CN104476070A - 汽车纵梁前段后横梁总成加工工装 - Google Patents

汽车纵梁前段后横梁总成加工工装 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，包括支架和长方形台面，所述台面上设有容置槽，在该容置槽内设有三根定位杆；在台面的一端设有两支撑块，两支撑块分别位于容置槽的两侧，在两支撑块的上端面分别设有一定位槽，在两支撑块之间设有一支撑板。本发明结构简单，能够提高焊接速度，并且提高焊接质量。

Description

汽车纵梁前段后横梁总成加工工装
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工设备，尤其涉及一种汽车纵梁前段后横梁总成加工工装。
背景技术
汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，在加工过程中主要是先通过冲压的方式成型，如图1所示，其整体呈长条形，且一端上翘，其断面呈U形，底面上具有三个装配孔，冲压后再在冲压件上翘的一端的两侧焊接L形连接片。但由于冲压件的结构不规则，因此，在焊接过程中，冲压件自身以及L性连接片的定位及配合都非常不方便，从而给汽车纵梁前段后横梁的焊接加工带来麻烦，造成焊接效率低，且焊接稳定性差。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样解决焊接不方便、焊接效率低，且焊接稳定性差的问题，提供一种汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，能够提高焊接速度，并且提高焊接质量。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，其特征在于：包括支架和长方形台面，包括支架和长方形台面，所述台面的长度与汽车纵梁前段后横梁冲压件的长度一致，在台面上沿其长度方向设有容置槽，在该容置槽内对应汽车纵梁前段后横梁的装配孔竖直设有三根定位杆；在台面的一端设有两支撑块，两支撑块分别位于容置槽的两侧，在两支撑块的上端面分别设有一定位槽，所述定位朝的长度方向与台面的宽度方向一致；在两支撑块之间设有一支撑板，当汽车纵梁前段后横梁置于容置槽内时，其上翘的一端位于两支撑块之间并有支撑板支撑。
进一步地，在两支撑块的外侧设有第一挡板，台面的另一端设有第二挡板，所述第二挡板的下端与容置槽的底面相连，且第二挡板朝远离第一挡板的方向倾斜。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：结构简单，使用方便；通过容置槽及定位杆的配合实现汽车纵梁前段后横梁冲压件的定位，通过支撑块上的凹槽实现L形连接板的定位，这样，将汽车纵梁前段后横梁冲压件和连接板放置好后，就能够快速完成焊接，从而提高焊接效率；并且，在焊接过程中，汽车纵梁前段后横梁冲压件与连接板的位置固定，从而使焊接稳定性更好，能够有效提高焊接质量。
附图说明
图1为汽车纵梁前段后横梁的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图中：1—支架，2—台面，3—容置槽，4—定位杆，5—支撑块，6—定位槽，7—支撑板，8—第一挡板，9—第二挡板。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例：参见图1，一种汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，包括支架1和长方形台面2，该台面2的长度与汽车纵梁前段后横梁冲压件的长度一致。所述台面2上沿其长度方向设有容置槽3，在该容置槽3内对应汽车纵梁前段后横梁的装配孔竖直设有三根定位杆4；具体实施时，所述定位杆4的高度小于容置槽3的深度，从而使取放汽车纵梁前段后横梁冲压件时更加方便。在台面2的一端设有两支撑块5，两支撑块5分别位于容置槽3的两侧，在两支撑块5的上端面分别设有一定位槽6，所述定位朝的长度方向与台面2的宽度方向一致；焊接过程中，将L形连接板的水平段置于该定位槽6内，其竖直段向下并与汽车纵梁前段后横梁冲压件的两侧板紧贴，从而实现连接板的定位。在两支撑块5之间设有一支撑板7，当汽车纵梁前段后横梁置于容置槽3内时，其上翘的一端位于两支撑块5之间并有支撑板7支撑。
在两支撑块5的外侧设有第一挡板8，台面2的另一端设有第二挡板9，所述第二挡板9的下端与容置槽3的底面相连，由于汽车纵梁前段后横梁冲压件上的装配孔不规则，因此，将汽车纵梁前段后横梁冲压件放入容置槽3内时，定位杆4不能完全进行定位，这时，通过第一挡板8与第二挡板9的配合，能够更好地完成汽车纵梁前段后横梁冲压件的定位。第二挡板9朝远离第一挡板8的方向倾斜，能够对汽车纵梁前段后横梁冲压件进行导向，从而使放置汽车纵梁前段后横梁冲压件时更加方便。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，其特征在于：包括支架和长方形台面，所述台面的长度与汽车纵梁前段后横梁冲压件的长度一致，在台面上沿其长度方向设有容置槽，在该容置槽内对应汽车纵梁前段后横梁的装配孔竖直设有三根定位杆；在台面的一端设有两支撑块，两支撑块分别位于容置槽的两侧，在两支撑块的上端面分别设有一定位槽，所述定位朝的长度方向与台面的宽度方向一致；在两支撑块之间设有一支撑板，当汽车纵梁前段后横梁置于容置槽内时，其上翘的一端位于两支撑块之间并有支撑板支撑。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁前段后横梁总成加工工装，其特征在于：在两支撑块的外侧设有第一挡板，台面的另一端设有第二挡板，所述第二挡板的下端与容置槽的底面相连，且第二挡板朝远离第一挡板的方向倾斜。
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