CN108198453A - 一种城市路边公共停车位管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城市路边公共停车位管理系统,包括手机寻车位功能模块、手机预约车位功能模块、车位识别功能模块、自动计时功能模块、越位识别功能模块、自动计费结算功能模块、统计报表功能模块、远程故障监管功能模块和电动车位锁;所述的电动车位锁安装在停车位上,并且通过所述的手机预约车位功能模块实现对电动车位锁的控制,且通过摄像头对车位进行监控,把监控信息通过数据发送到管理系统里进行处理。本发明具有无人值守管理、无需拉接电源、无需破路施工和无需车辆安装设备的特点。

Description

一种城市路边公共停车位管理系统
技术领域
[0001] 本发明属于停车位管理领域,涉及一种城市路边公共停车位管理系统。
背景技术
[0002] 随着城市化的步伐越来越快,城市中的车辆也越来越多,使得在城市找停车位变 得越来越困难。随之出现了停车位提醒系统用于提醒车主当前哪里有空的停车位以方便其 快速找到停车位。然而由于当前的停车位提醒系统一般采用在路边安装LED屏的方式提醒。 这种提醒方式信息推广能力太差,信息延时性严重且并没有提前预定的功能。这就导致经 常出现提醒某停车场有空停车位,但当车主到达时,车位已经被其他人所占,浪费时间、精 力和汽油。
[0003] 现有的停车场中己经普及了通过车位传感器判断停车位置的空闲与否,通过集中 处理在停车场进口对空闲停车位进行数字显示,但是这依旧需要人们开车到达停车场并到 一个大范围区域内自行寻找,这样效率很低,而且容易造成拥堵;人们在停车后,特别是范 围较大的地下停车场中,经常容易忘记停车位置,从而在找车时消耗大量时间;在城市中心 一些地方不具备停车位置,因此有少量出行者因为不了解周围是否有相对较近的停车位 置,为了方便选择在路边进行临时停靠,这又会造成违章行为并引起道路拥堵。
发明内容
[0004] 针对目前现有技术中存在的缺陷,本发明公开了一种城市路边公共停车位管理系 统,包括手机寻车位功能模块、手机预约车位功能模块、车位识别功能模块、自动计时功能 模块、越位识别功能模块、自动计费结算功能模块、统计报表功能模块、远程故障监管功能 模块和电动车位锁;所述的电动车位锁安装在停车位上,并且通过所述的手机预约车位功 能模块实现对电动车位锁的控制,且通过摄像头对车位进行监控,把监控信息通过数据发 送到管理系统里进行处理。本发明具有无人值守管理、无需拉接电源、无需破路施工和无需 车辆安装设备的特点。
[0005] 本发明的技术方案是: 本发明提供一种城市路边公共停车位管理系统,包括手机寻车位功能模块、手机预约 车位功能模块、车位识别功能模块、自动计时功能模块、越位识别功能模块、自动计费结算 功能模块、统计报表功能模块、远程故障监管功能模块和电动车位锁;所述的电动车位锁安 装在停车位上,并且通过所述的手机预约车位功能模块实现对电动车位锁的控制,且通过 摄像头对车位进行监控,把监控信息通过数据发送到管理系统里进行处理;所述的手机寻 车位功能模块将用户端的需求反馈至管理系统,管理系统通过GPRS数据网络将空位信息发 送到用户端;用户端通过所述的手机预约车位功能模块和车位识别功能模块的指引寻找并 到达指定目的地;所述的电动车位锁通过管理系统控制下降到与地面平行的位置;所述的 自动计时功能模块、越位识别功能模块和自动计费结算功能模块共同作用,将车费信息通 过统计报表功能模块发送至管理系统里进行处理。采用手机预约车位功能可提前预约车 位,预约期间别人无法使用,收费按预约时计时;运用车位识别功能能够自动导航至预约的 车位或空闲的车位,避免到处找车位的麻烦;通过自动计时功能能够对已停入的车辆进行 计时;越位识别功能可以在车辆不按划线停车占两个车位时,按照两个车位的计费方式进 行收费,以此提高停车素质;停车结束开走后,通过自动计费结算功能达到取消人力计费的 传统方式,实现停车自动化,最后再通过统计报表功能把停车的相关信息和费用发送至用 户端结清费用,并且发送到管理端进行记录备案;通过远程故障监管功能对电动车位故障 进行监管;为防止个别小型车辆逃费或停放在两个车位锁之间,影响车位正常使用,同时可 在车位远端安装摄像头对车位进行监控,同时对违规车辆进行号牌提取及拍照取证,报交 警部门按违规停车进行处理。
[0006] 作为进一步技术改进,以上所述的电动车位锁上设有太阳能电池板及蓄电池;所 述的电动车位锁内设有移动网络和无线自组网络;所述的电动车位锁上设有超声波传感 器。电动车位锁上安装有太阳能电池板及蓄电池,给予电动车位锁供电,白天通过太阳能对 太阳能电池板进行充电,夜晚可采用蓄电池给予车位锁不间断供电;车位锁可通过移动网 络或无线自组网络实施远程控制开锁;开锁后,车位锁上方的超声波传感器,能够实时感知 车辆状态,在感知车辆离开车位十秒后自动控制升降装置升起车位锁,并将车辆离开的时 间通知管理平台。
[0007] 作为进一步技术改进,以上所述的电动车位锁上设有升降装置,所述的升降装置 包括电机和升降杆。升降装置采用不锈钢材质,且该结构组装的密封性良好。
[0008] 作为进一步技术改进,以上所述的越位识别功能模块设于摄像头里;将车辆停放 位置与车位线进行比对,若车辆未按停车线进行停车时系统自动按两个车位时行收费。
[0009] 作为进一步技术改进,以上所述的摄像头下方的支撑杆上设有标志牌,所述的标 志牌上设有二维码。在车位旁边的立一个二维码的标示牌,用户端需停车时可通过手机扫 描该车位旁二维码,管理后台发送该车位开锁指令。
[0010] 与现有技术相比,本发明的优点: 1.本发明能够实现无人值守管理,减少人工值守,从而降低停车成本。
[0011] 2.本发明无需拉接电源,通过太阳能充电的方式对停车设备进行供电,同时避免 阴雨天和夜晚无太阳能不能供电的情况,采用蓄电池辅助供电。
[0012] 3.本发明无需破路施工,减少施工工作,避免阻碍交通顺畅,同时能够节省人力。
[0013] 4.本发明通过移动客户端登录连接后,能够获取目的地附近停车位情况,从而智 能选择停车地点,实现了社会资源的优化配置,减少了城市停车压力,有效对道路交通进行 分流。
[0014] 5.本发明仅需要用户端在手机上下载第三方软件进行操作,无需车辆安装相关设 备,这样能够提高用户的接受率,便于推广和使用。
附图说明
[0015] 图1为本发明的结构示意图。
[0016] 图中序号以及相对应的名称: 电动车位锁1、摄像头2、标志牌3。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0018] 实施例一: 如图1所示,一种城市路边公共停车位管理系统,包括手机寻车位功能模块、手机预约 车位功能模块、车位识别功能模块、自动计时功能模块、越位识别功能模块、自动计费结算 功能模块、统计报表功能模块、远程故障监管功能模块和电动车位锁1;所述的电动车位锁1 安装在停车位上,并且通过所述的手机预约车位功能模块实现对电动车位锁1的控制,且通 过摄像头2对车位进行监控,把监控信息通过数据发送到管理系统里进行处理;所述的手机 寻车位功能模块将用户端的需求反馈至管理系统,管理系统通过GPRS数据网络将空位信息 发送到用户端;用户端通过所述的手机预约车位功能模块和车位识别功能模块的指引寻找 并到达指定目的地;所述的电动车位锁1通过管理系统控制下降到与地面平行的位置;所述 的自动计时功能模块、越位识别功能模块和自动计费结算功能模块共同作用,将车费信息 通过统计报表功能模块发送至管理系统里进行处理。所述的电动车位锁1上设有太阳能电 池板及蓄电池;所述的电动车位锁1内设有移动网络和无线自组网络;所述的电动车位锁1 上设有超声波传感器。所述的电动车位锁1上设有升降装置,所述的升降装置包括电机和升 降杆;所述的越位识别功能模块设于摄像头2里;所述的摄像头下方的支撑杆上设有标志牌 3,所述的标志牌3上设有二维码。
[0019] 采用手机预约车位功能可提前预约车位,预约期间别人无法使用,收费按预约时 计时;通过手机第三方软件能够自动导航至预约的车位或空闲的车位,避免到处找车位的 麻烦;通过自动计时功能能够对已停入的车辆进行计时;越位识别功能可以在车辆不按划 线停车占两个车位时,按照两个车位的计费方式进行收费,以此提高停车素质;停车结束开 走后,通过自动计费结算功能达到取消人力计费的传统方式,实现停车自动化,最后再通过 统计报表功能把停车的相关信息和费用发送至用户端结清费用,并且发送到管理端进行记 录备案;通过远程故障监管功能对电动车位故障进行监管。为防止个别小型车辆逃费或停 放在两个车位锁之间,影响车位正常使用,同时可在车位远端安装摄像头2对车位进行监 控,同时对违规车辆进行号牌提取及拍照取证,报交警部门按违规停车进行处理。电动车位 锁1上安装有太阳能电池板及蓄电池,给予电动车位锁1供电,白天通过太阳能对太阳能电 池板进行充电,夜晚可采用蓄电池给予车位锁不间断供电;车位锁可通过移动网络或无线 自组网络实施远程控制开锁;开锁后,车位锁上方的超声波传感器,能够实时感知车辆状 态,在感知车辆离开车位十秒后自动控制升降装置升起车位锁,并将车辆离开的时间通知 管理平台。升降装置采用不锈钢材质,且该结构组装的密封性良好。通过摄像头里的越位识 别功能对不按停车线停车的用户,按两个车位收费。在车位旁边的立一个二维码的标示牌, 用户需停车时可通过手机扫描该车位旁二维码,管理后台发送该车位开锁指令。
[0020] 实施例二: 如图1所示,一种城市路边公共停车位管理系统包括手机寻车位功能模块、手机预约车 位功能模块、车位识别功能模块、自动计时功能模块、越位识别功能模块、自动计费结算功 能模块、统计报表功能模块、远程故障监管功能模块和电动车位锁1;所述的电动车位锁1安 装在停车位上,并且通过所述的手机预约车位功能模块实现对电动车位锁1的控制,且通过 摄像头2对车位进行监控,把监控信息通过数据发送到管理系统里进行处理;所述的手机寻 车位功能模块将用户端的需求反馈至管理系统,管理系统通过GPRS数据网络将空位信息发 送到用户端;用户端通过所述的手机第三方软件指引寻找并到达指定目的地;所述的电动 车位锁1通过管理系统控制下降到与地面平行的位置;所述的自动计时功能模块、越位识别 功能模块和自动计费结算功能模块共同作用,将车费信息通过统计报表功能模块发送至管 理系统里进行处理。所述的电动车位锁1上设有太阳能电池板及蓄电池;所述的电动车位锁 1内设有移动网络和无线自组网络;所述的电动车位锁1上设有超声波传感器。作为进一步 技术改进,以上所述的电动车位锁1上设有升降装置,所述的升降装置包括电机和升降杆。
[0021] 采用手机预约车位功能可提前预约车位,预约期间别人无法使用,收费按预约时 计时;运用手机第三方软件自动导航至预约的车位或空闲的车位,避免到处找车位的麻烦; 通过自动计时功能能够对已停入的车辆进行计时;越位识别功能可以在车辆不按划线停车 占两个车位时,按照两个车位的计费方式进行收费,以此提高停车素质;停车结束开走后, 通过自动计费结算功能达到取消人力计费的传统方式,实现停车自动化,最后再通过统计 报表功能把停车的相关信息和费用发送至用户端结清费用,并且发送到管理端进行记录备 案;通过越位识别功能对电动车位进行监管;为防止个别小型车辆逃费或停放在两个车位 锁之间,影响车位正常使用,同时可在车位远端安装摄像头2对车位进行监控,同时对违规 车辆进行号牌提取及拍照取证,报交警部门按违规停车进行处理。电动车位锁1上安装有太 阳能电池板及蓄电池,给予电动车位锁1供电,白天通过太阳能对太阳能电池板进行充电, 夜晚可采用蓄电池给予车位锁不间断供电;车位锁可通过移动网络或无线自组网络实施远 程控制开锁;开锁后,车位锁上方的超声波传感器,能够实时感知车辆状态,在感知车辆离 开车位十秒后自动控制升降装置升起车位锁,并将车辆离开的时间通知管理平台。升降装 置采用不锈钢材质,且该结构组装的密封性良好;在车位旁边的立一个二维码的标示牌,用 户端需停车时可通过手机扫描该车位旁二维码,管理后台发送该车位开锁指令。
[0022] 实施例三 本实施例三同实施例一结构及原理基本相同,不同的是将升降杆替换为液压柱,增加 设备的稳定性及促进自动化。 、
[0023] 显然,上述实施例仅仅是为了清楚的说明本发明所作的举例,而并非对实施的限 定。对于所述领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其匕不冋形式的 变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的 变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (5)

1. 一种城市路边公共停车位管理系统,其特征在于:包括手机寻车位功能模块、手机预 约车位功能模块、车位识别功能模块、自动计时功能模块、越位识别功能模块、自动计费结 算功能模块、统计报表功能模块、远程故障监管功能模块和电动车位锁(1);所述的电动车 位锁(1)安装在停车位上,并且通过所述的手机预约车位功能模块实现对电动车位锁(1)的 控制,且通过摄像头(2)对车位进行监控,把监控信息通过数据发送到管理系统里进行处 理;所述的手机寻车位功能模块将用户端的需求反馈至管理系统,管理系统通过GPRS数据 网络将空位信息发送到用户端;用户端通过所述的手机预约车位功能模块和车位识别功能 模块的指引寻找并到达指定目的地;所述的电动车位锁(1)通过管理系统控制下降到与地 面平行的位置;所述的自动计时功能模块、越位识别功能模块和自动计费结算功能模块共 同作用,将车费信息通过统计报表功能模块发送至管理系统里进行处理。
2. 根据权利要求1所述的城市路边公共停车位管理系统,其特征在于:所述的电动车位 锁(1)上设有太阳能电池板及蓄电池;所述的电动车位锁(1)内设有移动网络和无线自组网 络;所述的电动车位锁(1)上设有超声波传感器。
3. 根据权利要求1所述的城市路边公共停车位管理系统,其特征在于:所述的电动车位 锁(1)上设有升降装置,所述的升降装置包括电机和升降杆。
4. 根据权利要求1所述的城市路边公共停车位管理系统,其特征在于:所述的越位识别 功能模块设于摄像头(2)里。
5. 根据权利要求1所述的城市路边公共停车位管理系统,其特征在于:所述的摄像头 (2)下方的支撑杆上设有标志牌(3),所述的标志牌(3)上设有二维码。
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