TWM540357U - 鎖扣式停車位管理系統 - Google Patents

Description

鎖扣式停車位管理系統

本創作係有關於停車位管理系統，尤其是一種鎖扣式停車位管理系統。

隨著都市發展，人們已將汽車作為重要的代步工具，因此都會區的車流量相當大，相對的也需要極多的停車場。目前大部分停車場都是柵欄式停車場，應用停車位前的柵欄上升下降，達到管理車子進出停車位的功能。鎖扣件則是另一種停車位的進出管理裝置，在國內也慢慢的普及。另外，由於目前停車位已經可以連結網路，因此可以達到更高度的智慧型停車位管理系統。使用者可以在停車前即行預約，而不必等到要停車時才慌忙的尋找停車位，以致耽誤了整個行程。

發明人基於對於停車場管理的了解，因此希望能夠結合鎖扣件及目前強大的網路功能，提出一種能夠有效控管停車位的停車場管理及預約系統，以達到停車位的最大使用度，而且一般的駕駛也可以很便利的安排停車位，而達到整個行 程的順暢性。

所以本創作的目的係為解決上述習知技術上的問題，本創作中提出一種鎖扣式停車位管理系統，係在對應的停車位處配置鎖扣件用以鎖定停車位，該鎖扣件連接一現場控制機構，再由主控器控制所有停車位的現場控制機構。預約者可以在遠端預約停車位，該停車位的預約可以是要停車的當時或者是更早之前，對於不同的情況，本系統採取不同的策略。再者隨時提供行程資訊，以利於預約者將車子開起到停車位，而控制端也可以了解預約者的車況。將較於習知技術的停車位管理系統，本案的系統提供更高的效能及更大的便利性。

為達到上述目的本創作中提出一種鎖扣式停車位管理系統，包含：至少一鎖扣件係配置在對應的停車位處，用於鎖定對應的停車位，以令車子無法進出該停車位；至少一現場控制機構，連接該鎖扣件，用於控制該鎖扣件的機械動作；其中該現場控制機構為一座體的型態，而且用於控制該鎖扣件的機械動作；使用時將該現場控制機構置於該鎖扣件對應之停車位，當該鎖扣件進入第一動作狀態時，用以阻擋車子停放在該停車位；當該鎖扣件進入第二動作狀態時，用以令該停車位可停放車子；一主控器，該主控器信號連接該至少一現場控制機構，係用於控制該現場控制機構；一應用端，信號連接該主控器，用以與該主控器進行信號的連接。其中 該應用端係配合該主控器以執行預約車位功能，係由該應用端接收預約者的預約資訊，而傳送到該主控器，經由該主控器紀錄，並控管停車位的使用，以達到最佳的預約狀態。其中該主控器用於提供該應用端及該停車位之間相關的行程資訊；應用該應用端所提供的行程資訊，預約者應用電子地圖決定路徑，以快速到達停車位。

由下文的說明可更進一步瞭解本創作的特徵及其優點，閱讀時並請參考附圖。

10‧‧‧鎖扣件

20‧‧‧現場控制機構

21‧‧‧感應器

30‧‧‧主控器

40‧‧‧應用端

100‧‧‧停車位

圖1顯示本案之一實施例。

圖2顯示本案之停車位鎖扣之另一視角。

圖3顯示本案之元件架構方塊圖。

茲謹就本案的結構組成，及所能產生的功效與優點，配合圖式，舉本案之一較佳實施例詳細說明如下。

請參考圖1至圖3所示，顯示本創作之鎖扣式停車位管理系統，包含下列元件：至少一鎖扣件10係配置在對應的停車位100處，用於鎖定對應的停車位100(如圖1所示)，以令車子無法進出該停車位100。

至少一現場控制機構(鎖扣件主機)20，連接該鎖扣件10，用於控制該鎖扣件10的機械動作。

其中該現場控制機構20為一座體的型態，而且用於控制該鎖扣件10的機械動作；使用時將該現場控制機構20置於該鎖扣件10對應之停車位100，當該鎖扣件10進入第一動作狀態時，用以阻擋車子停放在該停車位100；當該鎖扣件10進入第二動作狀態時，用以令該停車位100可停放車子。本案中該第一動作狀態為伸出，該第二動作狀態為收縮。

在一型態中，該鎖扣件10的機械動作為平躺及上升。該鎖扣件10在上升時，其上緣將比車子的底盤為高，所以可以阻擋車子進入該停車位100；當該鎖扣件10平躺時，其上緣將比車子的底盤為低，所以可以讓車子進入該停車位100；較佳者如圖1所示，該鎖扣件10為一近似U型的結構，而該現場控制機構20之上表面係連接該U型的結構的兩端。

其中該鎖扣件10不限制為此一近似U型的結構，該鎖扣件10為一至少一端與現場控制機構20交互作動的結構。該結構包括近似U形、W形、M形、L形、N形、a形、g形、Q形、手掌形或文字或符號等等形態的結構。主要精神為當該鎖扣件10處於車位不可使用狀態，會使得該停車位100的可供使用條件受到限制，其中至少包括該停車位100之寬度或高度或深度、或車子底盤最低高度等等，而使得車子無法停放在該停車位100。當該鎖扣件10處於車位可使用狀態，車子將可順利使用該停車位100。

一主控器30，該主控器30信號連接該至少一現場控制 機構20，係用於控制該現場控制機構20。其中該主控器30可以是架構在雲端的電子裝置，或者是架構在現場的電子裝置。

一應用端40，信號連接該主控器30，用以與該主控器30進行信號的連接(如圖1及圖3所示)。其中該應用端40可以附加在電子資訊裝置中，如手機、電腦、平板電腦、筆電、穿戴式裝置或車載資通訊接收裝置等等。

其中該應用端40係配合該主控器30以執行下列功能：預約車位功能，係由該應用端40接收預約者的預約資訊，而傳送到該主控器30，經由該主控器30紀錄，並控管停車位100的使用，以達到最佳的預約狀態。

其中該預約車位功能並不限於非即時的，可以在設定的時段內作預先約定停車位100的使用。

對於即時的預約，則限定預約車子到指定之停車位100的時間。如超過該時間，則該主控器30可視情況調整該指定之停車位100的約定。

其中該主控器30用於提供該應用端40及該停車位100之間相關的行程資訊。應用該應用端40所提供的行程資訊，預約者可以應用電子地圖決定路徑，以快速到達停車位100。其中該行程資訊包含網站最佳推薦、價格、距離、用戶評價及消費目的其中至少一種，以利預約者選擇所需預約的停車位100。

其中該主控器30也用於追蹤功能，係在該應用端40接收到預約者的同意訊號時，可以將位置資訊傳遞回該主控器30，使得該主控器30可以隨時修正行程資訊並判斷預約者是否可以如期到達停車位100。並且該主控器10在需要時可經由該應用端40與預約者進行訊息互動。

其中該應用端40可以顯示由該主控器30傳來的文字或語音或影像訊息。

其中在預約後，該主控器30傳送密碼到位於預約者之手機的該應用端40，作為辨識之用。當預約者之車子到達停車位100前，可將該密碼由該應用端40傳輸到該主控器30，該主控器30再呼叫已經設定之該現場控制機構20，以令該鎖扣件10進入第二動作狀態，使得預約者可以停入車子。

其中該現場控制機構20包含至少一感應器21配置於該現場控制機構20上(如圖2所示)，係用於偵測該停車位100的內部或外部是否有車子，並將偵測結果向外傳送。

其中該感應器21可為各種不同的電波感應器或聲波感應器或光感應器或影像感應器或磁場感應器。

本案的優點在於在對應的停車位處配置鎖扣件用以鎖定停車位，該鎖扣件連接一現場控制機構，再由主控器控制所有停車位的現場控制機構。預約者可以在遠端預約停車位，該停車位的預約可以是要停車的當時或者是更早之前，對於不同的情況，本系統採取不同的策略。再者隨時提供行程資 訊，以利於預約者將車子開起到停車位，而控制端也可以了解預約者的車況。將較於習知技術的停車位管理系統，本案的系統提供更高的效能及更大的便利性。

綜上所述，本案人性化之體貼設計，相當符合實際需求。其具體改進現有缺失，相較於習知技術明顯具有突破性之進步優點，確實具有功效之增進，且非易於達成。本案未曾公開或揭露於國內與國外之文獻與市場上，已符合專利法規定。

上列詳細說明係針對本創作之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

10‧‧‧鎖扣件

20‧‧‧現場控制機構

30‧‧‧主控器

40‧‧‧應用端

100‧‧‧停車位

Claims (14)

1. 一種鎖扣式停車位管理系統，包含：至少一鎖扣件係配置在對應的停車位處，用於鎖定對應的停車位，以令車子無法進出該停車位；至少一現場控制機構，連接該鎖扣件，用於控制該鎖扣件的機械動作；其中該現場控制機構為一座體的型態，而且用於控制該鎖扣件的機械動作；使用時將該現場控制機構置於該鎖扣件對應之停車位，當該鎖扣件進入第一動作狀態時，用以阻擋車子停放在該停車位；當該鎖扣件進入第二動作狀態時，用以令該停車位可停放車子；一主控器，該主控器信號連接該至少一現場控制機構，係用於控制該現場控制機構；一應用端，信號連接該主控器，用以與該主控器進行信號的連接。
2. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該應用端係配合該主控器以執行預約車位功能，係由該應用端接收預約者的預約資訊，而傳送到該主控器，經由該主控器紀錄，並控管停車位的使用，以達到最佳的預約狀態。
3. 如申請專利範圍第2項之鎖扣式停車位管理系統，其中係在設定的時段內作預先約定停車位的使用。
4. 如申請專利範圍第2項之鎖扣式停車位管理系統，其 中對於即時的預約，則限定預約車子到指定之停車位的時間；當超過該時間，則該主控器將視情況調整該指定之停車位的約定。
5. 如申請專利範圍第2項之鎖扣式停車位管理系統，其中該主控器用於提供該應用端及該停車位之間相關的行程資訊；應用該應用端所提供的行程資訊，預約者應用電子地圖決定路徑，以快速到達停車位。
6. 如申請專利範圍第5項之鎖扣式停車位管理系統，其中該主控器尚用於提供追蹤功能，係在該應用端接收到預約者的同意訊號時，即將位置資訊傳遞回該主控器，使得該主控器隨時修正行程資訊並判斷預約者是否可以如期到達停車位。
7. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該主控器在需要時經由該應用端與預約者進行訊息互動；其中該應用端也用以顯示由該主控器傳來的文字或語音或影像訊息。
8. 如申請專利範圍第2項之鎖扣式停車位管理系統，其中該應用端係位於預約者的手機、電腦、平板電腦、筆電、穿戴式裝置或車載資通訊接收裝置其中之一種；其中在預約後，該主控器傳送密碼到該應用端，作為辨識之用；當預約者之車子到達停車位前，將該密碼由該應用端傳輸到該主控器，該主控器再呼叫已經設定之該現場控制機構，以令該鎖 扣件進入該第二動作狀態，使得預約者可以停入車子。
9. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該主控器為架構在雲端的電子裝置或者架構在現場的電子裝置。
10. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該應用端係附加在電子資訊裝置中，該電子資訊裝置為手機、電腦、平板電腦、筆電、穿戴式裝置或車載資通訊接收裝置其中之一種。
11. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該鎖扣件的機械動作為平躺及上升；該鎖扣件在上升時，其上緣將比車子的底盤為高，以阻擋車子進入該停車位；當該鎖扣件平躺時，其上緣將比車子的底盤為低，以讓車子可進入該停車位。
12. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該現場控制機構包含至少一感應器配置於該現場控制機構上，係用於偵測該停車位的內部或外部是否有車子，並將偵測結果向外傳送。
13. 如申請專利範圍第1項之鎖扣式停車位管理系統，其中該第一動作狀態為伸出；該第二動作狀態為收縮。
14. 如申請專利範圍第5項之鎖扣式停車位管理系統，其中該行程資訊包含網站最佳推薦、價格、距離、用戶評價及消費目的其中至少一種，以利預約者選擇所需預約的停車