信令傳輸方法，其中，所述第一請求為扣費請求，所述扣費請求包括所述汽車唯一標識、交易金額、商戶資訊以及交易描述。
  26. 一種電腦存儲介質，包括指令，所述指令在被運行時執行如請求項14至19中任一項所述的計費處理方法或如請求項20至25中任一項所述的方法。
  27. 一種汽車，其特徵在於，所述汽車包括標籤，用於與如請求項1至6中任一項所述的計費處理設備或如請求項7所述的充電樁進行通信。
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