DE102011077472A1 - Verfahren und Ladestation zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs - Google Patents

Verfahren und Ladestation zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs Download PDF

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Abstract

Elektrofahrzeuge sind aus unterschiedlichen Komponenten aufgebaut, die potentiell der Gefahr eines Diebstahls unterliegen. Umgekehrt können gestohlene Komponenten in einem Elektrofahrzeug verbaut werden, ohne dass der Fahrzeughalter hiervon etwas bemerkt. Während das Elektrofahrzeug mit einer Ladestation zum Aufladen seines Fahrzeug-Akkumulators verbunden ist, werden daher erfindungsgemäß die Fahrzeugkomponenten des Elektrofahrzeugs auf gestohlene Fahrzeugkomponenten überprüft.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Ladestation zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs.
  • Elektrofahrzeuge sind, wie auch herkömmliche Fahrzeuge, aus unterschiedlichen Komponenten aufgebaut, die potentiell der Gefahr eines Diebstahls unterliegen. Derartige Komponenten sind beispielsweise fest verbaut wie Felgen, Bremsen, Autositze oder sind temporär mit dem Elektrofahrzeug verbunden, wie beispielsweise Navigationsgeräte oder Musikabspielgeräte.
  • Bei Elektrofahrzeugen ist von dieser Gefahr insbesondere die Autobatterie betroffen, da sie ein Kernelement des Elektrofahrzeugs ist und einen erheblichen wirtschaftlichen Wert darstellt.
  • Als bekannte Gegenmaßnahmen sind Wegfahrsperren bekannt, um eine missbräuchliche Nutzung des Fahrzeuges zu verhindern. Dazu erfolgt eine Authentisierung des Fahrzeugsschlüssels, der hierzu über eine Authentisierungseinheit verfügt, um eine Authentisierungsinformation an das Fahrzeug zu übertragen. Die hierzu notwendige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Fahrzeugschlüssel kann drahtlos oder kontaktbehaftet erfolgen. Ein für den Betrieb wesentliches Steuergerät des Fahrzeugs wird dabei nur dann freigeschaltet, wenn ein gültiger Fahrzeugschlüssel vorliegt.
  • Mit einer solchen Maßnahme können jedoch nur das Fahrzeug als Ganzes und nicht einzelne Fahrzeugkomponenten geschützt werden. Ein weiterer Nachteil ist, dass auf dem Markt befindliches Diebesgut in das Elektrofahrzeug eingebaut werden kann, ohne dass dies zu verhindern wäre.
  • Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten bei Elektrofahrzeugen anzugeben, mit dem gestohlene Fahrzeugkomponenten sicher erkannt werden.
  • Diese Aufgabe wird durch die in den unabhängigen Ansprüchen beschriebenen Maßnahmen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • In dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs ist das Elektrofahrzeug mit einer Ladestation zum Aufladen eines Fahrzeug-Akkumulators verbunden. Die Fahrzeugkomponenten sind in einem Bordnetz des Elektrofahrzeugs über einen Datenbus miteinander verbunden. Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten werden durch eine Überprüfungssteuereinheit der Ladestation abgefragt. Eine Kommunikationsverbindung zwischen der Überprüfungssteuereinheit der Ladestation und einem Diebstahl-Datenbankserver wird aufgebaut, auf dem Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten gespeichert sind. Über die Kommunikationsverbindung werden die abgefragten Identifizierungsinformationen mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten verglichen. Bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente wird der Ladevorgang durch die Überprüfungssteuereinheit zumindest zeitweise unterbrochen. Bei einer Abweichung der abgefragten Identifizierungsinformation mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten wird der Ladevorgang fortgesetzt.
  • Die Kommunikationsverbindung zwischen der Überprüfungssteuereinheit der Ladestation und dem Diebstahl-Datenbankserver kann beispielsweise bei jedem Überprüfungsvorgang eines angeschlossenen Fahrzeuges erfolgen oder der Überprüfung vorgelagert sein, beispielsweise einmal am Tag, um eine Diebstahlliste auf die Ladesäule zu laden, die dann offline verwendet werden kann.
  • In vorteilhafter Weise wird gemäß der Erfindung eine routinemäßige Überprüfung der Fahrzeugkomponenten auf gestohlene Fahrzeugkomponenten durchgeführt. Sollte hierbei eine gestohlene Fahrzeugkomponente entdeckt werden, kann der Ladevorgang beispielsweise abgewiesen werden, nur vorgetäuscht werden oder nur langsam erfolgen. Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit wäre, in diesem Fall das Elektrofahrzeug zu entladen.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung werden die abgefragten Identifizierungsinformationen über die Kommunikationsverbindung an den Diebstahl-Datenbankserver übermittelt. Die abgefragten Identifizierungsinformationen auf dem Diebstahl-Datenbankserver werden mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten verglichen. Alternativ wird eine Liste mit gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten über die Kommunikationsverbindung an die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation übermittelt. Dies ermöglicht die Überprüfung auf gestohlene Komponenten beispielsweise auch in dem Fall, wenn die Überprüfungssteuereineinheit der Ladesäule während der Dauer des Ladevorgangs nicht online ist, also keine Kommunikationsverbindung zu dem Diebstahldatenbankserver besteht. Die abgefragten Identifizierungsinformationen werden durch die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation mit der Liste gespeicherter Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeuge verglichen. Die Überprüfung kann somit vorteilhafter Weise auf dem Diebstahl-Datenbankserver (online) oder durch die Ladestation selbst durchgeführt (offline) werden.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente ein Alarm durch die Überprüfungssteuereinheit ausgelöst.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente das Elektrofahrzeug durch die Überprüfungssteuereinheit immobilisiert. In vorteilhafter Weise wird hierbei eine Sperranweisung an das Fahrzeug übertragen, so dass das Fahrzeug nicht mehr bewegt werden kann. Gestohlene Fahrzeuge können somit leicht dingfest gemacht werden.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente ein Bereich um das Elektrofahrzeug durch eine Überwachungsinfrastruktur überwacht. Eine derartige Überwachungsinfrastruktur umfasst beispielsweise Überwachungskameras und/oder eine Polizeibenachrichtigungseinrichtung. Auf diese Weise können vorteilhaft mögliche Täter eines Diebstahls durch eine Überwachungskamera erfasst und entsprechende Informationen den Strafverfolgungsbehörden zugeführt werden.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird der Überprüfungssteuereinheit der Ladestation eine Fahrzeugkonfigurationsliste bereitgestellt, auf der Identifizierungsinformationen für zur Verwendung in dem Elektrofahrzeug zugelassene Fahrzeugkomponenten aufgelistet sind. Die abgefragten Identifizierungsinformationen werden mit den bereitgestellten Identifizierungsinformationen zugelassener Fahrzeugkomponenten verglichen.
  • In Analogie zum weiter oben beschriebenen Verfahren können abhängig vom Vergleichsergebnis weitere Aktionen durch die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation veranlasst werden. Die Fahrzeugkonfigurationsliste kann wahlweise über einen Fahrzeugkonfigurationsserver abgefragt werden, oder durch den Fahrzeughersteller in dem Elektrofahrzeug abfragbar hinterlegt sein. Vorteilhafterweise ist die Fahrzeugkonfigurationsliste beispielsweise durch den Fahrzeughersteller digital signiert. Auf diese Weise können vorteilhaft nicht für den Einbau oder die Verwendung in dem jeweiligen Elektrofahrzeug zugelassene Fahrzeugkomponenten erkannt werden und beispielsweise ein entsprechender Hinweis an den Fahrzeughalter übermittelt werden.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung werden die abgefragten Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten zumindest teilweise authentifiziert. Soweit unterstützt werden Fahrzeugkomponenten auf diese Weise manipulationsgeschützt identifiziert, beispielsweise unter Verwendung einer kryptographisch gesicherten Geräteauthentisierung.
  • Die erfindungsgemäße Ladestation umfasst eine Überprüfungssteuereinheit zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs, welches mit der Ladestation zum Aufladen eines Fahrzeug-Akkumulators verbunden ist. Die Fahrzeugkomponenten sind in einem Bordnetz des Elektrofahrzeugs über einen Datenbus miteinander verbunden. Die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation weist ein Mittel zur Abfrage von Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten und ein Mittel zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung zu einem Diebstahl-Datenbankserver auf, auf dem Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten gespeichert sind. Die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation weist ferner Mittel zum Vergleich der abgefragten Identifizierungsinformationen mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten über die Kommunikationsverbindung auf. Bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente wird der Ladevorgang zumindest zeitweise unterbrochen. Bei einer Abweichung der abgefragten Identifizierungsinformation mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten wird der Ladevorgang fortgesetzt.
  • Im Weiteren werden Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens und der erfindungsgemäßen Ladestation zum Überprüfen von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs unter Bezug auf die beigefügten Figuren beschrieben. Es zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung eines Ablaufdiagramms einer möglichen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens,
  • 2 eine schematische Darstellung eines Ablaufdiagramms einer weiteren möglichen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Die 1 zeigt einzelne Schritte des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs. Nachdem das Elektrofahrzeug zum Aufladen seines Fahrzeug-Akkumulators mit der Ladestation verbunden ist, wird durch eine Überprüfungssteuereinheit der Ladestation in einem ersten Schritt 101 eine Liste mit Identifizierungsinformationen von in dem Elektrofahrzeug verbauten Fahrzeugkomponenten geladen.
  • In einem zweiten Schritt 102 wird durch die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation eine Liste von Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten von einem Diebstahl-Datenbankserver geladen und die Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten des Elektrofahrzeugs mit dieser Liste verglichen.
  • Ist eine Fahrzeugkomponente des Elektrofahrzeugs auf dieser Liste enthalten, wird in einem Schritt 103 eine Alarmmeldung an die Polizei abgesandt und zu Zwecken der Beweissicherung eine Kennzeichenerfassung durch eine Überwachungskamera vorgenommen. Zusätzlich wird die Ladung des Fahrzeugakkumulators des Elektrofahrzeugs verweigert.
  • Sind die Fahrzeugkomponenten des Elektrofahrzeugs nicht auf der Liste von gestohlenen Fahrzeugkomponenten enthalten, wird der Ladevorgang des Elektrofahrzeugs in einem Schritt 104 aufgenommen beziehungsweise fortgesetzt.
  • Die 2 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs. Nachdem das Elektrofahrzeug mit der Ladestation zum Aufladen seines Fahrzeug-Akkumulators verbunden ist, sendet das Elektrofahrzeug in einem Schritt 201 eine – beispielsweise durch den Hersteller vergebene – Identifizierungsinformation des Elektrofahrzeugs an eine Überprüfungssteuereinheit der Ladestation.
  • Die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation überprüft in einem Schritt 202 die gesendete Fahrzeug-Identifikationsnummer mit einer Liste von Identifikationsnummern gestohlener Elektrofahrzeuge. Diese wurde von der Überprüfungssteuereinheit der Ladestation beispielsweise von einem Diebstahl-Datenbankserver erhalten.
  • Ist die Identifikationsnummer des Elektrofahrzeugs auf der Liste mit Identifikationsnummern gestohlener Fahrzeuge enthalten, wird in einem Schritt 203 eine Alarmmeldung an die Polizei gesandt und eine Wegfahrsperre in dem Elektrofahrzeug durch die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation aktiviert.
  • Ist die Fahrzeug-Identifikationsnummer nicht auf der Liste gestohlener Fahrzeuge enthalten, wird in einem Schritt 204 durch die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation in Abhängigkeit des Fahrzeugtyps vom Hersteller eine Fahrzeugkonfigurationsliste und eine Liste mit Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten geladen.
  • Sodann werden in einem Schritt 205 die Identifizierungsinformationen verbauter und/oder verwendeter Fahrzeugkomponenten des Elektrofahrzeugs durch die Überprüfungssteuereinheit der Ladestation vom verbundenen Elektrofahrzeug abgefragt. Diese abgefragten Identifizierungsinformationen werden mit den erhaltenen Listen von zugelassenen Fahrzeugkomponenten und von gestohlenen Fahrzeugkomponenten verglichen.
  • Wird eine Fahrzeugkomponente des Elektrofahrzeugs auf einer der beiden Listen gefunden, wird in einem Schritt 206 eine entsprechende Hinweismeldung an den Fahrzeughalter über die Fahrzeuginfrastruktur übermittelt.
  • Werden keine Fahrzeugkomponenten des Elektrofahrzeugs auf einer der beiden Listen gefunden, wird in einem Schritt 207 der Ladevorgang aufgenommen oder fortgesetzt.

Claims (9)

  1. Verfahren zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs, welches mit einer Ladestation zum Aufladen eines Fahrzeug-Akkumulators verbunden ist, bei dem die Fahrzeugkomponenten in einem Bordnetz des Elektrofahrzeugs über einen Datenbus miteinander verbunden sind, wobei – Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten durch eine Überprüfungssteuereinheit der Ladestation abgefragt werden, – eine Kommunikationsverbindung zwischen der Überprüfungssteuereinheit der Ladestation und einem Diebstahl-Datenbankserver aufgebaut wird, auf dem Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten abfragbar gespeichert sind, – über die Kommunikationsverbindung die abgefragten Identifizierungsinformationen mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten verglichen werden, – bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformationen mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente der Ladevorgang durch die Überprüfungssteuereinheit zumindest zeitweise unterbrochen wird und bei einer Abweichung der abgefragten Identifizierungsinformation mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten der Ladevorgang fortgesetzt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die abgefragten Identifizierungsinformationen über die Kommunikationsverbindung an einen Diebstahl-Datenbankserver übermittelt werden, die abgefragten Identifizierungsinformationen auf dem Diebstahl-Datenbankserver mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten verglichen werden.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, wobei eine Liste mit gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten über die Kommunikationsverbindung an die Überprüfungssteuereinheit übermittelt wird, die abgefragten Identifizierungsinformationen durch die Überprüfungssteuereinheit mit der Liste gespeicherter Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten verglichen werden.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformationen mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente ein Alarm durch die Überprüfungssteuereinheit ausgelöst wird.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente das Elektrofahrzeug durch die Überprüfungssteuereinheit immobilisiert wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformation mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente ein Bereich um das Elektrofahrzeug durch eine Überwachungsinfrastruktur überwacht wird.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der Überprüfungssteuereinheit der Ladestation eine Fahrzeugkonfigurationsliste bereitgestellt wird, auf der Identifizierungsinformationen für zur Verwendung in dem Elektrofahrzeug zugelassene Fahrzeugkomponenten aufgelistet sind, die abgefragten Identifizierungsinformationen mit den bereitgestellten Identifizierungsinformationen zugelassener Fahrzeugkomponenten verglichen werden.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die abgefragten Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten zumindest teilweise authentifiziert werden.
  9. Ladestation mit einer Überprüfungssteuereinheit zur Überprüfung von Fahrzeugkomponenten eines Elektrofahrzeugs, welches mit der Ladestation zum Aufladen eines Fahrzeug-Akkumulators verbunden ist, bei dem die Fahrzeugkomponenten in einem Bordnetz des Elektrofahrzeugs über einen Datenbus miteinander verbunden sind, aufweisend Mittel eingerichtet zur Durchführung folgender Schritte: – Abfrage von Identifizierungsinformationen der Fahrzeugkomponenten, – Aufbau einer Kommunikationsverbindung zu einem Diebstahl-Datenbankserver, auf dem Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten abfragbar sind, – Vergleich der abgefragten Identifizierungsinformationen mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten über die Kommunikationsverbindung, – bei Übereinstimmung der abgefragten Identifizierungsinformationen mit einer gespeicherten Identifizierungsinformation einer gestohlenen Fahrzeugkomponente der Ladevorgang zumindest zeitweise unterbrochen wird und bei einer Abweichung der abgefragten Identifizierungsinformation mit den gespeicherten Identifizierungsinformationen gestohlener Fahrzeugkomponenten der Ladevorgang fortgesetzt wird.
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