CN104408966A - 一种智能自动停车位系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能自动停车位系统，包括彼此一一对应的统计控制终端和车位检测限位终端；车位检测限位终端包括检测板（1）、压力传感器（2）和电控限位板系统；电控限位板系统为埋设在停车位四周地面上的电控升降板（3）；统计控制终端设置在停车位旁，统计控制终端包括控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源（5）、计时器（6）、自助缴费装置（7）、信息输出装置（8）；同时，控制模块（4）分别与压力传感器（2）、电控限位板系统相连接；本发明针对停车位引入电控架构，实现智能检测、智能管理，克服现有技术缺点，能够有效提高工作效率。

Description

一种智能自动停车位系统

技术领域

本发明涉及一种智能自动停车位系统，属于停车位自动化控制技术领域。

背景技术

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置,随着生活水平的不断提高，车辆的胞有量与日俱增，随之配套的公共设施，停车位也是积极配置，以满足车辆的停车需求，现有的停车位均是在指定地面画线设置，现有技术关于停车位设置与管理的方式、方法日趋完善，诸如专利申请号：201110438363.X，公开了一种停车位监控系统，用以对停车场的停车位进行实时监控及管理，该停车位监控系统包括监控器、数据接收器及数据中心，每一该监控器分别设置于每一个需进行监控的停车位上，该监控器通过监控该停车位的状态信息，并将该停车位状态信息传送至该数据中心，该数据中心包括数据库、停车位管理单元及无线通信单元，该数据库存储该停车位状态信息，该无线通信单元用以实现数据中心与移动终端通信，该停车位管理单元包括停车位预定模块，该停车位预定模块用以接收车主通过移动终端发送的停车位预定请求，根据该数据库所存储的停车位状态信息处理所述停车位预定请求并回馈给移动终端所述停车位预定请求结果停车位。

还有专利申请号：201310673908.4，公开了一种基于手机APP的汽车停车位管理方法和系统，通过手机APP对可出租停车位进行查询、预订、出借、回收等管理，并通过远程控制对停车位进行锁定和解锁，包括服务器、停车位地锁，服务器通过站点控制器与停车位地锁连通，停车位地锁上设有可供扫描的二维码，还包括手机，手机设有定位器，服务器设有APP服务平台，手机与服务器无线连接；上述技术方案是一种使用过程简单，使用安全性高，可随时查询停车位信息，消除了停车费收取环节漏洞的汽车停车位管理方法和系统。

随着公共停车位的使用，相应的问题就是关于公共停车位使用的收费问题，现实生活中，对此还完全停留在人工收费方式，这样不仅浪费人力，而且实际工作效率低；对此，就有技术人员提出了针对停车位实现智能管理、收费的方式，诸如专利申请号：201310073072.4，公开了一种停车位与车辆匹配定位方法及停车位管理与收费方法，停车位与车辆匹配定位方法步骤如下：1）车辆信息与带无线射频卡的移动终端进行绑定；2）读取无线射频卡，获取车辆数据信息，发送至云服务平台；3）云服务平台根据停车位数据信息分配一个指定的停车位，将指定的停车位根据车辆数据信息与无线射频卡进行关联，并返回分配结果数据；4）无线射频卡与停车位进行匹配，确认当前停车位为指定的停车位。上述技术方案提供一种基于云服务平台，对停车位资源统一管理、分配的停车位与车辆匹配定位方法，并实现无卡化管理与支付，提高车辆出场入场效率，解决停车场拥堵、停车位难找、停车场出入口容易刮擦等问题的停车位管理与收费方法。

上述关于停车位智能管理、收费的方式虽然方便，但是由于基于云平台方式，就不免受到网络信号传输的影响，使得实际应用中工作效率低，甚至有可能因为网络信号差，造成无法真正应用的情况，但是若专门为此建立专用网络传输的话，耗资巨大，实际经济效益又不大，所以对于停车位实现智能管理、收费的方式，至今现有技术仍无法给出一个合适的解决方案。

发明内容

针对上述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种针对现有停车位进行设计，引入电控架构，实现智能检测、智能管理，克服现有技术缺点，能够有效提高工作效率的智能自动停车位系统。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种智能自动停车位系统，用于管理停车位，包括彼此一一对应的统计控制终端和车位检测限位终端；其中，车位检测限位终端包括检测板、压力传感器和电控限位板系统，检测板的尺寸与停车位的长宽相适应，并设置在停车位上，压力传感器设置在检测板与地面之间，用于检测检测板上的压力，电控限位板系统为埋设在停车位四周地面上的电控升降板，由电控升降板的升降实现针对停车位上车辆的限行与放行；统计控制终端设置在停车位旁，统计控制终端包括控制模块，以及分别与控制模块相连接的电源、计时器、自助缴费装置、信息输出装置；同时，控制模块分别与压力传感器、电控限位板系统相连接，电源经过控制模块分别为压力传感器、计时器、自助缴费装置、信息输出装置、电控限位板系统就行供电；控制模块根据压力传感器的检测信息和计时器的计时信息，针对停车位上的车辆进行收费、限行、放行。

作为本发明的一种优选技术方案：所述信息输出装置为显示器。

作为本发明的一种优选技术方案：所述控制模块为ARM处理器。

作为本发明的一种优选技术方案：所述电源为城市电网。

作为本发明的一种优选技术方案：所述计时器为Honeywell 85000系列计时器。

本发明所述一种智能自动停车位系统采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）本发明设计的智能自动停车位系统，针对现有停车位进行设计，引入全新电控架构，通过传感器针对停车位上车辆的有无实现智能监测、并计时，并根据停车时间情况，针对停车位上车辆实行限行或放行，并采用自助缴纳停车费的方式，实现针对停车位的智能管理，通过上述方式能够有效克服了现有技术中的不足，不仅省去了大量人力资源，提高了工作效率，而且取消网络传输，直接采用终端管理，保证了数据传输在车位管理中的准确性与及时性，省去了网络上层其它终端的运算，节约了大量的资源，使得整个设计智能自动停车位系统应用更加可靠、稳定；

（2）本发明设计的智能自动停车位系统中，针对信息输出装置设计采用显示器，使得停车费的显示变得更加直观、方便；并且针对控制模块，设计采用ARM处理器，具有体积小、功耗低、成本低和性能高的优点；不仅如此，针对电源，设计采用城市电网，保证了整个设计智能自动停车位系统在实际应用中取电、用电的稳定性。

附图说明

图1是本发明设计的一种智能自动停车位系统的结构示意图。

其中，1. 检测板，2. 压力传感器，3. 电控升降板，4. 控制模块，5. 电源，6. 计时器，7. 自助缴费装置，8. 信息输出装置。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1所示，本发明设计的一种智能自动停车位系统，用于管理停车位，包括彼此一一对应的统计控制终端和车位检测限位终端；其中，车位检测限位终端包括检测板1、压力传感器2和电控限位板系统，检测板1的尺寸与停车位的长宽相适应，并设置在停车位上，压力传感器2设置在检测板1与地面之间，用于检测检测板1上的压力，电控限位板系统为埋设在停车位四周地面上的电控升降板3，由电控升降板3的升降实现针对停车位上车辆的限行与放行；统计控制终端设置在停车位旁，统计控制终端包括控制模块4，以及分别与控制模块4相连接的电源5、计时器6、自助缴费装置7、信息输出装置8；同时，控制模块4分别与压力传感器2、电控限位板系统相连接，电源5经过控制模块4分别为压力传感器2、计时器6、自助缴费装置7、信息输出装置8、电控限位板系统就行供电；控制模块4根据压力传感器2的检测信息和计时器6的计时信息，针对停车位上的车辆进行收费、限行、放行。上述技术方案设计的智能自动停车位系统，针对现有停车位进行设计，引入全新电控架构，通过传感器针对停车位上车辆的有无实现智能监测、并计时，并根据停车时间情况，针对停车位上车辆实行限行或放行，并采用自助缴纳停车费的方式，实现针对停车位的智能管理，通过上述方式能够有效克服了现有技术中的不足，不仅省去了大量人力资源，提高了工作效率，而且取消网络传输，直接采用终端管理，保证了数据传输在车位管理中的准确性与及时性，省去了网络上层其它终端的运算，节约了大量的资源，使得整个设计智能自动停车位系统应用更加可靠、稳定。

基于上述设计智能自动停车位系统技术方案的基础上，本发明还进一步设计了如下优选技术方案：针对信息输出装置8设计采用显示器，使得停车费的显示变得更加直观、方便；并且针对控制模块4，设计采用ARM处理器，具有体积小、功耗低、成本低和性能高的优点；不仅如此，针对电源5，设计采用城市电网，保证了整个设计智能自动停车位系统在实际应用中取电、用电的稳定性。还有，针对计时器6，设计采用为Honeywell 85000系列计时器。

本发明设计的一种智能自动停车位系统在实际应用过程中，包括彼此一一对应的统计控制终端和车位检测限位终端；其中，车位检测限位终端包括检测板1、压力传感器2和电控限位板系统，检测板1的尺寸与停车位的长宽相适应，并设置在停车位上，压力传感器2设置在检测板1与地面之间，用于检测检测板1上的压力，电控限位板系统为埋设在停车位四周地面上的电控升降板3，由电控升降板3的升降实现针对停车位上车辆的限行与放行；统计控制终端设置在停车位旁，统计控制终端包括ARM处理器，以及分别与ARM处理器相连接的城市电网、Honeywell 85000系列计时器、自助缴费装置7、显示器；同时，ARM处理器分别与压力传感器2、电控限位板系统相连接，城市电网经过ARM处理器分别为压力传感器2、Honeywell 85000系列计时器、自助缴费装置7、显示器、电控限位板系统就行供电；ARM处理器根据压力传感器2的检测信息和Honeywell 85000系列计时器的计时信息，针对停车位上的车辆进行收费、限行、放行。实际应用中，压力传感器2实时工作，检测停车位的检测板1上是否有车辆，若有车辆，发送触发信号给ARM处理器，ARM处理器随机控制与之相连的Honeywell 85000系列计时器开始计时，并实时继续检测停车位的检测板1上是否有车辆，当继续检测停车位上没有车辆，并且Honeywell 85000系列计时器时间没有超过临时免费停车时间，表面停车位上的车辆在临时免费停车时间内离开，则ARM处理器控制Honeywell 85000系列计时器清零，不做其他任何处理，并继续通过压力传感器2检测停车位的检测板1上是否有车辆；当继续检测停车位上有车辆，且计时时间超过临时免费停车时间，则ARM处理器向与之相连的电控限位板系统发送控制命令，控制升起位于停车位四周的电控升降板，针对停车位上的车辆实行限行，同时ARM处理器控制与之相连的Honeywell 85000系列计时器继续计时，此时，ARM处理器根据该停车位的收费方式计算停车费并通过显示器进行显示，若该停车位的收费方式为按次收费，则ARM处理器直接将停车费通过显示器进行显示，若该停车位的收费方式为按时间收费，则ARM处理器根据Honeywell 85000系列计时器的计时时间计算出停车费，并通过显示器进行显示，当驾乘人员按照由显示器显示的停车费，通过自助缴费装置7完成缴费，则ARM处理器向与之相连的电控限位板系统发送控制命令，控制降下位于停车位四周的电控升降板，针对停车位上的车辆实行放行，否则当驾乘人员没有通过自助缴费装置7完成缴费，则ARM处理器什么也不做，继续保持针对停车位上的车辆实行限行。上述应用过程，即为本发明设计智能自动停车位系统在实际中的应用过程。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1. 一种智能自动停车位系统，用于管理停车位，其特征在于：包括彼此一一对应的统计控制终端和车位检测限位终端；其中，车位检测限位终端包括检测板（1）、压力传感器（2）和电控限位板系统，检测板（1）的尺寸与停车位的长宽相适应，并设置在停车位上，压力传感器（2）设置在检测板（1）与地面之间，用于检测检测板（1）上的压力，电控限位板系统为埋设在停车位四周地面上的电控升降板（3），由电控升降板（3）的升降实现针对停车位上车辆的限行或放行；统计控制终端设置在停车位旁，统计控制终端包括控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源（5）、计时器（6）、自助缴费装置（7）、信息输出装置（8）；同时，控制模块（4）分别与压力传感器（2）、电控限位板系统相连接，电源（5）经过控制模块（4）分别为压力传感器（2）、计时器（6）、自助缴费装置（7）、信息输出装置（8）、电控限位板系统就行供电；控制模块（4）根据压力传感器（2）的检测信息和计时器（6）的计时信息，针对停车位上的车辆进行收费、限行、放行。

2. 根据权利要求1所述一种智能自动停车位系统，其特征在于：所述信息输出装置（8）为显示器。

3. 根据权利要求1所述一种智能自动停车位系统，其特征在于：所述控制模块（4）为ARM处理器。

4. 根据权利要求1所述一种智能自动停车位系统，其特征在于：所述电源（5）为城市电网。

5. 根据权利要求1所述一种智能自动停车位系统，其特征在于：所述计时器（6）为Honeywell 85000系列计时器。