CN202539857U - 一种叉车尾架工装

Info

本实用新型公开了一种叉车尾架工装，包括工装底板，所述的工装底板上设有安装座定位板和侧板定位支架以及连接板定位块，所述的安装座定位板上设有安装孔定位柱。通过该工装对叉车尾架各部分定位后焊接，焊接操作简单、精度高，可保证焊接质量，在批量生产中有效的提升了生产便捷性，降低了生产成本，适于大批量的生产。

一种叉车尾架工装

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种叉车尾架工装。

背景技术

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。其中，叉车尾架是叉车中重要的部件。

叉车尾架的各部件组合焊接时，对其焊接质量要求非常严格。目前，叉车尾架的各部件组合焊接多采用量尺定位焊接，定位不准确，焊接后易出现尺寸偏差，影响叉车尾架的强度；焊接工艺复杂，产能低，报废率高，成本浪费大，不适于大批量的生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种叉车尾架工装，其目的是提高焊接效率和焊接精度，适于大批量的生产。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种叉车尾架工装，包括工装底板，所述的工装底板上设有安装座定位板和侧板定位支架以及连接板定位块，所述的安装座定位板上设有安装孔定位柱。

所述的侧板定位支架内侧面上设有一组滚轮。

所述的安装孔定位柱为台阶形圆柱体。

本实用新型采用这样的结构后，具有以下优点：通过该工装的定位部件对叉车尾架各部分定位后焊接，焊接操作简单、精度高，可保证焊接质量，在批量生产中有效的提升了生产便捷性，降低了生产成本，适于大批量的生产。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为叉车尾架构造示意图。

图2为本实用新型叉车尾架工装构造示意图。

图中：1.安装座、2.安装孔、3.连接板、4.侧板、5.连接杆、6.工装底板、7.安装座定位板、8.安装孔定位柱、9.侧板定位支架、10.滚轮、11.连接板定位块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对较佳实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该叉车尾架包括安装座1、安装孔2、连接板3、侧板4、连接杆5，通过安装座1、安装孔2、连接板3、侧板4、连接杆5组合焊接在一起，叉车尾架对强度要求高，因此对焊接质量和焊接精度有较高的要求。

如图2所示，一种叉车尾架工装，包括工装底板6，在工装底板6上设有安装座定位板7，在安装座定位板7上设有安装孔定位柱8。优选的，安装孔定位柱8为台阶形圆柱体，可对安装孔2定位，同时可支撑安装座1。在工装底板6上固定设置有四个侧板定位支架9和两个连接板定位块11对叉车尾架的侧板4和连接板3进行定位。

进一步的，为了方便焊接后叉车尾架取出，减小侧板定位架9和侧板4之间的摩擦力，所述的侧板定位支架9内侧面上设有一组滚轮10。具体为，在每一侧板定位支架9内侧面上设有2个滚轮。

在本实用新型中，通过该工装的定位部件对叉车尾架各部分定位后焊接，焊接操作简单、精度高，可保证焊接质量，大幅提高产能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

1.一种叉车尾架工装，包括工装底板(6)，其特征在于：所述的工装底板(6)上设有安装座定位板(7)和侧板定位支架(9)以及连接板定位块(11)，所述的安装座定位板(7)上设有安装孔定位柱(8)。

2.如权利要求1所述的叉车尾架工装，其特征在于：所述的侧板定位支架(9)内侧面上设有一组滚轮(10)。

3.如权利要求1或2所述的叉车尾架工装，其特征在于：所述的安装孔定位柱(8)为台阶形圆柱体。