CN211416933U - 电动车的动力总成悬置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车的动力总成悬置，包括与副车架连接的悬置骨架，悬置骨架与缓冲衬套压装为一体，缓冲衬套上连接有悬置支架，悬置支架与动力总成通过螺栓连接。上述方案中悬置骨架与缓冲衬套集成为一体，拆装时更为方便，减少了所需装配的零件数量及装配工时。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车部件领域，具体涉及一种电动车的动力总成悬置。
背景技术
电动车的电机与整车副车架布置匹配是很关键的技术点，电机本身是一个内在的振动源，同时也受到来自外部的各种振动干扰，引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等问题，因此针对电动车的电机设计出了悬置结构。
现有的电动汽车悬置系统多为三点式悬置系统，随着电机的扭矩越来越大，后悬置为了实现其限位和减震的功能，要求越来越高，其零部件数量也变得越来越多，安装过程也变得越来越复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车的动力总成悬置，从而减少了零件数量和装配工时。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动车的动力总成悬置，包括与副车架连接的悬置骨架，悬置骨架与缓冲衬套压装为一体，缓冲衬套上连接有悬置支架，悬置支架与动力总成通过螺栓连接。
上述方案中悬置骨架与缓冲衬套集成为一体，拆装时更为方便，减少了所需装配的零件数量及装配工时。
附图说明
图1、2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
一种电动车的动力总成悬置，包括与副车架连接的悬置骨架10，悬置骨架10与缓冲衬套20压装为一体，缓冲衬套20上连接有悬置支架30，悬置支架30与动力总成通过螺栓连接。上述方案中悬置骨架10与缓冲衬套20集成为一体，装配时先将悬置骨架10和缓冲衬套20的集成件与副车架通过螺栓连接，再将悬置支架30安装在缓冲衬套20上，最后将动力总成通过螺栓安装在悬置支架30上。动力总成产生的振动及路面的颠簸通过缓冲衬套20缓冲消减。这样悬置结构拆装时更为方便，减少了所需装配的零件数量及装配工时。
所述悬置支架30下部为槽长方向为车长方向的连接槽31，悬置骨架10上压装有缓冲衬套20的一端置入悬置支架30下部连接槽31内，销轴40穿过连接槽31的槽壁及缓冲衬套20将二者连接。通过销轴40将连接槽31与缓冲衬套20进行连接装配连接的操作更为简单。
悬置支架30上部为板面垂直于销轴40轴芯方向的立板32，立板32的内板面通过螺栓与动力总成连接。这样悬置结构对动力总成的支撑力方向与立板32的板面平行，且动力总成与悬置结构距离较近固定效果好，相对于拉杆式悬置本方案中悬置的限位效果更好,可在极限工况下对动力总成起到良好的位移控制作用。
所述悬置骨架10远离缓冲衬套20的部分为平置的平板11，平板11的下板面通过螺栓与副车架连接。平板结构更有利于与整体水平的副车架连接，且其上连接螺栓不会受到较大的剪力作用，这样悬置结构的支撑力更强且连接处不易损坏。
所述立板32的外板面与连接槽31的上端之间设置有加强筋33，提高悬置结构的整体强度。
Claims (5)
1.一种电动车的动力总成悬置，包括与副车架连接的悬置骨架(10)，其特征在于：悬置骨架(10)与缓冲衬套(20)压装为一体，缓冲衬套(20)上连接有悬置支架(30)，悬置支架(30)与动力总成通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的电动车的动力总成悬置，其特征在于：所述悬置支架(30)下部为槽长方向为车长方向的连接槽(31)，悬置骨架(10)上压装有缓冲衬套(20)的一端置入悬置支架(30)下部连接槽(31)内，销轴(40)穿过连接槽(31)的槽壁及缓冲衬套(20)将二者连接。
3.根据权利要求2所述的电动车的动力总成悬置，其特征在于：悬置支架(30)上部为板面垂直于销轴(40)轴芯方向的立板(32)，立板(32)的内板面通过螺栓与动力总成连接。
4.根据权利要求2所述的电动车的动力总成悬置，其特征在于：所述悬置骨架(10)远离缓冲衬套(20)的部分为平置的平板(11)，平板(11)的下板面通过螺栓与副车架连接。
5.根据权利要求3所述的电动车的动力总成悬置，其特征在于：所述立板(32)的外板面与连接槽(31)的上端之间设置有加强筋(33)。
Priority Applications (1)
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| CN201922356799.9U CN211416933U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 电动车的动力总成悬置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211416933U true CN211416933U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72244471
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211416933U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112977037A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-06-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 动力总成后悬置及其安装方法 |
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2019
- 2019-12-25 CN CN201922356799.9U patent/CN211416933U/zh active Active
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