CN205703038U - 一种货叉的快速组焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货叉的快速组焊装置，包括工作底胎、气缸固定座、支撑座、限位柱、水平气缸组、内挡定位座和竖直气缸，所述工作底胎上固定连接有若干支撑座，每个支撑座上固定连接有气缸固定座，每个气缸固定座的下方固定安装有竖直气缸，所述工作底胎的上表面上固定安装有若干水平气缸组，所述的水平气缸组由左水平气缸和右水平气缸组成，所述工作底胎在左水平气缸和右水平气缸之间设置有内挡定位座，所述工作底胎在内挡定位座的前方对称设置有限位柱。本实用新型一种货叉的快速组焊装置，结构合理，采用多个气缸和内挡定位座及限位柱的使用，精确定位，并起到工艺加强支撑作用，减小焊接变形，降低劳动强度，提高了生产效率和产品合格率。

Description

一种货叉的快速组焊装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种气动及相关定位的工作装置，特别涉及为保证货叉组对及焊接精度，实现货叉组对、焊接一体化的一种货叉的快速组焊装置。

【背景技术】

叉车，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

目前，在叉车货叉的焊接制造生产过程中，在焊接完成后，由于组对精度不够、焊接变形等原因，使其在后续的装配及使用过程中出现不少问题，如装配时相关尺寸不到位、外观不良等，这都需要工作人员在工作中进行反复的修复、调整，但是修复效果并不是很明显，且费时费力，劳动强度高，还影响了生产效率和产品合格率，为了保证货叉组对及焊接精度，实现货叉组对、焊接一体化，提高生产效率和产品合格率，有必要提出一种货叉的快速组焊装置。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种货叉的快速组焊装置，其旨在解决现有技术中叉车货叉组对、焊接一体化程度低，组对及焊接精度低，影响了生产效率和产品合格率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种货叉的快速组焊装置，包括工作底胎、气缸固定座、支撑座、限位柱、水平气缸组、内挡定位座和竖直气缸，所述的工作底胎上固定连接有若干支撑座，每个支撑座上固定连接有气缸固定座，每个气缸固定座的下方固定安装有竖直气缸，所述的工作底胎的上表面上固定安装有若干水平气缸组，所述的水平气缸组由左水平气缸和右水平气缸组成，所述的工作底胎在左水平气缸和右水平气缸之间设置有内挡定位座，所述的内挡定位座位于竖直气缸的正下方，并与竖直气缸的活塞杆固定连接，所述的工作底胎在内挡定位座的前方对称设置有限位柱，在工作中，所述的内挡定位座、限位柱与左水平气缸和右水平气缸之间放置有货叉工件的零件。

作为优选，所述的支撑座由两个与工作底胎垂直的立柱组成，所述的立柱对称设置于工作底胎的左右两侧，所述的支撑座的数量为2～4个，沿着工作底胎的长度方向等间距分布，所述的竖直气缸的活塞杆均朝向内挡定位座。

作为优选，所述的水平气缸组的数量为3～4个，沿着工作底胎的长度方向等间距分布，所述的左水平气缸和右水平气缸对称设置于工作底胎上表面的两侧，所述的左水平气缸和右水平气缸的活塞杆均朝向内挡定位座。

作为优选，所述的内挡定位座上垂直焊接有若干顶杆，所述的顶杆两端对称位于内挡定位座的两侧，所述的顶杆沿着内挡定位座的长度方向等间距分布，所述的顶杆与水平气缸组的数量相同，并且位置一一对应。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种货叉的快速组焊装置，结构合理，采用多个气缸和内挡定位座及限位柱的使用，货叉自动加紧组焊工装，利用气缸以及相关定位块，对货叉各部分零件快速精确的进行定位，并进行相应的刚性固定，起到工艺加强支撑的作用，保证了较小的焊接变形，提高了工作效率，降低了作业强度，能够很好的解决组对及焊接过程中货叉变形导致精度问题，避免了工作人员反复修整，极大的降低了工人的操作强度，并提高了叉车货叉的生产效率和产品合格率。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例一种货叉的快速组焊装置的结构示意图。

图中：1-工作底胎、2-气缸固定座、3-支撑座、4-限位柱、5-水平气缸组、51-左水平气缸、52-右水平气缸、6-内挡定位座、61-顶杆、7-竖直气缸、8-货叉工件。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，本实用新型实施例提供一种货叉的快速组焊装置，包括工作底胎1、气缸固定座2、支撑座3、限位柱4、水平气缸组5、内挡定位座6和竖直气缸7，所述的工作底胎1上固定连接有若干支撑座3，每个支撑座3上固定连接有气缸固定座2，每个气缸固定座2的下方固定安装有竖直气缸7，所述的工作底胎1的上表面上固定安装有若干水平气缸组5，所述的水平气缸组5由左水平气缸51和右水平气缸52组成，所述的工作底胎1在左水平气缸51和右水平气缸52之间设置有内挡定位座6，所述的内挡定位座6位于竖直气缸7的正下方，并与竖直气缸7的活塞杆固定连接，所述的工作底胎1在内挡定位座6的前方对称设置有限位柱4，在工作中，所述的内挡定位座6、限位柱4与左水平气缸51和右水平气缸52之间放置有货叉工件8的零件。

其中，所述的支撑座3由两个与工作底胎1垂直的立柱组成，所述的立柱对称设置于工作底胎1的左右两侧，所述的支撑座3的数量为2～4个，沿着工作底胎1的长度方向等间距分布，所述的竖直气缸7的活塞杆均朝向内挡定位座6。

在本实用新型实施例中，支撑座3的数量为2个。

进一步地，所述的水平气缸组5的数量为3～4个，沿着工作底胎1的长度方向等间距分布，所述的左水平气缸51和右水平气缸52对称设置于工作底胎1上表面的两侧，所述的左水平气缸51和右水平气缸52的活塞杆均朝向内挡定位座6。

在本实用新型实施例中，水平气缸组5的数量为3个。

更进一步地，所述的内挡定位座6上垂直焊接有若干顶杆61，所述的顶杆61两端对称位于内挡定位座6的两侧，所述的顶杆61沿着内挡定位座6的长度方向等间距分布，所述的顶杆61与水平气缸组5的数量相同，并且位置一一对应。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种货叉的快速组焊装置在工作过程中，将货叉工件8的各部分零件对应放置于内挡定位座6、限位柱4与左水平气缸51和右水平气缸52之间，并通过竖直气缸7活塞杆下压和左水平气缸51、右水平气缸52的活塞杆推进，进行精确定位，左水平气缸51和右水平气缸52活塞杆继续推进进行相应的刚性固定，起到工艺加强支撑的作用，由工作人员将货叉工件8的各部分零件焊接为一体，由于气缸及相关定位件的作用，保证了较小的焊接变形，提高了工作效率，降低了作业强度，并提高了叉车货叉的生产效率和产品合格率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种货叉的快速组焊装置，包括工作底胎(1)、气缸固定座(2)、支撑座(3)、限位柱(4)、水平气缸组(5)、内挡定位座(6)和竖直气缸(7)，其特征在于：所述的工作底胎(1)上固定连接有若干支撑座(3)，每个支撑座(3)上固定连接有气缸固定座(2)，每个气缸固定座(2)的下方固定安装有竖直气缸(7)，所述的工作底胎(1)的上表面上固定安装有若干水平气缸组(5)，所述的水平气缸组(5)由左水平气缸(51)和右水平气缸(52)组成，所述的工作底胎(1)在左水平气缸(51)和右水平气缸(52)之间设置有内挡定位座(6)，所述的内挡定位座(6)位于竖直气缸(7)的正下方，并与竖直气缸(7)的活塞杆固定连接，所述的工作底胎(1)在内挡定位座(6)的前方对称设置有限位柱(4)，在工作中，所述的内挡定位座(6)、限位柱(4)与左水平气缸(51)和右水平气缸(52)之间放置有货叉工件(8)的零件。

2.如权利要求1所述的一种货叉的快速组焊装置，其特征在于：所述的支撑座(3)由两个与工作底胎(1)垂直的立柱组成，所述的立柱对称设置于工作底胎(1)的左右两侧，所述的支撑座(3)的数量为2～4个，沿着工作底胎(1)的长度方向等间距分布，所述的竖直气缸(7)的活塞杆均朝向内挡定位座(6)。

3.如权利要求1所述的一种货叉的快速组焊装置，其特征在于：所述的水平气缸组(5)的数量为3～4个，沿着工作底胎(1)的长度方向等间距分布，所述的左水平气缸(51)和右水平气缸(52)对称设置于工作底胎(1)上表面的两侧，所述的左水平气缸(51)和右水平气缸(52)的活塞杆均朝向内挡定位座(6)。

4.如权利要求1所述的一种货叉的快速组焊装置，其特征在于：所述的内挡定位座(6)上垂直焊接有若干顶杆(61)，所述的顶杆(61)两端对称位于内挡定位座(6)的两侧，所述的顶杆(61)沿着内挡定位座(6)的长度方向等间距分布，所述的顶杆(61)与水平气缸组(5)的数量相同，并且位置一一对应。