CN108180158A - 一种重型汽车用排风机联轴组件 - Google Patents

一种重型汽车用排风机联轴组件 Download PDF

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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/053—Shafts
    • F04D29/054—Arrangements for joining or assembling shafts

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Abstract

本发明公开了一种重型汽车用排风机联轴组件，其结构包括：叶片、联轴组件、安装板、电线箱、装置壳体、泄压阀、进油管、液压缸、加压舱、出油孔、活动垫、推动杆、螺纹杆、连接器、装配架，连接器位于液压缸的下表面并且与连接器焊接在一起，装配架嵌入连接器的内部与其活动连接，加压舱设于液压缸的内部，出油孔位于加压舱的左侧面并且与其焊接在一起，推动杆通过活塞头同轴配合与加压舱内，推动杆上套装有弹簧；所述弹簧作用于推动杆与液压缸之间，本发明的一种重型汽车用排风机联轴组件，可以达到在进行装置的连接时，能够使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且实现在不同的装配角度下进行装配的目的。

Description

一种重型汽车用排风机联轴组件
技术领域
本发明是一种重型汽车用排风机联轴组件，属于联轴器领域。
背景技术
用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
汽车排风机用长轴联轴器，用于排风机和电机。但现有长轴联轴器进行装置的连接时，无法使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且无法实现在不同的装配角度下进行装配。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种重型汽车用排风机联轴组件，以解决在进行装置的连接时，无法使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且无法实现在不同的装配角度下进行装配的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种重型汽车用排风机联轴组件，包括：叶片、联轴组件、安装板、电线箱、装置壳体，所述安装板位于装置壳体的下表面，所述联轴组件设于装置壳体的内部，所述叶片固定安装在联轴组件的外侧面；所述联轴组件设有泄压阀、进油管、液压缸、加压舱、出油孔、活动垫、推动杆、螺纹杆、连接器、装配架，所述连接器位于液压缸的下表面并且与连接器焊接在一起，所述装配架嵌入连接器的内部与其活动连接，所述加压舱设于液压缸的内部，所述出油孔位于加压舱的左侧面并且与其焊接在一起，所述螺纹杆与活动垫为一体化结构并且嵌入出油孔的内部螺纹连接，所述泄压阀机械连接在加压舱的右侧面，所述进油管位于液压缸的右侧面并且与液压缸相连接，所述推动杆通过活塞头同轴配合与加压舱内，推动杆上套装有弹簧；所述弹簧作用于推动杆与液压缸之间。
上述技术方案中，所述电线箱位于装置壳体的外侧面并且嵌入装置壳体的内部。
上述技术方案中，所述装置壳体内部设有动力电机。
上述技术方案中，所述推动杆位于加压舱的内部与加压舱采用间隙配合。
上述技术方案中，所述装配架设于液压缸的上下两端。
上述技术方案中，所述装置壳体采用金属材料制成。
上述技术方案中，所述电线箱采用塑胶材料制成。
本发明具有如下有益效果：本发明的一种重型汽车用排风机联轴组件，可以达到在进行装置的连接时，能够使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且实现在不同的装配角度下进行装配的目的。
附图说明
图1为本发明一种重型汽车用排风机联轴组件的结构示意图。
图2为本发明联轴组件的结构示意图。
图3为本发明联轴组件的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1至图3，本发明提供了一种重型汽车用排风机联轴组件，其结构包括：叶片1、联轴组件2、安装板3、电线箱4、装置壳体5，所述安装板3位于装置壳体5的下表面并且与装置壳体5为一体化结构，所述联轴组件2设于装置壳体5的内部，所述叶片1固定安装在联轴组件2的外侧面。
所述联轴组件2设有泄压阀6、进油管7、液压缸9、加压舱8、出油孔10、活动垫11、推动杆12、螺纹杆14、连接器15、装配架16，所述连接器15位于液压缸9的下表面并且与连接器15焊接在一起，所述装配架16嵌入连接器15的内部与其活动连接，所述加压舱8设于液压缸9的内部，所述出油孔10位于加压舱8的左侧面并且与其焊接在一起，所述螺纹杆14与活动垫11为一体化结构并且嵌入出油孔10的内部螺纹连接，所述泄压阀6机械连接在加压舱8的右侧面，所述进油管7位于液压缸9的右侧面并且与液压缸9相连接，所述推动杆12通过活塞头同轴配合与加压舱8内，推动杆12上套装有弹簧13；所述弹簧13作用于推动杆12与液压缸9之间，所述电线箱4位于装置壳体5的外侧面并且嵌入装置壳体5的内部，所述装置壳体5内部设有动力电机，所述推动杆12位于加压舱8的内部与加压舱8采用间隙配合，所述装配架16设于液压缸9的上下两端，所述装置壳体5采用金属材料制成，所述电线箱4采用塑胶材料制成。
在进行使用时，先将叶片1装配在联轴组件2上的装配架16上，然后利用进油管7进油推动推动杆12使得下方的连接器15下降，然后使得下方的装配架16连接主动杆，并且在完成有利用电力电机传动扭矩使得叶片运动排气，并且连接器15与装配架16采用转杆状连接使得装置能够180度转动固定，这样就可以达到在进行装置的连接时，能够使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且实现在不同的装配角度下进行装配的目的。
本发明解决在进行装置的连接时，无法使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且无法实现在不同的装配角度下进行装配的问题，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到在进行装置的连接时，能够使得轴承够自由的伸缩调节长度与叶片进行配合，并且实现在不同的装配角度下进行装配的目的。

Claims (5)

1.一种重型汽车用排风机联轴组件，其特征在于：包括：叶片、联轴组件、安装板、电线箱、装置壳体，所述安装板位于装置壳体的下表面，所述联轴组件设于装置壳体的内部，所述叶片固定安装在联轴组件的外侧面；所述联轴组件设有泄压阀、进油管、液压缸、加压舱、出油孔、活动垫、推动杆、螺纹杆、连接器、装配架，所述连接器位于液压缸的下表面并且与连接器焊接在一起，所述装配架嵌入连接器的内部与其活动连接，所述加压舱设于液压缸的内部，所述出油孔位于加压舱的左侧面并且与其焊接在一起，所述螺纹杆与活动垫为一体化结构并且嵌入出油孔的内部螺纹连接，所述泄压阀机械连接在加压舱的右侧面，所述进油管位于液压缸的右侧面并且与液压缸相连接；所述推动杆通过活塞头同轴配合与加压舱内，推动杆上套装有弹簧；所述弹簧作用于推动杆与液压缸之间。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车用排风机联轴组件，其特征在于：所述电线箱位于装置壳体的外侧面并且嵌入装置壳体的内部。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车用排风机联轴组件，其特征在于：所述装置壳体内部设有动力电机。
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车用排风机联轴组件，其特征在于：所述推动杆位于加压舱的内部与加压舱采用间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种重型汽车用排风机联轴组件，其特征在于：所述装配架设于液压缸的上下两端。
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