KR20210032107A - 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법 - Google Patents

전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기 자동차용 충전 방법에 관한 것으로, 구체적으로 충전소를 통해 충전을 수행하지 못할 경우에 다른 차량으로부터 전력을 제공받아 충전할 수 있는 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자동차용 충전 방법은 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하는 단계, 상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계, 상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계, 상기 충전 대상 차량 또는 충전 제공 차량으로부터 수신한 충전 결과 데이터를 확인하는 단계, 상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하는 단계, 및 상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계를 포함한다.

Description

전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법{CHARGIN MANAGEMENT DEVICE, CHARGING SYSTEM HAVING THE SAME AND CHARGING METHOD FOR ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기 자동차용 충전 방법에 관한 것으로, 구체적으로 충전소를 통해 충전을 수행하지 못할 경우에 다른 차량으로부터 전력을 제공받아 충전할 수 있는 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법에 관한 것이다.
최근 환경문제 특히 지구 온난화와 기후 변화에 대한 관심이 높아지고, 다수의 국가가 이산화탄소 배출량 감축에 대한 기후 변화 협약을 이행하기 위한 논의가 진행되었다. 이러한 논의에서 지구온난화의 원인은 이산화탄소 발생의 증가이며, 이산화탄소의 증가는 자동차에서 배출하는 배출가스가 주범으로 지적된 바가 있다.
탄소배출 규제 정책에 따라 자동차 업계에 화석 연료를 기반으로 한 자동차는 연료 효율을 높이고 탄소 배출 감소를 요구하게 되었다. 이에 최근 화석 연료를 대체하는 친환경 에너지를 이용한 자동차가 개발되고 있다.
이러한 친환경 자동차는 화석 연료와 전기를 모두 이용하는 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle: HEV) 및 전기만을 이용하는 전기 자동차(Electric Vehicle: EV) 등이 개발되고 있다.
전기 자동차는 외부로부터 전기 에너지를 공급받아 이를 배터리에 충전한 후, 배터리에 충전된 전압으로 구동휠과 결합된 구동모터를 통해 기계적 에너지인 동력을 얻어 주행하는 자동차를 나타낸다.
이러한 전기 자동차는 전기를 통해 자동차를 운행시키기 위한 구동모터와 그 구동모터에 전기모터에 전기를 공급하는 배터리를 포함한다.
전기 자동차의 충전은 완속, 중속, 급속으로 나누어지며, 차종마다 차이는 있으나, 일반적으로 완성의 경우에는 완충 시 소요되는 시간은 6시간 이상, 중속의 경우에는 2~3시간, 급속의 경우에는 대략 1시간 내외로 소요된다. 이렇게 전기 자동차를 충전하기 위해서는 장시간이 소요되는 문제가 발생한다.
또한, 현재 전기 자동차를 충전할 수 있는 충전소가 충분하지 않아, 충전소까지 먼 거리를 이동해야 하는 번거로움이 발생하고, 충전소의 충전기에 여유가 없을 경우에 다른 차량이 충전이 완료될 때까지 오랜 시간 기다려야 하는 문제가 발생한다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 다른 차량과 전력을 공유할 수 있는 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법을 제공한다.
그리고 본 발명의 실시 예는 충전 후 충전에 대한 결제를 수행할 수 있는 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시 예에서는 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하는 단계; 상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계; 상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계; 상기 충전 대상 차량 또는 충전 제공 차량으로부터 수신한 충전 결과 데이터를 확인하는 단계; 상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하는 단계; 및 상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계를 포함하는 전기 자동차용 충전 방법을 제공할 수 있다.
또한, 상기 충전 요청 데이터를 수신하는 단계는 상기 충전 대상 차량으로부터 차량 위치 및 충전 필요량 중 적어도 하나를 포함하는 충전 요청 데이터를 수신하는 단계일 수 있다.
또한, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계는 차량 관리 데이터를 확인하는 단계; 상기 차량 관리 데이터를 기반으로 상기 충전 요청 데이터에 포함된 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량이 존재하는지를 판단하는 단계; 및 상기 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량이 존재하면 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량 정보 데이터를 생성하는 단계는 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 종류, 차량 번호, 주차 위치, 충전 장치의 설치 위치, 충전구 정보, 무선 충전 링크 정보 중 적어도 하나를 포함하는 차량 정보 데이터를 생성하는 단계일 수 있다.
또한, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계는 상기 충전 제공 차량의 통신 단말로 충전 제공 문의 데이터를 전송하는 단계; 상기 통신 단말로부터 충전 제공 응답 데이터가 수신되는 단계; 상기 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되는지를 확인하는 단계; 및 상기 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되어 있으면 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 충전 결과 데이터를 확인하는 단계는 상기 충전 대상 차량으로부터 최종 충전량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 제1 충전 결과 데이터를 수신하고, 상기 제1 충전 결과 데이터를 확인하는 단계; 또는 상기 충전 제공 차량으로부터 소모량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 제2 충전 결과 데이터를 수신하고, 상기 제2 충전 결과 데이터를 확인하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 결제 요청 데이터를 생성하는 단계는 상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하는 단계; 및 상기 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 결제 요금을 생성하는 단계는 충전 단가에 대한 요금 데이터를 확인하는 단계; 및 상기 충전 결과 데이터 및 요금 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
그리고 본 발명의 다른 실시 예에서는 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터 및 충전 결과 데이터를 수신하는 수신부; 상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 상기 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 추출하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 생성부; 상기 충전 결과 데이터 및 요금 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하고, 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성하는 제어부; 및 상기 충전 대상 차량으로 상기 차량 정보 데이터 및 상기 결제 요청 데이터를 전송하는 전송부를 포함하는 전기 자동차용 충전 관리 장치를 제공할 수 있다.
그리고 본 발명의 또 다른 실시 예에서는 충전을 요청하기 위해 차량 위치 및 충전 필요량을 포함하는 충전 요청 데이터를 생성하는 충전 대상 차량; 상기 충전 대상 차량과 전기적으로 연결되어 상기 충전 대상 차량으로 전력을 송부하는 충전 제공 차량; 및 상기 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하면 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하며, 상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하고, 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하며, 상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 충전 관리 장치를 포함하는 전기 자동차용 충전 시스템을 제공할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 다른 차량으로부터 전력을 제공받아 충전할 수 있으므로 충전소를 검색하여 충전소까지 찾아가는 번거로움을 해소할 수 있으며, 충전소에 충전기가 없어 기다리는 현상도 방지할 수 있다.
또한, 충전에 대한 결제를 수행하므로 전력을 공급하는 차량을 소유한 운전자의 수익을 창출할 수 있다.
그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 대상 차량 및 충전 제공 차량을 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 관리 장치를 나타낸 블록도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법을 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법을 설명하기 위한 예시도이다.
이하 첨부된 도면과 설명을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법에 대한 동작 원리를 상세히 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 하기의 도면과 설명에만 한정되어서는 아니 될 것이다.
또한, 하기에서 본 발명의 실시 예들을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 이하 실시 예는 본 발명의 핵심적인 기술적 특징을 효율적으로 설명하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 명백하게 이해할 수 있도록 용어를 적절하게 변형, 또는 통합, 또는 분리하여 사용할 것이나, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 결코 아니다.
이하, 본 발명의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 시스템을 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 대상 차량 및 충전 제공 차량을 나타낸 예시도이다.
도 1을 참조하면, 충전 시스템은 충전 대상 차량(100), 제1 통신 단말(150), 충전 관리 장치(200), 충전 제공 차량(300) 및 제2 통신 단말(350)을 포함한다.
충전 대상 차량(100)은 배터리 잔여량이 부족하여 충전을 요청하는 차량이다. 이때, 충전 대상 차량(100)은 충전 공유 서비스에 가입된 차량일 수 있다. 여기서, 충전 공유 서비스는 차량과 차량 간의 통신(Vehicle-to-Vehicle: V2V)으로, 다른 차량과 전력을 공유할 수 있는 서비스를 나타낼 수 있다.
충전 대상 차량(100)은 유선 또는 무선을 통해 충전 제공 차량(300)으로부터 전력을 수신한다.
예를 들어, 무선 충전하는 차량일 경우에 충전 대상 차량(100)은 양측면, 전면, 후면 중 적어도 하나의 면에 무선 충전 수신 장치가 설치되어 전력을 수신한다. 이러한 무선 충전 수신 장치는 무선으로 전력을 수신하는 무선 충전 전력 수신 장치 또는 무선 충전 패드일 수 있다.
또한, 유선 충전하는 차량일 경우에 충전 대상 차량(100)은 충전 제공 차량(300)과 유선 케이블을 통해 연결되어 충전 제공 차량(300)으로부터 전력을 수신할 수 있다.
제1 통신 단말(150)은 충전 관리 장치(200)와 무선 통신을 통해 데이터를 송수신한다. 제1 통신 단말(150)은 충전을 요청하기 위해 충전 요청 데이터를 생성한다.
이때, 충전 요청 데이터는 충전 식별 정보, 차량 위치 및 충전 필요량을 포함할 수 있다. 충전 식별 정보는 충전을 수행하기 위해 식별할 수 있는 정보를 나타내며, 차량번호, 충전 공유 서비스에 가입된 아이디, 운전자의 이동통신 단말 번호 등을 포함할 수 있다. 차량 위치는 충전 대상 차량(100)이 주차할 위치를 나타낼 수 있다. 충전 필요량은 충전을 수행하고자 하는 량을 나타내며, 배터리의 SOC(%) 또는 충전 전력량(Kw)으로 표현할 수 있다.
제1 통신 단말(150)은 충전 후 충전 관리 장치(200)로부터 결제 요청 데이터를 수신하고, 결제 요청 데이터를 기반으로 충전에 대한 결제를 수행한다. 이때, 제1 통신 단말(150)은 결제 요청 데이터를 기반으로 신용카드, 계좌이체, NFC 결제 등을 통해 결제할 수 있다.
이러한 제1 통신 단말(150)은 충전 대상 차량(100) 내에 존재하거나, 충전 대상 차량(100)의 운전자가 소지할 수도 있다. 예를 들어, 제1 통신 단말(150)은 블루링크(bluelink), 유보(UVO) 등의 서비스에 가입된 텔레매틱스(Telematics) 단말, 내비게이션(Audio Video Navigation: AVN) 등과 같이 차량 내부에 장착될 수도 있다. 또한, 제1 통신 단말(150)은 이동 통신 단말, 태블릿 PC, 넷북 등을 포함하는 핸드헬드(Handheld), 스마트 워치와 같은 웨어러블(wearable) 등과 같이 운전자가 소지한 단말일 수도 있다.
충전 관리 장치(200)는 충전 대상 차량(100)의 제1 통신 단말(150)로부터 충전 요청 데이터를 수신하고, 충전 요청 데이터를 기반으로 충전 대상 차량(100)과 전력을 공유할 충전 제공 차량(300)을 확인한다.
충전 관리 장치(200)는 충전 제공 차량(300)의 운전자에게 전력을 공유할 것인지를 문의하기 위하여 충전 제공 응답 데이터를 생성한다. 충전 관리 장치(200)는 충전 제공 응답 데이터를 제2 통신 단말(350)로 전송한다.
충전 관리 장치(200)는 충전 제공 차량(300)에 대한 차량 정보 데이터를 생성하고, 생성한 차량 정보 데이터를 제1 통신 단말(150)로 전송한다.
충전 관리 장치(200)는 충전 대상 차량(100) 또는 충전 제공 차량(300)으로부터 충전 결과 데이터를 수신하고, 수신한 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성한다. 이때, 충전 결과 데이터는 충전 대상 차량(100)의 최종 충전량, 충전 제공 차량(300)의 소모량, 충전 시간 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
이러한 충전 관리 장치(200)는 도 3을 참조하여 더욱 구체적으로 설명하기로 한다.
충전 제공 차량(300)은 전력을 공유하는 차량이다. 이때, 충전 제공 차량(300)은 충전 공유 서비스에 가입된 차량일 수 있다.
충전 제공 차량(300)은 유선 또는 무선을 통해 충전 대상 차량(100)으로 전력을 제공한다.
무선 충전하는 차량일 경우에 충전 제공 차량(300)은 양측면, 전면, 후면 중 적어도 하나의 면에 무선 충전 송신 장치가 설치되어 전력을 송신한다. 이러한 무선 충전 송신 장치는 무선으로 전력을 송신하는 무선 충전 전력 송신 장치 또는 무선 충전 패드일 수 있다.
예를 들어, 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이 전면에 무선 충전 송신 장치(310)가 설치된 충전 제공 장치는 충전 대상 장치의 후면에 설치된 무선 충전 수신 장치(110)를 통해 전력을 송신할 수 있다.
도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 좌측면에 무선 충전 송신 장치(310)가 설치된 충전 제공 장치는 충전 대상 장치의 우측면에 설치된 무선 충전 수신 장치(110)를 통해 전력을 송신할 수 있다.
또한, 유선 충전하는 차량일 경우에 충전 제공 차량(300)은 충전 대상 차량(100)과 유선 케이블을 통해 연결되어 충전 대상 차량(100)으로 전력을 송신할 수 있다.
제2 통신 단말(350)은 충전 관리 장치(200)와 무선 통신을 통해 데이터를 송수신한다. 제2 통신 단말(350)은 충전 관리 장치(200)로부터 충전 제공 응답 데이터를 수신한다. 제2 통신 단말(350)은 충전 제공 응답 데이터를 표시하고, 운전자로부터 승인 여부를 입력받아 충전 제공 응답 데이터를 생성한다. 제2 통신 단말(350)은 충전 제공 응답 데이터를 충전 관리 장치(200)로 전송한다.
이러한 제2 통신 단말(350)은 충전 관리 장치(200)와 통신하여 데이터를 송수신할 수 있으며, 충전 제공 차량(300)의 운전자가 소지할 수 있는 단말이면 그 종류는 무관하다. 예를 들어, 제2 통신 단말(350)은 블루링크, 유보 등의 서비스에 가입된 텔레매틱스 단말, 이동 통신 단말, 태블릿 PC, 넷북 등을 포함하는 핸드헬드, 스마트 워치와 같은 웨어러블 등 중 어느 하나일 수도 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 관리 장치를 나타낸 블록도이다.
도 3을 참조하면, 충전 관리 장치(200)는 수신부(210), 생성부(220), 제어부(230), 전송부(240) 및 저장부(250)를 포함한다.
수신부(210)는 충전 대상 차량(100) 및 충전 제공 차량(300)과 무선 통신을 통해 연결되며, 충전 대상 차량(100) 및 충전 제공 차량(300)으로부터 데이터를 수신한다.
즉, 수신부(210)는 충전 대상 차량(100)으로부터 충전 요청 데이터를 수신하고, 충전 대상 차량(100)으로부터 제1 충전 결과 데이터를 수신한다.
수신부(210)는 충전 제공 차량(300)으로부터 충전 제공 응답 데이터를 수신한다. 수신부(210)는 충전 제공 차량(300)으로부터 제2 충전 결과 데이터를 수신한다.
생성부(220)는 충전 대상 차량(100)에 전력을 공유할 차량을 검색하고, 차량에 대한 정보를 생성한다.
다시 말하면, 생성부(220)는 수신부(210)를 통해 수신한 충전 요청 데이터를 확인한다. 생성부(220)는 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량(100)과 전력을 공유할 충전 제공 차량(300)을 확인한다.
생성부(220)는 충전 제공 문의 데이터를 생성한다. 이때, 충전 제공 문의 데이터는 충전 제공 차량(300)의 운전자에게 전력을 공유할 것인지를 문의하기 위해 생성된 데이터일 수 있다.
생성부(220)는 충전 제공 차량(300)에 대한 차량 정보 데이터를 생성한다. 이때, 차량 정보 데이터는 차량 종류, 차량 번호, 주차 위치, 충전 장치의 설치 위치, 충전구 정보, 무선 충전 링크 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 여기서, 주차 위치는 충전 제공 차량(300)이 주차된 위치를 나타낸 것이다. 충전 장치의 설치 위치는 충전 제공 차량(300)에서 무선 충전 송신 장치가 설치된 위치를 나타낼 수 있다. 예를 들어, 충전 제공 장치에서 무선 충전 송신 장치가 전면에 설치되어 있으면, 충전 장치의 설치 위치는 전면일 수 있다. 충전구 정보는 충전 제공 장치에서 충전구의 위치, 충전구 오픈 정보 등을 포함할 수 있다. 충전구 오픈 정보는 충전구를 오픈할 때 필요한 정보를 나타내며, 비밀번호일 수도 있다. 무선 충전 링크 정보는 무선 충전을 수행하기 위해 필요한 링크 정보를 나타낼 수 있다.
제어부(230)는 충전 관리 장치(200)의 수신부(210), 생성부(220), 전송부(240) 및 저장부(250)를 제어하여 충전 제공 차량(300)과 충전 대상 차량(100)이 전력을 공유하도록 제어할 수 있다.
제어부(230)는 충전 결과 데이터를 이용하여 충전 대상 차량(100)으로 충전에 대한 과금을 요청하기 위한 결제 요청 데이터를 생성한다.
다시 말하면, 제어부(230)는 충전 대상 차량(100)으로부터 수신한 제1 충전 결과 데이터나, 충전 제공 차량(300)으로부터 수신한 제2 충전 결과 데이터를 확인한다.
제어부(230)는 제1 충전 결과 데이터나 제2 충전 결과 데이터와 요금 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성한다. 이때, 요금 데이터는 충전에 대한 과금을 수행하기 위한 충전 단가를 포함할 수 있다.
제어부(230)는 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성한다. 제어부(230)는 결제 요청 데이터를 충전 제공 차량(300)으로 전송하도록 전송부(240)를 제어할 수 있다.
전송부(240)는 충전 대상 차량(100) 및 충전 제공 차량(300)과 접속하여 충전 대상 차량(100) 및 충전 제공 차량(300)으로부터 데이터를 전송한다.
즉, 전송부(240)는 충전 대상 차량(100)으로 차량 정보 데이터를 전송한다. 전송부(240)는 충전 대상 차량(100)으로 결제 요청 데이터를 전송한다.
전송부(240)는 충전 제공 차량(300)으로 생성부(220)에서 ??전 제공 문의 데이터를 전송한다.
저장부(250)는 충전 관리 장치(200)의 구성 요소에서 필요한 데이터 및 생성한 데이터를 저장한다.
예를 들어, 저장부(250)는 수신부(210)를 통해 수신한 충전 요청 데이터 및 충전 결과 데이터를 저장할 수 있다. 저장부(250)는 생성부(220)에서 필요한 차량 관리 데이터, 생성부(220)에서 생성한 차량 정보 데이터를 저장할 수 있다.
저장부(250)는 제어부(230)에서 필요한 요금 데이터 및 제어부(230)에서 생성한 결제 요청 데이터를 저장할 수 있다.
저장부(250)는 충전 관리 장치(200)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 다양한 프로그램을 저장한다. 또한, 저장부(250)는 수신부(210), 생성부(220) 및 제어부(230)의 요청에 따라 필요한 데이터를 제공할 수 있다.
여기서 저장부(250)는 충전 관리 장치(200)의 내부에 형성되는 것을 예를 들어 설명하였지만 이에 한정되지 않으며, 충전 관리 장치(200)와 별도로 형성될 수도 있다.
이러한 목적을 위하여 충전 관리 장치(200)는 설정된 프로그램에 의하여 동작하는 하나 이상의 마이크로프로세서로 구현될 수 있으며, 설정된 프로그램은 후술한 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다. 이러한 충전 방법은 도 4 내지 도 6을 참조하여 더욱 구체적으로 설명하기로 한다.
이하에서는 도 4 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법을 설명하기로 한다. 앞서, 도 3을 참조하여 설명한 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 관리 장치(200)의 각 구성은 통합되거나 또는 세분화될 수 있는 바, 해당 명칭에 구애받지 아니하고, 상술한 기능을 수행하는 구성 요소는 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 관리 장치(200)의 구성이 될 수 있음을 명확히 한다. 따라서, 이하 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법에서 충전 관리 장치(200)의 방법을 설명함에 있어서, 각 단계의 주체는 해당 구성부가 아닌 충전 관리 장치(200)를 주체로 하여 설명하기로 한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법을 나타낸 순서도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 충전 방법을 설명하기 위한 예시도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 충전 대상 차량(100)은 충전을 요청하기 위해 충전 요청 데이터를 생성한다(S410). 구체적으로, 충전 대상 차량(100)은 운전자가 충전을 요청하면 충전 공유 서비스에 가입되어 있는지를 판단한다. 충전 대상 차량(100)은 충전 공유 서비스에 가입되어 있으면, 차량 위치에 가용 충전기가 존재하는지를 판단한다. 이때, 차량 위치는 충전 대상 차량(100)이 주차할 예정인 위치를 나타내며, 운전자가 제1 통신 단말(150)에 입력한 목적지를 통해 확인할 수 있다.
충전 대상 차량(100)은 차량 위치에 가용 충전기가 존재하지 않으면 차량 위치 및 충전 필요량을 포함하는 충전 요청 데이터를 생성한다. 이때, 충전 필요량은 배터리의 SOC 또는 전력을 통해 나타낼 수 있다. 이러한 충전 필요량은 제1 통신 단말(150)을 통해 운전자로부터 입력받아 설정되거나, 충전 대상 차량(100)이 배터리 잔여량을 확인하여 설정할 수도 있다.
충전 대상 차량(100)은 충전 요청 데이터를 충전 관리 장치(200)로 전송한다(S415).
충전 관리 장치(200)는 차량 관리 데이터를 확인한다(S420). 이때, 차량 관리 데이터는 충전 공유 서비스에 가입된 차량을 관리하기 위한 데이터일 수 있다. 차량 관리 데이터는 충전 공유 서비스에 가입된 차량의 위치 데이터에 차량 식별 정보 및 배터리 잔여량이 매칭되어 저장된다. 위치 데이터는 충전 공유 서비스에 가입된 차량의 마지막 위치를 나타내며, 주차된 위치일 수 있다. 차량 식별 정보는 차량을 식별하기 위해 필요한 정보이며, 차량 기종, 차량번호 등을 포함할 수 있다. 배터리 잔여량은 차량에 남아있는 배터리량을 나타낼 수 있다.
예를 들어, 충전 공유 서비스에 가입된 복수의 차량 각각은 시동 오프되기 전에 위치 데이터, 차량 식별 정보 및 배터리 잔여량을 충전 관리 장치(200)에 전송할 수 있다. 충전 관리 장치(200)는 위치 데이터에 차량 식별 정보 및 배터리 잔여량을 매칭하여 차량 관리 데이터를 생성하여 저장 관리할 수 있다.
충전 관리 장치(200)는 차량 관리 데이터를 기반으로 충전 대상 차량(100)에 전력을 공유할 차량이 존재하는지를 판단한다(S425).
다시 말하면, 충전 관리 장치(200)는 충전 요청 데이터에 포함된 차량 위치 및 충전 필요량을 확인한다. 충전 관리 장치(200)는 차량 관리 데이터를 기반으로 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량(100)에 충전 필요량을 제공할 수 있는 차량이 존재하는지를 판단한다.
한편, 충전 관리 장치(200)는 충전 대상 차량(100)이 주차할 위치에 충전 대상 차량(100)에게 전력을 공유할 차량이 존재하지 않으면 제3 차량을 확인한다(S430). 즉, 충전 관리 장치(200)는 차량 관리 데이터를 기반으로 충전 대상 차량(100)이 주차할 위치 이외에 위치하며, 충전 필요량을 제공할 수 있는 제3 차량을 확인한다. 이때, 제3 차량은 충전 공유 서비스를 관리하는 사업자가 소유하는 차량이거나, 충전 대상 차량(100)이 주차할 위치 이외에 위치하며, 충전 공유 서비스에 가입된 차량일 수 있다.
충전 관리 장치(200)는 차량 관리 데이터를 기반으로 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량(100)에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량(300)을 확인한다(S435).
충전 관리 장치(200)는 충전 제공 문의 데이터를 충전 제공 차량(300)으로 전송한다(S440). 다시 말하면, 충전 관리 장치(200)는 충전 제공 차량(300)의 운전자에게 전력을 공유할 것인지를 문의하기 위해 충전 제공 문의 데이터를 생성한다. 충전 관리 장치(200)는 충전 제공 차량(300)의 운전자가 소유한 제2 통신 단말(350)로 충전 제공 문의 데이터를 전송한다.
충전 제공 차량(300)의 제2 통신 단말(350)은 충전 제공 문의 데이터에 대한 충전 제공 응답 데이터를 생성한다(S445). 즉, 제2 통신 단말(350)은 충전 제공 문의 데이터를 표시하고, 운전자로부터 충전 제공 문의 데이터에 대한 응답을 입력받아 충전 제공 응답 데이터를 생성한다. 예를 들어, 운전자가 승인할 경우에 제2 통신 단말(350)은 승인을 포함하는 충전 제공 응답 데이터를 생성하고, 운전자가 거부할 경우에 제2 통신 단말(350)은 거부를 포함하는 충전 제공 응답 데이터를 생성할 수 있다.
충전 제공 차량(300)의 제2 통신 단말(350)은 충전 제공 응답 데이터를 충전 관리 장치(200)로 전송한다(S450).
충전 관리 장치(200)는 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되는지를 확인한다(S455).
한편, 충전 관리 장치(200)는 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되어 있지 않으면 제3 차량을 확인한다(S460).
충전 관리 장치(200)는 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되어 있으면 충전 제공 차량(300)에 대한 차량 정보 데이터를 생성한다(S465). 이때, 차량 정보 데이터는 충전 대상 차량(100)이 충전 제공 차량(300)과 전력을 공유하기 위해 필요한 데이터이며, 차량 종류, 차량 번호, 주차 위치, 충전 장치의 설치 위치, 충전구 정보, 무선 충전 링크 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
충전 관리 장치(200)는 차량 정보 데이터를 충전 대상 차량(100)으로 전송한다(S510). 이때, 충전 관리 장치(200)는 차량 정보 데이터를 충전 대상 차량(100)의 제1 통신 단말(150)로 전송할 수 있다. 제1 통신 단말(150)은 충전 관리 장치(200)로부터 제공받은 차량 정보 데이터를 표시하여 충전 대상 차량(100)의 운전자에게 알려준다. 이후, 충전 대상 차량(100)의 운전자는 차량 정보 데이터를 기반으로 충전 제공 차량(300)으로부터 전력을 공급받기 위해 준비한다. 예를 들어, 유선 충전일 경우에 충전 대상 차량(100)의 운전자는 충전 제공 차량(300)과 유선 케이블로 연결하여 전력을 공급받을 준비하고, 무선 충전일 경우에 충전 대상 차량(100)의 운전자는 충전 제공 차량(300)에 설치된 무선 충전 송신 장치와 무선 충전 수신 장치가 대응되도록 충전 대상 차량(100)을 위치시킬 수 있다.
충전 대상 차량(100)은 충전을 시작하면 충전 시작 데이터를 충전 관리 장치(200)로 전송한다(S515). 이때, 충전 시작 데이터는 충전 시작을 충전 관리 장치(200)로 알리기 위한 데이터일 수 있다.
충전 대상 차량(100)은 충전 제공 차량(300)으로부터 전력을 수신한다(S520). 이때, 충전 대상 차량(100)은 무선 통신 또는 유선 통신을 통해 전력을 충전 제공 차량(300)으로부터 수신할 수 있다.
충전 제공 차량(300)은 충전 대상 차량(100)으로 전력을 송신한다(S525).
충전 대상 차량(100)은 제1 충전 결과 데이터를 생성한다(S530). 즉, 충전 대상 차량(100)은 충전을 완료한 후 배터리에 충전된 량을 확인하여 최종 충전량을 생성하고, 충전 제공 차량(300)과 충전한 시간을 확인하여 충전 시간을 생성한다. 충전 대상 차량(100)은 최종 충전량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 제1 충전 결과 데이터를 생성한다
충전 제공 차량(300)은 제2 충전 결과 데이터를 생성한다(S535). 즉, 충전 제공 차량(300)은 충전 대상 차량(100)으로 전력을 송신한 후 배터리에서 소모된 량을 확인하여 소모량을 생성하고, 충전 대상 차량(100)으로 전력을 송신한 시간을 확인하여 충전 시간을 생성한다. 충전 제공 차량(300)은 소모량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 제2 충전 결과 데이터를 생성한다.
충전 대상 차량(100)은 제1 충전 결과 데이터를 충전 관리 장치(200)로 전송한다(S540).
충전 제공 차량(300)은 제2 충전 결과 데이터를 충전 관리 장치(200)로 전송한다(S545).
한편, 여기서 충전 관리 장치(200)는 충전 대상 차량(100) 및 충전 제공 차량(300) 각각으로부터 충전 결과 데이터가 수신된다고 예를 들어 설명하였지만 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 충전 관리 장치(200)는 충전 대상 차량(100)으로부터 충전 결과 데이터를 수신하거나, 충전 제공 차량(300)으로부터 충전 결과 데이터를 수신할 수 있다.
충전 관리 장치(200)는 충전 단가를 포함하는 요금 데이터를 확인한다(S550). 이때, 요금 데이터는 충전에 대한 과금을 수행하기 위해 설정된 데이터로, 미리 설정될 수 있다. 요금 데이터는 충전 시간대, 충전 계절 등에 따라 충전 단가가 상이하게 설정될 수도 있다.
충전 관리 장치(200)는 요금 데이터 및 충전 결과 데이터를 이용하여 결제 요금을 생성한다(S555).
다시 말하면, 충전 관리 장치(200)는 제1 충전 결과 데이터에 포함된 최종 충전량 및 충전 시간, 제2 충전 결과 데이터에 포함된 소모량 및 충전 시간을 확인한다. 충전 관리 장치(200)는 충전 결과 데이터에 포함된 충전 시간을 기반으로 충전된 량을 확인할 수 있다.
충전 관리 장치(200)는 충전한 충전량과 요금 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성한다.
충전 관리 장치(200)는 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성한다(S560). 다시 말하면, 충전 관리 장치(200)는 결제 요금을 기반으로 식별 코드를 생성한다. 이때, 식별 코드는 충전 대상 차량(100)의 운전자가 결제를 수행하기 위해 필요한 데이터일 수 있다. 예를 들어, 식별 코드는 RFID(Radio Frequency IDentification) 태그, NFC(Near Field Communication) 태그, 1차원 바코드 및 2차원 바코드 중 적어도 하나일 수 있다. 2차원 바코드는 QR(Quick Response) 코드, 맥시(Maxi) 코드, 데이터 매트릭스(Data Matrix) 코드, PDF417 중 하나로 이루어질 수도 있다.
충전 관리 장치(200)는 충전 대상 차량(100)으로 결제를 요청하기 위해 식별 코드를 포함하는 결제 요청 데이터를 생성한다.
충전 관리 장치(200)는 결제 요청 데이터를 충전 대상 차량(100)의 제1 통신 단말(150)로 전송한다(S565). 이때, 제1 통신 단말(150)은 결제 요청 데이터를 충전 관리 장치(200)로부터 수신하고, 수신한 결제 요청 데이터를 표시한다. 예를 들어, 제1 통신 단말(150)은 도 6에 도시된 바와 같이 식별 코드(610)를 포함하는 결제 요청 데이터를 표시할 수 있다.
충전 대상 차량(100)의 제1 통신 단말(150)은 결제 요청 데이터를 이용하여 결제를 수락한다(S570). 즉, 제1 통신 단말(150)은 결제 요청 데이터를 기반으로 신용카드, 계좌이체, NFC 결제 등 운전자가 선택한 결제 수단을 통해 결제를 수락할 수 있다.
충전 관리 장치(200)는 충전에 대한 결제가 완료되었다는 결제 승인 데이터를 확인한다(S575). 이때, 결제 승인 데이터는 제1 통신 단말(150)이 결제를 승인했다는 것을 알리기 위한 데이터로, 결제 서버로부터 제공받을 수 있다. 여기서, 결제 서버는 운전자가 선택한 결제 수단을 관리하는 서버일 수 있다. 예를 들어, 운전자가 결제 수단을 은행을 선택하면 결제 서버는 은행 서버일 수 있다.
한편, 여기서는 결제를 충전이 완료된 후 수행한다고 예를 들어 설명하였지만 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 충전 관리 장치(200)는 충전이 시작될 때 제1 통신 단말(150)로부터 결제 수단을 입력받고, 충전이 완료된 후 충전량에 대한 결제를 수행할 수도 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 충전 대상 차량
150: 제1 통신 단말
200: 충전 관리 장치
210: 수신부
220: 생성부
230: 제어부
240: 전송부
250: 저장부
300: 충전 제공 차량
350: 제2 통신 단말

Claims (19)

  1. 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하는 단계;
    상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계;
    상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계;
    상기 충전 대상 차량 또는 충전 제공 차량으로부터 수신한 충전 결과 데이터를 확인하는 단계;
    상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하는 단계; 및
    상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계;
    를 포함하는 전기 자동차용 충전 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충전 요청 데이터를 수신하는 단계는
    상기 충전 대상 차량으로부터 차량 위치 및 충전 필요량 중 적어도 하나를 포함하는 충전 요청 데이터를 수신하는 단계인 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계는
    차량 관리 데이터를 확인하는 단계;
    상기 차량 관리 데이터를 기반으로 상기 충전 요청 데이터에 포함된 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량이 존재하는지를 판단하는 단계; 및
    상기 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량이 존재하면 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량 정보 데이터를 생성하는 단계는
    상기 충전 제공 차량에 대한 차량 종류, 차량 번호, 주차 위치, 충전 장치의 설치 위치, 충전구 정보, 무선 충전 링크 정보 중 적어도 하나를 포함하는 차량 정보 데이터를 생성하는 단계인 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계는
    상기 충전 제공 차량의 통신 단말로 충전 제공 문의 데이터를 전송하는 단계;
    상기 통신 단말로부터 충전 제공 응답 데이터가 수신되는 단계;
    상기 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되는지를 확인하는 단계; 및
    상기 충전 제공 응답 데이터에 승인이 포함되어 있으면 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 충전 결과 데이터를 확인하는 단계는
    상기 충전 대상 차량으로부터 최종 충전량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 제1 충전 결과 데이터를 수신하고, 상기 제1 충전 결과 데이터를 확인하는 단계; 또는
    상기 충전 제공 차량으로부터 소모량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 제2 충전 결과 데이터를 수신하고, 상기 제2 충전 결과 데이터를 확인하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 결제 요청 데이터를 생성하는 단계는
    상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하는 단계; 및
    상기 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 결제 요금을 생성하는 단계는
    충전 단가에 대한 요금 데이터를 확인하는 단계; 및
    상기 충전 결과 데이터 및 요금 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 방법.
  9. 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터 및 충전 결과 데이터를 수신하는 수신부;
    상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 상기 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 추출하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 생성부;
    상기 충전 결과 데이터 및 요금 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하고, 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성하는 제어부; 및
    상기 충전 대상 차량으로 상기 차량 정보 데이터 및 상기 결제 요청 데이터를 전송하는 전송부;
    를 포함하는 전기 자동차용 충전 관리 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 생성부는
    위치 데이터에 차량 식별 정보 및 배터리 잔여량이 매칭된 차량 관리 데이터를 확인하고, 상기 차량 관리 데이터를 기반으로 상기 충전 요청 데이터에 포함된 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량을 확인하며, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 관리 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 생성부는
    상기 충전 제공 차량에 대한 차량 종류, 차량 번호, 주차 위치, 충전 장치의 설치 위치, 충전구 정보, 무선 충전 링크 정보 중 적어도 하나를 포함하는 차량 정보 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 관리 장치.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 제어부는
    상기 결제 요금을 기반으로 식별 코드를 생성하고, 상기 식별 코드를 포함하는 결제 요청 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 관리 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 식별 코드는
    RFID(Radio Frequency IDentification) 태그, NFC(Near Field Communication) 태그, 1차원 바코드 및 2차원 바코드 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 관리 장치.
  14. 충전을 요청하기 위해 차량 위치 및 충전 필요량을 포함하는 충전 요청 데이터를 생성하는 충전 대상 차량;
    상기 충전 대상 차량과 전기적으로 연결되어 상기 충전 대상 차량으로 전력을 송부하는 충전 제공 차량; 및
    상기 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하면 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하며, 상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하고, 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하며, 상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 충전 관리 장치;
    를 포함하는 전기 자동차용 충전 시스템.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 충전 대상 차량은
    상기 충전 제공 차량과 유선 충전 케이블을 통해 충전구가 연결되어 전력을 수신하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 시스템.
  16. 제13항에 있어서,
    상기 충전 대상 차량은
    일측에 설치된 무선 충전 수신 장치와 상기 충전 제공 차량의 일측에 설치된 무선 충전 송신 장치가 무선으로 연결되어 상기 무선 충전 송신 장치로부터 전력을 수신하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 시스템.
  17. 제13항에 있어서,
    상기 충전 관리 장치는
    위치 데이터에 차량 식별 정보 및 배터리 잔여량이 매칭된 차량 관리 데이터를 확인하고, 상기 차량 관리 데이터를 기반으로 상기 충전 요청 데이터에 포함된 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 충전 제공 차량을 확인하며, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 시스템.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 충전 관리 장치는
    상기 차량 위치에 위치하는 복수의 차량 중 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 차량이 존재하지 않으면, 상기 충전 대상 차량에 충전 필요량을 제공할 수 있는 제3 차량을 확인하고, 상기 제3 차량에 차량 이동 데이터를 전송하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 시스템.
  19. 제13항에 있어서,
    상기 충전 관리 장치는
    상기 충전 대상 차량의 최종 충전량, 충전 제공 차량의 소모량 및 충전 시간 중 적어도 하나를 포함하는 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요금을 생성하고, 상기 결제 요금을 포함하는 결제 요청 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 충전 시스템.
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