CN108204320A - 燃料油移送装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种燃料油移送装置，通过抑制贮存在燃料油储存罐中的已加热的燃料油从吸入位置离开，能够防止吸入的燃料油的温度降低，改善燃料油的移送效率的恶化。燃料油移送装置具备能够一边对从燃料油储存罐导出的燃料油进行加热一边使燃料油返回的结构，其特征在于，在燃料油储存罐设有使燃料油储存罐的空间的一部分与其它空间隔离并覆盖相对于燃料油储存罐吸入或排出燃料油的吸入管(5A)的小隔室(2A)，在该小隔室的顶板(2A2)形成能够追随燃料油的液面位置的变化而升降的液面检测部件(LF)的插通孔(2A10)，具有从顶板到小隔室的底部的长度且具有液面检测部件能够升降的内径的周壁(30)的上部与插通孔一体化。

Description

燃料油移送装置

技术领域

本发明涉及一种燃料油移送装置，进一步详细来说，涉及一种用于储存向内燃机等供给的燃料油的燃料油储存罐。

背景技术

用于船舶或发电机等的锅炉的燃料油从燃料油储存罐供给到内燃机。收容在燃料油储存罐中的燃料油例如使用廉价的C重油。

燃料油因相对温度不同而其粘度的变化较大。因此，要求维持粘度较低的温度。为了满足该要求，已知一种对燃料油储存罐内的燃料油进行加热的结构(例如，专利文献1)。

图4是用于说明使用对燃料油进行加热的结构的燃料油移送装置100的配管图。

燃料油移送装置100例如具备：在船舶的底部附近等具备多个的燃料油储存罐101；对使用移送泵102从燃料油储存罐101内吸入的燃料油进行加热的燃料油沉淀罐103；及对被加热后的燃料油进行净化并暂时贮存的燃料油日用罐104。

在燃料油日用罐104与燃料油储存罐101之间的油路中具备使已加热的燃料油朝向燃料油储存罐101返回的流下泵105。在图4中，附图标记106表示加热器，附图标记107、108表示阀，附图标记109表示温度传感器。

燃料油储存罐101内的燃料油通过由移送泵102导入并在燃料油沉淀罐103中被加热、净化之后暂时贮存在燃料油日用罐104中的循环路径。贮存在燃料油日用罐104中的燃料油被设定为能够填补内燃机等的消耗量的量，并利用流下泵105返回到燃料油储存罐101。

从燃料油沉淀罐103及/或燃料油日用罐104返回到燃料油储存罐101内的已加热的燃料油与罐内的燃料油混合，使罐内的燃料油局部地被加热至30～40度。通过加热而粘度降低的燃料油的妨碍移送效率的流动阻力变小。

如图5所示，燃料油储存罐101为了以储存的燃料的一部分为对象进行加热，具备与其它空间划分开的盒状小隔室112。该盒状小隔室112是为了不使从燃料油储存罐101朝向燃料油沉淀罐103吸入的燃料油的移送效率降低而设置的。

即，返回到燃料油储存罐101的已加热的燃料油与储存的燃料油相比比重小，容易上升并扩散，但通过使已加热的燃料油留在盒状小隔室112内来防止扩散。该结果为，积存在从燃料油储存罐101内吸入的位置的燃料油由于抑制温度降低而维持为使流动阻力不增大的状态，因此，移送效率不会变差。

在图5中，设于燃料油储存罐101的盒状小隔室112具备与具有朝向底部附近的开口的喇叭口110连通的吸入主管111。

吸入主管111被盒状小隔室112覆盖。盒状小隔室112具有分隔空间的任意的一侧从底面侧朝向上方切除的切口部112A，使用切口部112A连通燃料油储存罐101的内部与盒状小隔室内部。

盒状小隔室112防止从喇叭口110返回到燃料油储存罐101内的已加热的燃料油从喇叭口110的位置上升并朝向离开的位置流动。即，流出喇叭口110的燃料油在上升时，会与盒状小隔室112的顶板112B发生碰撞并反弹。该结果为，燃料油会在盒状小隔室112内引起紊流，并留在盒状小隔室112的内部。

另一方面，作为用于使已加热的燃料油的流动汇聚在喇叭口110的周边的结构，提出了在切口部112A的附近配置与顶板112B之间设有间隙且沿垂直的方向延伸的截面形状为T字状的隔板113的结构(例如，专利文献1)。

已加热的燃料油被施加到盒状小隔室112的顶板而与作为与顶板112B平行的隔板113的伸出片的水平片113A发生碰撞而成为紊流，与盒状小隔室112内的燃料油的混合性提高。该结果为，由喇叭口110吸入的燃料油与已加热的燃料油的混合率提高，燃料油的加热效率提高。

设于燃料油储存罐101内的盒状小隔室112在顶板设有用于使积存在内部的空气排出并容许燃料油流入的空气排出孔112B1。

空气排出孔112B1为了减少流出到外部的燃料油的量并抑制储存在盒状小隔室112内的燃料油的温度降低，为优选形成为小尺寸的部分。

另一方面，与空气排出孔112B1同样，在穿设于盒状小隔室112的孔中，如图6所示，具有用于设置作为能够追随燃料油的液面的变化而升降的液面检测部件而使用的水准仪LG的孔112B2。

水准仪LG具备能够根据油面位置而升降的浮子LF(图6中，为了便于说明，在任意位置表示浮子LF)。浮子LF具有与空气排出孔112B1不同的大的外径。因此，与空气排出孔112B1相比，燃料油更容易从插通浮子LF的孔112B2流出到外部。

若已加热的燃料油容易从盒状小隔室112流出，则在盒状小隔室112中，因未加热而比重大的燃料油容易代替流出的已加热的燃料油而从切口部112A流入。作为结果，产生对于积存在盒状小隔室112内的燃料油的加热不足而粘度上升，导致燃料油的移送效率容易变差。

专利文献

专利文献1：日本专利第3807596号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明的技术问题在于提供一种燃料油移送装置，通过抑制贮存在燃料油储存罐中的已加热的燃料油从吸入位置离开，能够防止吸入的燃料油的温度降低，改善燃料油的移送效率的恶化。

用于解决技术问题的方案

为了解决该技术问题，本发明的燃料油移送装置具备能够一边对从燃料油储存罐导出的燃料油进行加热一边使燃料油返回的结构，其特征在于，在燃料油储存罐设有使燃料油储存罐的空间的一部分与其它空间隔离并覆盖相对于燃料油储存罐吸入或排出燃料油的吸入管的小隔室，在该小隔室的顶板形成能够追随燃料油的液面位置的变化而升降的液面检测部件的插通孔，周壁的上部与插通孔一体化，所述周壁具有从顶板到所述小隔室的底部的长度且具有所述液面检测部件能够升降的内径。

发明效果

根据本发明，形成于盒状小隔室的顶板的孔通过周壁的一部分而与盒状小隔室内部隔离。由此，能够抑制盒状小隔室内的燃料油从孔流出，能够防止盒状小隔室内的燃料油的温度降低。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的燃料油移送装置的结构的示意图。

图2是用于说明图1所示的燃料油移送装置的燃料油储存罐的结构的示意图。

图3是用于说明图2所示的燃料油储存罐的一部分的结构的示意图。

图4是表示以往的燃料油移送装置的结构的示意图。

图5是用于说明用于图4所示的燃料油储存罐的结构的立体图。

图6是用于说明图5所示的燃料油储存罐的一部分的结构的示意图。

具体实施方式

以下，对用于实施本发明的方式进行说明。

图1表示用于实施本发明的方式的燃料油移送装置1的结构。

燃料油移送装置1具备与燃料油储存罐2连通的燃料油沉淀罐3和燃料油日用罐4。

燃料油沉淀罐3是用于对燃料油进行加热的罐，通过未图示的加热器，作为一例，燃料油被加热至70～80℃的温度。

燃料油储存罐2与燃料油沉淀罐3通过移送管5连通，其中途配置有移送泵6、温度传感器7及压力传感器8。

温度传感器7例如对移送泵6的燃料油入口侧的温度进行计测。

压力传感器8是为了监视吸入到移送泵6内的燃料油的压力变化而设置的。压力变化用于判断与燃料油的粘度变化对应的流动阻力的变化。特别是粘度变高而流动阻力增大的情况下，移送泵6的入口侧的压力处于真空化倾向。因此，若检测到真空化倾向的压力变化，则需要用于降低燃料油的粘度的加热。

在燃料油沉淀罐3设有用于对由移送泵6吸入的燃料油的液面进行检测的物位传感器9。

物位传感器9是能够对在向燃料油沉淀罐3内导入了预定量的燃料油时的液面进行检测的传感器。物位传感器9用于在检测到向燃料油沉淀罐3内导入了预定量的燃料油时使移送泵6的驱动停止。

燃料油日用罐4是用于在净化了被加热后的燃料油后暂时贮存并朝向内燃机等供给燃料油的罐。燃料油储存罐2与燃料油日用罐4通过吸入管10连通，其中途配置有流下泵11。贮存在燃料油沉淀罐3及燃料油日用罐4中的燃料油的一部分利用流下泵11流下到燃料油储存罐2而提高燃料油储存罐2内的燃料油的温度。

在该情况下所说的流下泵11的名称的理由是，以燃料油日用罐4配置在比燃料油储存罐2高的位置的结构为前提。即，意思是以使燃料油从上位的燃料油日用罐4流落到其下位的燃料油储存罐2的方式导出而使用流下这一表达方式。

在图1所示的结构中，采用燃料油沉淀罐3及燃料油日用罐4分别与吸入管10连通的结构。因此，以能够设定从这两方的罐3、4或者任一罐朝向燃料油储存罐2的燃料油的流路的方式，在各罐3、4的燃料油的出口的流路上设有阀12。

以上的燃料油移送装置1中，在对利用移送泵6从燃料油储存罐2吸入到燃料油沉淀罐3的燃料油进行加热并净化了被加热后的燃料油的基础上导入到燃料油日用罐4，以备将贮存的燃料油供给到内燃机等。

在燃料油沉淀罐3及/或燃料油日用罐4中暂时贮存的燃料油的一部分利用流下泵11返回到燃料油储存罐2。该结果为，燃料油储存罐2内的燃料油通过与被加热后的燃料油混合而局部地被加热到36～40℃。

在本实施方式中，作为泵彼此之间的运转时间，例如，移送泵6选择15分钟左右而且流下泵11选择45分钟左右交替运转。在该时间中，移送泵6的运转时间例如能够与到通过上述的燃料油沉淀罐3内的物位传感器9检测到燃料油的液面为止的时间对应。即，在使燃料油以基于移送泵6的转速、驱动电流等的额定值的流量流动时的运转时间内通过物位传感器9检测到燃料油的液面时，能够判断为是不产生燃料油的流动阻力的燃料油的粘度，在超过该运转时间的情况下，能够判断为燃料油的粘度较高而流动性较差。另外，物位传感器9在检测到导入到燃料油沉淀罐3内的燃料油达到预定量时，使移送泵6的运转停止而防止燃料油溢出。

此外，在如停泊中等那样没有燃料油的消耗时，移送泵6的运转时间短，到物位传感器9工作为止的时间例如为6分钟左右。

使用移送泵6从燃料油储存罐2朝向燃料油沉淀罐3吸入燃料油的路径在图1中以附图标记F1～F5表示。使用流下泵11使燃料油从燃料油日用罐4朝向燃料油储存罐2流下的路径在图1中以箭头F10～F12表示。

使用这种结构的燃料油移送装置1的主要部的结构公开在作为本申请人之前的申请的日本特开2012-17123号公报中。

具备以上的结构的本实施方式的燃料油移送装置1的特征在于燃料油储存罐的结构。特别是特征在于，防止已加热的燃料远离吸引口附近并抑制燃料油的温度降低的结构。

图2是用于说明用于本实施方式的燃料油移送装置1的燃料油储存罐2的内部结构的示意图。

在该图中，在燃料油储存罐2的内部，与图5中附图标记112所示的结构同样地设有盒状小隔室2A。

在盒状小隔室2A中，与图5所示的结构同样地，在隔开空间的任意的一侧形成切口部2A1，在内部设有截面形状成T字状的隔板部件2B。

在盒状小隔室2A的侧部，在切口部2A1的相反侧的侧部贯通有与移送管5连通的吸入主管5A，在吸入主管5A的前端连接有朝向盒状小隔室2A的底部开口并作为吸引口使用的喇叭口2C。

在盒状小隔室2A的顶板2A2形成有能够插入作为燃料油的液面检测部件的水准仪(为了便于说明，由附图标记LG表示)的浮子(为了便于说明，由附图标记LF表示)的插通孔2A10。

具有从盒状小隔室2A的顶板2A2到底部的长度且具有浮子LF能够升降的内径的周壁30的上部与插通孔2A10一体化。因此，插通孔2A10由于与图6所示的情况不同地与盒状小隔室2A的内部隔离，因此，附近的燃料油不能流出到外部。

周壁30从插通孔2A10朝向盒状小隔室2A的底部延长，位于底部侧的端部与盒状小隔室2A的底部接触，或者以在与底部之间形成间隙的方式分离。

在位于盒状小隔室2A的底部侧的周壁30的端部，如图3所示，沿周向具备多个开口部30A、30A’。

图3(A)所示的开口部30A使用到达端部的切口，图3(B)所示的开口部30A’使用矩形的开口。

开口部30A、30A’是与燃料油储存罐2内的空气排除一起导入由浮子LF进行液面检测时的燃料油的部分。

在上述的盒状小隔室2A的底部侧端部以在与盒状小隔室2A的底部之间形成间隙的方式分离的情况下，不一定必须设置上述开口部30A、30A’。此外，能够选择将空气排出孔的功能包含在插通孔2A10中或除插通孔2A10外还另外设有空气排出孔中的任一种方式。

根据具备以上的结构的本实施方式的燃料油移送装置1，设于燃料油储存罐2的顶板的孔、即用于插通水准仪LG的插通孔与盒状小隔室内部隔离。由此，不会如以往那样盒状小空间2A的顶板附近的燃料油从插通孔流出到外部。而且，通过开口部30A、30A’或者通过在与盒状小隔室2A的底部之间设有间隙也作为用于排出盒状小隔室2A内的空气的部分来使用，因此能够实现结构的简化。

工业实用性

本发明通过在盒状小隔室中使插通作为现有结构部使用的水准仪的浮子的孔与小隔室的内部隔离，能够阻止已加热的燃料油流出。通过仅使用设置能够隔离的周壁这一简单的结构，就能够使已加热的燃料油留在小隔室内，在能够抑制从燃料油储存罐取出的燃料油的粘度品质的降低且防止移送效率变差方面，实用性高。

附图标记说明

1 燃料油移送装置

2 燃料油储存罐

2A 盒状小隔室

2A2 顶板

2A10 插通孔

3 燃料油沉淀罐

4 燃料油日用罐

5 移送管

6 移送泵

30 周壁

30A、30A’ 开口部

Claims (4)

1.一种燃料油移送装置，具备燃料油储存罐、对从该燃料油储存罐吸入的燃料油进行加热的燃料油沉淀罐、及为了使被加热后的燃料油返回到所述燃料油储存罐而暂时贮存该被加热后的燃料油的燃料油日用罐，从而能够使所述燃料油循环，

所述燃料油移送装置的特征在于，所述燃料油储存罐具备：

吸入管，具有朝向底部开口的喇叭口；及

小隔室，在所述燃料油储存罐内局部地形成与其它空间相隔而能够覆盖所述吸入管的空间，

所述小隔室在顶板形成能够追随燃料油的液面的变化而升降的液面检测部件的插通孔，周壁的上部与该插通孔一体化，所述周壁具有从所述顶板到所述小隔室的底部的长度且具有所述液面检测部件能够升降的内径。

2.根据权利要求1所述的燃料油移送装置，其特征在于，

所述小隔室设有与所述燃料油储存罐内的其它空间连通的切口部，在该切口部的附近具备隔板部件，该隔板部件固定于所述底部，且在该隔板部件与所述顶板之间设有间隙地沿垂直的方向延伸，在该隔板部件的所述顶板侧形成有与该顶板平行的伸出片。

3.根据权利要求1所述的燃料油移送装置，其特征在于，

所述周壁在位于所述小隔室的底部侧的端部沿周向形成有多个开口部。

4.根据权利要求1或3所述的燃料油移送装置，其特征在于，

所述周壁的位于所述小隔室的底部侧的端部以在与该底部之间形成间隙的方式分离。