CN107871341A - 一种对充电桩停车位占位的管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种对充电桩停车位占位的管理方法，包括以下步骤：步骤1，车辆停入车位后启动预设时间的倒计时；步骤2，若在倒计时内充电，取消倒计时，转步骤3；或若在倒计时内挪走车辆，取消倒计时，结束使用；否则，启动占位收费计时，转步骤5；步骤3，结束充电后启动预设时间的倒计时；步骤4，若在倒计时内继续充电，取消倒计时，转步骤3；或若在倒计时内挪走车辆，取消倒计时，结束使用；否则，启动占位收费计时，转步骤5；步骤5，若在占位收费计时期间充电，自动停止计时，转步骤3；或若在占位收费计时期间挪走车辆，自动停止计时，结束使用；本发明可避免充电桩停车位被不需要充电的车辆长时间占位，提高充电桩利用率。
Description
技术领域
本发明涉及一种充电桩停车位的管理方法，尤其涉及一种对充电桩停车位占位的管理方法，属于电动汽车充电技术领域。
背景技术
目前，各个停车场或停车位均安装有各种电动汽车快、慢充电桩，为电动汽车提供充电服务。这些充电桩可分为有人值守和无人值守(自助服务)两种，有人值守的充电桩类似传统加油站，由服务人员提供充电相关服务及收费；无人值守的充电桩由用户自助充电，通过储值卡或移动APP完成充电服务。
随着电动汽车保有量逐年递增，当前各个停车场或停车位的充电桩覆盖密度远远无法满足充电需求，且现有充电桩充电时间普遍较长，快充电桩充满电需要30分钟～2小时，慢充电桩充满电需要5～6小时，充电桩停车位还经常被充满电的电动汽车长时间占位而不挪走或被其他燃油车占位，致使其他需要充电的电动汽车无法停车充电，影响充电桩利用率。因此需要对充电桩的专用停车位或停车场进行管理，避免现有充电桩停车位被不需要充电的车辆长时间占位。
发明内容
本发明的目的是提供一种对充电桩停车位占位的管理方法，避免现有充电桩停车位被不需要充电的车辆长时间占位的问题。
为了解决上述问题，本发明提供一种对充电桩停车位占位的管理方法，包括：用于停车前解除车位锁或道闸锁定的解除步骤，用于挪车后锁定车位锁或道闸的锁定步骤，用于结束使用后结算费用的结算步骤，其特征在于，还包括以下步骤：
步骤1，获取到车辆停入车位而触发的车辆探测器停车信号后自动启动预设时间的倒计时；
步骤2，若在预设时间的倒计时内检测到充电桩充电信号后自动取消预设时间的倒计时并进行充电，转步骤3；或若在预设时间的倒计时内检测到车辆探测器挪车信号后自动取消预设时间的倒计时；否则，若在预设时间的倒计时内未检测到充电桩充电信号及车辆探测器挪车信号，自动启动占位收费计时，转步骤5；
步骤3，获取到充电桩结束充电信号后自动启动预设时间的倒计时；
步骤4，若在预设时间的倒计时内检测到充电桩继续充电信号后自动取消预设时间的倒计时并继续进行充电，转步骤3；或若在预设时间的倒计时内检测到车辆探测器挪车信号后自动取消预设时间的倒计时；否则，若在预设时间的倒计时内未检测到充电桩继续充电信号及车辆探测器挪车信号，自动启动占位收费计时，转步骤5；
步骤5，若在占位收费计时期间检测到充电桩充电信号后自动停止计时并进行充电，转步骤3；或若在占位收费计时期间检测到车辆探测器挪车信号后自动停止计时。
其中，如上所述的对充电桩停车位占位的管理方法，所述车辆探测器为地磁探测器或红外线探测器或雷达探测器或超声波探测器或视频探测器。
本发明与现有技术相比具有以下优点和积极效果：
本发明通过对长时间占用充电桩停车位而不进行充电或结束充电后长时间不挪车情况进行高额占位费收取，从而避免充电桩停车位被不需要充电的车辆长时间占位，提高充电桩利用率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1为本发明充电桩停车位管理系统的结构框图；
图2为本发明对充电桩停车位占位的管理方法的流程框图。
具体实施方式
如图1所示，充电桩管理模块与充电桩、车辆探测器和车位锁或道闸连接，服务器与充电桩管理模块有线或无线连接，用户终端设备与服务器无线连接。
如图2所示，本发明实施例提供了一种对充电桩停车位占位的管理方法，具体步骤如下：
步骤1，用户查找空闲充电桩停车位并使用含充电桩程序的终端设备解除车位锁或道闸的锁定，车辆停入车位后触发车辆探测器停车信号，服务器检测到充电桩管理模块发送的车辆探测器停车信号后自动启动预设时间的倒计时，同时服务器发送提醒信息到用户终端设备；
步骤2，服务器判断在预设时间的倒计时内是否对车辆进行充电或挪车；若用户在预设时间的倒计时内设定充电程序并进行充电，服务器检测到充电桩管理模块发送的充电桩充电信号后自动取消预设时间的倒计时，不启动占位收费计时，转步骤3；或若用户在预设时间的倒计时内挪走车辆，服务器检测到充电桩管理模块发送的车辆探测器挪车信号后自动取消预设时间的倒计时，同时服务器发送指令到充电桩管理模块并控制车位锁或道闸锁定，不启动占位收费计时，结束使用；否则，若服务器在预设时间的倒计时内未检测到充电桩充电信号及车辆探测器挪车信号，自动启动占位收费计时，同时服务器发送实时收费信息到用户终端设备，转步骤5；
步骤3，当车辆达到充电量或达到充电时间或提前手动结束充电，服务器检测到充电桩管理模块发送的充电桩结束充电信号后自动启动预设时间的倒计时，同时服务器发送提醒信息到用户终端设备；
步骤4，服务器判断在预设时间的倒计时内是否对车辆继续充电或挪车；若用户在预设时间的倒计时内设定充电程序并继续进行充电，服务器检测到充电桩管理模块发送的充电桩继续充电信号后自动取消预设时间的倒计时，不启动占位收费计时，转步骤3；或若用户在预设时间的倒计时内挪走车辆，服务器检测到充电桩管理模块发送的车辆探测器挪车信号后自动取消预设时间的倒计时，同时服务器发送指令到充电桩管理模块并控制车位锁或道闸锁定，不启动占位收费计时，结束使用并结算费用；否则，若服务器在预设时间的倒计时内未检测到充电桩继续充电信号及车辆探测器挪车信号，自动启动占位收费计时，同时服务器发送实时收费信息到用户终端设备，转步骤5；
步骤5，若用户在占位收费计时期间设定充电程序并进行充电，服务器检测到充电桩管理模块发送的充电桩充电信号后自动停止计时并计算占位费用，转步骤3；或若用户在占位收费计时期间挪走车辆，服务器检测到充电桩管理模块发送的车辆探测器挪车信号后自动停止计时并计算占位费用，同时服务器发送指令到充电桩管理模块并控制车位锁或道闸锁定，结束使用并结算费用。
在上述实施例中，当车辆充满电或账户余额不足而终止充电时，不能执行继续充电步骤，只能执行挪走车辆步骤，结束使用并结算费用。
在上述实施例中，用户进或出充电桩停车场前需使用含充电桩程序的终端设备打开停车场道闸的锁定，车辆驶入或驶出停车场后道闸自动关闭。
在上述实施例中，所述占位收费原则可自行设定。
在上述实施例中，所述车辆探测器为地磁探测器或红外线探测器或雷达探测器或超声波探测器或视频探测器等。
在上述实施例中，所述用户终端设备为智能手机或车载智能设备或平板电脑或PC机等。
以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种对充电桩停车位占位的管理方法，包括：用于停车前解除车位锁或道闸锁定的解除步骤，用于挪车后锁定车位锁或道闸的锁定步骤，用于结束使用后结算费用的结算步骤，其特征在于，还包括以下步骤：
步骤1，获取到车辆停入车位而触发的车辆探测器停车信号后自动启动预设时间的倒计时；
步骤2，若在预设时间的倒计时内检测到充电桩充电信号后自动取消预设时间的倒计时并进行充电，转步骤3；或若在预设时间的倒计时内检测到车辆探测器挪车信号后自动取消预设时间的倒计时；否则，若在预设时间的倒计时内未检测到充电桩充电信号及车辆探测器挪车信号，自动启动占位收费计时，转步骤5；
步骤3，获取到充电桩结束充电信号后自动启动预设时间的倒计时；
步骤4，若在预设时间的倒计时内检测到充电桩继续充电信号后自动取消预设时间的倒计时并继续进行充电，转步骤3；或若在预设时间的倒计时内检测到车辆探测器挪车信号后自动取消预设时间的倒计时；否则，若在预设时间的倒计时内未检测到充电桩继续充电信号及车辆探测器挪车信号，自动启动占位收费计时，转步骤5；
步骤5，若在占位收费计时期间检测到充电桩充电信号后自动停止计时并进行充电，转步骤3；或若在占位收费计时期间检测到车辆探测器挪车信号后自动停止计时。
2.根据权利要求1所述的对充电桩停车位占位的管理方法，其特征在于，所述车辆探测器为地磁探测器或红外线探测器或雷达探测器或超声波探测器或视频探测器。
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