CN111161564A - 充电桩车位智慧管理方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种充电桩车位智慧管理方法及系统，系统包括后台服务器、充电桩和车位锁；充电桩和车位锁分别网络信号连接后台服务器，后台服务器网络信号连接控制终端；该方法包括：获取用户通过控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息；通过后台服务器控制车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使对应车位能够停车；在达到对应车位的车位锁的锁定条件时，控制对应车位的车位锁进入锁定状态，以使对应车位的所停车辆不能驶离，或使对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车；按照预设方式向用户结算停车费用。本发明提出的技术方案旨在解决现有技术中充电桩车位容易被随意占用的问题。

Description

充电桩车位智慧管理方法及系统
技术领域
本发明涉及充电桩车位技术领域，具体涉及一种充电桩车位智慧管理方法，以及应用该充电桩车位智慧管理方法的充电桩车位智慧管理系统。
背景技术
充电桩车位用于为电动汽车充电。相关技术的充电桩车位中，充电桩一般安装在开放式的车位上，充电桩车位一般分散布置，而且每个点往往数量不多，难以安排专人值守。现有的充电桩车位缺乏有效的管理措施，因此，充电桩车位容易被非充电车辆占据，导致充电桩无法正常使用；同时，充电车辆充电完成后经常出现不及时挪车的现象，即，充电桩车位被随意占用的情况较为普遍。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种充电桩车位智慧管理方法，旨在解决现有技术中充电桩车位容易被随意占用的问题。
为实现上述目的，本发明提出的充电桩车位智慧管理方法，应用于充电桩车位智慧管理系统，所述充电桩车位智慧管理系统包括后台服务器、安装在各个充电桩车位的充电桩和与每个充电桩配套使用的车位锁；每个所述充电桩和每个所述车位锁分别网络信号连接所述后台服务器，所述后台服务器还网络信号连接控制终端；所述充电桩车位智慧管理方法，包括如下步骤：
获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息；
通过后台服务器控制所述车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使所述对应车位能够停车；
在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车；
按照预设方式向用户结算停车费用。
优选地，所述充电桩车位智慧管理系统还包括地磁传感器，所述地磁传感器与所述后台服务器网络信号连接，所述在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车的步骤之前，还包括：
判断所述对应车位所停车辆是否完成充电；
通过所述地磁传感器判断所述对应车位所停车辆是否驶离；
根据所述对应车位所停车辆是否完成充电和是否驶离，判断是否达到所述锁定条件。
优选地，所述在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车的步骤，包括：
当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内未驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离；
当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内已驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车。
优选地，所述当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内未驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离的步骤之后，包括：
获取所停车辆充电完成后的停车超时时间；
根据所述停车超时时间计算超时停车费用。
优选地，所述所述充电桩车位智慧管理方法，还包括：
当所述所停车辆驶离所述对应车位后，通过后台服务器将所述对应车位的状态信息更新为空闲状态。
优选地，所述获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息的步骤，包括：
获取用户通过智能移动终端进入车位选择界面的指令，并获取用户通过所述智能移动终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息；
或者
用户通过智能移动终端和扫码方式进入车位选择界面的指令，并获取用户通过所述智能移动终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息；
或者
获取用户通过充电桩车位周边设置的固定控制终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息。
优选地，所述获取用户通过智能移动终端进入车位选择界面的指令的步骤，包括：
获取用户通过智能移动终端的APP客户端进入车位选择界面的指令；
或者
获取用户通过智能移动终端的第三方程序公众号或第三方小程序进入车位选择界面的指令。
优选地，所述获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息的步骤之后，还包括：
判断用户是否支付押金；
若是，则判断是否接收到开锁指令；
若是，则执行所述通过后台服务器控制所述车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使所述对应车位能够停车的步骤。
优选地，所述充电桩车位智慧管理方法，还包括：
在侦测到所停车辆完成充电后，发出车辆驶离提示。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种充电桩车位智慧管理系统，包括后台服务器、安装在各个充电桩车位的充电桩和与每个充电桩配套使用的车位锁；每个所述充电桩和每个所述车位锁分别网络信号连接所述后台服务器，所述后台服务器还网络信号连接控制终端；所述充电桩车位智慧管理系统应用如上述任一项所述的充电桩车位智慧管理方法。
本发明的技术方案中，将管理范围内的充电桩车位通过充电桩车位智慧管理系统进行管理，用户通过控制终端从车位选择界面的当前空闲车位中选定车位，在用户选定车位后，控制对应车位的车位锁开锁，以使用户能够在所述对应车位驾车驶入，并避免未从车位选择界面中选定车位的车主占据停车位；同时，通过后台服务器控制对对应车位进行车位锁定条件判断，若达到锁定条件，则控制对应车位的车位锁进行锁定，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车，从而实现对充电桩车位的停车管理，并且在停车完成后，按照预设方式向用户结算停车费用，从而，结合先行选定车位、车位锁开锁及锁定控制，以及费用结算的方式，避免开放式的充电桩车位被随意占用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明充电桩车位智慧管理系统一实施例的系统原理图；
图2为本发明充电桩车位中车位锁的结构示意图；
图3为本发明充电桩车位充电完成后车辆滞留状态示意图；
图4为本发明充电桩车位的车位关闭(空闲)状态示意图；
图5本发明充电桩车位的充电状态示意图；
图6为本发明充电桩车位智慧管理方法一实施例的流程示意图；
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
1 面板 2 预埋部件
3 升降部件 4 充电桩
5 地磁传感器 6 车位锁
7 控制终端
本发明目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
请参阅图1至图6，本发明提出一种充电桩车位智慧管理方法，应用于充电桩车位智慧管理系统，在本发明的第一实施例中，所述充电桩车位智慧管理系统包括后台服务器、安装在各个充电桩车位的充电桩4和与每个充电桩4配套使用的车位锁6；每个所述充电桩4和每个所述车位锁6分别网络信号连接所述后台服务器，所述后台服务器还网络信号连接控制终端7；所述充电桩车位智慧管理方法，包括如下步骤：
步骤S10，获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息；
步骤S20，通过后台服务器控制所述车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使所述对应车位能够停车；
步骤S30，在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车；
步骤S40，按照预设方式向用户结算停车费用。
本发明的技术方案中，将管理范围内的充电桩车位通过充电桩车位智慧管理系统进行管理，用户通过控制终端7从车位选择界面的当前空闲车位中选定车位，在用户选定车位后，控制对应车位的车位锁6开锁，以使用户能够在所述对应车位驾车驶入，并避免未从车位选择界面中选定车位的车主占据停车位；同时，通过后台服务器控制对对应车位进行车位锁定条件判断，若达到锁定条件，则控制对应车位的车位锁6进行锁定，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车，从而实现对充电桩车位的停车管理，并且在停车完成后，按照预设方式向用户结算停车费用，从而，结合先行选定车位、车位锁6开锁及锁定控制，以及费用结算的方式，避免开放式的充电桩车位被随意占用。
本发明将管理范围内的充电桩车位通过充电桩车位智慧管理系统进行管理，用户可以通过自己的智能移动终端与后台服务器关联，从而进入车位选择系统的车位选择界面。在车位选择界面中，被选定车位标记为正在使用状态，空闲车位标记为使用状态，标记方式可以采用文字、颜色、图案中的至少一者，从而用户和管理者可以直观地了解到车位的使用状态，便于预定车位、现场选定车位或者车位管理。
进一步地，还可以在车位选择界面中显示正在使用状态停车位的充电完成时间倒计时，或车位使用时间倒计时，以使需要停车的用户、正在停车的用户或管理者判断车位在未来时间的可用状态。
在本发明的技术方案中，所述车位锁6可以为可升降车位锁6。所述车位锁6设置在所述停车位的中部区域，所述充电桩4用于设置于所述停车位的边缘区域或所述停车位的外部区域。所述车位锁6表面设置防水层，以提升车位锁6的防水性能。所述控制终端7设置在所述停车位内或停车位外。具体的，所述控制终端7可以为移动终端或设置于所述停车位的固定控制终端7。
进一步的，所述车位锁6包括升降部件3和预埋部件2，所述预埋部件2用于固定在停车位地面内，且所述预埋部件2的顶面的面板1与停车位地面平齐，所述预埋部件2内部形成所述升降部件3的收容空间，所述升降部件3能够沿纵向伸出所述预埋部件2或反向回缩收容于所述预埋部件2内。
所述升降部件3的伸缩端设置有用于检测车位底盘的感应触头。所述车位锁6、所述地磁传感器5和所述充电桩4分别设置有通讯模块或物联网卡。以用于使所述车位锁6、所述地磁传感器5和所述充电桩4分别连接后台服务器。
具体的，本发明的充电桩车位智慧管理系统不仅可以专用于充电桩车位，还可以将非充电车停车位和充电桩车位在一个系统下共同管理，例如，在车位选择界面中按照充电或非充电类别显示车位类型，以提示非充电车车主和充电车车主根据需要选择车位，其中，非充电车车位设置车位锁和地磁传感器，并且按照步骤S10至步骤S40进行车位预约、停车及非充电车停车费标准收费(仅收取停车费，不收充电费)，以实现非充电车停车位和充电桩车位集合在同一系统中的预约、停车和管理，适用范围更广。
进一步的，还可以在停车场入口和出口设置闸机。在通过闸机进入停车场时，闸机扫描车牌号，在通过闸机离开停车场时，闸机扫描车牌号并确认车辆是否结算停车费用，若完成结算，则闸机开启对车辆放行，若未完成结算，则闸机保持关闭状态。
基于本发明的第一实施例，本发明的第二实施例中，所述充电桩车位智慧管理系统还包括地磁传感器5，所述地磁传感器5与所述后台服务器网络信号连接，所述步骤S30之前，还包括：
步骤S50，判断所述对应车位所停车辆是否完成充电；
步骤S60，通过所述地磁传感器判断所述对应车位所停车辆是否驶离；
步骤S70，根据所述对应车位所停车辆是否完成充电和是否驶离，判断是否达到所述锁定条件。
所述地磁传感器5用于感应停车位是否有车辆驶入，地磁传感器5网络信号连接后台服务器。所述车位锁6的锁定条件可以包括车辆充电驶离后锁定、车辆充电完成后超时停车锁定。其中，超时停车产生的停车费用高于未超时停车的停车费用。
作为本发明的进一步扩展，所述车位锁6还可以在其他情况下锁定。例如，将充电桩车位智慧管理系统与交通系统关联，当侦测到当前停车车辆为违章车辆或肇事车辆，且符合设定违章条款时，进行车位锁6锁定；又如，将充电桩车位智慧管理系统与警务系统关联，在侦测到当前停车车辆为违法车辆时，进行车位锁定。
基于本发明的第二实施例，本发明的第三实施例中，所述步骤S30，包括：
步骤S31，当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内未驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离。
具体的，充电桩车位可以主要用于电动车辆的充电使用，管理者根据运营需要设定完成充电后的设定时间(例如，15分钟)，在充电完成后，后台服务器通过控制终端7或停车位周边提示装置向用户发送驶离通知信息，当达到设定时间停车车辆并未驶离时，达到车位锁6的锁定条件。
步骤S32，当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内已驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车。
在本步骤中，车辆完成充电，并且在预设时间内驶离，则车位锁6可以在充电完成后且达到设定时间时控制车位锁6锁定，或者，车辆完成充电后，同时启动计时器计时，并通过地磁传感器5侦测所停车辆是否驶离，在计时时间达到预设时间之前若侦测到所停车辆驶离，则控制车位锁6锁定。从而，可以避免车辆驶离时间点至达到预设时间的时间点之间，有其他车辆驶入未锁定的对应车位。
基于本发明的第三实施例，本发明的第四实施例中，所述步骤S31之后，还包括：
步骤S33，获取所停车辆充电完成后的停车超时时间；
步骤S34，根据所述停车超时时间计算超时停车费用。
超时停车费用针对充电后超时占用车位的情况。停车超时时间可以从充电完成后起算，也可以从充电完成后达到设定时间时刻开始起算。在步骤S10中用户选定车位前或选定车位后，可以提示用户向系统提交押金，或者关联可用的扣费账户。当用户停车完成后直接通过押金或者扣费账户扣除停车费用。超时停车费用可以根据预设条件设置，并且可以设置高额的超时停车费用。当超时停车用户支付停车费后，车位锁6处于开锁状态，以解除车辆约束，待车主驾车离开后，车位锁6处于锁定状态，以关闭车位，从而结束超时收费流程。
基于本发明的第三实施例或第四实施例，本发明的第五实施例中，所述所述充电桩车位智慧管理方法，还包括：
步骤S80，当所述所停车辆驶离所述对应车位后，通过后台服务器将所述对应车位的状态信息更新为空闲状态。
具体的，当对应车位所停车辆驶离后，将所述对应车位的状态信息更新为空闲状态，以提高停车位的循环使用效率。
基于本发明的第一实施例至第五实施例中任一项，本发明的第六实施例中，所述步骤S10包括：
步骤S11，获取用户通过智能移动终端进入车位选择界面的指令，并获取用户通过所述智能移动终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息；
或者
步骤S12，用户通过智能移动终端和扫码方式进入车位选择界面的指令，并获取用户通过所述智能移动终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息；
或者
步骤S13，获取用户通过充电桩车位周边设置的固定控制终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息。
本实施例提供三种用户进行车位选定的方式。其中，智能移动终端可以为多种，例如，手机或iPad。固定控制终端7可以为设置于充电桩4、墙壁或充电桩车位周边的控制终端7。
其中，步骤S11可以实现车位的提前预约。如，用户采用自己的手机进入车位选择界面提前预约明天的充电时间，或者在自己停车位置附近搜索可用停车位提前进行位置预定。
步骤S12中涉及扫码预约车位的技术方案，其中，图码(例如，二维码，图形码)可以贴附在充电桩4上以实现现场解锁停车位；或者，将图码贴附在停车位以外的其他位置，使用户通过扫码方式提前预约车位；又如，还可以将图码存储于智能终端上，用户通过从智能终端上扫码或者识别二维码的方式，实现现场解锁车位或者提前预约车位。
以扫码方式为例，具体的，当充电桩4无车充电时，车位锁6升起以关闭车位，防止非充电车辆停入；当有车辆需要充电时，车主扫码进入微信公众号并支付押金，然后点击“开锁”按钮，车位锁6降下以使车辆停入车位，开始充电；充电完毕，系统提示车主将车辆在预设时间内驾离，否则，车位锁6升起，将车辆锁住。同时，系统提示车主已进入“超时停车收费模式”，将对车辆收取高额的停车费，迫使驾驶人员将车辆尽快驾离。车辆离开车位后，车位锁6自动升起及时将车位关闭，等待下一台充电车辆充电。
本发明的预约充电模式有利于提升用户体验。
基于本发明的第六实施例，本发明的第七实施例中，所述步骤S11中的获取用户通过智能移动终端进入车位选择界面的指令的步骤，包括：
步骤S14，获取用户通过智能移动终端的APP客户端进入车位选择界面的指令；
或者
步骤S15，获取用户通过智能移动终端的第三方程序公众号或第三方小程序进入车位选择界面的指令。
具体的，在本实施例中，用户可以通过智能移动终端上的APP客户端、第三方程序公众号或第三方小程序进入充电桩车位智慧管理系统。其中，第三方程序公众号可以为微信公众号，第三方小程序可以为微信小程序。
基于本发明的第一实施例至第七实施例中任一项，本发明的第八实施例中，所述步骤S10之后，还包括：
步骤S90，判断用户是否支付押金；
若是，则执行步骤S100：判断是否接收到开锁指令；
若是，则执行所述步骤S20：通过后台服务器控制所述车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使所述对应车位能够停车。
为了保证停车费的顺利结算，可以在用户预约车位后，即提示用户按照操作支付押金。
开锁指令可以通过控制终端7发出，例如，通过控制终端7上的APP、第三方小程序或第三方公众号发出。作为本实施例的进一步扩展，开锁指令还可以通过如下方式发出：在充电桩车位周边设置图像获取装置(如摄像头)，在用户预约车位时，提示用户输入车牌号，当侦测到停车位附近有车辆靠近时(可以通过地磁传感器5检测)，启动图像获取装置拍摄车牌，并将车牌与对应车位的预约车牌进行比对，若一致，则通过后台发出开锁指令，以省略人工点击“开锁”按键等开锁步骤。
基于本发明的第一实施例至第八实施例中任一项，本发明的第九实施例中，所述充电桩车位智慧管理方法，还包括：
步骤S110，在侦测到所停车辆完成充电后，发出车辆驶离提示。
所述车位锁6或者车位周边设置有扬声器，所述扬声器用于发出语音的车辆驶离提示。所述充电桩4为立柱式、落地式、壁挂式和埋地式中的任一种。
此外，为实现上述目的，本发明还提出一种充电桩车位智慧管理系统，包括后台服务器、安装在各个充电桩车位的充电桩4和与每个充电桩4配套使用的车位锁6；每个所述充电桩4和每个所述车位锁6分别网络信号连接所述后台服务器，所述后台服务器还网络信号连接控制终端7；所述充电桩车位智慧管理系统应用如上述任一项所述的充电桩车位智慧管理方法。
本发明中，车位锁6的工作原理为：充电车位空闲时，车位锁6的升降部件3升起，顶部感应触头同时伸出，升降部件3升到位时，感应触头同时缩回，车位处于锁定状态；预约车或临时车开到车位前，通过控制终端7(例如，手机APP或手机扫码)操作降锁(即，发出开锁指令)，升降部件3下降。车辆开入车位进行充电，充电完毕，车主驾车离开车位，并结算停车费用，车位锁6的升降部件3升起。
若充电完毕，车辆未在规定时间离开，车位锁6的升降部件3升起，顶部的感应触头同时伸出，当触碰到车底时，升降部件3停止上升，感应触头同时缩回，处于锁定状态，此时，系统通知车主(如，通过控制终端7通知或者扬声器通知)当前处于超时停车收费状态，车主返回并通过付费后，升降部件3下降，以使车辆能够离开车位，地磁传感器5将车位空闲状态报告系统，以使所停车位再次处于空闲状态。
本发明还可以进一步实现以下技术效果：
1、车位上安装了地磁传感器5，能自动检测车位上是否有车辆停入，以确定车位处于空闲状态或使用状态；
2、车位上安装了车位锁6，能实现对车位的关闭和车辆的限制；
3、车位锁6顶部设置感应触头，能自行检测所停车辆的车辆底盘的高度，根据车辆底盘高度调节车位锁6的升降部件3的伸出高度，从而实现对各种型号车辆的物理固定；
4、车位锁6、充电桩4和地磁传感器5分别设有物联网卡，以实现与后台进行通信，实时接收或向后台发送信息指令，并能够稳定准确执行后台指令(例如，桩锁联动指令、延时收费指令、空时收费指令、精准定位指令、以及用户黑名单与用户白名单的管理指令)。其中，用户黑名单或白名单分别可以根据用户的历史超时停车情况、取消预约情况、付费信用情况中的至少一者生成。
5、车位锁6具有卓越的防护能力，能防水、防尘和防人为故意损坏，特别适合室外场景，人群复杂场景，环境严苛场景。
6、车位锁6安装在地上，车位锁6降到底后顶端与地面齐平，不影响车辆进出。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，应用于充电桩车位智慧管理系统，所述充电桩车位智慧管理系统包括后台服务器、安装在各个充电桩车位的充电桩和与每个充电桩配套使用的车位锁；每个所述充电桩和每个所述车位锁分别网络信号连接所述后台服务器，所述后台服务器还网络信号连接控制终端；所述充电桩车位智慧管理方法，包括如下步骤：
获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息；
通过后台服务器控制所述车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使所述对应车位能够停车；
在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车；
按照预设方式向用户结算停车费用。
2.根据权利要求1所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述充电桩车位智慧管理系统还包括地磁传感器，所述地磁传感器与所述后台服务器网络信号连接，所述在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车的步骤之前，还包括：
判断所述对应车位所停车辆是否完成充电；
通过所述地磁传感器判断所述对应车位所停车辆是否驶离；
根据所述对应车位所停车辆是否完成充电和是否驶离，判断是否达到所述锁定条件。
3.根据权利要求2所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述在达到所述对应车位的车位锁的锁定条件时，通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离，或使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车的步骤，包括：
当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内未驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离；
当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内已驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，使所述对应车位所停车辆驶离后在未收到下一开锁指令之前不能停车。
4.根据权利要求3所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述当所述对应车位所停车辆已完成充电，且在预设时间内未驶离，则确定达到所述锁定条件，并通过所述后台服务器控制所述对应车位的车位锁进入锁定状态，以使所述对应车位的所停车辆不能驶离的步骤之后，包括：
获取所停车辆充电完成后的停车超时时间；
根据所述停车超时时间计算超时停车费用。
5.根据权利要求1所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述所述充电桩车位智慧管理方法，还包括：
当所述所停车辆驶离所述对应车位后，通过后台服务器将所述对应车位的状态信息更新为空闲状态。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息的步骤，包括：
获取用户通过智能移动终端进入车位选择界面的指令，并获取用户通过所述智能移动终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息；
或者
用户通过智能移动终端和扫码方式进入车位选择界面的指令，并获取用户通过所述智能移动终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息；
或者
获取用户通过充电桩车位周边设置的固定控制终端从所有空闲车位中选定空闲车位的车位选定信息。
7.根据权利要求6所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述获取用户通过智能移动终端进入车位选择界面的指令的步骤，包括：
获取用户通过智能移动终端的APP客户端进入车位选择界面的指令；
或者
获取用户通过智能移动终端的第三方程序公众号或第三方小程序进入车位选择界面的指令。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述获取用户通过所述控制终端从所有空闲车位中选定车位的车位选定信息的步骤之后，还包括：
判断用户是否支付押金；
若是，则判断是否接收到开锁指令；
若是，则执行所述通过后台服务器控制所述车位选定信息对应车位的车位锁从锁定状态进入开锁状态，以使所述对应车位能够停车的步骤。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的充电桩车位智慧管理方法，其特征在于，所述充电桩车位智慧管理方法，还包括：
在侦测到所停车辆完成充电后，发出车辆驶离提示。
10.一种充电桩车位智慧管理系统，其特征在于，包括后台服务器、安装在各个充电桩车位的充电桩和与每个充电桩配套使用的车位锁；每个所述充电桩和每个所述车位锁分别网络信号连接所述后台服务器，所述后台服务器还网络信号连接控制终端；所述充电桩车位智慧管理系统应用如权利要求1至9中任一项所述的充电桩车位智慧管理方法。
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