CN104881895A

CN104881895A - 一种具有充电管理功能的停车管理系统

Info

Publication number: CN104881895A
Application number: CN201510295376.4A
Authority: CN
Inventors: 李维
Original assignee: Beijing Zhong Rongjiaxin Science And Technology Ltd
Current assignee: Beijing Zhong Rongjiaxin Science And Technology Ltd
Priority date: 2015-06-02
Filing date: 2015-06-02
Publication date: 2015-09-02

Abstract

本发明公开了一种具有充电管理功能的停车管理系统，它包括数据库系统、信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统，所述信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统均与数据库系统通过无线传输方式通信。与现有技术相比，本发明中充电模块可为电能源汽车，电动自行车，电动三轮车使用，有利于新能源汽车的推广；与其它的停车管理系统相比，本发明简化了系统的复杂度，降低了总体投入成本，除此之外，本发明可精确计时、规范了停车位收费，实现了电子化管理和收费，而且本发明易于管理，每个巡视人员可以看管200～400个车位，报警系统的设置使整个系统便于维护。

Description

一种具有充电管理功能的停车管理系统

技术领域

本发明涉及一种汽车技术领域，尤其涉及一种具有充电管理功能的停车管理系统。

背景技术

众所周知，随着社会经济的发展，国内各个城市的车辆数量都在急剧增加，车辆的急剧增加，不仅使停车位资源变得越来越紧张，大量的汽车尾气也使我们居住的环境收到了极大的影响，为了缓解停车难的问题，政府也出台了相关政策，鼓励有效利用现有的停车资源，开发科学合理的停车场并运用成熟的移动互联网及电子商务技术科学高效的管理现代停车场，与此同时，政府极大的鼓励并推进污染少的新能源汽车电驱动汽车的研发。

目前，就如何解决停车难的问题，人们通过先采集车场信息、发布车位信息，停车人根据发布信息进行选择车位或提前预定，最后通过电子交易完成快速便捷的停车需求，以解决车位难寻，停车困难的问题。新能源汽车电驱动汽车虽一向市场推出，也通过增大电瓶容量存储来延长新能源汽车的行驶时间，但相对于加油汽车，他的行程还是比较短的,因为在行驶过程中很难为这类车“加油”，就是有提供充电的场所，也都是快充，使用快充充电会减少车的使用寿命，因目前的停车场一般都没有为这类汽车提供充电场所，这大大限制了此类车的发展。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种具有充电管理功能的停车管理系统，它不仅可高效的管理停车场的停车情况，而且其整个系统的投入成本低，充电功能的设置也方便了新能源汽车电驱动汽车的充电，有利于新能源汽车的推广。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种具有充电管理功能的停车管理系统，它包括数据库系统、信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统，所述信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统均与数据库系统通过无线传输方式通信；

所述数据库系统包括账号管理模块、用户管理模块、车位信息模块和计费信息模块，所述账号管理模块是管理员对用户的身份、支付、充值、余额等信息的管理，所述用户管理模块包括用户注册、登录、支付、充值、查询余额、查询车位、预约车位、车位导航查询自己车辆的功能模块，所述车位信息模块包括对车位状况、车位预定、车位计时、车位收费过程控制和信息的管理，以及对信息采集系统及信息发布系统的实时监测，所述计费信息模块为包括停车费计时和充电费计时的功能模块；

所述信息采集系统为设置在停车地面上的第一采集模块和第二采集模块，两个采集模块分别布置在车的头部和尾部，采集模块采集的信息通过无线传输方式传送给数据库系统中的车位信息模块；

所述信息发布系统包括设置在采集模块上的车位状态显示灯和设置在手机终端、电脑终端和车载终端的车位信息显示器，车位状态显示灯和车位信息显示器显示的内容为数据库系统中车位信息模块反馈的信息；

所述停车收费系统包括设置在停车场出入口的IC卡读卡器，或通过手机支付方式支付；

所述充电系统为设置路侧装置上的直流快速充电机。

所述采集模块包括缓冲壳，在缓冲壳内设置至少一个用于获取车牌信息的摄像头、用于感应车辆进入或驶出的地磁传感器和至少一个充电预留模块插口。

所述摄像头的长度为1.5～2.5m，宽度为0.3～0.6m，高度为0.15～0.5m。

所述摄像头的长度1.8～2.2m，宽度为0.35～0.45m，高度为0.18～0.3m。

所述摄像头为高清微型摄像头。

所述地磁传感器为无线地磁传感器，缓冲壳的材料为高抗压材料。

所述车位状态显示灯设置在采集模块的缓冲壳上，车位状态显示灯包括红、黄、绿三个颜色。

所述直流充电机的电闸接口为谐振软开关技术电闸接口。

所述直流快速充电机的长度为260～330mm，宽度为240～300mm，高度为1000～1300mm。

所述直流快速充电机的长度为290～310mm，宽度为256～268mm，高度为1160～1240mm。

与现有技术相比，采用上述方案的本发明具有以下优点：1、充电模块可满足电能源汽车，电动自行车，电动三轮车充电使用，这有利于新能源车辆的推广，在停车人办理事务的同时就可对汽车完成“加油”，久而久之，有利于环境的改善；2、与目前存在的人工收费相比，本发明实现网络管理，精确计费，完全脱离人工收费导致的矛盾和不透明性，利用互联网的优势，做到了实时监控，实时收费，车位信息管理系统，每个车位一个编号，方便管理和用户的查找，结合目前市场最为普遍的一卡通，和手机结算方式，简化了支付程序，方便用户的使用；3、与其它的停车管理系统相比，本发明简化了系统的复杂度，降低了总体投入成本，除此之外，本发明具有易于管理性，每个巡视人员可以看管200～400个车位，巡视人员的主要职责：当停车系统开始报警时，后台通知巡视人员按照指定编号到达车位，查明情况，及时通知工程部门维修或养护；4、因充电系统为直流快速充电机，使用直流快速充电机的充电方式，最快可达到40分钟充80％电量，这可更好的满足新能源汽车的能量补给，便于新能源车主使用新能源车辆。

附图说明

图1是本发明提供的一种具有充电管理功能的停车管理系统实施例的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供的一种具有充电管理功能的停车管理系统实施例包括数据库系统、信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统，所述信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统均与数据库系统通过无线传输方式通信；

所述充电系统为设置路侧装置上的直流快速充电机。

作为本发明的改进：所述采集模块包括缓冲壳，在缓冲壳内设置两个用于获取车牌信息的摄像头、用于感应车辆进入或驶出的地磁传感器和两个充电预留模块插口，设计人员可根据实际需要将充电预留模块插口的个数设置为3个、4个，或任意正整数个，将摄像头的个数设置为3个，或任意正整数个，当为两个时，两个摄像头对称设置在缓冲壳两侧，当车辆准备进入停车位时，后方左侧第一只摄像头开始捕获车辆号牌信息，待车辆角度进入第二只摄像头位置时，第二只摄像头重新扫描车辆牌照，加以确认，同时随着整个车辆进入车位，前方两只摄像头再次扫描确认，当系统准确获取车辆牌照信息后，将数据传送至数据库系统中计费信息模块，由停车费计时模块开始计费，当停靠汽车为新能源汽车或三轮电动车或两轮电动车，且需要计费时，采集模块会将此信息传送至数据库中的计费信息模块，由充电费计时模块计费；当车辆离开时用户可根据自身情况，选择IC卡，POS机，或采用手机支付方式支付，如用户当时未能支付停车费时，系统后台将该车辆停车信息储存，下次停车刷卡后一起扣除。

所述摄像头的长度为2m，宽度为0.4m，高度为0.2m，当然设计人员也可根据实际需求将摄像头的长度设置为1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.7m、1.8m、1.9m、2.1m、2.2m、2.3m、2.4m、2.5m、2.6m，将宽度设置为0.28m、0.3m、0.36m、0.42m、0.5m、0.6m、0.7m，将高的设置为0.14m、0.15m、0.16m、0.17m、0.18m、0.19m、0.22m、0.25m、0.28m、0.3m、0.35m、0.45m、0.5m、0.55m、0.28m，或者根据实际需要，将摄像头的长度设置在1.3～2.6m之间，将宽度设置在0.3～0.6m之间，将高度设置在为0.15～0.5m之间；摄像头为高清微型摄像头，与其它摄像头相比，高清微型摄像头具有体积小、摄像清楚的优点，这有利于对车牌照信息的获取，地磁传感器为无线地磁传感器，缓冲壳的材料为高抗压材料，当汽车从缓冲壳上轧过的过程中，高抗压材料可有效保护内部电子设备，承受抗压能力的碾压和冲击，进而延长本发明的使用寿命。

所述车位状态显示灯设置在采集模块的缓冲壳上，车位状态显示灯包括红、黄、绿三个颜色，当车位指示灯绿灯亮时，表示空闲车位，可以停车；当车辆停稳后，停车系统正常获取号牌，并且开始计价时，红灯亮起；如车辆进入车位后系统无法获取车辆号牌信息时，红灯为闪烁状态，系统后台自动报警，并显示停车位编号，通知地面巡视人员进行检查，报警系统的设置，不仅在获取不到车牌信息时报警，当遇极端天气，如暴雨，大雪，或人为破坏，导致该系统终端不能正常工作时，报警系统也会开始报警，并显示该车位区域和编号，及时通知路面巡视人员，按照指定编号到达车位，查明情况，及时通知工程部门维修或养护；黄灯为预约车位，当黄灯亮起时表明此车位已经被预约，如非预约车辆进入预约车位时，停车费则按正常收费的2倍。

所述直流充电机的电闸接口为谐振软开关技术电闸接口，此种技术的电闸接口具有轻便，耗能小的特点。

所述直流快速充电机的长度为300mm，宽度为260mm，高度为1200mm，当然，设计人员也可根据实际需求将直流快速充电机的长度设置为240mm、250mm、260mm、270mm、280mm、290mm、310mm、320mm、330mm、340mm，宽度为230mm、240mm、250mm、270mm、280mm、290mm、300mm、310mm，高度为900mm、1000mm、1100mm、1300mm、1400mm，除此之外，设计人员也可将直流快速充电机的长度设置在260～330mm之间，宽度设置在240～300mm之间，高度设置在1000～1300mm之间。

本发明的收费方式如下几种：采用IC卡和手机支付两种方式，当需要离开车位时，刷卡缴费，刷卡后3分钟没有离开车位时，系统将重新开始计费；如车辆离开时没有支付停车费用时，系统将储存此条信息，如该车辆再次使用该系统后结算刷卡时连同上次费用一起扣除，如该车辆一直未能缴费，验车时一并交付；充电缴费时连同停车费用一起扣除，充电时，需2次刷卡，第一次刷卡查询余额，如余额不足时则无法充电。

为了满足简洁的要求，本说明书每个部分重点说明的都是与其他部分的不同之处，各个部分之间相同相似部分可相互参见。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。

Claims

1.一种具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：它包括数据库系统、信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统，所述信息采集系统、信息发布系统、停车收费系统、报警系统和充电系统均与数据库系统通过无线传输方式通信；

所述充电系统为设置路侧装置上的直流快速充电机。

2.根据权利要求1所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述采集模块包括缓冲壳，在缓冲壳内设置至少一个用于获取车牌信息的摄像头、用于感应车辆进入或驶出的地磁传感器和至少一个充电预留模块插口。

3.根据权利要求2所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述摄像头的长度为1.5～2.5m，宽度为0.3～0.6m，高度为0.15～0.5m。

4.根据权利要求3所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述摄像头的长度1.8～2.2m，宽度为0.35～0.45m，高度为0.18～0.3m。

5.根据权利要求2所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述摄像头为高清微型摄像头。

6.根据权利要求2所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述地磁传感器为无线地磁传感器，缓冲壳的材料为高抗压材料。

7.根据权利要求2所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述车位状态显示灯设置在采集模块的缓冲壳上，车位状态显示灯包括红、黄、绿三个颜色。

8.根据权利要求1～7任一所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述直流充电机的电闸接口为谐振软开关技术电闸接口。

9.根据权利要求8所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述直流快速充电机的长度为260～330mm，宽度为240～300mm，高度为1000～1300mm。

10.根据权利要求9所述的具有充电管理功能的停车管理系统，其特征在于：所述直流快速充电机的长度为290～310mm，宽度为256～268mm，高度为1160～1240mm。