CN108312841A - 一种汽车油管的减震固定支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车油管的减震固定支架,包括矩形的底板,底板的两侧成型有竖直向上的套筒,套筒的顶端面上成型有插孔,套筒之间的底板上冲压成型有向上凸起的M型支撑板,M型支撑板的上侧设有条形的压板,压板的两端抵靠在套筒的顶端面上并插接有螺栓,螺栓穿过套筒插孔插套有减震弹簧,减震弹簧的上端抵靠在套筒上端的内侧底面上;所述底板下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈,M型支撑板正上方的压板下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫。本发明结构简单,能实现对油管的减震,减小噪音和漏油的出现;同时本身主零部件为冲压件,制造方便,辅件未标准件,其支架的生产效率高,方便安装油管。
Description
技术领域:
本发明涉及金属冲压钣金件的技术领域,更具体地说涉及一种汽车油管的减震固定支架。
背景技术:
汽车上连接有很多用于输送各种油料的油管,通常用支架将油管固定在车身上,由于汽车行驶过程中会产生振动,油管受振动而引起连接处松动,出现漏油现象和产生噪音,影响正常使用;需要对汽车上的油管固定支架进行优化改进,减小噪音和漏油的出现。
发明内容:
本发明的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种汽车油管的减震固定支架,其能实现对油管的减震,减小噪音和漏油的出现。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种汽车油管的减震固定支架,包括矩形的底板,底板的两侧成型有竖直向上的套筒,套筒的顶端面上成型有插孔,套筒之间的底板上冲压成型有向上凸起的M型支撑板,M型支撑板的上侧设有条形的压板,压板的两端抵靠在套筒的顶端面上并插接有螺栓,螺栓穿过套筒插孔插套有减震弹簧,减震弹簧的上端抵靠在套筒上端的内侧底面上;所述底板下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈,M型支撑板正上方的压板下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫。
优选的,所述的M型支撑板正上方的压板上成型有开口朝向的V形折板,V形折板中部的折边和M型支撑板中部的折边分布在同一竖直平面内。
优选的,所述套筒上插孔的孔径小于减震弹簧的分度圆直径。
优选的,所述套筒的长度小于减震弹簧的长度。
优选的,所述螺栓采用外六角螺母,螺栓的上端面上成型偶“十”字形的卡槽。
优选的,所述螺栓螺杆部分的长度大于套筒长度和压板厚度的和值。
本发明的有益效果在于:其结构简单,能实现对油管的减震,减小噪音和漏油的出现;同时本身主零部件为冲压件,制造方便,辅件未标准件,其支架的生产效率高,方便安装油管。
附图说明:
图1为本发明立体的结构示意图;
图2为本发明半剖的结构示意图;
图中:1、底板;11、套筒;12、插孔;13、M型支撑板;2、螺栓;21、卡槽;3、减震弹簧;4、压板;41、V形折板;5、橡胶缓冲垫;6、橡胶垫圈。
具体实施方式:
实施例:见图1、2所示,一种汽车油管的减震固定支架,包括矩形的底板1,底板1的两侧成型有竖直向上的套筒11,套筒11的顶端面上成型有插孔12,套筒11之间的底板1上冲压成型有向上凸起的M型支撑板13,M型支撑板13的上侧设有条形的压板4,压板4的两端抵靠在套筒11的顶端面上并插接有螺栓2,螺栓2穿过套筒11插孔12插套有减震弹簧3,减震弹簧3的上端抵靠在套筒11上端的内侧底面上;所述底板1下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈6,M型支撑板13正上方的压板4下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫5。
优选的,所述的M型支撑板13正上方的压板4上成型有开口朝向的V形折板41,V形折板41中部的折边和M型支撑板13中部的折边分布在同一竖直平面内。
优选的,所述套筒11上插孔12的孔径小于减震弹簧3的分度圆直径。
优选的,所述套筒11的长度小于减震弹簧3的长度。
优选的,所述螺栓2采用外六角螺母,螺栓2的上端面上成型偶“十”字形的卡槽21。
优选的,所述螺栓2螺杆部分的长度大于套筒11长度和压板4厚度的和值。
工作原理:本发明为汽车油管的减震固定支架,其支架与汽车上相应安装部位固定时,能利用减震弹簧3和橡胶垫圈6实现支架的减震,其支架因汽车振动,螺栓2松动状况少,从而对固定在支架上的油管影响小;而且其底板1和压板4均为冲压件,制造快捷方便。
所述实施例用以例示性说明本发明,而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下,对所述实施例进行修改,因此本发明的权利保护范围,应如本发明的权利要求所列。
Claims (6)
1.一种汽车油管的减震固定支架,包括矩形的底板(1),其特征在于:底板(1)的两侧成型有竖直向上的套筒(11),套筒(11)的顶端面上成型有插孔(12),套筒(11)之间的底板(1)上冲压成型有向上凸起的M型支撑板(13),M型支撑板(13)的上侧设有条形的压板(4),压板(4)的两端抵靠在套筒(11)的顶端面上并插接有螺栓(2),螺栓(2)穿过套筒(11)插孔(12)插套有减震弹簧(3),减震弹簧(3)的上端抵靠在套筒(11)上端的内侧底面上;所述底板(1)下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈(6),M型支撑板(13)正上方的压板(4)下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架,其特征在于:所述的M型支撑板(13)正上方的压板(4)上成型有开口朝向的V形折板(41),V形折板(41)中部的折边和M型支撑板(13)中部的折边分布在同一竖直平面内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架,其特征在于:所述套筒(11)上插孔(12)的孔径小于减震弹簧(3)的分度圆直径。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油管的减震固定支架,其特征在于:所述套筒(11)的长度小于减震弹簧(3)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架,其特征在于:所述螺栓(2)采用外六角螺母,螺栓(2)的上端面上成型偶“十”字形的卡槽(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架,其特征在于:所述螺栓(2)螺杆部分的长度大于套筒(11)长度和压板(4)厚度的和值。
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