CN108274179A - 一种叉车尾架的组焊模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及叉车尾架组焊技术领域，公开了一种叉车尾架的组焊模具，组焊模具包括模具底板、固设于模具底座两端面的连接法兰以及装在模具底板上表面的支撑组件、压紧组件和定位组件，模具底座两端面的连接法兰均与变位机固定相连；所述模具底板上开设有与叉车尾架底面的焊缝一一对应的焊缝通孔。本发明通过设置在模具底板上的支撑组件及定位组件，便于将叉车尾架的各个零部件快速放置于模具底板上，并通过定位组件实现了叉车尾架的准确、快速定位，支撑组件及定位组件的结构紧凑易加工、布局合理、操作简单，便于工作人员的使用。
Description
技术领域
本发明涉及叉车尾架组焊技术领域，具体是一种叉车尾架的组焊模具。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车尾架是叉车的重要组成部件，叉车尾架大多采用焊接等方式进行固定，但目前组成叉车尾架的各个部件在焊接过程中需要经过多次定位、固定与焊接，导致叉车尾架在焊接过程中各个零部件之间的相对位置存在一定的误差，同时，由于多次定位焊接，导致叉车尾架的生产质量低下，操作繁琐，不能满足叉车的生产需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种叉车尾架的组焊模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种叉车尾架的组焊模具，叉车尾架包括尾架支板、装在尾架支板一端的尾架底板以及置于尾架支板另一端下方的转向桥前座，所述转向桥前座上表面固设有位于尾架底板上部的加强板，所述加强板为V型结构，加强板的两内侧面设有连接板；组焊模具包括模具底板、固设于模具底座两端面的连接法兰以及装在模具底板上表面的支撑组件、压紧组件和定位组件，模具底座两端面的连接法兰均与变位机固定相连；所述模具底板上开设有与叉车尾架底面的焊缝一一对应的焊缝通孔，叉车尾架设有转向桥前座的一面朝下且转向桥前座的底面与模具底座的上表面接触。
作为本发明进一步的方案：所述焊缝通孔包括位于尾架底板与尾架支板连接处下方的长方形的第一焊接通孔、位于尾架支板与加强板连接处下方的方形的第二焊接通孔以及位于加强板与连接板连接处下方的异形通孔；所述异形通孔为与加强板和连接板连接处的外形轮廓一致的V型通孔。
作为本发明进一步的方案：所述模具底板上还开设有直角梯形通孔和位于方形的第二焊接通孔两侧的两方形通孔；所述直角梯形通孔包括靠近其中一连接法兰的两第一减重通孔、靠近另一连接法兰的两第二减重通孔，两第一减重通孔、两第二减重通孔以及两方形通孔均对称开设在模具底板上。
作为本发明进一步的方案：所述支撑组件包括用以支撑尾架支板并伸出尾架支板两侧的支撑钢板一、用以支撑加强板并伸出加强板两外侧面的支撑钢板二。
作为本发明进一步的方案：所述支撑钢板一和支撑钢板二均成对使用且对称设置于叉车尾架的两侧，位于尾架支板一侧的支撑钢板一上部固设有支板限位块、位于加强板一侧的支撑钢板二上部固设有加强压板。
作为本发明进一步的方案：所述压紧组件包括用以压紧尾架底板的底板压紧部、置于尾架支板上部的支板压紧部以及用以压紧两连接板并对称设置于两连接板内侧的两连接板压紧部，连接板压紧部包括纵向压紧部和侧面顶紧部。
作为本发明进一步的方案：所述底板压紧部和纵向压紧部均包括固设于模具底板上的两固定螺柱、压在尾架底板上表面或连接板上表面的压块以及旋合在其中一固定螺柱上的锁紧螺母，另一固定螺柱与压块活动连接。
作为本发明进一步的方案：所述侧面顶紧部包括固设于模具底板上的固定块以及旋合在固定块上的顶紧螺栓，所述顶紧螺栓的靠近连接板一端面与连接板顶紧接触。
作为本发明进一步的方案：所述支板压紧部包括横跨尾架支板上方的压紧架、固设于压紧架两端的压紧支座以及贯穿压紧支座并与模具底座旋合的紧固螺钉。
作为本发明进一步的方案：所述定位组件包括置于尾架底板设有底板压紧部一侧的两底板限位块、用以对两连接板内侧面定位的两连接限位块以及设置于转向桥前座一侧的限位部；所述限位部包括固设于模具底板上的定位板、装在定位板上的定位销一以及对称设置于定位销一两侧的定位销二。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置在模具底板上的支撑组件及定位组件，便于将叉车尾架的各个零部件快速放置于模具底板上，并通过定位组件实现了叉车尾架的准确、快速定位，支撑组件及定位组件的结构紧凑易加工、布局合理、操作简单，便于工作人员的使用；
2、叉车尾架通过设置于尾架底板一侧的底板压紧部、对称设置于两连接板内侧的纵向压紧部和侧面顶紧部实现将整个叉车尾架固定安装在模具底板，各个压紧部的锁紧操作简单快速，提高了叉车尾架的安装与拆卸效率；
3、模具底板上开设与叉车尾架下表面一一对应的焊缝通孔，保证了叉车尾架下表面的焊缝能外露，同时，模具底板两端设置与变位机相连的连接法兰，将叉车尾架在模具底板上一次固定后，可通过变位机翻转并实现叉车尾架的两面焊接，消除了重复定位安装带来的误差，提高了叉车尾架的组焊的质量与组焊效率；
4、通过设置在尾架底板下部的三个底板定位销与尾架底板下表面开设的底板定位孔一一配合、通过设置在转向桥前座下部的定位销一和两定位销二与转向桥前座下表面的三个前座定位孔一一对应，实现整个叉车尾架的精准定位，提高了叉车尾架定位安装的精确度；
5、在模具底板上对称开设多个减重孔，在不影响模具底板强度及叉车尾架组焊的情况下，大大减轻了模具底板的重量，便于组焊模具的搬运与安装，同时，便于变位机带动组焊模具及装在组焊模具上的叉车尾架的旋转，减轻了变位机的承重，避免组焊模具和叉车尾架质量过大损坏变位机，便于翻转，延长了组焊模具的使用寿命。
附图说明
图1为本发明叉车尾架结构图。
图2为本发明叉车尾架下表面结构图。
图3为本发明组焊模具结构图。
图4为本发明叉车尾架装在组焊模具上的整体结构图。
图5为本发明模具底板的结构图。
图中：1-尾架支板、11-底板压紧部、111-固定螺柱、112-压块、113-锁紧螺母、12-支板压紧部、121-压紧架、122-压紧支座、123-紧固螺钉、13-纵向压紧部、14-侧面顶紧部、141-固定块、142-顶紧螺栓、2-尾架底板、21-底板限位块、22-连接限位块、23-限位部、231-定位板、232-定位销一、233-定位销二、3-转向桥前座、4-加强板、5-连接板、6-模具底板、7-连接法兰、8-焊缝通孔、81-第一焊接通孔、82-第二焊接通孔、83-异形通孔、91-支撑钢板一、911-支板限位块、92-支撑钢板二、921-加强压板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明根据特定叉车尾架的结构制造适用于叉车尾架快速定位、牢固安装且便于叉车尾架各部件之间焊接的组焊模具，使得叉车尾架各个部件在组焊模具上的一次性安装便可实现叉车尾架的两面组焊，消除了叉车尾架多次安装定位的误差，提高了叉车尾架的组焊质量与组焊效率，利于推广使用。
请参阅图1-2，叉车尾架包括尾架支板1、装在尾架支板一端的尾架底板2以及置于尾架支板另一端下方的转向桥前座3，转向桥前座3上表面固设有位于尾架底板2上部的加强板4，加强板4在尾架底板2和转向桥前座3之间，加强板4为V型结构，加强板4的两内侧面设有连接板5，连接板5设有两个且两连接板5竖立的、对称设置于加强板4的两内侧面，将叉车尾架的各个部件组合放置好后，各个相邻且接触的部件之间采用焊接的方式进行固定连接，使得叉车尾架整体焊接后为整体式的结构。
请参阅图3-4，一种叉车尾架的组焊模具，组焊模具包括模具底板6、固设于模具底座两端面的连接法兰7以及装在模具底板6上表面的支撑组件、压紧组件和定位组件，模具底座两端面的连接法兰7均与变位机固定相连；将叉车尾架的各个部件放置于模具底板6上的各个支撑组件上，支撑组件用以支撑叉车尾架的各个部件，并使得叉车尾架的部件下表面，特别是叉车尾架各个相邻部件之间需要焊接的焊缝上下两面均能露出，保证各个焊缝均能露出且便于焊接，支撑组件包括用以支撑尾架支板1并伸出尾架支板1两侧的支撑钢板一91、用以支撑加强板4并伸出加强板4两外侧面的支撑钢板二92，支撑钢板一91和支撑钢板二92均成对使用且对称设置于叉车尾架的两侧，位于尾架支板1一侧的支撑钢板一91上部固设有支板限位块911、位于加强板4一侧的支撑钢板二92上部固设有加强压板921；叉车尾架的各个零部件在模具底板6上安装时通过定位组件进行定位，各个定位组件的设置提高了叉车尾架各个部件之间的放置速度，保证叉车尾架的各个部件能又快又准的放置于模具底板6上，并保证叉车尾架的各个部件之间相对位置的准确性，定位组件包括置于尾架底板2设有底板压紧部11一侧的两底板限位块21、用以对两连接板5内侧面定位的两连接限位块22以及设置于转向桥前座3一侧的限位部23，限位部23包括固设于模具底板6上的定位板231、装在定位板231上的定位销一232以及对称设置于定位销一232两侧的定位销二233；叉车尾架在模具底板6上按照叉车尾架焊接最后形成的固定构架搭建好后，搭建好的叉车尾架通过压紧组件进行压紧，保证叉车尾架搭建的稳定性，保证焊接的质量，压紧组件包括用以压紧尾架底板2的底板压紧部11、置于尾架支板1上部的支板压紧部12以及用以压紧两连接板5并对称设置于两连接板5内侧的两连接板5压紧部，连接板5压紧部包括纵向压紧部13和侧面顶紧部14，侧面顶紧部14包括固设于模具底板6上的固定块141以及旋合在固定块141上的顶紧螺栓142，顶紧螺栓142的靠近连接板5一端面与连接板5顶紧接触，底板压紧部11和纵向压紧部13均包括固设于模具底板6上的两固定螺柱111、压在尾架底板2上表面或连接板5上表面的压块112以及旋合在其中一固定螺柱111上的锁紧螺母113，另一固定螺柱111与压块112活动连接，支板压紧部12包括横跨尾架支板1上方的压紧架121、固设于压紧架121两端的压紧支座122以及贯穿压紧支座122并与模具底座旋合的紧固螺钉123。
使用时，将尾架支板1置于两侧对称设置的支撑钢板一91上，位于尾架支板1一侧的支撑钢板一91上部固设有支板限位块911，将尾架支板1从未设置支板限位块911一侧水平插入直至尾架支板1一侧面与支板限位块911接触，实现了尾架支板1在支撑钢板一91上的快速定位，同时，将转向桥前座3放置于模具底板6上表面，通过固设于模具底板6上表面的限位部23实现尾架底板2与加强板4之间的定位，叉车尾架的尾架底板2上开设有三个底板定位孔，尾架底板2上开设的三个底板定位孔分别与固设于模具底板6上并靠近底板压紧部11的三个底板定位销一232一对应，三个底板定位销插入尾架底板2下表面的三个底板定位孔内，叉车尾架的转向桥前座3下表面开设有三个前座定位孔，位于中间位置的前座定位孔与限位部23定位板231上设置的定位销一232配合、位于两侧的前座定位孔分别与限位部23定位板231上的两定位销二233配合，两定位销二233插入两侧的前座定位孔内，实现整个叉车尾架的精准定位，加强板4从未设置加强压板921一侧水平插入直至加强板4与加强压板921一侧接触，加强板4靠近加强压板921一侧通过加强压板921和支撑钢板二92卡住；将叉车尾架定位放置好后，通过压紧组件实现叉车尾架的压紧固定，底板压紧部11的压块112置于尾架底板2上部、两对称设置的纵向压紧部13的压块112分别置于两连接板5的上部，通过将锁紧螺母113与其中一固定螺柱111进行旋合，实现压块112向靠近叉车尾架一侧逐渐倾斜直至压紧尾架底板2及在竖直方向上压紧两连接板5，再旋合支板压紧部12的紧固螺钉123，使得压紧架121的下侧面尾架支板1两侧面接触并抵紧，实现尾架支板1的固定，最后将侧面顶紧部14的顶紧螺栓142与固定块141旋合，实现连接板5的侧面固定，在保证叉车尾架的各个焊缝均外露的同时实现叉车尾架在模具底板6上的固定，保证了叉车尾架在模具底板6上的快速定位与固定，便于安装与拆卸，整个组焊模具上的定位组件、支撑组件及压紧组件均根据叉车尾架的特定结构设置，结构简单、布局合理。
请参阅图5，模具底板6上开设有与叉车尾架底面的焊缝一一对应的焊缝通孔8，叉车尾架设有转向桥前座3的一面朝下且转向桥前座3的底面与模具底座的上表面接触，焊缝通孔8包括位于尾架底板2与尾架支板1连接处下方的长方形的第一焊接通孔81、位于尾架支板1与加强板4连接处下方的方形的第二焊接通孔82以及位于加强板4与连接板5连接处下方的异形通孔83，异形通孔83为与加强板4和连接板5连接处的外形轮廓一致的V型通孔，模具底板6上开设的各个焊缝通孔8与叉车尾架下表面的焊缝对应，将叉车尾架定位并固定安装在模具底板6上，先将叉车尾架上表面的各个焊缝进行焊接，叉车尾架一面焊接好后，由于模具底板6的两端均设置有与变位机相连的连接法兰7，整个组焊模具及装在组焊模具上的叉车尾架在变位机的带动下转180度，使得未焊接的叉车尾架一面朝上，再将叉车尾架下表面的焊缝进行焊接即可，模具底板6上各个焊缝通孔8的开设使得叉车尾架一次性固定安装后，即可实现其两面焊接，消除了叉车尾架重复定位安装产生的误差，提高了叉车尾架的焊接质量与焊接效率。
模具底板6上还开设有直角梯形通孔和位于方形的第二焊接通孔82两侧的两方形通孔，直角梯形通孔包括靠近其中一连接法兰7的两第一减重通孔、靠近另一连接法兰7的两第二减重通孔，两第一减重通孔、两第二减重通孔以及两方形通孔均对称开设在模具底板6上，两第一减重通孔、两第二减重通孔以及两方形通孔的开设在不影响模具底板6强度、不影响叉车尾架组焊的情况下，大大减轻了模具底板6的重量，便于组焊模具的搬运与安装，同时，便于变位机带动组焊模具及装在组焊模具上的叉车尾架的旋转，减轻了变位机的承重，避免组焊模具和叉车尾架质量过大损坏变位机或不易翻转，便于翻转，延长了组焊模具的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种叉车尾架的组焊模具，叉车尾架包括尾架支板（1）、装在尾架支板一端的尾架底板（2）以及置于尾架支板另一端下方的转向桥前座（3），所述转向桥前座（3）上表面固设有位于尾架底板（2）上部的加强板（4），所述加强板（4）为V型结构，加强板（4）的两内侧面设有连接板（5）；其特征在于：组焊模具包括模具底板（6）、固设于模具底座两端面的连接法兰（7）以及装在模具底板（6）上表面的支撑组件、压紧组件和定位组件，模具底座两端面的连接法兰（7）均与变位机固定相连；所述模具底板（6）上开设有与叉车尾架底面的焊缝一一对应的焊缝通孔（8），叉车尾架设有转向桥前座（3）的一面朝下且转向桥前座（3）的底面与模具底座的上表面接触。
2.根据权利要求1所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述焊缝通孔（8）包括位于尾架底板（2）与尾架支板（1）连接处下方的长方形的第一焊接通孔（81）、位于尾架支板（1）与加强板（4）连接处下方的方形的第二焊接通孔（82）以及位于加强板（4）与连接板（5）连接处下方的异形通孔（83）；所述异形通孔（83）为与加强板（4）和连接板（5）连接处的外形轮廓一致的V型通孔。
3.根据权利要求1所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述模具底板（6）上还开设有直角梯形通孔和位于方形的第二焊接通孔（82）两侧的两方形通孔；所述直角梯形通孔包括靠近其中一连接法兰（7）的两第一减重通孔、靠近另一连接法兰（7）的两第二减重通孔，两第一减重通孔、两第二减重通孔以及两方形通孔均对称开设在模具底板（6）上。
4.根据权利要求1所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述支撑组件包括用以支撑尾架支板（1）并伸出尾架支板（1）两侧的支撑钢板一（91）、用以支撑加强板（4）并伸出加强板（4）两外侧面的支撑钢板二（92）。
5.根据权利要求4所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述支撑钢板一（91）和支撑钢板二（92）均成对使用且对称设置于叉车尾架的两侧，位于尾架支板（1）一侧的支撑钢板一（91）上部固设有支板限位块（911）、位于加强板（4）一侧的支撑钢板二（92）上部固设有加强压板（921）。
6.根据权利要求1所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述压紧组件包括用以压紧尾架底板（2）的底板压紧部（11）、置于尾架支板（1）上部的支板压紧部（12）以及用以压紧两连接板（5）并对称设置于两连接板（5）内侧的两连接板（5）压紧部，连接板（5）压紧部包括纵向压紧部（13）和侧面顶紧部（14）。
7.根据权利要求6所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述底板压紧部（11）和纵向压紧部（13）均包括固设于模具底板（6）上的两固定螺柱（111）、压在尾架底板（2）上表面或连接板（5）上表面的压块（112）以及旋合在其中一固定螺柱（111）上的锁紧螺母（113），另一固定螺柱（111）与压块（112）活动连接。
8.根据权利要求6所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述侧面顶紧部（14）包括固设于模具底板（6）上的固定块（141）以及旋合在固定块（141）上的顶紧螺栓（142），所述顶紧螺栓（142）的靠近连接板（5）一端面与连接板（5）顶紧接触。
9.根据权利要求6所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述支板压紧部（12）包括横跨尾架支板（1）上方的压紧架（121）、固设于压紧架（121）两端的压紧支座（122）以及贯穿压紧支座（122）并与模具底座旋合的紧固螺钉（123）。
10.根据权利要求1所述的叉车尾架的组焊模具，其特征在于：所述定位组件包括置于尾架底板（2）设有底板压紧部（11）一侧的两底板限位块（21）、用以对两连接板（5）内侧面定位的两连接限位块（22）以及设置于转向桥前座（3）一侧的限位部（23）；所述限位部（23）包括固设于模具底板（6）上的定位板（231）、装在定位板（231）上的定位销一（232）以及对称设置于定位销一（232）两侧的定位销二（233）。
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