CN204992679U - 电动汽车停车充电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车停车充电系统，它属于车辆租赁管理领域。本实用新型包括手机、主站系统、充电桩设备、地锁设备、车位检测设备和数个充电桩控制单元，手机与主站系统连通，充电桩设备、地锁设备和车位检测设备均与充电桩控制单元连接，充电桩控制单元安装在充电桩设备内，地锁设备与主站系统连接。本实用新型结构合理，安全可靠，操作方便，充电效率高，节能环保，成本较低，维护方便。

Description

电动汽车停车充电系统

技术领域

本实用新型涉及一种系统，尤其是涉及一种电动汽车停车充电系统，它属于车辆租赁管理领域。

背景技术

随着城市交通的迅猛发展，环境污染越来越成为人们关心的话题，而电动汽车因为无污染、噪音小、舒适等特点，已被政府、市场广泛接受，成为未来城市交通不可或缺的组成部分。

而电动汽车存在着充电难的问题一直困扰着人们，同时还存在这电动汽车专用车位被其他燃油汽车强占的现象，电动汽车充电比较频繁，如果不及时充电或者因找充电桩耗费电量，很可能会路上抛锚、引发交通拥堵。

因此，提供一种结构设计合理，安全可靠，操作方便，充电效率高，节能环保的电动汽车停车充电系统显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安全可靠，操作方便，充电效率高，节能环保的电动汽车停车充电系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该电动汽车停车充电系统，包括手机和主站系统，所述手机与主站系统连通，其特征在于：还包括充电桩设备、地锁设备、车位检测设备和数个充电桩控制单元，所述充电桩设备、地锁设备和车位检测设备均与充电桩控制单元连接，充电桩控制单元安装在充电桩设备内，地锁设备与主站系统连接。

作为优选，本实用新型还包括网络设备，所述充电桩控制单元与主站系统通过网络设备连接。

作为优选，本实用新型所述地锁设备与主站系统通过网络设备连接。

作为优选，本实用新型所述地锁设备内装有蓝牙通讯模块。

作为优选，本实用新型所述充电桩控制单元为四个，四个充电桩控制单元均通过网络设备与主站系统连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，安全可靠，操作方便，充电效率高，节能环保，成本较低，维护方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：手机1，主站系统2，网络设备3，充电桩控制单元4，充电桩设备5，地锁设备6，车位检测设备7。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1，本实施例电动汽车停车充电系统主要包括手机1、主站系统2、网络设备3、充电桩控制单元4、充电桩设备5、地锁设备6和车位检测设备7。

本实施例中的手机1与主站系统2连通，充电桩设备5、地锁设备6和车位检测设备7均与充电桩控制单元4连接，充电桩控制单元4安装在充电桩设备5内，地锁设备6与主站系统2连接。

本实施例中的充电桩控制单元4与主站系统2通过网络设备3连接，地锁设备6与主站系统2通过网络设备3连接，地锁设备6内装有蓝牙通讯模块。

本实施例中的充电桩控制单元4为四个，四个充电桩控制单元4均通过网络设备3与主站系统2连接，充电桩控制单元4用于控制充电桩设备5、地锁设备6和车位检测设备7，其安装于充电桩设备5内部空间。

本实施例可实现如下功能：

1）网络设备3，支持CAN或RS485或GPRS2G或Ethernet通讯，既负责通过CAN与充电桩控制单元4通讯，又负责通过GPRS2G或Ethernet与主站系统2通讯，一台网络设备3最多可支持32台充电桩设备5；

2）充电桩控制单元4定时检测充电桩状态、车位状态、地锁设备6状态，包括：充电桩空闲或充电状态、电能表计读数、充电电流、电压、车位空闲或占用状态、地锁设备6打开/关闭状态等，实时将检测结果信息发送至后台系统。

3）充电桩控制单元4接收并执行主站系统2下发的指令，如开始充电指令、结束充电指令等。

4）充电桩设备5兼容传统刷卡或充电卡，开始充电和结束充电功能。

5）地锁设备6具有防撞功能—地锁设备6锁臂上升时遇阻力则返回原位。

6）系统防撞功能—地锁设备6锁臂在上升过程中，如果检测到车辆进入车位，则应立即打开地锁设备6。

7）地锁设备6具有蓝牙通讯功能，可与车载智能盒进行配对通讯，自动识别车辆或智能盒并打开地锁设备6。

8）实现本地自动关闭地锁设备6功能：该功能可设置为启用或禁用，默认启用；即连续多次检测到车位上无车辆且地锁设备6处于打开状态，控制单元自动关闭地锁设备6。

9）实现本地自动打开地锁设备6功能：该功能可设置为启用或禁用，默认启用；即当控制单元与主站中断连接时，控制单元自动打开地锁设备6。

10）支持在移动端APP中实现下列功能：1）LBS服务，即通过地图或查询条件查找充电站或桩，以及导航功能；2）立即充电或预约充电服务；3）控制地锁设备6打开或关闭；4）计费与在线支付功能等。

本实施例系统运行流程如下：1）停车：系统定时检测当前停车位信息，并上传；用户通过手持设备查询、预定充电车位；用户开车到达路边停车位；用户通过手机1打开停车位上的地锁设备6；停车完成；2）充电：用户拿上位于充电桩上的充电枪，插于电动汽车充电口——用户可通过充电桩面板或者手持设备设置充电时间等参数；参数设置完成，进行充电；3）离开：用户开车离开；4）支付：网络自动支付，自行扣除用户账户内的金额；现场支付，现金支付；5）其他：当车位检测单元检测到车位上无车之后，地锁设备6自动升起。

本实施例中的地锁设备6的技术参数：1）地锁设备6开关寿命：10万次以上，满足应用于使用比较频繁的商场、停车场用户；2）功耗：地锁设备6待机功耗<0.6mA,运动功耗约200mA；3）防占车位功能：对于不小心或故意开进去车位，不能进去，如果强行进去会造成车损坏，地锁设备6损坏；4）防人为破坏功能：任意角度拉、踹，踩挡臂，任意形式的拉，踹，踩地锁设备6其它部位对地锁设备6无影响；5）防压：可承受最重的小车<5000Kg，单轮上压；6）防水：电子器件盒采用防水处理，浸泡水中72小时无影响

本实施例中的交流充电桩设备5的技术参数：1）工作环境温度：－20℃至＋70℃；2）储存与运输温度范围：－40℃至＋70℃；3）相对湿度：5％-95％；4）大气压力：80kPa-110kPa，在海拔2000m及以下；5）防护等级：IP65；6）工作电压范围：220V±15％，频率范围：50Hz±1Hz；7）额定工作电流：32A；8）额定功率：7Kw；9）充电接口和连接方式：GB/T20234.2-2011电动汽车传导式充电接口，采用连接方式B；10）可靠性和寿命：整机平均无故障时间应不低于10000小时。

本实施例中的充电桩设备5的电气模块配备供交流充电桩之间链接用的电源转接端子排，具备带负载可分合电路，安装漏电保护装置，安装短路或过电流保护装置，具备防雷击保护功能。

本实施例中的充电桩设备5的壳体有一定的防尘、防潮性能，并具有一定的强度，由能抗变形、抗腐蚀、抗老化的阻燃材料制成，宜采用防盗设计，具备必要的防恶意破坏功能，保证正常使用时，内部电气元件不会受到电磁干扰的影响。

本实施例中的充电桩设备5具备急停开关，按下急停开关后，能立刻切断充电桩内整个供电回路的电源；能判断充电电缆是否正确连接，当充电桩与电动汽车正确连接后，充电桩才允许开始充电；当充电桩检测到与电动汽车的连接不正常时，停止充电；如在充电状态下拔除插头，则带负载可分合电路应即时动作，切断对插座的供电。

通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车停车充电系统，包括手机和主站系统，所述手机与主站系统连通，其特征在于：还包括充电桩设备、地锁设备、车位检测设备和数个充电桩控制单元，所述充电桩设备、地锁设备和车位检测设备均与充电桩控制单元连接，充电桩控制单元安装在充电桩设备内，地锁设备与主站系统连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车停车充电系统，其特征在于：还包括网络设备，所述充电桩控制单元与主站系统通过网络设备连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车停车充电系统，其特征在于：所述地锁设备与主站系统通过网络设备连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车停车充电系统，其特征在于：所述地锁设备内装有蓝牙通讯模块。

5.根据权利要求1所述的电动汽车停车充电系统，其特征在于：所述充电桩控制单元为四个，四个充电桩控制单元均通过网络设备与主站系统连接。