CN108206995A - 利用无线网络共享预设无线电台的系统和方法 - Google Patents

利用无线网络共享预设无线电台的系统和方法 Download PDF

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Abstract

实施例提供了一种车辆，包括：无线收发器，该无线收发器将对无线电预设的请求传送到车辆的预定接近范围内的多辆车辆；处理器，该处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及音频系统，该音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。实施例还包括一种车辆中的方法，包括：经由无线收发器将对无线电预设的请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆车辆；利用处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及经由音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。

Description

利用无线网络共享预设无线电台的系统和方法
技术领域
本申请大体上涉及存储在车辆中的预设无线电台，并且更具体地涉及利用无线通信网络在车辆之间共享预设无线电台。
背景技术
许多车辆音频系统为用户提供了保存作为“预设”的常用或首选无线电台或者可利用音频系统的一个或多个输入装置(例如，可按压按钮或“软键”)轻易或快速访问的已存储无线电台的选项。作为示例，典型的音频系统可具有六个用于AM(amplitudemodulation，调幅)无线电台的预设或存储位置和十二个用于存储FM(frequencymodulation，调频)无线电台的预设。一经选择特定的预设无线电台，包含在音频系统中的无线电接收器即自动调到与所选电台相关的AM或FM无线电频带，并且音频系统通过包含在车辆中的一个或多个扬声器播放该电台广播的音频信号。
在大多数情况下，只有当车辆保持在每个电台的广播范围内时，无线电台预设才有用。一旦车辆行驶到该范围之外，例如行驶到新的地理区域，相应的预设无线电台广播的音频可能就无法再访问和/或可能被新的地理区域内的另一个无线电台正在广播的音频取代。因此，当车辆行驶到远处位置时，车辆的预设无线电台将会过时。
在行驶时，车辆操作者可尝试利用无线电调谐器搜索新的无线电台，并且以任何新发现的无线电台手动地重新编制无线电台预设。然而，这种手动重新编制过程可能冗长乏味、耗时并且令人沮丧，特别是当特定区域中有大量待筛选的不熟悉无线电台时。某些车辆音频系统包含将可访问的无线电台自动分配到每个预设或存储位置的自动编制功能。虽然可利用这个功能来快速地以新的无线电台重新编制存储的预设，但是现有的自动编制软件没有考虑到用户偏好或喜好(例如，首选的无线电台类型)或者车辆操作者在优先于其他无线电台选择某些无线电台时自己可能用到的其他因素。例如，这样的软件一般选择在车辆的当前位置具有足够的广播强度的前十二个FM无线电台和前六个AM无线电台作为预设。
因此，在本领域中仍然需要一种在行驶通过新的地理区域时识别相关本地无线电台的改进的车辆音频系统。
发明内容
本发明旨在通过提供系统和方法来解决上述问题和其他问题，该系统和方法设计成基于车辆操作者的偏好和利用无线通信网络(举例来说，例如，专用短程通信(dedicatedshort range communication，DSRC)网络)从多辆附近车辆和/或路边基础设施接收到的预设无线电台信息来识别本地无线电台。
例如，一个实施例提供了一种车辆，包括：无线收发器，该无线收发器将对无线电预设的请求传送到车辆的预定接近范围内的多辆车辆；处理器，该处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及音频系统，该音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。
另一个示例实施例提供了一种车辆中的方法，包括：经由无线收发器将对无线电预设的请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆车辆；利用处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及经由音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。
将要领会的是，本公开由所附权利要求来限定。说明书概述了实施例的各个方面并且不应该用来限制权利要求。根据本文中所述的技术，可以预期其他实施方式，在查阅以下附图和详细描述之后，这对于本领域的普通技术人员而言将是显而易见的，并且这样的实施方式旨在落入本申请的范围内。
根据本发明的一方面，提供一种车辆，包括：
无线收发器，该无线收发器将对无线电预设的请求传送到车辆的预定接近范围内的多辆车辆；
处理器，该处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
音频系统，该音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括：
无线电接收器，该无线电接收器无线接收选择的本地无线电台广播的音频，无线电接收器可操作地连接到音频系统和处理器。
根据本发明的一个实施例，无线电接收器进一步配置成响应于车辆行驶到至少一个本地无线电台的广播范围之外而检测出至少一个本地无线电台的信号强度低；以及
无线收发器进一步配置成响应于检测而将对无线电预设信息的新请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆第二车辆。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括：
用户界面，该用户界面将本地无线电台列表呈现给车辆的用户并且接收指示对选择的本地无线电台的选择的用户输入，用户界面可操作地连接到处理器。
根据本发明的一个实施例，用户偏好包括基于每个电台在多辆车辆当中的普及度将本地无线电台列表排出先后顺序。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括可操作地连接到处理器并且配置成存储多个预设无线电台的存储器。
根据本发明的一个实施例，本地无线电台存储在存储器中以取代无线电预设信息的预设无线电台。
根据本发明的一个实施例，其中：
无线收发器接收到的无线电预设信息包括与每个本地无线电台相关的无线电频带和类型信息；以及
用户偏好包括基于与无线电预设信息的预设无线电台相关的类型信息以及与本地无线电台相关的类型信息将本地无线电台列表排出先后顺序。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括用于暂时存储本地无线电台列表的存储器。
根据本发明的一个实施例，无线收发器进一步配置成将请求传送到车辆的预定接近范围内的路边基础设施。
根据本发明的一个实施例，无线收发器利用专用短程通信(dedicated shortrange communication，DSRC)技术传送请求。
根据本发明的一方面，提供一种车辆中的方法，包括：
经由无线收发器将对无线电预设的请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆车辆；
利用处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
经由音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括经由无线电接收器无线接收选择的本地无线电台广播的音频。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括：
响应于车辆行驶到至少一个本地无线电台的广播范围之外而由无线电接收器检测出至少一个本地无线电台的信号强度低；以及
经由无线收发器将对无线电预设信息的新请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆第二车辆。
根据本发明的一个实施例，用户偏好包括基于每个电台在多辆车辆当中的普及度将本地无线电台列表排出先后顺序。
根据本发明的一个实施例，其中：
无线电预设信息包括与每个本地无线电台相关的无线电频带和类型信息；以及
用户偏好包括基于与存储在车辆的存储器中的多个预设无线电台相关的类型信息以及与本地无线电台相关的类型信息将本地无线电台列表排出先后顺序。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括存储本地无线电台以取代存储在车辆的存储器中的多个预设无线电台。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括将本地无线电台列表暂时存储在车辆的存储器中。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括经由无线收发器将对无线电预设的请求发送到车辆的预定接近范围内的路边基础设施。
根据本发明的一个实施例，无线收发器利用专用短程通信(dedicated shortrange communication，DSRC)技术发送请求。
根据本发明的一方面，提供一种车辆，包括：
无线收发器，该无线收发器从车辆的预定接近范围内的多辆车辆请求无线电预设；
处理器，该处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于基于每个电台在多辆车辆当中的普及度将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
音频系统，该音频系统播放从所选择的其中一个电台接收到的音频。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括：
无线电接收器，该无线电接收器无线接收选择的本地无线电台广播的音频，无线电接收器可操作地连接到音频系统和处理器。
根据本发明的一个实施例，无线电接收器进一步配置成响应于车辆行驶到至少一个本地无线电台的广播范围之外而检测出至少一个本地无线电台的信号强度低；以及
无线收发器进一步配置成响应于检测而将对无线电预设信息的新请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆第二车辆。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括：
用户界面，该用户界面将本地无线电台列表呈现给车辆的用户并且接收指示对选择的本地无线电台的选择的用户输入，用户界面可操作地连接到处理器。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括可操作地连接到处理器并且配置成存储多个预设无线电台的存储器。
根据本发明的一个实施例，本地无线电台存储在存储器中以取代多个预设无线电台。
根据本发明的一个实施例，其中：
无线收发器接收到的无线电预设信息包括与每个本地无线电台相关的无线电频带和类型信息；以及
用户偏好进一步包括基于与存储的预设无线电台相关的类型信息以及与本地无线电台相关的类型信息将本地无线电台列表排出先后顺序。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括用于暂时存储本地无线电台列表的存储器。
根据本发明的一个实施例，无线收发器进一步配置成将请求传送到车辆的预定接近范围内的路边基础设施。
根据本发明的一个实施例，无线收发器利用专用短程通信(dedicated shortrange communication，DSRC)技术传送请求。
根据本发明的一方面，提供一种车辆中的方法，包括：
经由无线收发器从车辆的预定接近范围内的多辆车辆请求无线电预设；
利用处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于基于多辆车辆当中的电台普及度将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
经由音频系统播放从所选择的其中一个电台接收到的音频。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括经由无线电接收器无线接收选择的本地无线电台广播的音频。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括：
响应于车辆行驶到至少一个本地无线电台的广播范围之外而由无线电接收器检测出至少一个本地无线电台的信号强度低；以及
经由无线收发器将对无线电预设信息的新请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆第二车辆。
根据本发明的一个实施例，其中：
无线电预设信息包括与每个本地无线电台相关的无线电频带和类型信息；以及
用户偏好进一步包括基于与存储在车辆的存储器中的多个预设无线电台相关的类型信息以及与本地无线电台相关的类型信息将本地无线电台列表排出先后顺序。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括存储本地无线电台以取代存储在车辆的存储器中的多个预设无线电台。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括将本地无线电台列表暂时存储在车辆的存储器中。
根据本发明的一个实施例，方法进一步包括经由无线收发器将对无线电预设的请求发送到车辆的预定接近范围内的路边基础设施。
根据本发明的一个实施例，无线收发器利用专用短程通信(dedicated shortrange communication，DSRC)技术发送请求。
根据本发明的一方面，提供一种车辆，包括：
无线收发器，该无线收发器从车辆的预定接近范围内的多辆车辆请求无线电预设；
处理器，该处理器基于无线收发器接收到的无线电预设信息和用于基于每个电台在多辆车辆当中的普及度将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
无线电接收器，该无线电接收器响应于车辆行驶到至少一个本地无线电台的广播范围之外而检测出至少一个本地无线电台的信号强度低，
其中无线收发器响应于检测而将对无线电预设信息的新请求发送到车辆的预定接近范围内的多辆第二车辆。
根据本发明的一个实施例，车辆进一步包括播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频的音频系统，其中无线电接收器无线接收选择的其中一个本地无线电台广播的音频。
附图说明
为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件未必是按比例绘制并且相关的元件可以省略，或者在某些情况下，比例可能已经被夸大了，以便强调并且清楚地举例说明本文中所述的新颖的特征。另外，如本领域中所已知的，可不同地设置系统部件。进一步地，在附图中，相似的附图标记在若干视图中始终标示相应的部分。
图1为根据某些实施例的利用无线通信网络来识别本地无线电台的示例环境的图示；
图2为根据某些实施例的包含在图1中所示环境的其中一辆车中的示例车辆计算系统的框图；
图3为根据某些实施例的利用无线通信网络来识别本地无线电台的示例方法的流程图。
具体实施方式
虽然本发明可以体现为各种形式，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性的实施例，要理解的是本公开将被视为本发明的范例，而非意在将本发明限制到所举例说明的具体实施例。
在本申请中，转折连词的使用意在包括连接词。定冠词或者不定冠词的使用并非意在表明基数。特别是，“该”客体或者“一”客体的引用意在还表示多个可能的这种客体的其中一个。
本文中公开的某些实施例利用专用短程通信(dedicated short rangecommunication，DSRC)技术来向请求车辆提供由多辆附近车辆和/或路边基础设施存储的预设无线电台信息。如本文中所使用的，DSRC指的是设计用于供机动车在车辆对车辆(vehicle-to-vehicle，V2V)应用和车辆对基础设施(vehicle-to-infrastructure，V2I)应用(例如，政府基础设施)中交换各种各样的信息时使用的双向短程或中程无线通信技术。例如，已提出将DSRC技术用于多种路边应用(包括改善交通安全、提供事故报告、传达接近应急车辆警告和/或突然制动提前预警以及接受电子停车和通行费支付)。由于DSRC距离相对较短(例如，100-1000米)，因此在特定大都市区域内的十字路口处和沿着道路将广泛而密集地部署DSRC基础设施(或者路边单元)，以便促进跨越整个区域的通信和形成一个稳健的DSRC网络。与其他无线技术(例如，WiFi(Wireless Fidelity，无线保真技术)、卫星、近场通信(Near Field Communication，NFC)、蓝牙技术(Bluetooth)等)相比，DSRC技术可允许直接在车辆之间或者在车辆与路边单元之间(例如，通过专用通信信道)进行安全可靠的通信，并且可用来进行点对点无线通信(例如，针对特定车辆或路边单元的无线消息)，以及用来向有限广播区域内的所有车辆和路边单元广播无线消息。在美国，DSRC被分配给高频无线电传输(例如，在5.9GHz左右的专用75MHz频谱带中)。
图1示出了根据实施例的利用请求车辆102和多辆邻近或附近车辆104之间的无线通信来识别本地无线电台的示例环境100。附近车辆104可为在车辆102的预定接近范围(举例来说，例如，包含在车辆102中的无线收发器的广播范围)内的任何车辆。如图所示，请求车辆102和附近车辆104中的每一者可配置成彼此通过无线通信网络106进行通信。在某些情况下，环境100还包括路边基础设施108，路边基础设施108配置成经由无线通信网络106与请求车辆102进行通信，只要基础设施108在请求车辆102的广播范围内即可(反之亦然)。
在实施例中，请求车辆102具有存储在车辆102的存储器(举例来说，例如，图2中所示的数据存储装置204)中的多个预设无线电台。可利用车辆的用户界面(举例来说，例如，图2中所示的用户界面210)并且与车辆的音频系统(举例来说，例如，图2中所示的音频系统212)相关联地配置预设无线电台。例如，车辆操作者可与用户界面进行交互，以便将特定无线电台保存为预设无线电台(例如，通过按下相应预设按钮)。操作者还可与用户界面进行交互以选择特定预设无线电台来满足收听的目的(例如，通过点击相应预设按钮)。响应于所述的选择，音频系统可播放所选电台广播的音频。存储在车辆102中的预设无线电台的数量可取决于为无线电预设预留的存储位置的数量。在一个示例实施例中，车辆102具有十二个用于FM无线电台的预设和六个用于AM无线电台的预设。
将要领会的是，每个无线电台可具有预定的广播范围或地理范围。当长距离行驶时，车辆102可能会移动到第一组无线电台的广播范围之外，并且进入到第二组无线电台的广播范围之内。例如，随着车辆102行驶离开车辆操作者的家乡城市，现有的预设无线电台可能不再是可用的或可获得的。本文中所述的技术通过请求相邻车辆104和/或基础设施108与车辆102共享其自己的预设无线电台来帮助识别新的地理区域中的可用无线电台。请求车辆102继而根据某些标准(包括用户选择的偏好)分析接收到的无线电预设信息，并且选择一组本地无线电台以经由用户界面呈现给用户和/或重新编制存储在车辆102中的现有预设。例如，用户偏好可包括基于每个无线电台的普及度和/或基于与每个电台相关的类型信息来将接收到的无线电预设信息所标识的本地无线电台排出先后顺序。
在实施例中，请求车辆102可包括车辆计算系统(举例来说，例如，图2中所示的车辆计算系统(vehicle computing system，VCS)200)，车辆计算系统配置成向附近车辆104和/或基础设施108请求无线电预设信息并且从附近车辆104和基础设施108中的每一者接收所请求的信息。车辆计算系统还可配置成使驾驶员或车辆操作者能够经由车辆102的用户界面(举例来说，例如，图2中所示的用户界面210)输入用户偏好，以经由车辆102的处理器(举例来说，例如，图2中所示的数据处理器202)基于用户偏好和响应于该请求而接收到的无线电预设信息来生成本地无线电台列表，以及经由车辆102的音频系统(举例来说，例如，图2中所示的音频系统212)来播放所选的其中一个本地无线电台传送或广播的音频。在一些实施例中，车辆102可配置成周期性地重新发送对无线电预设信息的请求，以便车辆102在行驶到新的地理区域时接收最新的无线电预设信息。在其他实施例中，请求车辆102可配置成一经检测到低信号强度或者当前存储在车辆102的存储器中的一个或多个本地无线电台的衰减的信号质量即发送对无线电预设信息的新请求。
每辆附近车辆104也可包括配置成从请求车辆102无线接收对无线电预设的请求并且向车辆102无线传送包括所请求信息的响应的车辆计算系统(vehicle computingsystem，VCS)。例如，每辆附近车辆104可将多个预设无线电台存储在车辆104的存储器中。响应于接收到该请求，每辆车辆104可利用车辆104的处理器来生成包括预设无线电台列表以及与每个电台相关的其他信息(举例来说，例如，分配给每个电台的无线电频带、与每个电台相关的类型、指示当前播放歌曲的标题的“正在播放”信息和/或任何其他可用信息)的消息。另外，每辆附近车辆104可包括无线收发器，该无线收发器用于经由无线通信网络106与请求车辆102进行无线通信，只要车辆102在该无线收发器的广播范围内即可(反之亦然)。在一些实施例中，每辆附近车辆104还可配置成将对无线电预设信息的请求发送到周围车辆(包括其他附近车辆104和/或请求车辆102)。在这种情况下，每辆车辆104可包括类似于VCS 200的VCS，并且一经发送对无线电预设的请求即可像请求车辆102那样运行。
路边基础设施108可包括例如安置在沿着一条或多条道路(例如，街道、大街、干道、公路等)的各个位置处、在所述道路的一个或多个十字路口处和/或在一个或多个目的地处(举例来说，例如，房屋、建筑物、关注的地点等)的多个通信塔或路边单元(也称为“基站”)。每个路边单元可包括计算装置，该计算装置包括配置成促进与请求车辆102和/或附近车辆104以及和基础设施108相关的远程服务器(未示出)的无线通信的无线收发器。在某些情况下，每个路边单元的计算装置可配置成从远程服务器和/或附近车辆104获得本地无线电台信息，将该信息存储在存储器中，以及一经从请求车辆102接收到询问即将所述信息提供到请求车辆102。在其他情况下，每个路边单元可配置成通常向车辆102以及在包含于该单元中的无线收发器的无线通信范围内的任何其他车辆广播本地无线电台信息，而无需等待该请求。
无线通信网络106可利用一种或多种类型的无线通信技术来执行本文中所述的通信。例如，无线通信网络106可包括或利用数字蜂窝网络、蓝牙连接、无线局域网(localarea network，LAN)、红外线、射频识别(radio frequency identification，RFID)、近场通信(near field communication，NFC)等。在优选实施例中，无线通信网络106包括专用短程通信(dedicated short range communication，DSRC)网络，或者可提供非常高的数据传输、低时延以及在高车速和极端天气条件下的可靠性能的任何其他网络。在这种情况下，车辆102和104以及路边基础设施108中的每一者均包括有助于经由DSRC网络106进行通信的DSRC收发器。
在一些实施例中，车辆102通常经由无线通信网络106广播对无线电预设信息的请求，并且该请求由车辆102的广播范围(或预定接近范围)(例如，100至1000米)内的任何附近车辆104和/或路边基础设施108的单元来接收。在一些这样的情况下，路边基础设施108可配置成使得只有最靠近请求车辆102的当前位置的路边单元响应车辆的请求。在其他情况下，基础设施108可应用一个或多个选择规则来确定哪些路边单元将对该请求做出响应。在其他实施例中，请求车辆102首先经由无线通信网络106与所有附近车辆104和路边基础设施108进行连通(ping)，然后等待来自能够并且愿意向车辆102提供无线电预设信息的每辆车辆104或路边单元的响应。车辆102然后可利用点对点通信将对无线电预设的请求传送到每辆响应车辆104或路边单元。
现在参考图2，示出了可包含在请求车辆102和/或一辆或多辆附近车辆104中的示例车辆计算系统(vehicle computing system，VCS)200。例如，VCS 200可为车辆102/104的车辆电子系统或者信息娱乐系统的一部分(例如福特汽车公司(FORD MOTOR)制造的同步系统)。VCS 200的其他实施例可包括与下面描述的和图2中所示的那些部件相比不同的、更少的或额外的部件。在一些实施例中，车辆102和104中的每一者可包括VCS 200并且配置成执行本文中所述的操作，使得任何车辆104均可以成为请求无线电预设信息的车辆并且请求车辆102可以成为共享或提供无线电预设信息的其中一辆附近车辆。
如图所示，VCS 200包括数据处理器202(例如，电子数据处理器)、数据存储装置204以及车辆数据总线206。VCS 200可进一步包括负责监测和控制车辆102/104的电气系统或子系统的各种电子控制单元(electronic control unit，ECU)。每个ECU可包括例如用于收集、接收和/或传输数据的一个或多个输入端和输出端、用于存储数据的存储器以及用于处理数据和/或在此基础上生成新的信息的处理器。在所示实施例中，VCS 200的ECU包括远程信息处理控制单元208、人机界面(human machine interface，HMI)或用户界面210以及车辆音频系统212。虽然未示出，但是VCS 200可包括其他ECU(举例来说，例如，用于控制和监测车辆102/104的车身中的各种电子配件的车身控制模块(body control module，BCM)以及用于控制和监测车辆102/104的发动机和变速器的动力传动系统控制模块)。
VCS 200的ECU通过车辆数据总线206(举例来说，例如，控制器局域网(controllerarea network，CAN)总线或机动车以太网总线)互连，车辆数据总线206将数据传递到各种ECU以及与VCS 200进行通信的其他车辆和/或辅助部件以及从各种ECU以及与VCS 200进行通信的其他车辆和/或辅助部件传递数据。进一步地，数据处理器202可经由数据总线206与ECU和数据存储装置204中的任意一者进行通信，以便执行一种或多种功能(包括与本地无线电台模块214相关的功能)。
数据处理器202可包括微处理器、微控制器、可编程逻辑阵列、专用集成电路、逻辑装置或者用于处理、输入、输出、操作、存储或调取数据的其他电子装置中的一种或多种。在实施例中，VCS 200可包括以存储在数据存储装置204中或其他地方的各种编程指令或模块(举例来说，例如，网络导航模块214)来编程的通用计算机。
远程信息处理控制单元(telematics control unit，TCU)208可为使车辆102/104能够连接到一个或多个无线网络(举例来说，例如，WiFi、蜂窝网络、蓝牙、NFC、RFID、卫星、DSRC以及红外线)的ECU。在实施例中，TCU 208包括无线通信模块216，该无线通信模块216包括连接到各种无线网络或与各种无线网络对接的一个或多个天线、无线电装置、调制解调器、接收器、发送器和/或收发器(未示出)。在优选实施例中，无线通信模块216包括通过DSRC网络与其他车辆104/102和/或路边基础设施108进行无线通信的DSRC收发器218。在其他实施例中，无线通信模块216还可包括移动通信单元(未示出)，该移动通信单元通过蜂窝网络(例如，GSM(Global System for Mobile Communications，全球移动通信系统)、GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线业务)、LTE(Long Term Evolution，长期演进技术)、3G(The 3rd Generation mobile communication technology，第3代移动通信技术)、4G(第4代移动通信技术，The 4th Generation mobile communicationtechnology)、CDMA(Code Division Multiple Access，码分多址技术)等)、802.11网络(例如，WiFi)、WiMax(全球微波互联接入)网络和/或卫星网络与其他车辆104/102和/或路边基础设施108进行无线通信。
在实施例中，TCU 208经由无线通信模块216和/或DSRC收发器218从附近车辆104和/或路边基础设施108接收包含无线电预设信息的外部数据，并且将该外部数据提供到数据处理器202、数据存储装置204、用户界面210、音频系统212或者VCS 200的任何其他适当的部件。例如，当TCU 208从附近车辆104接收到无线电预设信息时，TCU 208经由车辆数据总线206将该信息发送到数据处理器202以根据本地无线电台模块214进行处理。另外，TCU208经由无线通信模块216和/或DSRC收发器218将包含对无线电预设的请求的内部数据传送到附近车辆104和/或路边基础设施108。TCU 208可从数据处理器202、数据存储装置204、用户界面210或者VCS 200的其他部件接收该内部数据。
如图2中所示，TCU 208进一步包括用于接收一个或多个无线电台广播的音频信号(例如，歌曲或其他音乐、新闻广播或者其他朗读类节目等)的无线电接收器220。无线电接收器220可为音频系统212的一部分，或者至少连接到音频系统212。音频系统212可配置成通过一个或多个音频扬声器222播放无线电接收器220接收到的音频信号。无线电接收器220也可称为“调谐器”并且可包括用于将无线电接收器220调节或调谐到特定频率的一个或多个控制输入端。将要领会的是，为每个无线电台分配了唯一的无线电频带和/或频道，并且每个无线电台具有预定的无线传输范围(例如，地理半径)。无线电接收器220可通过将无线电接收器220调谐到分配给该电台的无线电频带来从特定无线电台接收广播节目，只要无线电接收器220或者车辆102/104在该无线电台的无线传输范围内即可。在某些情况下，无线电接收器220可为包括用于收听AM无线电台的AM无线电装置和用于收听FM无线电台的FM无线电装置的AM/FM调谐器。在这种情况下，除了用于将无线电接收器220调谐到特定频率的控制输入端之外，音频系统212还可包括用于选择AM无线电装置或FM无线电装置的一个或多个控制输入端。
在一些实施例中，无线电接收器220可配置成测量特定无线电台的信号强度，并且确定该信号强度对于在无线电接收器220处进行正常无线接收而言是否太低或者另外受制于降低的信号质量。例如，一旦车辆102行驶到其中一个本地无线电台的广播半径(或者无线传输范围)之外，无线电接收器220就会检测到该电台的信号强度低。一经检测到低信号强度，无线电接收器220即可向处理器202、音频系统212、TCU 208或者本地无线电台模块214发送指示本地无线电台不可用和/或需要发出对无线电预设的新请求的通知。
根据实施例，用户界面210(也称为人机界面(human-machine interface，HMI))可为使用户能够与车辆102/104进行交互并且将车辆信息呈现给车辆操作者或者驾驶员的ECU。用户界面210可配置成经由数据总线206与车辆102/104的其他ECU(包括音频系统212和TCU 208)、数据存储装置204和/或数据处理器202进行交互，以便将经由用户界面210接收到的信息或输入提供到VCS 200的适当部件并且将从VCS 200的各个部件接收到的信息或输出呈现给车辆操作者。
如图所示，用户界面210不但包括用于输入、键入、接收、捕捉、显示或者输出与VCS200、本地无线电台模块214和/或本文中公开的技术相关的数据的各种其他装置，而且可包括一个或多个音频扬声器222、一个或多个显示器或显示屏幕224以及多个输入装置226。根据实施例，输入装置226可包括例如键盘、小键盘、定位装置(例如，电子或光学鼠标)、按钮或下压按钮、滑动器、开关、旋钮、转盘、触摸输入装置、麦克风以及任何其他类型的控制输入装置中的一种或多种。
在一些实施例中，用户界面210包括安置在车辆102/104的仪表面板中的仪表板(instrument panel，IP)(未示出)，仪表面板用于容纳操作车辆时用到的仪器和控件(举例来说，例如，方向盘和各种仪表(例如，速度计、里程表、燃油表等))以及车辆指示器(举例来说，例如，挡位选择器位置、安全带警告等)。在某些情况下，至少一个显示器224为用于以电子或数字方式显示各种仪表或与其相关的值、各种车辆指示器以及其他车辆信息的仪表板显示屏幕(在本文中也称为“IP显示器”)。在一些实施例中，一个或多个输入装置226包含在仪表板中或者配置成控制仪表板(在本文中也称为“IP输入装置”)。
在一些实施例中，一个或多个显示器224包括媒体显示屏幕(未示出)，该媒体显示屏幕与仪表板分离并且配置成显示附加车辆信息(举例来说，例如，与音频系统212有关的信息、外部车辆摄像机(未示出)捕捉到的视频、加热和空调信息、导航信息等)。在这种情况下，一个或多个输入装置226可配置成控制经由媒体显示屏幕显示的数据(在本文中也称为“媒体输入装置”)。
在实施例中，尽管未示出，但是除了无线电接收器220之外，车辆音频系统212还包括用于将音频信号推送到音频扬声器222或其他音频输出装置的扩音器，以及一个或多个媒体装置(例如，磁带播放器、CD播放器、DVD播放器、卫星无线电装置、辅助装置等)。在一些实施例中，音频系统212形成车辆102/104的预装信息娱乐系统或其他原始设备制造商(original equipment manufacturer，OEM)系统的一部分。在其他实施例中，音频系统212包括主机单元，该主机单元在零件市场例如通过将主机单元连接到车辆音频扬声器和VCS200的其他OEM部件而安装在车辆102/104中。
用户界面210的一个或多个部件可包含在音频系统212中。例如，在一个实施例中，至少一个显示器224(例如，音频显示器或媒体显示屏幕)、至少一个音频扬声器222以及一个或多个输入装置226(在本文中也称为“音频输入装置”)可形成音频系统212的一部分或者集成到音频系统212中，以便使用户能够与音频系统212进行交互以及能够回放音频系统212产生的或者在音频系统212处接收到的音频信号。在这种情况下，音频显示器224可显示媒体信息(例如，无线电台号和/或名称、无线电预设号、预设无线电台列表、音轨名称、音轨号、艺术家名字、剩余时间、经过时间等)和/或音频系统212的当前设置信息(例如，音量水平、均衡水平、淡入淡出和平衡水平、媒体模式(例如，AM/FM无线电广播、CD、线路输入等)等)。
同样地，音频输入装置226可包括转盘(例如，无线电调谐器转盘、音量转盘等)、开关、旋钮、按钮和/或触摸输入装置，以上这些装置用于控制音频系统212的各种特征和选项(举例来说，例如，功率、播放、下一首、快进、倒带、返回、搜索、停止、跳过等，以及特定于无线电接收器220的操作的特征和选项(举例来说，例如，编制无线电预设、选择预设无线电台以供当前收听、选择AM或FM无线电广播、将无线电接收器220调谐到特定频率或无线电台等))。在一些实施例中，音频输入装置226包括用于选择和保存预设无线电台的指定输入装置(例如，预设按钮或触摸输入装置1至12)。例如，长时间(例如，超过两秒)按住预设按钮1可使当前播放的无线电台在第一存储位置中保存为“预设无线电台1”，依此类推。作为另一个示例，点击或按住特定预设按钮一段短时间(例如，小于一秒)可使无线电接收器220调谐到分配到该预设位置的无线电台的无线电频带。
在实施例中，分配到每个预设按钮的预设无线电台例如可作为预设无线电台数据228存储在数据存储装置204中，如图2中所示，或者存储在音频系统212的单独存储器中。在一些实施例中，预设无线电台数据228进一步包括包含在其中的每个无线电台的类型信息。例如，可将每个预设无线电台分类成与音乐类型(举例来说，例如，摇滚乐、乡村音乐、嘻哈音乐、独立音乐、古典音乐等)、主题类型(举例来说，例如，新闻、天气、交通、汽车、家庭装修、法律、医学，政治等)或者用于对预设无线电台广播的内容进行分类的任何其他种类的类型相关。
在实施例中，用户界面210可进一步配置成使用户能够选择或输入用于控制本地无线电台模块214的操作或以其他方式选择本地无线电台的一个或多个偏好或设置。例如，可利用一个或多个音频输入装置226和/或媒体显示器224来选择用于将包含在从附近车辆104和/或路边基础设施108接收到的无线电预设信息中的本地无线电台列表排出先后顺序的标准。所选择的标准可作为用户偏好数据230保存在数据存储装置204中，如图2中所示，或者保存在音频系统212的单独存储器中。在一些实施例中，例如，用户界面210配置成呈现用于将本地无线电台列表排出先后顺序的至少两个用户可选择的选项(未示出)。第一选项可包括基于每个电台在多辆车辆104和/或路边基础设施108中的普及度将本地无线电台列表排出先后顺序。例如，一经选择第一选项，即可基于有多少附近车辆104正在收听该电台或者使这些电台保存为预设来对每个本地无线电台进行排序。第二选项可包括基于与现有预设无线电台相关的类型信息来将本地无线电台列表排出先后顺序。例如，一经选择第二选项，即可基于类型对本地无线电台进行归类或分类，然后基于现有预设无线电台的类型进行过滤，以便只留下与现有预设的类型相匹配的本地无线电台。在某些情况下，用户界面可呈现包括基于类型和普及度二者将本地无线电台列表排出先后顺序的第三选项。例如，一经选择第三选项，即可将本地无线电台过滤成仅包括与现有预设无线电台的类型相匹配的电台并且分类为类型类别，然后可基于普及度对每个类型中的本地无线电台进行排序。
在实施例中，用户界面210可配置成将从附近车辆104和/或路边基础设施108接收到的无线电预设信息呈现给车辆操作者。例如，在某些情况下，所接收到的无线电预设信息可在媒体显示器224上呈现为排序后的本地无线电台列表(例如，在应用存储在用户偏好数据230中的标准之后)。在这种情况下，一个或多个音频输入装置226可配置成能够实现用户对所呈现的本地无线电台的控制或选择。例如，在一些实施例中，车辆操作者可利用用户界面210保存一个或多个本地无线电台来取代现有预设无线电台，将一个或多个本地无线电台保存为“临时预设”，和/或选择其中一个本地无线电台来满足收听的目的。在一些实施例中，可利用对应的无线电台号、类型信息、“正在播放”信息(例如，当前播放歌曲的标题)和/或包含在TCU 208接收到的无线电预设信息中的其他信息，将每个无线电台呈现在媒体显示器224上。
数据存储装置204可包括电子存储器、非易失性随机存取存储器(例如，RAM(random access memory，随机存取存储器))、触发器、计算机可写或计算机可读存储介质、磁性或光学数据存储装置、磁盘或光盘驱动器、硬盘驱动器或者用于存储、调取、读取或写入数据的其他电子装置中的一种或多种。数据存储装置204存储与本地无线电台模块214、音频系统212和/或本文中所述的技术相关的各种数据片段或信息。例如，如本文中所述，数据存储装置204存储预设无线电台数据228和用户偏好数据230。
另外，数据存储装置204可存储本地无线电台数据232。本地无线电台数据232可包括TCU 208响应于对无线电预设的请求而从附近车辆104和/或路边基础设施108接收到的全部或部分无线电预设信息。例如，在一些实施例中，本地无线电台数据232包括基于接收到的无线电预设信息生成的并且根据也存储在数据存储装置204中的用户偏好数据230排出先后顺序或过滤的本地无线电台列表。在某些情况下，例如，数据存储装置204可临时存储本地无线电台数据232，直到车辆102行驶到新的地理区域或者包含在数据232中的本地无线电台的无线传输范围之外。在其他情况下，数据存储装置204可将本地无线电台数据232存储较长时间，例如，以允许将来在车辆操作者下一次想要行驶到相同区域时调取数据232。
另外，数据存储装置204存储由数据处理器202执行的一个或多个软件程序模块或软件指令(包括本地无线电台模块214)。根据实施例，本地无线电台模块214配置成或适于生成对无线电预设信息的请求并且将该请求发送到TCU 208以传输到附近车辆104和/或路边基础设施108；通过将从数据存储装置204调取的用户偏好数据230应用于响应于该请求从TCU208接收到的无线电预设信息来生成本地无线电台列表；以及将本地无线电台列表提供到用户界面210和/或音频系统212，以便音频系统212可播放所选择的其中一个本地无线电台广播的音频。在一些实施例中，本地无线电台模块214还配置成例如响应于车辆102移动到一个或多个本地无线电台的广播范围之外而从无线电接收器220接收低信号强度通知；以及响应于该通知而将对无线电预设信息的新请求提供到TCU 208以传输到当前处于车辆102的预定接近范围内的新一组车辆和/或路边基础设施。
图3示出了根据实施例的利用无线通信网络来识别本地无线电台的示例方法300。方法300可由请求车辆(例如图1中所示的车辆102)或者更具体地由其中的车辆计算系统(例如图2中所示的VCS 200)来执行。进一步地，请求车辆可与图1中所示的环境100的一个或多个部件(例如多辆附近车辆104和路边基础设施108)进行交互，以执行方法300的操作。在一个实施例中，方法300至少部分通过数据处理器202执行存储在数据存储装置204中的软件(例如图2中所示的本地无线电台模块214)来实现。
在一些实施例中，方法300开始于步骤302，在步骤302，车辆的处理器接收用于将从附近车辆和/或路边基础设施接收到的本地无线电台列表排出先后顺序的用户偏好。该用户偏好可由用户通过车辆的用户界面(举例来说，例如，图2中所示的用户界面210)来输入或选择，并且存储在车辆的存储器中。在实施例中，可在用户界面上呈现出的如下三种用户选择的选项之间选择该用户偏好：基于每个无线电台在附近车辆和/或路边基础设施当中的普及度来将本地无线电台列表排出先后顺序，基于与存储在车辆的存储器中的一组预设无线电台相关的类型信息来将本地无线电台列表排出先后顺序，以及基于类型和普及度二者来将本地无线电台列表排出先后顺序。接收到的用户偏好可存储在车辆的存储器中(例如，作为图2中所示的用户偏好数据230)。
如图3中所示，方法300包括步骤304，在步骤304，处理器利用车辆的远程信息处理控制单元(telematics control unit，TCU)(举例来说，例如，图2中所示的TCU 208)或者更具体地利用包含在TCU中的无线收发器(举例来说，例如，图2中所示的DSRC收发器218)来向附近车辆和/或路边基础设施发送或传送对无线电预设信息的请求。在实施例中，处理器可生成该请求，并且将该请求与将该请求传送到车辆无线收发器的广播范围(例如，100到1000米)内的附近车辆和/或路边基础设施的指令一起发送到TCU 208。在一些实施例中，可利用点对点通信将该请求直接传送到一个或多个特定路边单元或车辆。在其他实施例中，可将该请求广播到车辆无线收发器的广播范围内的所有路边单元。
从每个车辆或单元请求的无线电预设信息可包括存储在其存储器中和/或与其中的音频系统相关联的每个预设无线电台的标识(包括例如与该电台相关的无线电台号、频带和/或名称)。在某些情况下，无线电预设信息进一步包括类型信息、“正在播放”信息(举例来说，例如，电台当前正在播放的歌曲的标题)或者可用于每个预设无线电台的任何其他信息。在一些实施例中，方法300还可包括经由无线收发器从多辆附近车辆和/或路边基础设施接收无线电预设信息(未示出)，以及将接收到的信息存储在车辆的存储器中(例如，作为图2中所示的本地无线电台数据232)。
方法300进一步包括步骤306，在步骤306，处理器基于响应于步骤304而接收到的无线电预设信息和在步骤302接收到的用户偏好来生成本地无线电台列表。在实施例中，处理器通过将用户偏好应用于在接收到的无线电预设信息中标识的预设无线电台来生成本地无线电台列表。作为步骤306的一部分，处理器可从车辆的存储器中调取用户偏好。
在实施例中，如果用户偏好是基于本地普及度将本地无线电台列表排出先后顺序或者排序，则处理器可确定包含在无线电预设信息中的哪些预设无线电台在询问的车辆当中最受欢迎。可通过计算将每个本地无线电台存储为预设的附近车辆的数量以及将本地无线电台从最受欢迎到最不受欢迎排序来进行确定。例如，如果十辆附近车辆全都具有存储在其音频系统中的相同预设无线电台，则可将该无线电台排在或放在本地无线电台列表的最前列。并且如果十辆附近车辆中只有一辆具有特定的预设无线电台，则可将该电台排在列表的底部。
另外，在实施例中，如果用户偏好是基于与当前存储在车辆的存储器中的预设无线电台相关的类型信息(例如，图2中所示的预设无线电台数据228)将本地无线电台列表排出先后顺序或者排序，则处理器可配置成确定包含在接收到的无线电预设信息中的哪些无线电台与车辆的现有预设无线电台类型相同。可通过下列操作来进行确定：从存储器中调取每个现有预设无线电台的类型信息，识别与车辆的现有预设无线电台相关的类型，以及将那些类型和与本地无线电台相关并且包含在从附近车辆或路边单元接收到的无线电预设信息中的类型信息进行比较。例如，如果所有现有预设无线电台均在乡村音乐类型中，则可将本地无线电台列表过滤成仅包括为乡村音乐电台的那些本地无线电台。并且，如果现有预设无线电台代表某些种类型(例如，摇滚乐电台、新闻电台以及交通电台)，则处理器可过滤掉与这些类型不相关的所有本地无线电台，使得本地无线电台列表仅包括与这些的类型混合相关的那些电台。
在一些实施例中，用户偏好基于类型信息和普及度的结合将本地无线电台列表排出先后顺序。在这种情况下，处理器可配置成基于现有预设无线电台来确定一个或多个优选类型，并且还基于接收到的无线电预设信息来确定在每个优选类型里哪些本地无线电台最受欢迎。例如，如果优选类型为新闻和流行音乐，则排出先后顺序的本地无线电台列表可包括六个最受欢迎的流行音乐电台和六个最受欢迎的新闻电台。
在一些实施例中，在步骤306生成的列表上所包含的本地无线电台的数量可从车辆到车辆不等，这取决于音频系统提供的存储位置或预设的数量。例如，如果车辆音频系统具有十二个用于FM无线电台的预设和六个用于AM无线电台的预设，则本地无线电台列表可包括十二个最受欢迎的FM无线电台和六个最受欢迎的AM无线电台。在其他实施例中，可将本地无线电台列表限制为少于预设总数。例如，如果存储器配置成只要车辆还保持在相应地理区域或广播范围中就暂时存储无线电台，则处理器可配置成存储有限数量的本地无线电台。在一些实施例中，作为用户偏好数据的一部分，用户可指示应当保存多少个本地无线电台(例如，同时为六个)，并且处理器可配置成暂时自动保存指示数量的本地无线电台或者作为预设无线电台保存。
在一些实施例中，方法300进一步包括(未示出)处理器将本地无线电台存储在为无线电预设预留的存储位置中，或以其他方式取代现有的预设无线电台。例如，一经在步骤306生成本地无线电台列表，处理器即可利用本地无线电台自动重新编制无线电预设，从而消除或最小化在行驶时用户与音频系统的交互。
在其他实施例中，方法300包括(未示出)处理器将在步骤306标识的本地无线电台暂时存储在为执行方法300预留的存储位置中。例如，存储器可包括用于暂时存储从其他车辆或基础设施接收到的无线电预设信息和/或在步骤306生成的本地无线电台列表的一个或多个位置。该存储位置可在执行方法300时被访问，并且一旦方法300结束或者在另一个指定时间即可被清除。
在一些实施例中，方法300进一步包括(未示出)处理器通过用户界面将本地无线电台列表呈现给车辆操作者，以及用户经由用户界面选择一个或多个本地无线电台暂时存储在存储器中或者取代现有的预设无线电台。在这种情况下，未经车辆操作者明确批准，处理器不会覆盖任何预先存在的预设。
返回参考图3，方法300进一步包括步骤308，在步骤308，处理器使车辆音频系统播放所选择的其中一个本地无线电台广播的音频。在某些情况下，所选择的本地无线电台可为车辆操作者经由用户界面选择来满足收听目的无线电台。例如，用户界面可将本地无线电台列表呈现给车辆操作者，并且操作者可经由用户界面选择期望的本地无线电台。作为响应，处理器可将无线电接收器调到所选择的无线电台，并且开始经由音频系统播放所选择的电台正在广播的音频。在其他情况下，处理器可自动选择所选择的本地无线电台。例如，一经生成本地无线电台列表，处理器即可自动将无线电接收器调到在列表最前列列出的本地无线电台，并且音频系统可自动播放该电台正在广播的音频。
在一些实施例中，方法300包括(未示出)处理器将本地无线电台列表存储在存储器中以能够响应于从另一车辆或路边单元接收到的对无线电预设的请求而共享所存储的信息。例如，返回参考图1，在这种情况下，请求车辆102成为附近车辆104的其中之一。处理器可响应于这样的请求而经由无线收发器将本地无线电台列表和其他相关数据(例如，本地无线电台数据232)发送到请求车辆。
在实施例中，方法300可包括步骤310，在步骤310，无线电接收器检测到至少一个本地无线电台的信号强度低，并且将相应的通知发送到处理器。例如，无线电接收器可连续或周期性地测量每个本地无线电台的信号强度并且将测量到的信号强度与阈值进行比较。如果信号强度测量值下降到阈值之下，则无线电接收器可向处理器发送通知。一旦车辆行驶到无线电台的广播范围之外，特定无线电台的信号强度就会下降到阈值之下。在某些情况下，无线电接收器不但可测量信号强度而且可测量信号质量，并且一旦信号质量下降到阈值之下就会向处理器发送通知。
方法300还可包括步骤312，在步骤312，处理器响应于接收到在步骤310发送的通知而指示无线收发器向当前正在接近该车辆的任何车辆和/或路边基础设施发送对无线电预设信息的新请求。在某些情况下，多辆当前的附近车辆可能与在步骤304接收到对无线电预设的第一请求的多辆附近车辆不同。在其他情况下，例如，如果所述车辆已经沿着与请求车辆相同的路线行驶，则来自最初的附近车辆集合的一辆或多辆车辆也可包含在当前的附近车辆中。方法300还可包括(未示出)无线收发器从当前的附近车辆和/或路边单元接收一组新的无线电预设信息。
如图3中所示，从步骤312，方法300可继续回到步骤306，在步骤306，处理器基于响应于步骤312而接收到的信息和在步骤302接收到的用户偏好来生成本地无线电台列表。在实施例中，新接收到的信息可用来更新或替换先前生成的本地无线电台列表。例如，处理器可利用在当前地理区域中可用并且具有类似特征(例如，类型和/或普及度)或者另外包含于在步骤306生成的新列表中的新的无线电台来替换不再处于车辆范围内的每个本地无线电台。在一些实施例中，如果无线电接收器当前被调到具有衰减信号强度的本地无线电台，则处理器可自动切换到新的无线电台(例如，通过将无线电接收器调到新的电台的无线电频带)，而无需等待用户交互。在其他情况下，在开始切换之前，处理器可等到当前播放的歌曲或片段结束。
在实施例中，用户偏好数据还可包括指示以下内容的设置：处理器是否可自动执行步骤310、312和上面讨论的其他步骤(即没有用户交互)或者在开始更新本地无线电台列表的步骤之前处理器是否应该经由用户界面请求许可。例如，用户偏好数据可包括指示处理器是否可自动切换到新获得的本地无线电台或者在进行该改变之前是否需要明确的用户批准的设置。
一旦车辆到达其预期的目的地或关闭音频系统和/或无线电接收器，方法300即可结束。
在某些实施例中，附图(例如图3)中的过程描述或框可表示包括用于实现过程中的特定逻辑功能或步骤的一个或多个可执行指令的代码的模块、片段或部分。本领域的普通技术人员将理解的是，任何替代的实施方式均包含在本文中所述的实施例的范围内，其中可不按所示出或讨论的顺序执行功能(包括实质上同时发生或者按照相反的顺序)，这取决于所涉及的功能。
应该强调的是，上述实施例，特别是任何“优选”实施例是实施方式的可能示例，仅仅是为了清楚地理解本发明的原理而阐述的。在不实质上脱离本文中所述技术的精神和原理的情况下，可以对上述实施例做出许多变化和修改。所有这样的修改在本文中旨在包含在本公开的范围内并且受到以下权利要求的保护。

Claims (15)

1.一种车辆，包括：
无线收发器，所述无线收发器将对无线电预设的请求传送到所述车辆的预定接近范围内的多辆车辆；
处理器，所述处理器基于所述无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
音频系统，所述音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。
2.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：
无线电接收器，所述无线电接收器无线接收由选择的所述本地无线电台广播的音频，所述无线电接收器可操作地连接到所述音频系统和所述处理器。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中：
所述无线电接收器进一步配置成响应于所述车辆行驶到至少一个所述本地无线电台的广播范围之外而检测出所述至少一个所述本地无线电台的信号强度低；以及
所述无线收发器进一步配置成响应于所述检测而将对无线电预设信息的新请求发送到所述车辆的所述预定接近范围内的多辆第二车辆。
4.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：
用户界面，所述用户界面将所述本地无线电台列表呈现给所述车辆的用户并且接收指示对选择的所述本地无线电台的选择的用户输入，所述用户界面可操作地连接到所述处理器。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述用户偏好包括基于每个电台在所述多辆车辆当中的普及度将所述本地无线电台列表排出先后顺序。
6.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括可操作地连接到所述处理器并且配置成存储多个预设无线电台的存储器。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述本地无线电台存储在所述存储器中以取代所述无线电预设信息的预设无线电台。
8.根据权利要求6所述的车辆，其中：
所述无线收发器接收到的所述无线电预设信息包括与每个本地无线电台相关的无线电频带和类型信息；以及
所述用户偏好包括基于与所述无线电预设信息的预设无线电台相关的类型信息以及与所述本地无线电台相关的所述类型信息将所述本地无线电台列表排出先后顺序。
9.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括用于暂时存储所述本地无线电台列表的存储器。
10.根据权利要求1所述的车辆，其中所述无线收发器进一步配置成将所述请求传送到所述车辆的所述预定接近范围内的路边基础设施。
11.根据权利要求1所述的车辆，其中所述无线收发器利用专用短程通信(dedicatedshort range communication，DSRC)技术传送所述请求。
12.一种车辆中的方法，包括：
经由无线收发器将对无线电预设的请求发送到所述车辆的预定接近范围内的多辆车辆；
利用处理器基于所述无线收发器接收到的无线电预设信息和用于将电台排出先后顺序的用户偏好来生成本地无线电台列表；以及
经由音频系统播放从所选择的其中一个本地无线电台接收到的音频。
13.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：
经由无线电接收器无线接收选择的所述本地无线电台广播的音频。
响应于所述车辆行驶到至少一个所述本地无线电台的广播范围之外而由所述无线电接收器检测出所述至少一个所述本地无线电台的信号强度低；以及
经由所述无线收发器将对无线电预设信息的新请求发送到所述车辆的所述预定接近范围内的多辆第二车辆。
14.根据权利要求12所述的方法，其中所述用户偏好包括基于每个电台在所述多辆车辆当中的普及度将所述本地无线电台列表排出先后顺序。
15.根据权利要求12所述的方法，进一步包括经由所述无线收发器将对无线电预设的所述请求发送到所述车辆的所述预定接近范围内的路边基础设施。
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