CN108312841B - 一种汽车油管的减震固定支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车油管的减震固定支架，包括矩形的底板，底板的两侧成型有竖直向上的套筒，套筒的顶端面上成型有插孔，套筒之间的底板上冲压成型有向上凸起的M型支撑板，M型支撑板的上侧设有条形的压板，压板的两端抵靠在套筒的顶端面上并插接有螺栓，螺栓穿过套筒插孔插套有减震弹簧，减震弹簧的上端抵靠在套筒上端的内侧底面上；所述底板下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈，M型支撑板正上方的压板下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫。本发明结构简单，能实现对油管的减震，减小噪音和漏油的出现；同时本身主零部件为冲压件，制造方便，辅件未标准件，其支架的生产效率高，方便安装油管。

Description

一种汽车油管的减震固定支架
技术领域：
本发明涉及金属冲压钣金件的技术领域，更具体地说涉及一种汽车油管的减震固定支架。
背景技术：
汽车上连接有很多用于输送各种油料的油管，通常用支架将油管固定在车身上，由于汽车行驶过程中会产生振动，油管受振动而引起连接处松动，出现漏油现象和产生噪音，影响正常使用；需要对汽车上的油管固定支架进行优化改进，减小噪音和漏油的出现。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车油管的减震固定支架，其能实现对油管的减震，减小噪音和漏油的出现。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车油管的减震固定支架，包括矩形的底板，底板的两侧成型有竖直向上的套筒，套筒的顶端面上成型有插孔，套筒之间的底板上冲压成型有向上凸起的M型支撑板，M型支撑板的上侧设有条形的压板，压板的两端抵靠在套筒的顶端面上并插接有螺栓，螺栓穿过套筒插孔插套有减震弹簧，减震弹簧的上端抵靠在套筒上端的内侧底面上；所述底板下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈，M型支撑板正上方的压板下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫；
所述的M型支撑板正上方的压板上成型有开口朝向的V形折板,V形折板中部的折边和M型支撑板中部的折边分布在同一竖直平面内；
所述套筒上插孔的孔径小于减震弹簧的分度圆直径。
优选的，所述套筒的长度小于减震弹簧的长度。
优选的，所述螺栓采用外六角螺母，螺栓的上端面上成型偶“十”字形的卡槽。
优选的，所述螺栓螺杆部分的长度大于套筒长度和压板厚度的和值。
本发明的有益效果在于：其结构简单，能实现对油管的减震，减小噪音和漏油的出现；同时本身主零部件为冲压件，制造方便，辅件未标准件，其支架的生产效率高，方便安装油管。
附图说明：
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明半剖的结构示意图；
图中：1、底板；11、套筒；12、插孔；13、M型支撑板；2、螺栓；21、卡槽；3、减震弹簧；4、压板；41、V形折板；5、橡胶缓冲垫；6、橡胶垫圈。
具体实施方式：
实施例：见图1、2所示，一种汽车油管的减震固定支架，包括矩形的底板1，底板1的两侧成型有竖直向上的套筒11，套筒11的顶端面上成型有插孔12，套筒11之间的底板1上冲压成型有向上凸起的M型支撑板13，M型支撑板13的上侧设有条形的压板4，压板4的两端抵靠在套筒11的顶端面上并插接有螺栓2，螺栓2穿过套筒11插孔12插套有减震弹簧3，减震弹簧3的上端抵靠在套筒11上端的内侧底面上；所述底板1下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈6，M型支撑板13正上方的压板4下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫5。
优选的，所述的M型支撑板13正上方的压板4上成型有开口朝向的V形折板41,V形折板41中部的折边和M型支撑板13中部的折边分布在同一竖直平面内。
优选的，所述套筒11上插孔12的孔径小于减震弹簧3的分度圆直径。
优选的，所述套筒11的长度小于减震弹簧3的长度。
优选的，所述螺栓2采用外六角螺母，螺栓2的上端面上成型偶“十”字形的卡槽21。
优选的，所述螺栓2螺杆部分的长度大于套筒11长度和压板4厚度的和值。
工作原理：本发明为汽车油管的减震固定支架，其支架与汽车上相应安装部位固定时，能利用减震弹簧3和橡胶垫圈6实现支架的减震，其支架因汽车振动，螺栓2松动状况少，从而对固定在支架上的油管影响小；而且其底板1和压板4均为冲压件，制造快捷方便。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

Claims (4)

1.一种汽车油管的减震固定支架，包括矩形的底板(1)，其特征在于：底板(1)的两侧成型有竖直向上的套筒(11)，套筒(11)的顶端面上成型有插孔(12)，套筒(11)之间的底板(1)上冲压成型有向上凸起的M型支撑板(13)，M型支撑板(13)的上侧设有条形的压板(4)，压板(4)的两端抵靠在套筒(11)的顶端面上并插接有螺栓(2)，螺栓(2)穿过套筒(11)插孔(12)插套有减震弹簧(3)，减震弹簧(3)的上端抵靠在套筒(11)上端的内侧底面上；所述底板(1)下端面的周边粘贴固定有橡胶垫圈(6)，M型支撑板(13)正上方的压板(4)下端面上粘贴固定有橡胶缓冲垫(5)；
所述的M型支撑板(13)正上方的压板(4)上成型有开口朝向的V形折板(41),V形折板(41)中部的折边和M型支撑板(13)中部的折边分布在同一竖直平面内；
所述套筒(11)上插孔(12)的孔径小于减震弹簧(3)的分度圆直径。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架，其特征在于：所述套筒(11)的长度小于减震弹簧(3)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架，其特征在于：所述螺栓(2)采用外六角螺母，螺栓(2)的上端面上成型偶“十”字形的卡槽(21)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车油管的减震固定支架，其特征在于：所述螺栓(2)螺杆部分的长度大于套筒(11)长度和压板(4)厚度的和值。
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