CN204094378U - 用于叉车车架组焊的定位工装 - Google Patents

Abstract

用于叉车车架组焊的定位工装，其安装底板呈矩形板状，且安装底板顶面中部沿长度方向设有定位中线槽；安装底板的顶面上以定位中线槽为基准依次设有尾架定位机构、发动机支脚定位机构、护顶架支座定位机构、第一组合定位机构；所述护顶架支座定位机构与第一组合定位机构之间的安装底板上设有两组浮动定位组件；所述两组浮动定位组件的前、后两侧均间隙设有油箱支撑块；所述油箱支撑块对应的安装底板左侧面和右侧面上均设有一对夹紧机构；在第一组合定位机构的后端还配合设有第二组合定位机构；所述第二组合定位机构后端的安装底板的两个拐角处均设有挡泥板定位机构，且两个挡泥板定位机构关于定位中线槽对称设置。

Description

用于叉车车架组焊的定位工装

技术领域

本实用新型属于组焊定位领域，具体涉及用于叉车车架组焊的定位工装。 

背景技术

目前，5-10T的叉车包含5-7t、8.5t、10t等车型，叉车车架由油箱、尾架、倾斜缸支座、挡泥板、变速箱支架、发动机支脚等部件构成。车架在组焊中需要有工装来保证零部件的相对位置尺寸，现有的工装存在如下缺陷（1）产品对象单一：仅能满足一种车型的车架组装；（2）工作效率低下、耗时多：变速箱支架、发动机支脚是在下道工序中进行组装，需要转工序效率较低；（3）工装定位时会影响产品质量：多个部件如挡泥板、变速箱支架等均采用的是划线组装，产品组装精度不高。针对现有叉车车架工装所存在的缺陷，本事实用新型设计了一种用于叉车车架组焊的定位工装。 

实用新型内容

本实用新型提供了用于叉车车架组焊的定位工装，以解决现有技术存在的不足和缺陷。 

用于叉车车架组焊的定位工装，由安装底板1、尾架定位机构2、发动机支脚定位机构3、夹紧机构6、第二组合定位机构9、挡泥板定位机构8、油箱支撑块10组成，其特征在于：还包括护顶架支座定位机构4、第一组合定位机构7、后横板浮动定位机构5； 

所述安装底板1呈矩形板状，其顶面中部沿长度方向设有定位中线槽11；所述安装底板1的顶面上以定位中线槽11为基准依次设有尾架定位机构2、发动机支脚定位机构3、护顶架支座定位机构4、第一组合定位机构7；所述护顶架支座定位机构4与第一组合定位机构7之间的安装底板1上设有两组浮动定位组件，且两组浮动定位组件关于定位中线槽11对称安装；所述两组浮动定位组件的前、后两侧均间隙设有油箱支撑块10；所述油箱支撑块10对应的安装底板1左侧面和右侧面上均设有一对夹紧机构6，且两对夹紧机构6关于定位中线槽11对称设置。

在第一组合定位机构7的后端还配合设有第二组合定位机构9；所述第二组合定位机构9后端的安装底板1的两个拐角处均设有挡泥板定位机构8，且两个挡泥板定位机构8关于定位中线槽11对称设置；  

所述护顶架支座定位机构4由护顶架定位支架、护顶架第一定位插销41、护顶架第二定位插销42、护顶架定位杆43和护顶架定位销44组成；护顶架支座定位机构4纵向设有两件护顶架定位支架；所述护顶架定位支架呈横截面为“工”字形的长杆状，其顶面上设有护顶架定位销44，且两件护顶架定位支架的护顶架定位销44上卡设有护顶架定位杆43；所述护顶架定位杆43的两端对称设有插销固定板，且插销固定板的前端部和中部依次设有护顶架第一定位插销41、护顶架第二定位插销42。

所述第一组合定位机构7由倾斜缸下座、调节螺钉71、油箱开档定位块72、倾斜缸上座73、倾斜缸定位轴74、压板75和压紧手柄76组成； 

所述第一组合定位机构7为对称结构件，其倾斜缸下座的底板和顶板之间纵向设有两个倾斜缸支架，在两个倾斜缸支架之间连接有固定板；所述倾斜缸支架为呈长杆状的工字钢结构件，其外侧板向前凸起有一对卡槽件，其内侧板上凸起有与卡槽件一一对应的两个凸起块；所述对应的卡槽件与凸起块之间横向连接有安装板；所述安装板上固定有两件叠合的油箱开档定位块72的一端，且两叠合的油箱开档定位块72的另一端固定在卡槽件的卡槽内；所述油箱开档定位块72的外端还设有调节螺钉71；在倾斜缸下座的顶板上还设有倾斜缸上座73；所述倾斜缸上座73呈矩形板状，其两端部对称设有倾斜缸定位组件；所述倾斜缸定位组件的底部为倾斜缸定位轴座，在倾斜缸定位轴座上架设有倾斜缸定位轴74，且倾斜缸定位轴74的一端向外伸出；在倾斜缸定位轴座前、后两侧的倾斜缸上座73上分别设有压板支撑杆、压紧手柄杆；所述压板支撑杆的一端通过转轴旋转连接有压板75，压板75的另一端与压紧手柄杆配合连接，且在压板75上方的压紧手柄杆上还设有压紧手柄76；

所述浮动定位组件由两个相邻的后横板浮动定位机构5组成；所述后横板浮动定位机构5由横板定位下板、横板定位上板51、导柱52、弹簧53、挡板54、导套55组成；横板定位上板51的一端设有挡板54，且横板定位上板51与横板定位下板5之间纵向连接有两根导柱52；所述导柱52的中下部配合套设有导套55，且导套55的外部还套设有弹簧53；所述弹簧53的两端分别与横板定位上板51和横板定位下板接触。

所述尾架定位机构2由尾架定位底座、尾架定位销21、尾架定位块22、尾架第二定位块23、中尾架定位销24、尾架压紧螺杆25、尾架压紧螺模26和尾架第三定位块27 组成； 

所述尾架定位底座呈矩形盒状，其顶面前端横向设有尾架定位块22，且尾架定位块22的中部纵向设有尾架定位销21；在尾架定位底座的顶板中部设有导轨槽，且在导轨槽上还横向间隙设有三块尾架定位块22，依次为前尾架定位块、中尾架定位块、后尾架定位块；所述中尾架定位块的中部设有中尾架定位销24；

所述前尾架定位块和中尾架定位块之间平行设有尾架第二定位块23；所述中尾架定位块和后尾架定位块之间的导轨槽内纵向插设有尾架压紧螺杆25，且在尾架压紧螺杆25的顶部套设有尾架压紧螺模26；所述后尾架定位块的后侧板紧贴有尾架第三定位块27。

所述发动机支脚定位机构3由发动机支脚定位底座、发动机支脚定位上支架31、发动机支脚第一定位销32、发动机支脚第二定位销33和发动机支脚第三定位销34组成； 

所述发动机支脚定位底座为矩形支撑架结构件，其顶板和底板之间纵向连接有四件加强板；在发动机支脚定位底座的顶板上斜对角线设有发动机支脚第三定位销34、发动机支脚第二定位销33；在发动机支脚定位底座的顶板两端还对称设有两件发动机支脚定位上支架31；所述发动机支脚定位上支架31的顶板上设有发动机支脚第一定位销32，且其顶板的底部向下延伸有有两块平行的连接板。

所述夹紧机构6由夹紧器下座、转轴61、旋转支架62和夹紧器上座63组成； 

所述夹紧器下座的顶面上设有两件轴安装块，且在两轴安装块的安装孔之间旋转架设有转轴61；所述转轴61上还配合固定有旋转支架62；所述旋转支架62为横截面呈“十”字形的结构件，其顶板上设有夹紧器上座63；所述夹紧器上座63的底部为连接板，且在连接板上配合安装有夹紧器。

所述挡泥板定位机构8由挡泥板定位下座、高度调整螺钉81、夹紧杆82、压紧螺栓83、挡泥板前定位块84、夹紧杆销85和夹紧座86组成； 

所述挡泥板定位下座为矩形框架，其左、右两侧板之间垂直连接有镂空板，且在镂空板的上端部横向设有加强板；所述加强板低于前板定位架的顶板，且在加强板对应的挡泥板定位下座的后端面上设有夹紧座86；所述夹紧座86的两平行安装板之间通过夹紧杆销85配合安装有夹紧杆82；所述夹紧杆82有向挡泥板定位下座顶板中部的延伸端，所述夹紧杆82延伸端的栓孔内配合设有压紧螺栓83；

在夹紧杆82延伸端两侧的挡泥板定位下座顶板的前端部对称设有两高度调整螺钉81，在夹紧杆82延伸端两侧的挡泥板定位下座顶板的后端部对称设有两挡泥板前定位块84，且挡泥板前定位块84的纵截面呈“L”形。

所述第二组合定位机构9由前板定位下座、定位插销91、夹紧螺栓92、仪表架前板定位座93、仪表架定位座插销94和仪表架定位销95组成； 

所述前板定位下座呈后端为敞口的矩形盒状，且为对称结构件；所述前板定位下座左侧板的下端部和上端部均设有一对定位插销91，其左侧板的中部设有两件夹紧螺栓92；所述前板定位下座上设有前板定位上座；在前板定位上座的底板中部设有仪表架定位座插销94，且其底板两端部对称设有仪表架前板定位座93；所述仪表架前板定位座93上纵向设有两直角梯形板，且两直角梯形板的斜腰边上连接有定位块；所述定位块的中部垂直设有仪表架定位销95。

本实用新型的有益技术效果 

（1）、本实用新型各组装部件在车架模具上均有定位装置，能够有效实现各部件的组装，保证了车架各零部件组焊的相关尺寸，提高了产品质量；

（2）、本实用新型采用模块化设计，通过互换部件，可实现一副模具满足多种车架的组装要求，减少了模具的投入和占地面积；

（3）、本实用新型采用浮动定位设计，能够更加精确、快捷地对车架进行定位； 

（4）、本实用新型能够保证在有限的空间里减少换模的次数，提高了车架定位的工作效率，降低了劳动强度。  

附图说明

图1是车架组装模具结构示意图。 

图2是尾架定位机构示意图。 

图3是发动机支脚定位机构示意图。 

图4是护顶架支座定位机构示意图。 

图5是后横板浮动定位机构示意图。 

图6是后横板浮动定位机构正向剖视图。 

图7是夹紧装机构示意图。 

图8是第一组合定位机构示意图。 

图9是挡泥板定位机构示意图。 

图10是挡泥板定位后视方向示意图。 

图11是第二组合定位机构示意图。 

图12是车架组装后的结构示意图。 

上图中序号：安装底板1、定位中线槽11、尾架定位机构2、尾架定位销21、尾架定位块22、尾架第二定位块23、中尾架定位销24、尾架压紧螺杆25、尾架压紧螺模26、尾架第三定位块27、发动机支脚定位机构3、发动机支脚定位上支架31、发动机支脚第一定位销32、发动机支脚第二定位销33、发动机支脚第三定位销34、护顶架支座定位机构4、护顶架第一定位插销41、护顶架第二定位插销42、护顶架定位杆43、护顶架定位销44、后横板浮动定位机构5、横板定位上板51、导柱52、弹簧53、挡板54、导套55、夹紧机构6、转轴61、旋转支架62、夹紧器上座63、第一组合定位机构7、调节螺钉71、油箱开档定位块72、倾斜缸上座73、倾斜缸定位轴74、压板75、压紧手柄76、挡泥板定位机构8、高度调整螺钉81、夹紧杆82、压紧螺栓83、挡泥板前定位块84、夹紧杆销85、夹紧座86、第二组合定位机构9、定位插销91、夹紧螺栓92、仪表架前板定位座93、仪表架定位座插销94、仪表架定位销95、油箱支撑块10、尾架101、发动机支脚102、护顶架支座103、后横板104、油箱105、前桥支板106、倾斜缸支座107、挡泥板108、仪表架前板109。 

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 

实施例： 

参见图1，用于叉车车架组焊的定位工装，包括安装底板1、尾架定位机构2、发动机支脚定位机构3、护顶架支座定位机构4、后横板浮动定位机构5、夹紧机构6、第一组合定位机构7、挡泥板定位机构8、第二组合定位机构9和油箱支撑块10。

所述安装底板1呈矩形板状，其顶面中部沿长度方向设有定位中线槽11；所述安装底板1的顶面上以定位中线槽11为基准依次设有尾架定位机构2、发动机支脚定位机构3、护顶架支座定位机构4、第一组合定位机构7；所述护顶架支座定位机构4与第一组合定位机构7之间的安装底板1上设有两组浮动定位组件，且两组浮动定位组件关于定位中线槽11对称安装；所述两组浮动定位组件的前、后两侧均间隙设有油箱支撑块10；所述油箱支撑块10对应的安装底板1左侧面和右侧面上均设有一对夹紧机构6，且两对夹紧机构6关于定位中线槽11对称设置； 

在第一组合定位机构7的后端还配合设有第二组合定位机构9；所述第二组合定位机构9后端的安装底板1的两个拐角处均设有挡泥板定位机构8，且两个挡泥板定位机构8关于定位中线槽11对称设置。

参见图4，所述护顶架支座定位机构4由护顶架定位支架、护顶架第一定位插销41、护顶架第二定位插销42、护顶架定位杆43和护顶架定位销44组成；护顶架支座定位机构4纵向设有两件护顶架定位支架；所述护顶架定位支架呈横截面为“工”字形的长杆状，其顶面上设有护顶架定位销44，且两件护顶架定位支架的护顶架定位销44上卡设有护顶架定位杆43；所述护顶架定位杆43的两端对称设有插销固定板，且插销固定板的前端部和中部依次设有护顶架第一定位插销41、护顶架第二定位插销42。 

参见图8，所述第一组合定位机构7由倾斜缸下座、调节螺钉71、油箱开档定位块72、倾斜缸上座73、倾斜缸定位轴74、压板75和压紧手柄76组成； 

所述第一组合定位机构7为对称结构件，其倾斜缸下座的底板和顶板之间纵向设有两个倾斜缸支架，在两个倾斜缸支架之间连接有固定板；所述倾斜缸支架为呈长杆状的工字钢结构件，其外侧板向前凸起有一对卡槽件，其内侧板上凸起有与卡槽件一一对应的两个凸起块；所述对应的卡槽件与凸起块之间横向连接有安装板；所述安装板上固定有两件叠合的油箱开档定位块72的一端，且两叠合的油箱开档定位块72的另一端固定在卡槽件的卡槽内；所述油箱开档定位块72的外端还设有调节螺钉71；在倾斜缸下座的顶板上还设有倾斜缸上座73；所述倾斜缸上座73呈矩形板状，其两端部对称设有倾斜缸定位组件；所述倾斜缸定位组件的底部为倾斜缸定位轴座，在倾斜缸定位轴座上架设有倾斜缸定位轴74，且倾斜缸定位轴74的一端向外伸出；在倾斜缸定位轴座前、后两侧的倾斜缸上座73上分别设有压板支撑杆、压紧手柄杆；所述压板支撑杆的一端通过转轴旋转连接有压板75，压板75的另一端与压紧手柄杆配合连接，且在压板75上方的压紧手柄杆上还设有压紧手柄76。

参见图5和图6，所述浮动定位组件由两个相邻的后横板浮动定位机构5组成；所述后横板浮动定位机构5由横板定位下板、横板定位上板51、导柱52、弹簧53、挡板54、导套55组成；横板定位上板51的一端设有挡板54，且横板定位上板51与横板定位下板5之间纵向连接有两根导柱52；所述导柱52的中下部配合套设有导套55，且导套55的外部还套设有弹簧53；所述弹簧53的两端分别与横板定位上板51和横板定位下板接触。    

所述尾架定位机构2由尾架定位底座、尾架定位销21、尾架定位块22、尾架第二定位块23、中尾架定位销24、尾架压紧螺杆25、尾架压紧螺模26和尾架第三定位块27 组成。

参见图2，所述尾架定位底座呈矩形盒状，其顶面前端横向设有尾架定位块22，且尾架定位块22的中部纵向设有尾架定位销21；在尾架定位底座的顶板中部设有导轨槽，且在导轨槽上还横向间隙设有三块尾架定位块22，依次为前尾架定位块、中尾架定位块、后尾架定位块；所述中尾架定位块的中部设有中尾架定位销24； 

所述前尾架定位块和中尾架定位块之间平行设有尾架第二定位块23；所述中尾架定位块和后尾架定位块之间的导轨槽内纵向插设有尾架压紧螺杆25，且在尾架压紧螺杆25的顶部套设有尾架压紧螺模26；所述后尾架定位块的后侧板紧贴有尾架第三定位块27。

参见图3，所述发动机支脚定位机构3由发动机支脚定位底座、发动机支脚定位上支架31、发动机支脚第一定位销32、发动机支脚第二定位销33和发动机支脚第三定位销34组成； 

所述发动机支脚定位底座为矩形支撑架结构件，其顶板和底板之间纵向连接有四件加强板；在发动机支脚定位底座的顶板上斜对角线设有发动机支脚第三定位销34、发动机支脚第二定位销33；在发动机支脚定位底座的顶板两端还对称设有两件发动机支脚定位上支架31；所述发动机支脚定位上支架31的顶板上设有发动机支脚第一定位销32，且其顶板的底部向下延伸有有两块平行的连接板。

参见图7，所述夹紧机构6由夹紧器下座、转轴61、旋转支架62和夹紧器上座63组成；所述夹紧器下座的顶面上设有两件轴安装块，且在两轴安装块的安装孔之间旋转架设有转轴61；所述转轴61上还配合固定有旋转支架62；所述旋转支架62为横截面呈“十”字形的结构件，其顶板上设有夹紧器上座63；所述夹紧器上座63的底部为连接板，且在连接板上配合安装有夹紧器。 

参见图9和图10，所述挡泥板定位机构8由挡泥板定位下座、高度调整螺钉81、夹紧杆82、压紧螺栓83、挡泥板前定位块84、夹紧杆销85和夹紧座86组成； 

所述挡泥板定位下座为矩形框架，其左、右两侧板之间垂直连接有镂空板，且在镂空板的上端部横向设有加强板；所述加强板低于前板定位架的顶板，且在加强板对应的挡泥板定位下座的后端面上设有夹紧座86；所述夹紧座86的两平行安装板之间通过夹紧杆销85配合安装有夹紧杆82；所述夹紧杆82有向挡泥板定位下座顶板中部的延伸端，所述夹紧杆82延伸端的栓孔内配合设有压紧螺栓83；

在夹紧杆82延伸端两侧的挡泥板定位下座顶板的前端部对称设有两高度调整螺钉81，在夹紧杆82延伸端两侧的挡泥板定位下座顶板的后端部对称设有两挡泥板前定位块84，且挡泥板前定位块84的纵截面呈“ L”形。

参见图11，所述第二组合定位机构9由前板定位下座、定位插销91、夹紧螺栓92、仪表架前板定位座93、仪表架定位座插销94和仪表架定位销95组成； 

所述前板定位下座呈后端为敞口的矩形盒状，且为对称结构件；所述前板定位下座左侧板的下端部和上端部均设有一对定位插销91，其左侧板的中部设有两件夹紧螺栓92；所述前板定位下座上设有前板定位上座；在前板定位上座的底板中部设有仪表架定位座插销94，且其底板两端部对称设有仪表架前板定位座93；所述仪表架前板定位座93上纵向设有两直角梯形板，且两直角梯形板的斜腰边上连接有定位块；所述定位块的中部垂直设有仪表架定位销95。

用于叉车车架组焊定位的操作步骤如下： 

（1）调整工装：根据组焊的车架品种，将发动机支脚定位上支架31、尾架定位块22、调节螺钉71、油箱开档定位块72、倾斜缸上座73等更换为对应定位部件；

（2）将车架上的尾架101吊入工装，利用尾架定位块22或23上端面及其上的定位销21和24进行定位，接着用尾架压紧螺杆25和尾架压紧螺模26将尾架垂直压紧；

（3）将后横板104放到横板定位上板51上利用挡板54定位，然后将两块油箱105吊到模具油箱支撑块10上，两块挡泥板108吊到挡泥板定位机构的高度调整螺钉81上。利用油箱开档定位块72保证油箱的开档尺寸；高度调整螺钉81定位挡泥板高度，挡泥板前定位块84定位挡泥板前后位置尺寸；然后将油箱105和挡泥板108靠齐。接着夹紧机构6的夹紧器将油箱105左右水平夹紧，压紧螺栓83垂直将挡泥板108压紧；

（4）将前桥支板106吊入工装，通过第二组合定位机构9的定位插销91和夹紧螺栓92将前桥支板106与第二组合定位机构9定位夹紧；

（5）将两个倾斜缸支座107分别放到两块油箱105上，用倾斜缸上座73、倾斜缸定位轴74定位位置尺寸，压板75和压紧手柄76将定位轴74压紧；

（6）然后将护顶架支座103放到油箱105上，将护顶架定位杆43放在护顶架定位支架上，通过护顶架定位销44连接定位，然后用护顶架第一定位插销41、护顶架第二定位插销42定位护顶架支座。点焊后取下护顶架定位杆43；

（7）最后将发动机支脚102放到发动机支脚定位机构上，用发动机支脚定位上支架31上端面和发动机支脚第一定位销32定位；仪表架前板109放入第二组合定位机构9，利用仪表架前板定位座93和仪表架定位销95定位，然后点焊，即得到如图12所示的成品。

Claims (6)

1.用于叉车车架组焊的定位工装，由安装底板（1）、尾架定位机构（2）、发动机支脚定位机构（3）、夹紧机构（6）、第二组合定位机构（9）、挡泥板定位机构（8）、油箱支撑块（10）组成，其特征在于：还包括护顶架支座定位机构（4）、第一组合定位机构（7）、后横板浮动定位机构（5）；

所述安装底板（1）呈矩形板状，其顶面中部沿长度方向设有定位中线槽（11）；所述安装底板（1）的顶面上以定位中线槽（11）为基准依次设有尾架定位机构（2）、发动机支脚定位机构（3）、护顶架支座定位机构（4）、第一组合定位机构（7）；所述护顶架支座定位机构（4）与第一组合定位机构（7）之间的安装底板（1）上设有两组浮动定位组件，且两组浮动定位组件关于定位中线槽（11）对称安装；所述两组浮动定位组件的前、后两侧均间隙设有油箱支撑块（10）；所述油箱支撑块（10）对应的安装底板（1）左侧面和右侧面上均设有一对夹紧机构（6），且两对夹紧机构（6）关于定位中线槽（11）对称设置；

在第一组合定位机构（7）的后端还配合设有第二组合定位机构（9）；所述第二组合定位机构（9）后端的安装底板（1）的两个拐角处均设有挡泥板定位机构（8），且两个挡泥板定位机构（8）关于定位中线槽（11）对称设置；  

所述护顶架支座定位机构（4）由护顶架定位支架、护顶架第一定位插销（41）、护顶架第二定位插销（42）、护顶架定位杆（43）和护顶架定位销（44）组成；护顶架支座定位机构（4）纵向设有两件护顶架定位支架；所述护顶架定位支架呈横截面为“工”字形的长杆状，其顶面上设有护顶架定位销（44），且两件护顶架定位支架的护顶架定位销（44）上卡设有护顶架定位杆（43）；所述护顶架定位杆（43）的两端对称设有插销固定板，且插销固定板的前端部和中部依次设有护顶架第一定位插销（41）、护顶架第二定位插销（42）；

所述第一组合定位机构（7）由倾斜缸下座、调节螺钉（71）、油箱开档定位块（72）、倾斜缸上座（73）、倾斜缸定位轴（74）、压板（75）和压紧手柄（76）组成；

所述第一组合定位机构（7）为对称结构件，其倾斜缸下座的底板和顶板之间纵向设有两个倾斜缸支架，在两个倾斜缸支架之间连接有固定板；所述倾斜缸支架为呈长杆状的工字钢结构件，其外侧板向前凸起有一对卡槽件，其内侧板上凸起有与卡槽件一一对应的两个凸起块；所述对应的卡槽件与凸起块之间横向连接有安装板；所述安装板上固定有两件叠合的油箱开档定位块（72）的一端，且两叠合的油箱开档定位块（72）的另一端固定在卡槽件的卡槽内；所述油箱开档定位块（72）的外端还设有调节螺钉（71）；在倾斜缸下座的顶板上还设有倾斜缸上座（73）；所述倾斜缸上座（73）呈矩形板状，其两端部对称设有倾斜缸定位组件；所述倾斜缸定位组件的底部为倾斜缸定位轴座，在倾斜缸定位轴座上架设有倾斜缸定位轴（74），且倾斜缸定位轴（74）的一端向外伸出；在倾斜缸定位轴座前、后两侧的倾斜缸上座（73）上分别设有压板支撑杆、压紧手柄杆；所述压板支撑杆的一端通过转轴旋转连接有压板（75），压板（75）的另一端与压紧手柄杆配合连接，且在压板（75）上方的压紧手柄杆上还设有压紧手柄（76）；

所述浮动定位组件由两个相邻的后横板浮动定位机构（5）组成；所述后横板浮动定位机构（5）由横板定位下板、横板定位上板（51）、导柱(52)、弹簧（53）、挡板（54）、导套（55）组成；横板定位上板（51）的一端设有挡板（54），且横板定位上板（51）与横板定位下板之间纵向连接有两根导柱(52)；所述导柱（52）的中下部配合套设有导套(55)，且导套（55）的外部还套设有弹簧（53）；所述弹簧（53）的两端分别与横板定位上板（51）和横板定位下板接触。

2.根据权利要求1所述的用于叉车车架组焊的定位工装，其特征在于：所述尾架定位机构（2）由尾架定位底座、尾架定位销（21）、尾架定位块（22）、尾架第二定位块（23）、中尾架定位销（24）、尾架压紧螺杆（25）、尾架压紧螺模（26）和尾架第三定位块（27） 组成；所述尾架定位底座呈矩形盒状，其顶面前端横向设有尾架定位块（22），且尾架定位块（22）的中部纵向设有尾架定位销（21）；在尾架定位底座的顶板中部设有导轨槽，且在导轨槽上还横向间隙设有三块尾架定位块（22），依次为前尾架定位块、中尾架定位块、后尾架定位块；所述中尾架定位块的中部设有中尾架定位销（24）；所述前尾架定位块和中尾架定位块之间平行设有尾架第二定位块（23）；所述中尾架定位块和后尾架定位块之间的导轨槽内纵向插设有尾架压紧螺杆（25），且在尾架压紧螺杆（25）的顶部套设有尾架压紧螺模（26）；所述后尾架定位块的后侧板紧贴有尾架第三定位块（27）。

3.根据权利要求1所述的用于叉车车架组焊的定位工装，其特征在于：所述发动机支脚定位机构（3）由发动机支脚定位底座、发动机支脚定位上支架（31）、发动机支脚第一定位销（32）、发动机支脚第二定位销（33）和发动机支脚第三定位销（34）组成；

所述发动机支脚定位底座为矩形支撑架结构件，其顶板和底板之间纵向连接有四件加强板；在发动机支脚定位底座的顶板上斜对角线设有发动机支脚第三定位销（34）、发动机支脚第二定位销（33）；在发动机支脚定位底座的顶板两端还对称设有两件发动机支脚定位上支架（31）；所述发动机支脚定位上支架（31）的顶板上设有发动机支脚第一定位销（32），且其顶板的底部向下延伸有有两块平行的连接板。

4.根据权利要求1所述的用于叉车车架组焊的定位工装，其特征在于：所述夹紧机构（6）由夹紧器下座、转轴（61）、旋转支架（62）和夹紧器上座（63）组成；

所述夹紧器下座的顶面上设有两件轴安装块，且在两轴安装块的安装孔之间旋转架设有转轴（61）；所述转轴（61）上还配合固定有旋转支架（62）；所述旋转支架（62）为横截面呈“十”字形的结构件，其顶板上设有夹紧器上座（63）；所述夹紧器上座（63）的底部为连接板，且在连接板上配合安装有夹紧器。

5.根据权利要求1所述的用于叉车车架组焊的定位工装，其特征在于：所述挡泥板定位机构（8）由挡泥板定位下座、高度调整螺钉(81)、夹紧杆（82）、压紧螺栓（83）、挡泥板前定位块（84）、夹紧杆销（85）和夹紧座（86）组成；

所述挡泥板定位下座为矩形框架，其左、右两侧板之间垂直连接有镂空板，且在镂空板的上端部横向设有加强板；所述加强板低于前板定位架的顶板，且在加强板对应的挡泥板定位下座的后端面上设有夹紧座（86）；所述夹紧座（86）的两平行安装板之间通过夹紧杆销(85)配合安装有夹紧杆（82）；所述夹紧杆（82）有向挡泥板定位下座顶板中部的延伸端，所述夹紧杆（82）延伸端的栓孔内配合设有压紧螺栓（83）；

在夹紧杆（82）延伸端两侧的挡泥板定位下座顶板的前端部对称设有两高度调整螺钉（81），在夹紧杆（82）延伸端两侧的挡泥板定位下座顶板的后端部对称设有两挡泥板前定位块（84），且挡泥板前定位块（84）的纵截面呈“  L”形。

6.根据权利要求1所述的用于叉车车架组焊的定位工装，其特征在于：第二组合定位机构（9）由前板定位下座、定位插销（91）、夹紧螺栓（92）、仪表架前板定位座（93）、仪表架定位座插销（94）和仪表架定位销（95）组成；

所述前板定位下座呈后端为敞口的矩形盒状，且为对称结构件；所述前板定位下座左侧板的下端部和上端部均设有一对定位插销（91），其左侧板的中部设有两件夹紧螺栓（92）；所述前板定位下座上设有前板定位上座；在前板定位上座的底板中部设有仪表架定位座插销（94），且其底板两端部对称设有仪表架前板定位座（93）；所述仪表架前板定位座（93）上纵向设有两直角梯形板，且两直角梯形板的斜腰边上连接有定位块；所述定位块的中部垂直设有仪表架定位销（95）。