CN2883788Y - 钢丝绳飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢丝绳飞轮，其特点是包括：飞轮壳体、惯性轮、钢丝绳、盖板、轴承和螺钉；飞轮壳体中间设有可容纳惯性轮的空腔，惯性轮设在该飞轮壳体的空腔内，盖板封盖在飞轮壳体空腔的口部，通过螺钉将盖板与飞轮壳体联接；飞轮壳体和惯性轮之间设有起支承作用的滑动轴承；飞轮壳体和惯性轮在圆周方向分别设有至少一排通孔，通孔一一对应设置；钢丝绳按顺序穿入飞轮壳体和惯性轮的通孔中。具有满足一般飞轮储能和降低柴油机扭转振动幅值的功能的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉一种柴油机零部件，尤其涉及一种钢丝绳飞轮。
背景技术
柴油机飞轮是柴油机的重要组成部件之一。飞轮的主要功用是用来储存柴油机作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。柴油机动力传递系统在工作中存在扭转振动，强烈的扭转振动会引起轴系系统设备的故障。为了降低柴油机扭转振动振幅，避开共振频率，多在系统中飞轮后端再加装弹性联轴器。
发明内容
本实用新型是为了克服现有钢丝绳飞轮的缺陷，而提供的一种可以降低柴油机振动振幅的钢丝绳飞轮。
本实用新型采取的技术方案是：一种钢丝绳飞轮，其特点是，包括：飞轮壳体、惯性轮、钢丝绳、盖板、轴承和螺钉；
所述飞轮壳体中间设有可容纳惯性轮的空腔，所述惯性轮设在所述飞轮壳体的空腔内，所述盖板封盖在飞轮壳体空腔的口部，通过螺钉将盖板与飞轮壳体联接；所述飞轮壳体和惯性轮之间设有起支承作用的滑动轴承；所述飞轮壳体和惯性轮在圆周方向分别设有至少一排通孔，所述通孔一一对应设置；所述钢丝绳按顺序穿入飞轮壳体和惯性轮的通孔中。
上述一种钢丝绳飞轮，其中，所述飞轮壳体和惯性轮圆周方向分别设有两排通孔，所述两排通孔数量和分布一致。
上述一种钢丝绳飞轮，其中，所述飞轮壳体和惯性轮圆周方向分别设置的通孔是均匀分布的。
上述一种钢丝绳飞轮，其中，所述穿联壳体和惯性轮的钢丝绳是多股钢丝绳束。
上述一种钢丝绳飞轮，其中，还包括至少两个止推轴承，其中一止推轴承嵌设在飞轮壳体内壁与惯性轮一侧之间；另一个止推轴承嵌设在盖板内壁与惯性轮另一侧之间。
由于本本实用新型钢丝绳飞轮采用了以上的技术方案，使其与现有技术相比，具有以下明显的优点和特点：
1、该钢丝绳飞轮满足一般飞轮储能的功能；
2、该飞轮具有降低柴油机扭转振动幅值的功能。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是本实用新型钢丝绳飞轮的结构示意图。
图2是本实用新型的钢丝绳按顺序穿入飞轮壳体和惯性轮的通孔中(部分)的示意图。
具体实施方式
请参见图1、图2，本实用新型钢丝绳飞轮包括飞轮壳体1、惯性轮2、止推轴承3、轴承4、钢丝绳5、盖板6和螺钉7组成。
在飞轮壳体1中间设有可容纳惯性轮的空腔11，所述惯性轮设在该飞轮壳体的空腔内。飞轮壳体1和惯性轮2在圆周方向至少各设有一排连接通孔8，所述壳体1和惯性轮2上的通孔的数量和分布一致，且均匀设置，相互对应。本实施例各设有两排连接通孔。所述钢丝绳使用多股钢丝绳束，其按顺序穿入飞轮壳体和惯性轮的通孔中(请配合参见图2)，将飞轮壳体和惯性轮相连接。然后用盖板6封盖在飞轮壳体空腔的口部，通过螺钉7将盖板6与飞轮壳体1联接。在飞轮壳体1和惯性轮2之间安装滑动轴承4，起支承作用。为了防止惯性轮轴向窜动，飞轮壳体和盖板的内表面各装一个止推轴承3。
柴油机工作过程中，由于扭转振动的存在，飞轮内的惯性轮相应也振动，相应带动穿在惯性轮和飞轮壳体之间的钢丝绳内部丝绳束之间产生摩擦，形成干摩擦阻尼。干摩擦阻尼在振动系统中能起到衰减振幅的作用，该结构形式的飞轮能在一定程度上降低柴油机系统的扭转振动幅值，提高设备的安全性。
Claims (5)
1、一种钢丝绳飞轮，其特征在于，包括：飞轮壳体、惯性轮、钢丝绳、盖板、轴承和螺钉；
所述飞轮壳体中间设有可容纳惯性轮的空腔，所述惯性轮设在所述飞轮壳体的空腔内，所述盖板封盖在飞轮壳体空腔的口部，通过螺钉将盖板与飞轮壳体联接；所述飞轮壳体和惯性轮之间设有起支承作用的滑动轴承；所述飞轮壳体和惯性轮在圆周方向分别设有至少一排通孔，所述通孔一一对应设置；所述钢丝绳按顺序穿入飞轮壳体和惯性轮的通孔中。
2、根据权利要求1所述的一种钢丝绳飞轮，其特征在于，所述飞轮壳体和惯性轮圆周方向分别设有两排通孔，所述两排通孔数量和分布一致。
3、根据权利要求1或2所述的一种钢丝绳飞轮，其特征在于，所述飞轮壳体和惯性轮圆周方向分别设置的通孔是均匀分布的。
4、根据权利要求1所述的一种钢丝绳飞轮，其特征在于，所述穿联壳体和惯性轮的钢丝绳是多股钢丝绳束。
5、根据权利要求1所述的一种钢丝绳飞轮，其特征在于，还包括至少两个止推轴承，其中一止推轴承嵌设在飞轮壳体内壁与惯性轮一侧之间；另一个止推轴承嵌设在盖板内壁与惯性轮另一侧之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2006200387496U CN2883788Y (zh) | 2006-01-06 | 2006-01-06 | 钢丝绳飞轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2006200387496U CN2883788Y (zh) | 2006-01-06 | 2006-01-06 | 钢丝绳飞轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2883788Y true CN2883788Y (zh) | 2007-03-28 |
Family
ID=37956850
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2883788Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101832361A (zh) * | 2010-04-29 | 2010-09-15 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种嵌入式减振器与飞轮组件 |
-
2006
- 2006-01-06 CN CNU2006200387496U patent/CN2883788Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101832361A (zh) * | 2010-04-29 | 2010-09-15 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种嵌入式减振器与飞轮组件 |
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Legal Events
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