CN111710054A - 一种基于5g技术的路外停车弹性收费系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，收费系统包括检测装置、报警装置、计时装置、动作装置和处理器，检测装置被构造为对车辆进行检测，并对停车位置的数据进行采集，基于停车区域的数据反馈触发计时装置；报警装置被构造为对响应计时装置的违规标记，并通知相关联的执法人员对该车辆信息进行报告，并基于动作装置对车辆进行锁定；动作装置被构造为基于报警装置发出警报的对车辆进行锁定，并返回执行计时装置的进行超时收费。本发明通过采用纠偏机构对车辆为位置进行限位的操作，使得对检测装置、限位机构和动作装置的位置能够进行调整，还进一步的防止车辆的逃单。

Description

一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统

技术领域

本发明涉及停车收费技术领域，尤其涉及一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统。

背景技术

在收费人员的操作下，需要对车辆的车牌号、停放车位号进行记录，或者是由设置在停车位上固定装置对车辆进行感应来记录车位号，以便记录车辆离开的时间等行为，从而进行计费操作。这样无疑增加了收费人员的工作量以及车主的麻烦，例如车主临时需要移动一个车位，其他收费感应装置就容易报错，导致车主容易被记逃费等不良记录。

如200710077268.5现有技术公开了一种非接触式IC卡吐卡机的伸出式送卡装置，由于送卡臂结构复杂，定位准确度较低，送卡臂在送卡完之后将递卡器重新回位对准出卡口时很难对准出卡口，导致递卡器很难接收到出卡口吐出的卡，导致故障频发，实用性大大降低。另一种典型的如WO2018165885A1的现有技术公开的一种路边停车收费系统，以及WO2017190525A1的现有技术公开的一种无障碍车辆行驶停车收费系统设计，目前市场上的路边停车一般通过人工收费，通过人工收费使得一些车辆在停泊后缴纳其该缴的费用，然而人工收费有许多弊端，首先，人工收费可能会造成很多车辆的费用漏缴，其次，人工收费在吋间计算上存在误差，从而导致了计费存在差异，且使用人工收费需要全天候的人工值班，耗费极大的劳动资源。

为了解决本领域普遍存在劳动强度大、事故频发、计量不准确和无法实现弹性收费等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前停车收费所存在的不足，提出了一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，所述收费系统包括检测装置、报警装置、计时装置、动作装置和处理器，所述检测装置被构造为对车辆进行检测，并对停车位置的数据进行采集，基于停车区域的数据反馈触发计时装置；所述计时装置被构造为根据停车位置的触发时机进行计数，并基于计时规则进行计费；所述报警装置被构造为对响应所述计时装置的违规标记，并通知相关联的执法人员对该车辆信息进行报告，并基于所述动作装置对车辆进行锁定；所述动作装置被构造为基于报警装置发出警报的对车辆进行锁定，并返回执行所述计时装置的进行超时收费。

可选的，所述检测装置包括支撑机构、检测机构、纠偏机构和第一驱动机构，所述支撑机构被构造为设置在所述停车位置的一侧，并朝向停车位置的一侧伸出；所述检测机构设置在所述支撑机构上，并被构造为对所述车辆的信息进行采集；所述纠偏机构被构造为根据所述检测装置采集的数据并根据所述车辆的位置对所述支撑机构进行调整。

可选的，所述报警装置包括触发机构、移动执行单元和数据日志，在宽限期内启动计时装置；响应于在验证车辆之前定时器的到期，在数据日志中将车辆的牌照号重新标记为违规；响应于在由移动执行单元移动通过停车结构而捕获的第二图像中检测到第一车牌号，向数据日志查询第一车牌号的状态；响应于在数据日志中标记为违反的第一车牌号，提示与移动执行单元相关联的执法人员向载有第一车牌号的第一车辆发出引用。

可选的，所述计时装置包括计时机构和触发单元，所述计时机构被构造为对基于所述检测装置的检测到的车辆的位置及所停的车位的触发单元的信号后触发计时；所述触发单元被构造为设置在所述车位上，并对车辆的进入相应的位置后对所述车位进标记。

可选的，所述动作装置包括锁定件、显示机构、提示单元和计时单元，所述锁定件被构造为对所述车辆进行锁定，并触发所述计时单元的计时操作；所述显示机构被构造为对锁定的车辆的信息进行显示，并提供账单；所述计时单元被构造为对所述车辆的违约时间进行计时。

可选的，所述纠偏机构包括伸出杆和检测元件和第二驱动机构，所述伸出杆的一端与所述第二驱动机构驱动连接，所述检测元件设置在所述伸出杆远离所述第二驱动机构的一端。

本发明所取得的有益效果是：

1.通过采用述报警装置对车辆的计费进行设定规则的计量，并通过通信装置把停车账单与驾驶者进行核对；

2.通过检测装置与动作装置之间的配合使用，保证在对车辆进行计费或收费过程中能够兼顾高效和方便，提升整个停车区域的高效的利用率；

3.通过采用计时装置与检测装置之间的配合使用，保证整个停车的过程在计时的精度，最大限度降低了人工的劳动强度；

4.通过采用纠偏机构对车辆为位置进行限位的操作，使得对检测装置、限位机构和动作装置的位置能够进行调整，保证对车辆的参数、位置等进行保护，还进一步的防止车辆的逃单；

5.通过采用计时装置与检测装置之间的配合使用，保证整个停车的过程在计时的精度，最大限度降低了人工的劳动强度；

6.通过采用在各个停车区域中设有的各个位置传感器检测到车辆的在停车区域中，并结合检测机构的其他检测手段，对给车辆的其他参数进行采集的操作，保证车辆的各项数据均采集完毕，并触发计时机构的计时的操作。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1为本发明的控制方框示意图。

图2为本发明的俯视示意图。

图3为所述车位与所述触发单元的俯视示意图。

图4为所述限位机构的结构示意图。

图5为所述报警装置的控制流程示意图。

图6为所述动作装置的控制流程示意图。

附图标号说明：1-支撑机构；2-车位；3-车辆；4-纠偏机构；5-伸出杆；6-动作装置；7-触发单元。

具体实施方式

为了使得本发明的目的.技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本发明进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统.方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统.方法.特征和优点都包括在本说明书内.包括在本发明的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”.“下”.“左”.“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位.以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例一：一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，所述收费系统包括检测装置、报警装置、计时装置、动作装置6和处理器，所述检测装置被构造为对车辆3进行检测，并对停车位2置的数据进行采集，基于车位2的数据反馈触发计时装置；所述计时装置被构造为根据停车位2置的触发时机进行计数，并基于计时规则进行计费；所述报警装置被构造为对响应所述计时装置的违规标记，并通知相关联的执法人员对该车辆3信息进行报告，并基于所述动作装置6对车辆3进行锁定；所述动作装置6被构造为基于报警装置发出警报的对车辆3进行锁定，并返回执行所述计时装置的进行超时收费；所述检测装置包括支撑机构1、检测机构、纠偏机构4和第一驱动机构，所述支撑机构1被构造为设置在所述停车位2置的一侧，并朝向停车位2置的一侧伸出；所述检测机构设置在所述支撑机构1上，并被构造为对所述车辆3的信息进行采集；所述纠偏机构4被构造为根据所述检测装置采集的数据并根据所述车辆3的位置对所述支撑机构1进行调整；所述报警装置包括触发机构、移动执行单元和数据日志，在宽限期内启动计时装置；响应于在验证车辆3之前定时器的到期，在数据日志中将车辆3的牌照号重新标记为违规；响应于在由移动执行单元移动通过停车结构而捕获的第二图像中检测到第一车牌号，向数据日志查询第一车牌号的状态；响应于在数据日志中标记为违反的第一车牌号，提示与移动执行单元相关联的执法人员向载有第一车牌号的第一车辆3发出引用；所述计时装置包括计时机构和触发单元7，所述计时机构被构造为对基于所述检测装置的检测到的车辆3的位置及所停的车位2的触发单元7的信号后触发计时；所述触发单元7被构造为设置在所述车位2上，并对车辆3的进入相应的位置后对所述车位2进标记；所述动作装置6包括锁定件、显示机构、提示单元和计时单元，所述锁定件被构造为对所述车辆3进行锁定，并触发所述计时单元的计时操作；所述显示机构被构造为对锁定的车辆3的信息进行显示，并提供账单；所述计时单元被构造为对所述车辆3的违约时间进行计时；所述纠偏机构4包括伸出杆5和检测元件和第二驱动机构，所述伸出杆5的一端与所述第二驱动机构驱动连接，所述检测元件设置在所述伸出杆5远离所述第二驱动机构的一端。

实施例二：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进，具体的，提供一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，所述收费系统包括检测装置、报警装置、计时装置、动作装置6和处理器，所述检测装置被构造为对车辆3进行检测，并对停车位2置的数据进行采集，基于车位2的数据反馈触发计时装置；所述计时装置被构造为根据停车位2置的触发时机进行计数，并基于计时规则进行计费；所述报警装置被构造为对响应所述计时装置的违规标记，并通知相关联的执法人员对该车辆3信息进行报告，并基于所述动作装置6对车辆3进行锁定；所述动作装置6被构造为基于报警装置发出警报的对车辆3进行锁定，并返回执行所述计时装置的进行超时收费；具体的，在本实施例中，所述检测装置被构造为对所述车辆3的信息进行采集的操作，同时，采集的参数包括车牌的信息、车辆3的位置信息和识别码等参数；在本实施例中，所述报警装置与所述计时装置之间进行配合使用，保证整个技时结束时候就会触发所述报警装置；另外，所述报警装置被构造为对所述车辆3的计费进行设定规则的计量，并通过通信装置把停车账单与驾驶者进行核对；另外，在本实施例中，还设有动作装置6对所述车辆3进行锁定或者限位的操作，并把数据与处理器传递；由所述处理器与外部的系统进行数据的传输；所述外部的系统包括城市管理系统、交通管理系统等政府系统；通过所述检测装置与所述动作装置6之间的配合使用，保证在对所述车辆3进行计费或收费过程中能够兼顾高效和方便，提升整个车位2的高效的利用率；同时，所述计时装置与检测装置之间的配合使用，保证整个停车的过程在计时的精度，最大限度降低了人工的劳动强度；

所述检测装置包括支撑机构1、检测机构、纠偏机构4和第一驱动机构，所述支撑机构1被构造为设置在所述停车位2置的一侧，并朝向停车位2置的一侧伸出；所述检测机构设置在所述支撑机构1上，并被构造为对所述车辆3的信息进行采集；所述纠偏机构4被构造为根据所述检测装置采集的数据并根据所述车辆3的位置对所述支撑机构1进行调整；具体的，所述检测装置被构造为对所述车辆3的参数进行采集，在本实施例中，支撑机构1用于对所述检测机构和所述纠偏机构4进行支撑；所述支撑机构1包括若干个支撑杆和底座，各个所述支撑杆的一端与所述底座固定连接，所述底座内设有用于纠正所述车辆3停车位2置的纠偏机构4，所述纠偏机构4包括移动轨道和第一驱动机构，所述第一驱动机构被构造为对所述纠偏机构4进行移动，以保证所述纠偏装置能够进行位置的移动，保证所述纠偏机构4与所述车辆3的车身进行平齐设置；在本实施例中，所述检测装置的设置在所述车位2的一侧，用于对所述车辆3的参数进行检测的操作；另外，各个所述支撑杆的另一端朝着远离所述底座的一侧垂直伸出形成支撑架，在本实施例中，所述检测机构设置所述支撑架上，用于对所述车辆3的各个参数进行检测；另外，所述纠偏机构4还包括检测元件、第二驱动机构和伸缩杆，所述伸出杆5的一端与所述第二驱动机构驱动连接，所述检测元件设置在所述伸出杆5远离所述第二驱动机构的一端；具体的，所述伸缩杆的一端与所述伸出杆5的中部进行连接，同时所述伸缩杆的另一端与所述底座垂直固定连接并朝向所述停车为的一侧伸出，保证所述车辆3的位置进行限位，在本实施例中，所述检测装置也能够设置在所述伸出杆5上，用于检测所述伸出杆5与所述车辆3之间侧距离等参数；在本实施例中，所述伸出杆5与所述伸出杆5之间进行伸缩的操作，使得所述伸出杆5在所述伸缩杆的作用下，实现所述伸出杆5收回或者折叠的操作；在本实施例中，所述纠偏机构4在所述第一驱动机构的驱动下进行移动，具体的，所述移动轨道沿着所述底座的长度方向进行延伸，并与所述底座相互滑动卡接，另外；所述第一驱动机构设置在所述底座与所述移动轨道的一侧，并对所述底座驱动连接，保证所述底座在所述第一驱动机构的驱动下对所述支撑装置和所述检测机构进行调整的操作；另外，所述伸出杆5与所述伸缩杆的配合使用，保证所述车辆3在进入所述车位2后，在所述伸缩杆的操作下，在所述伸出杆5的前部、后部的位置进行限位的操作，保证所述车辆3进入停车位2置后不会受到周围东西的干扰，同时，所述伸出杆5还保证所述车辆3不会进行逃单，即：只有所述车辆3的驾驶员对车费进行支付后，所述伸出杆5才会进行缩回的操作，对所述车辆3进行放行的操作；在本实施例中，所述伸缩杆优选的采用液压驱动的方式进行动作；

所述报警装置包括触发机构、移动执行单元和数据日志，在宽限期内启动计时装置；响应于在验证车辆3之前定时器的到期，在数据日志中将车辆3的牌照号重新标记为违规；响应于在由移动执行单元移动通过停车结构而捕获的第二图像中检测到第一车牌号，向数据日志查询第一车牌号的状态；响应于在数据日志中标记为违反的第一车牌号，提示与移动执行单元相关联的执法人员向载有第一车牌号的第一车辆3发出引用；具体的，所述报警装置与所述计时装置之间进行配合使用，使得所述计时结束后，即：倒计时的时间在结束后，并通过提醒所述驾驶员或者车主相关的信息，防止所述车辆3因为逾期停车增加使用的费用；在本实施例中，所述计时装置被构造为对所述车辆3进行弹性限制的时间，保证所述车辆3在停车的过程中，不超过该范围，所述报警装置就不会被启动；在本实施例中，；另外，在本实施例中，所述报警装置还被构造为对所述响应所述定时器的到器，并结合城市管理的系统进行车辆3的清理，保证所述车位2的高利用率；另外，通过所述报警装置的数据日志进行记录，在记录的过程中，所述检测装置与所述计时装置之间进行配合使用，使得所述车辆3的各个所述信息能够与所述数据日志进行配对，防止所述数据日志在记录的过程中存在偏差；在数据日志中将车辆3的牌照号重新标记为违规；响应于在由移动执行单元移动通过停车结构而捕获的第二图像中检测到第一车牌号，向数据日志查询第一车牌号的状态；响应于在数据日志中标记为违反的第一车牌号，提示与移动执行单元相关联的执法人员向载有第一车牌号的第一车辆3发出引用，并在执法人员的执法操作下，对所述车辆3进行脱离或者其他的操作；在本实施例不再针对所述执法人员执法操作一一赘述；此时，所述车辆3被记录在说话数据日志后，在后续的车位2的使用就会被限制，只有所述车辆3消除所述数据日志的操作后，才能再次的使用；消除的方式包括：补请缴款等；所述移动执行单元被构造为对所述计时装置和数据日志中的标记进行响应，并基于所述数据日志和所述检测装置之间的配合对所述车辆3进行提醒，同时，当所述车辆3的停车时间超过设定的阀值，对所述车辆3的行为进行举报，并由所述执法人员对该车辆3进行脱离的操作；在本实施例中，所述车位2中设有不同的车辆3且各个所述车辆3均设有唯一的车牌，因而，以第一车牌来举例说明；

移动执法单元可以包括从执法车辆3的侧面朝外的摄像机，使得当执法人员驾驶执法车辆3时，布置在停车结构中的停车位2中停放的车辆3上所布置的车牌号落在该摄像机的视野内通过停车结构；特别地，移动执法单元可以：当执法人员通过停车结构驾驶执法车辆3时捕获图像；实施与进入和退出摄像机单元相似的方法和技术，以近实时地从这些图像中检测和读取车牌号；并可查询数据日志以获取从这些图像读取的每个车牌号的状态；所述处理器响应于数据日志返回由此从移动执法单元捕获的图像中读取的车牌号的“违反”状态，移动执法单元以以下形式向执法人员输出通知：声音提示、标识车牌号等；收到执法人员的确认以向该车辆3发出引文后，移动执法单元自动生成此车辆3的引文的数字副本，所述数字副本包括车牌号、从车辆3上检索到的车辆3的进入时间、数据日志、停车结构的标识符以及当前时间，然后将耦合到移动执法单元的打印机排队以打印此引用；然后，执法人员可以将此打印的引文放在相应的车辆3上；

所述计时装置包括计时机构和触发单元7，所述计时机构被构造为对基于所述检测装置的检测到的车辆3的位置及所停的车位2的触发单元7的信号后触发计时；所述触发单元7被构造为设置在所述车位2上，并对车辆3的进入相应的位置后对所述车位2进标记；具体的，所述计时装置被构造为对所述车辆3的停车时间进行计时的操作，在本实施例中，所述计时机构包括基于检测机构检测到的各个所述车辆3的位置以及所述车辆3在所述车位2中的位置，即：在各个所述车位2中设有的各个所述位置传感器检测到所述车辆3的在所述车位2中，并结合所述检测机构的其他检测手段，对给车辆3的其他参数进行采集的操作，保证所述车辆3的各项数据均采集完毕，并触发所述计时机构的计时的操作；在本实施例中，所述触发单元7被设置在所述车位2中，并且所述触发单元7与各个设置在所述车位2中的各个所述车位2的位置信息相匹配，所述处理器就会调用该车位2的所述检测元件的检测，并触发该车位2的所述计时器的计时操作；

所述动作装置6包括锁定件、显示机构、提示单元和计时单元，所述锁定件被构造为对所述车辆3进行锁定，并触发所述计时单元的计时操作；所述显示机构被构造为对锁定的车辆3的信息进行显示，并提供账单；所述计时单元被构造为对所述车辆3的违约时间进行计时；具体的，在本实施例中，所述计时单元与所述计时机构的计时器的触发时机相同，且所述动作装置6在所述锁定件的锁定的操作下，对所述车辆3进行锁定的操作，使得所述车辆3的移动进行限制；另外，所述提示单元用于对所述车辆3的逾期的账单进行显示，并把所述账单进行显示出来；通过所述动作装置6的动作，最大限度的降低人工的工作强度，还使得人工计时不准确和误操作造成费用过高的情况发生。

实施例三：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进，具体的，提供一种用于检测车位2中的车辆3信息的收集方法；所述收集方法包括：响应于在由布置在停车结构的入口附近的入口摄像机单元捕获的第一图像中检测到第一车牌号，向白名单查询第一车牌号；响应于白名单中不包括第一车牌号的情况：在与停车结构相关的数据日志中将第一车牌号标记为未验证；在宽限期内启动与第一牌照号码相关的计时器；响应于在验证第一牌照号之前定时器的到期，在数据日志中将第一牌照号重新标记为违规；响应于在由移动执行单元移动通过停车结构而捕获的第二图像中检测到第一车牌号，向数据日志查询第一车牌号的状态；响应于在数据日志中标记为违反的第一车牌号，提示与移动执行单元相关联的执法人员向载有第一车牌号的第一车辆3发出引用；响应于在由布置在停车结构的出口附近的出口摄像机单元捕获的第三图像中检测到第一车牌号，将第一车牌号标记为数据记录中的出口；应于所述数据日志中标记为违反的车牌号的数量超过阈值数量，将所述移动执法单元分配到所述停车结构以扫描占用所述车辆3的车牌号。

实施例四：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进，具体的，提供一种用于接收车牌的系统，所述系统包括采集器、服务器、管理单元和网络接口，采集器被构造为接收特定的牌照标识符，并基于自动分析来输出牌照标识符；所述标识符与所述车牌相互对应的图像，偶尔会为一些错误的车牌输出不正确的车牌标识符，所述服务器根据采集器输出的车牌标识符生成数据，包括错误输出的不正确车牌标识符；所述生成数据包括基于错误输出的不正确车牌标识符的话费数据被传输到外部系统，以进行进一步的自动化处理，所述管理单元被构造为通过管理单元将不正确的车牌标识符手动关联以更正在外部系统基于不正确的车牌标识符进行自动，自动处理数据之后，修改了车牌标识符；所述数据库被构造为包含将每个手动更正的车牌标识符与各自相关联的数据，正确的车牌标识符；服务器确定特定的车牌标识符在数据库中与特定的车牌，校正后的车牌标识符相关联，这是由于在对特定的车牌进行了自动的自动处理之后手动将特定的车牌标识符相关联外部系统基于特定车牌标识符的数据；响应于确定特定的车牌标识符在读取的错误数据库中与特定的校正后的车牌标识符相关联，由服务器基于特定的校正后的车牌标识符来代替生成特定的通行费数据；从采集器接收到的特定车牌标识符；以及由服务器并通过网络接口传输基于特定的，校正后的车牌标识符生成的特定通行费数据，以代替从车牌读取器接收的特定车牌标识符；由采集器执行的图像的自动分析包括光学字符识别过程；确定所述特定车牌标识符是否包括部分或完整的车牌标识符，其中仅在确定所述特定车牌是否确定后，才将所述特定车牌标识符确定为与所述特定的，校正后的车牌标识符相关联；所述标识符包括部分或完整的车牌标识符；所述管理单元包括用户界面，基于错误的车牌标识符接收账单的驾驶员可以通过该用户界面发起手动更正过程；采集器被配置为生成每辆经过的车辆3的照片；所述网络接口被构造为与外部系统进行通信或者链路的分享，保证路径规划的过程中能够进行高效的实施；在本实施例中，所述外部数据包括但是不局限于以下举例的几种：车管所的车牌数据、公安系统的车牌数据等。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

综上所述，本发明的一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，通过采用述报警装置对车辆的计费进行设定规则的计量，并通过通信装置把停车账单与驾驶者进行核对；通过检测装置与动作装置之间的配合使用，保证在对车辆进行计费或收费过程中能够兼顾高效和方便，提升整个停车区域的高效的利用率；.通过采用计时装置与检测装置之间的配合使用，保证整个停车的过程在计时的精度，最大限度降低了人工的劳动强度；通过采用纠偏机构对车辆为位置进行限位的操作，使得对检测装置、限位机构和动作装置的位置能够进行调整，保证对车辆的参数、位置等进行保护，还进一步的防止车辆的逃单；通过采用计时装置与检测装置之间的配合使用，保证整个停车的过程在计时的精度，最大限度降低了人工的劳动强度；通过采用在各个停车区域中设有的各个位置传感器检测到车辆的在停车区域中，并结合检测机构的其他检测手段，对给车辆的其他参数进行采集的操作，保证车辆的各项数据均采集完毕，并触发计时机构的计时的操作。

虽然上面已经参考各种实施例描述了本发明，但是应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行许多改变和修改。也就是说上面讨论的方法，系统和设备是示例。各种配置可以适当地省略，替换或添加各种过程或组件。例如，在替代配置中，可以以与所描述的顺序不同的顺序执行方法，和/或可以添加，省略和/或组合各种部件。而且，关于某些配置描述的特征可以以各种其他配置组合，如可以以类似的方式组合配置的不同方面和元素。此外，随着技术发展其中的元素可以更新，即许多元素是示例，并不限制本公开或权利要求的范围。

在说明书中给出了具体细节以提供对包括实现的示例性配置的透彻理解。然而，可以在没有这些具体细节的情况下实践配置例如，已经示出了众所周知的电路，过程，算法，结构和技术而没有不必要的细节，以避免模糊配置。该描述仅提供示例配置，并且不限制权利要求的范围，适用性或配置。相反，前面对配置的描述将为本领域技术人员提供用于实现所描述的技术的使能描述。在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。

综上，其旨在上述详细描述被认为是例示性的而非限制性的，并且应当理解，以上这些实施例应理解为仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明的记载的内容之后，技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。

Claims (6)

1.一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，其特征在于，所述收费系统包括检测装置、报警装置、计时装置、动作装置和处理器，所述检测装置被构造为对车辆进行检测，并对停车位置的数据进行采集，基于停车区域的数据反馈触发计时装置；所述计时装置被构造为根据停车位置的触发时机进行计数，并基于计时规则进行计费；所述报警装置被构造为对响应所述计时装置的违规标记，并通知相关联的执法人员对该车辆信息进行报告，并基于所述动作装置对车辆进行锁定；所述动作装置被构造为基于报警装置发出警报的对车辆进行锁定，并返回执行所述计时装置的进行超时收费。

2.如权利要求1所述的一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，其特征在于，所述检测装置包括支撑机构、检测机构、纠偏机构和第一驱动机构，所述支撑机构被构造为设置在所述停车位置的一侧，并朝向停车位置的一侧伸出；所述检测机构设置在所述支撑机构上，并被构造为对所述车辆的信息进行采集；所述纠偏机构被构造为根据所述检测装置采集的数据并根据所述车辆的位置对所述支撑机构进行调整。

3.如前述权利要求之一所述的一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，其特征在于，所述报警装置包括触发机构、移动执行单元和数据日志，在宽限期内启动计时装置；响应于在验证车辆之前定时器的到期，在数据日志中将车辆的牌照号重新标记为违规；响应于在由移动执行单元移动通过停车结构而捕获的第二图像中检测到第一车牌号，向数据日志查询第一车牌号的状态；响应于在数据日志中标记为违反的第一车牌号，提示与移动执行单元相关联的执法人员向载有第一车牌号的第一车辆发出引用。

4.如前述权利要求之一所述的一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，其特征在于，所述计时装置包括计时机构和触发单元，所述计时机构被构造为对基于所述检测装置的检测到的车辆的位置及所停的车位的触发单元的信号后触发计时；所述触发单元被构造为设置在所述车位上，并对车辆的进入相应的位置后对所述车位进标记。

5.如前述权利要求之一所述的一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，其特征在于，所述动作装置包括锁定件、显示机构、提示单元和计时单元，所述锁定件被构造为对所述车辆进行锁定，并触发所述计时单元的计时操作；所述显示机构被构造为对锁定的车辆的信息进行显示，并提供账单；所述计时单元被构造为对所述车辆的违约时间进行计时。

6.如前述权利要求之一所述的一种基于5G技术的路外停车弹性收费系统，其特征在于，所述纠偏机构包括伸出杆和检测元件和第二驱动机构，所述伸出杆的一端与所述第二驱动机构驱动连接，所述检测元件设置在所述伸出杆远离所述第二驱动机构的一端。

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