CN108242180B - 停车管控方法和停车管控系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的停车管控方法和停车管控系统，涉及停车管控技术领域。其中，停车管控方法包括：车位检测器检测对应车位是否有车辆进入，并在有车辆进入时生成停车信息；后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息；锁车控制器接收所述后台服务器发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。通过上述方法，可以改善现有的停车管控过程中存在的管控不便的问题。

Description

停车管控方法和停车管控系统
技术领域
本发明涉及停车管控技术领域，具体而言，涉及一种停车管控方法和停车管控系统。
背景技术
随着经济水平和汽车制造技术的不断提高，汽车已经成为现代社会一种必不可少的交通工具。其中，在汽车的使用过程中需要在路边设置一些临时停车的停车位，以便于驾驶员进行临时停车。
经发明人研究发现，在现有的技术中，针对临时停车位的管控一般是通过专门的管理人员进行人工管控，因而在管控的过程中存在较多的不便。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种停车管控方法和停车管控系统，以改善现有的停车管控技术中存在的管控不便的问题。
为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：
一种停车管控方法，包括：
车位检测器检测对应车位是否有车辆进入，并在有车辆进入时生成停车信息；
后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息；
锁车控制器接收所述后台服务器发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控方法中，还包括：
所述后台服务器根据接收到的停车信息执行计费操作，并生成费用信息；
终端设备根据所述费用信息执行缴费操作，并在完成缴费操作后生成缴费完成信息；
所述后台服务器根据所述缴费完成信息生成解锁信息，并将该解锁信息发送至所述锁车控制器；
所述锁车控制器接收所述解锁信息，并根据该解锁信息执行解锁操作，以使车辆能够驶出对应车位。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控方法中，在执行所述锁车控制器接收所述解锁信息，并根据该解锁信息执行解锁操作的步骤之后，所述方法还包括：
所述车位检测器检测对应车位的车辆是否驶出；
所述车位检测器在检测到对应车位的车辆驶出时，生成停车结束信息并发送至所述后台服务器。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控方法中，在执行所述车位检测器检测对应车位是否有车辆驶出的步骤之后，所述方法还包括：
所述车位检测器在检测到对应车位的车辆未驶出时，生成报警信息并发送至所述后台服务器。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控方法中，所述后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息的步骤包括：
后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息；
所述后台服务器在接收到所述停车信息的预设时长后根据该停车信息生成锁车信息；
所述后台服务器根据接收到的停车信息执行计费操作，并生成费用信息的步骤包括：
所述后台服务器在接收到所述停车信息的预设时长后根据该停车信息执行计费操作，并生成费用信息。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控方法中，所述车位检测器检测对应车位是否有车辆进入，并在有车辆进入时生成停车信息的步骤包括：
车位检测器检测对应车位是否有车辆进入；
所述车位检测器在检测到有车辆进入的预设时长后生成停车信息并发送至后台服务器，或者在检测到有车辆进入时生成停车信息并在预设时长后将该停车信息发送至后台服务器。
本发明实施例还提供了一种停车管控系统，包括：
车位检测器，用于检测对应车位是否有车辆进入，并在有车辆进入时生成停车信息；
与所述车位检测器通信连接的后台服务器，用于接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息；
与所述后台服务器通信连接的锁车控制器，用于接收所述后台服务器发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控系统中，还包括：
与所述后台服务器通信连接的终端设备，用于根据接收到的费用信息执行缴费操作，并在完成缴费操作后生成缴费完成信息；
其中，所述费用信息基于所述后台服务器根据接收到的停车信息执行计费操作生成，所述台服务器还用于根据所述缴费完成信息生成解锁信息，以使所述锁车控制器根据该解锁信息执行解锁操作，以使车辆能够驶出对应车位。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控系统中，所述车位检测器还用于检测对应车位的车辆是否驶出，并在检测到对应车位的车辆驶出时，生成停车结束信息并发送至所述后台服务器。
在本发明实施例较佳的选择中，在上述停车管控系统中，所述车位检测器还用于在检测到对应车位的车辆未驶出时，生成报警信息并发送至所述后台服务器。
本发明提供的停车管控方法和停车管控系统，通过车位检测器、后台服务器以及锁车控制器的配合，可以实现车辆是否能够驶出车位的自动控制，从而改善现有的停车管控技术中通过车位的管理人员进行车位的管控而存在管控不便的问题，极大地提高了停车管控方法和停车管控系统的有效性和便利性。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
图1为本发明实施例提供的停车管控系统的结构框图。
图2为本发明实施例提供的停车管控方法的流程示意图。
图3为本发明实施例提供的停车管控方法的另一流程示意图。
图4为本发明实施例提供的停车管控方法的另一流程示意图。
图5为图1中步骤S110的流程示意图。
图6为图1中步骤S120的流程示意图。
图标：100-停车管控系统；110-车位检测器；130-后台服务器；150-锁车控制器；170-终端设备。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明实施例提供了一种停车管控系统100，用于对路边的临时停车位进行管控。其中，所述停车管控系统100可以包括车位检测器110、后台服务器130以及锁车控制器150。
进一步地，在本实施例中，所述车位检测器110和所述锁车控制器150分别设置于对应的临时停车位，所述后台服务器130与所述车位检测器110和所述锁车控制器150分别通信连接，基于所述车位检测器110发送的信息通过所述锁车控制器150对车辆进行管控。
其中，所述车位检测器110用于检测对应车位是否有车辆进入，并在有车辆进入时生成停车信息。所述后台服务器130用于接收所述车位检测器110发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息。所述锁车控制器150用于接收所述后台服务器130发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。
可选地，所述车位检测器110的具体类型不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以是具有通信功能的摄像头、压力传感器等。在本实施例中，优选地，所述车位检测器110可以为NB-IOT地磁传感器。并且，针对同一车位，可以设置多个车位检测器110以提高检测的准确性。
可选地，所述后台服务器130的具体类型不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以包括，但不限于web(网站)服务器、数据服务器等，还可以是电脑、移动上网设备(mobile Internet device，MID)等具有处理功能的电子设备。
可选地，所述锁车控制器150的具体类型不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，只要能够有效的限制车辆的驶出与进入即可。在本实施例中，优选地，所述锁车控制器150可以为隐藏式升降桩地锁。
进一步地，在本实施例中，所述停车管控系统100还可以包括终端设备170。所述终端设备170与所述后台服务器130通信连接，用于根据接收到的费用信息执行缴费操作，并在完成缴费操作后生成缴费完成信息。
其中，所述费用信息基于所述后台服务器130根据接收到的停车信息执行计费操作生成，所述台服务器还用于根据所述缴费完成信息生成解锁信息，以使所述锁车控制器150根据该解锁信息执行解锁操作，以使车辆能够驶出对应车位。
可选地，所述终端设备170的具体类型不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以包括，但不限于智能手机、个人电脑(personal computer，PC)、平板电脑、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)、移动上网设备(mobile Internetdevice，MID)等。
可选地，所述终端设备170与所述后台服务器130建立通信连接的方式不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，既可以是基于第三方应用平台建立，也可以是通过单独设置的应用平台建立。
并且，为保证通信连接的有效、可靠地建立，可以设置注册操作以完成注册信息的建立。其中，注册信息可以包括账号、密码、姓名、有效证件、车牌号码以及手机号码等。
进一步地，在本实施例中，所述车位检测器110还可以用于检测对应车位的车辆是否驶出，并在检测到对应车位的车辆驶出时，生成停车结束信息并发送至所述后台服务器130，以及在检测到对应车位的车辆未驶出时，生成报警信息并发送至所述后台服务器130。
结合图2，本发明实施例还提供一种可应用于上述停车管控系统100的停车管控方法。其中，所述停车管控方法有关的流程所定义的方法步骤可以由所述停车管控系统100包括的各器件执行，下面将对图2所示的具体流程进行详细阐述。
步骤S110，车位检测器110检测对应车位是否有车辆进入，并在有车辆进入时生成停车信息。
在本实施例中，可以预设为车位进行编号，以形成车位的标识信息。所述车位检测器110存储有对应车位的标识信息，以在检测到有车辆进行该车位时生成停车信息并发送至后台服务器130。其中，所述停车信息包括所述标识信息。
步骤S120，后台服务器130接收所述车位检测器110发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息。
在本实施例中，所述后台服务器130可以通过接收到的停车信息中的标识信息，以确定需要管控的车位。并在确定车位后，可以生成锁车信息以发送至对应的锁车控制器150，以使该锁车控制器150能够基于接收的锁车信息将对应车位的车辆锁住。
步骤S130，锁车控制器150接收所述后台服务器130发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。
在本实施例中，所述锁车控制器150可以根据接收到的锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。其中，在所述锁车控制器150为隐藏式升降桩地锁时，可以通过将该地锁升出地面以阻挡车辆的运动。
进一步地，为实现通过费用交纳的方式以使锁车控制器150能够执行解锁操作，以使车辆能够驶出对应车位，在本实施例中，结合图3，所述停车管控方法还可以包括步骤S140、步骤S150、步骤S160以及步骤S170。
步骤S140，所述后台服务器130根据接收到的停车信息执行计费操作，并生成费用信息。
在本实施例中，所述后台服务器130在接收到停车信息时，可以判断出对应车位正在被使用，并可以开始进行计时操作，以获取该车位的使用时长，并可以结合预设的收费标准生成费用信息。
步骤S150，终端设备170根据所述费用信息执行缴费操作，并在完成缴费操作后生成缴费完成信息。
在本实施例中，所述后台服务器130可以实时地向所述终端设备170发送费用信息，也可以是基于所述终端设备170的结算请求向所述终端设备170发送费用信息。并且，所述终端设备170可以基于驾驶人员的操作以执行并完成缴费操作，并在完成缴费操作后向所述后台服务器130发送缴费完成信息，以提示后台服务器130。
步骤S160，所述后台服务器130根据所述缴费完成信息生成解锁信息，并将该解锁信息发送至所述锁车控制器150。
在本实施例中，所述后台服务器130器在接收到所述缴费完成信息后，可以停止执行计费操作，并生成解锁信息发送至对应的锁车控制器150。
步骤S170，所述锁车控制器150接收所述解锁信息，并根据该解锁信息执行解锁操作。
在本实施例中，所述锁车控制器150可以根据接收的解锁信息，执行解锁操作。例如，在所述锁车控制器150为隐藏式升降桩地锁时，可以通过降低该地锁的高度，以恢复车辆的行动能力，以使车辆能够驶出对应车位。
进一步地，为避免在驾驶人员缴费完成后继续将车辆停留在车位内以逃避费用，在本实施例中，结合图4，所述停车管控方法还可以包括步骤S180、步骤S190以及步骤S200。
步骤S180，所述车位检测器110检测对应车位的车辆是否驶出。
在本实施例中，所述车位检测器110可以在一定的时长后再检测对应车位的车辆是否驶出，以留给驾驶人员一定的启动时间。其中，上述时长的具体大小不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以是2分钟、3分钟或5分钟等。
步骤S190，所述车位检测器110在检测到对应车位的车辆驶出时，生成停车结束信息并发送至所述后台服务器130。
在本实施例中，通过向所述后台服务器130发送停车结束信息，可以使所述后台服务器130获知对应的车位已经空出，可以进行下一次车位使用的管控，或者可以实现车位预约的管控。
步骤S200，所述车位检测器110在检测到对应车位的车辆未驶出时，生成报警信息并发送至所述后台服务器130。
在本实施例中，通过向所述后台服务器130发送报警信息，可以使所述后台服务器130获取到驾驶人员未及时将车辆驶出车位，以使所述服务器可以控制所述锁车控制器150再次进行锁车操作和计费操作，以避免驾驶人员进行费用逃避的问题。
进一步地，为实现车位在较短时间内的免费使用，可以通过设置预设时长，以使车辆在进入车位预设时长后再进行锁车操作和计费操作。其中，在一种实例中，结合图5，步骤S110可以包括步骤S111和步骤S113。
步骤S111，车位检测器110检测对应车位是否有车辆进入。
步骤S113，所述车位检测器110在检测到有车辆进入的预设时长后生成停车信息并发送至后台服务器130，或者在检测到有车辆进入时生成停车信息并在预设时长后将该停车信息发送至后台服务器130。
在另一种实例中，结合图6，步骤S120可以包括步骤S121和步骤S123。
步骤S121，后台服务器130接收所述车位检测器110发送的停车信息。
步骤S123，所述后台服务器130在接收到所述停车信息的预设时长后根据该停车信息生成锁车信息。
并且，步骤S140可以包括以下步骤：所述后台服务器130在接收到所述停车信息的预设时长后根据该停车信息执行计费操作，并生成费用信息。
可选地，所述预设时长的具体大小不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以是5分钟、10分钟或15分钟等。
综上所述，本发明提供的停车管控方法和停车管控系统100，通过车位检测器110、后台服务器130以及锁车控制器150的配合，可以实现车辆是否能够驶出车位的自动控制，从而改善现有的停车管控技术中通过车位的管理人员进行车位的管控而存在管控不便的问题，极大地提高了停车管控方法和停车管控系统100的有效性和便利性。其次，通过预设时长的设置，可以实现对短时间的停车的免费操作，并且避免锁车控制器150由于进行多次短时间的锁车操作和解锁操作而存在使用寿命较短的问题。然后，通过在检测到对应车位的车辆未驶出时生成报警信息并发送至后台服务器130，可以记录驾驶人员违规使用车位的状况，进而避免出现驾驶人员逃避停车费用的问题。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种停车管控方法，其特征在于，包括：
车位检测器检测对应车位是否有车辆进入，并在检测到有车辆进入的预设时长后生成停车信息并发送至后台服务器，或者在检测到有车辆进入时生成停车信息并在预设时长后将该停车信息发送至后台服务器；
后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息；
锁车控制器接收所述后台服务器发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。
2.根据权利要求1所述的停车管控方法，其特征在于，还包括：
所述后台服务器根据接收到的停车信息执行计费操作，并生成费用信息；
终端设备根据所述费用信息执行缴费操作，并在完成缴费操作后生成缴费完成信息；
所述后台服务器根据所述缴费完成信息生成解锁信息，并将该解锁信息发送至所述锁车控制器；
所述锁车控制器接收所述解锁信息，并根据该解锁信息执行解锁操作，以使车辆能够驶出对应车位。
3.根据权利要求2所述的停车管控方法，其特征在于，在执行所述锁车控制器接收所述解锁信息，并根据该解锁信息执行解锁操作的步骤之后，所述方法还包括：
所述车位检测器检测对应车位的车辆是否驶出；
所述车位检测器在检测到对应车位的车辆驶出时，生成停车结束信息并发送至所述后台服务器。
4.根据权利要求3所述的停车管控方法，其特征在于，在执行所述车位检测器检测对应车位是否有车辆驶出的步骤之后，所述方法还包括：
所述车位检测器在检测到对应车位的车辆未驶出时，生成报警信息并发送至所述后台服务器。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的停车管控方法，其特征在于，所述后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息的步骤包括：
后台服务器接收所述车位检测器发送的停车信息；
所述后台服务器在接收到所述停车信息的预设时长后根据该停车信息生成锁车信息；
所述后台服务器根据接收到的停车信息执行计费操作，并生成费用信息的步骤包括：
所述后台服务器在接收到所述停车信息的预设时长后根据该停车信息执行计费操作，并生成费用信息。
6.一种停车管控系统，其特征在于，包括：
车位检测器，用于对应车位是否有车辆进入，并在检测到有车辆进入的预设时长后生成停车信息并发送至后台服务器，或者在检测到有车辆进入时生成停车信息并在预设时长后将该停车信息发送至后台服务器；
与所述车位检测器通信连接的后台服务器，用于接收所述车位检测器发送的停车信息，并根据该停车信息生成锁车信息；
与所述后台服务器通信连接的锁车控制器，用于接收所述后台服务器发送的锁车信息，并根据该锁车信息进行锁车操作，以限制对应车位的车辆的驶出。
7.根据权利要求6所述的停车管控系统，其特征在于，还包括：
与所述后台服务器通信连接的终端设备，用于根据接收到的费用信息执行缴费操作，并在完成缴费操作后生成缴费完成信息；
其中，所述费用信息基于所述后台服务器根据接收到的停车信息执行计费操作生成，所述台服务器还用于根据所述缴费完成信息生成解锁信息，以使所述锁车控制器根据该解锁信息执行解锁操作，以使车辆能够驶出对应车位。
8.根据权利要求7所述的停车管控系统，其特征在于，所述车位检测器还用于检测对应车位的车辆是否驶出，并在检测到对应车位的车辆驶出时，生成停车结束信息并发送至所述后台服务器。
9.根据权利要求8所述的停车管控系统，其特征在于，所述车位检测器还用于在检测到对应车位的车辆未驶出时，生成报警信息并发送至所述后台服务器。
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