CN204397246U - 叉车车架搭焊的尾架定位通用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种叉车车架搭焊的尾架定位通用装置，包括定位底座，该定位底座两端分别设置有定位滑槽，定位滑槽上滑动连接有用于定位尾架前后桥安装支架孔的定位组件，所述定位底座相对于两端定位滑槽之间的位置处设置有夹紧滑槽，夹紧滑槽上滑动连接有用于夹紧尾架底板的夹紧组件。本实用新型采用滑块滑动切换、定位插销固定位置的方式，实现不同叉车的尾架定位，具有切换简单方便，效率高，对工人操作要求低等特点，通用性高。

Description

叉车车架搭焊的尾架定位通用装置

技术领域

本实用新型涉及叉车车架焊接技术领域，具体涉及一种用于2-3吨叉车车架搭焊的尾架定位通用装置。

背景技术  

通常，叉车车架搭焊，不同品种的叉车尾架上转向桥安装支架孔的前后距离不同，同时前桥中心到后桥中心的距离不同。这些尺寸的不同，造成了不同品种的叉车在同一副车架模具上进行搭焊时，需要更换不同的尾架定位装置。更换的尾架定位装置，需要根据叉车品种不同造成的前后转向桥安装支架的不同距离进行更换。同时由于前后桥中心距离的不同，有时也需要根据前后桥距离，进行调整整个尾架定位装置。调整尾架定位装置需要进行尺寸调整，并进行螺栓紧固。更换尾架定位装置，费时费力，而调整尺寸对工人操作要求较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种叉车车架搭焊尾架定位通用装置，实现在同一装置上切换不同品种的叉车车架进行搭焊。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种叉车车架搭焊的尾架定位通用装置，包括定位底座，该定位底座两端分别设置有定位滑槽，定位滑槽上滑动连接有用于定位尾架前后桥安装支架孔的定位组件，所述定位底座相对于两端定位滑槽之间的位置处设置有夹紧滑槽，夹紧滑槽上滑动连接有用于夹紧尾架底板的夹紧组件。

进一步地，所述定位组件包括定位块，该定位块通过定位滑块与所述定位滑槽滑动连接，定位块顶端设置有与尾架前后桥安装支架孔相对应的定位销，所述定位滑块上开设有用于插入定位插销的上定位孔，沿所述定位滑槽长度方向上依次开设有多个与该上定位孔相适配的下定位孔。

所述定位销包括分别设置在定位块两端的菱形定位销和圆柱定位销。

所述定位滑槽由开设在定位底座两端的开口槽以及设置在该开口槽两侧的压板构成。

进一步地，所述夹紧组件包括螺杆，螺杆的下端通过夹紧滑块与所述夹紧滑槽滑动连接，螺杆的上端螺纹连接有紧固螺母，紧固螺母通过套设在该螺杆上的夹板对尾架底板进行夹紧。

所述螺杆的下端套设有卡板，该卡板与所述夹紧滑槽顶面贴合。

优选地，所述螺杆中部位置开设有用于辅助紧固的铣对称面。

本实用新型中定位底座和压板通过螺栓形成一个可定位可移动的定位滑槽，定位块和定位滑块通过螺栓连接成的整体能在该定位滑槽内的前后滑动，并通过定位插销插入定位滑块和定位底座上的定位孔来定位，实现不同叉车的前后桥中心距离不同的尾架定位；同时，通过夹紧滑块和卡板在夹紧滑槽内的前后移动，实现不同叉车尾架定位后的夹紧。

由以上技术方案可知，本实用新型采用滑块滑动切换、定位插销固定位置的方式，实现不同叉车的尾架定位，具有切换简单方便，效率高，对工人操作要求低等特点，通用性高。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图，去除了定位插销，示出了上定位孔的位置；

图5为本实用新型的装配示意图。

图中：100、定位底座，200、定位滑槽，201、下定位孔，210、开口槽，220、压板，300、定位组件，301、上定位孔，310、定位块，320、定位滑块，330、定位销，331、菱形定位销，332、圆柱定位销，340、定位插销，400、夹紧滑槽，500、夹紧组件，510、螺杆，511、铣对称面，520、夹紧滑块，530、紧固螺母，540、夹板，550、卡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

本实用新型提供一种叉车车架搭焊尾架定位通用装置，通过滑槽滑动和定位，实现不同品种叉车车架搭焊时尾架的定位。

如图1至4所示，所述叉车车架搭焊的尾架定位通用装置包括定位底座100、定位滑槽200、定位组件300、夹紧滑槽400和夹紧组件500。

所述定位底座100设计成双层结构，下层为支撑底板110，上层为安装面板120，两层之间通过支撑架130固定连接，采用双层结构可有效提高安装空间，便于定位。

所述定位滑槽200分别设置在安装面板的两端，本实施例中，为了节约制作成本、降低结构复杂程度，该定位滑槽由开设在安装面板上的开口槽210以及设置在该开口槽两侧的压板220构成，本实施例中，为了提高滑动连接的稳定性，所述压板与开口槽之间形成有导向槽211。

所述定位组件300与定位滑槽200滑动连接，用于定位尾架前后桥安装支架孔，定位组件由定位块310、定位滑块320、定位销330和定位插销340构成。

所述定位块310通过定位滑块320与所述定位滑槽滑动连接，定位滑块设计成台阶型结构，其下台阶面与导向槽211相适配。定位块与定位滑块之间通过螺栓固定，由于定位作业时定位块常发生撞击，会出现松动现象，需要在定位块与定位滑块之间加设定位块定位销333，起到进一步加固作用。所述定位销330设于定位块顶端，在定位尾架前后桥安装支架孔时，需要在定位块顶端的两侧分别设置有一个定位销，实际安装定位时，尾架前后桥安装支架孔之间的距离精度要求较高，若全部采用一种类型的定位销，在尾架出现允许误差时则会导致安装定位不到位，无法对尾架进行定位，从而影响车架的整体搭焊，本实施例中，所述定位销采用一个菱形定位销331和一个圆柱定位销332的配置，可有效避免因误差导致的安装不到位，保证尺寸要求。

所述定位插销340用于限制定位块的位置，可通过插入开设在定位滑块上的上定位孔301以及开设在定位滑槽内的下定位孔201进行限位，其中上定位孔为一对，下定位孔则沿定位滑槽长度方向上依次开设有多对，并与上定位孔相适配，参照图4。通过滑动定位块，选择不同位置的下定位孔进行限位，可实现不同叉车的前后桥中心距离不同的尾架定位。

所述夹紧滑槽400设置在两定位滑槽之间的定位底座上，所述夹紧组件500能在夹紧滑槽内进行水平移动，夹紧组件用于夹紧尾架底板。所述夹紧组件包括竖直设置的螺杆510，螺杆的下端通过夹紧滑块520与所述夹紧滑槽滑动连接，螺杆的上端螺纹连接有紧固螺母530，紧固螺母通过套设在该螺杆上的夹板540对尾架底板进行夹紧。所述螺杆的下端还套设有卡板550，该卡板与所述夹紧滑槽顶面贴合，可用于对螺杆的水平位置进行限位。为了安装方便，且避免紧固时造成螺杆与夹紧滑块连接处的松动，需要在螺杆中部位置开设有用于辅助紧固的铣对称面511。

所述夹板540为开设有卡槽541的圆饼型机构，卡槽用于通过螺杆，方便安装。

图5示出了本实用新型应用在叉车车架搭焊时的装配示意图，本实用新型叉车车架搭焊尾架定位通用装置N设置在车架搭焊模具平台600上，车架搭焊模具平台上放置有车架700。

安装时，先将螺杆510穿过尾架底板上的工艺孔，再将尾架前后桥安装支架孔通过定位销330定位，定位块310在此期间通过定位滑槽200滑动调节，调整到合适位置后采用定位插销340定位，螺杆也可以通过夹紧滑槽400进行位置调节，以适应不同品种的尾架定位。尾架定位好后，在螺杆上端套入夹板540，然后拧入紧固螺母530，并采用扳手夹紧螺杆中部的铣对称面511进行辅导紧固，完成对尾架的夹紧作业。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种叉车车架搭焊的尾架定位通用装置，其特征在于，包括定位底座（100），该定位底座两端分别设置有定位滑槽（200），定位滑槽上滑动连接有用于定位尾架前后桥安装支架孔的定位组件（300），所述定位底座相对于两端定位滑槽之间的位置处设置有夹紧滑槽（400），夹紧滑槽上滑动连接有用于夹紧尾架底板的夹紧组件（500）。

2.根据权利要求1所述的尾架定位通用装置，其特征在于，所述定位组件（300）包括定位块（310），该定位块通过定位滑块（320）与所述定位滑槽滑动连接，定位块顶端设置有与尾架前后桥安装支架孔相对应的定位销（330），所述定位滑块上开设有用于插入定位插销（340）的上定位孔（301），沿所述定位滑槽长度方向上依次开设有多个与该上定位孔相适配的下定位孔（201）。

3.根据权利要求2所述的尾架定位通用装置，其特征在于，所述定位销（330）包括分别设置在定位块两端的菱形定位销（331）和圆柱定位销（332）。

4.根据权利要求1所述的尾架定位通用装置，其特征在于，所述定位滑槽（200）由开设在定位底座两端的开口槽（210）以及设置在该开口槽两侧的压板（220）构成。

5.根据权利要求1所述的尾架定位通用装置，其特征在于，所述夹紧组件（500）包括螺杆（510），螺杆的下端通过夹紧滑块（520）与所述夹紧滑槽滑动连接，螺杆的上端螺纹连接有紧固螺母（530），紧固螺母通过套设在该螺杆上的夹板（540）对尾架底板进行夹紧。

6.根据权利要求5所述的尾架定位通用装置，其特征在于，所述螺杆（510）的下端套设有卡板（550），该卡板与所述夹紧滑槽顶面贴合。

7.根据权利要求5所述的尾架定位通用装置，其特征在于，所述螺杆（510）中部位置开设有用于辅助紧固的铣对称面（511）。