CN201390153Y - 重型卡车变速箱辅助支撑装置 - Google Patents

重型卡车变速箱辅助支撑装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201390153Y
CN201390153Y CN200920143506U CN200920143506U CN201390153Y CN 201390153 Y CN201390153 Y CN 201390153Y CN 200920143506 U CN200920143506 U CN 200920143506U CN 200920143506 U CN200920143506 U CN 200920143506U CN 201390153 Y CN201390153 Y CN 201390153Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
vibration isolation
rubber cushion
isolation rubber
shoulder pole
bearing plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN200920143506U
Other languages
English (en)
Inventor
刘桂春
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN200920143506U priority Critical patent/CN201390153Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201390153Y publication Critical patent/CN201390153Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型涉及重型卡车变速箱辅助支撑装置,解决了现有变速箱后端因没支撑机构,发动机飞轮壳处壳体经常因弯矩过大而产生开裂的问题。本实用新型包括扁担式减振板,扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着隔振胶垫,通过胶垫连接支撑板;扁担式减振板的中部底面连接着U形支架。通过在变速箱后端增加由扁担式减振板和隔振胶垫组成的辅助支撑机构,可提高发动机悬置系统胶垫的寿命,避免发动机后端面与飞轮壳接合面上产生过大弯矩。通过对型号7DS108变速箱增加后辅助支撑装置的试验,可有效降低发动机飞轮壳处的弯矩,降低发动机飞轮壳开裂的几率。

Description

重型卡车变速箱辅助支撑装置
技术领域
本实用新型涉及重型卡车变速箱支撑装置。
背景技术
现阶段对于重型卡车发动机,由于动力总成质量较大,在启动及停车阶段发动机本体产生较大扭矩,又因发动机后支撑点一般安装于飞轮壳上,而飞轮壳厚度因设计需求有一定的限制,故极易造成发动机飞轮壳承受了较大的扭矩,从而导致其开裂,尤其在飞轮壳处取力的自卸车之类此种开裂现象就更为明显。
发明内容
为了解决现有变速箱后端因没支撑机构,发动机飞轮壳处壳体经常因弯矩过大而产生开裂的问题,本实用新型提供一种重型卡车变速箱辅助支撑装置。
具体的技术解决方案如下:
重型卡车变速箱辅助支撑装置包括扁担式减振板,扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着角钢状支撑板,扁担式减振板和支撑板连接处之间设有隔振胶垫;扁担式减振板的中部底面连接着U形支架。
所述支撑板包括左支撑板和右支撑板,所述隔振胶垫包括左隔振胶垫和右隔振胶垫;扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着左隔振胶垫和右隔振胶垫,左隔振胶垫和右隔振胶垫再通过螺栓连接左支撑板和右支撑板。
所述隔振胶垫为立方体胶垫。
所述角钢状支撑板中部设有三角状加强筋。
本实用新型的有益技术效果是,通过在变速箱后端增加由扁担式减振板和左隔振胶垫和右隔振胶垫组成的辅助支撑机构,减小了原四点悬置的受力,可提高发动机悬置系统胶垫的寿命,避免发动机后端面与飞轮壳接合面上产生过大弯矩。经市场调查,发动机飞轮壳处壳体经常因弯矩过大而造成开裂,通过对型号7DS108变速箱增加后辅助支撑装置的试验,增加此辅助支撑可有效降低发动机飞轮壳处的弯矩,降低发动机飞轮壳开裂的机率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图,
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
参见图1和图2,重型卡车变速箱辅助支撑装置包括扁担式减振板4,扁担式减振板4的两端分别通过螺栓连接着左隔振胶垫3和右隔振胶垫7,左隔振胶垫3和右隔振胶垫7再通过螺栓连接角钢状左支撑板2和右支撑板8,角钢状左支撑板2和右支撑板8中部分别焊接有三角状加强筋,左支撑板2与车架左纵梁1连接,右支撑板8与车架右纵梁9连接。扁担式减振板4左端和左支撑板2之间安装有左隔振胶垫3,扁担式减振板4右端和右支撑板8之间安装有右隔振胶垫7,左隔振胶垫3和右隔振胶垫7均为立方体胶垫。扁担式减振板4中部底面连接着U形支架5,U形支架5与变速箱总成6后端顶部固定连接。

Claims (4)

1、重型卡车变速箱辅助支撑装置,其特征在于:包括扁担式减振板,扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着角钢状支撑板,扁担式减振板和支撑板连接处之间设有隔振胶垫;扁担式减振板的中部底面连接着U形支架。
2、根据权利要求1所述的重型卡车变速箱辅助支撑装置,其特征在于:所述支撑板包括左支撑板和右支撑板,所述隔振胶垫包括左隔振胶垫和右隔振胶垫;扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着左隔振胶垫和右隔振胶垫,左隔振胶垫和右隔振胶垫再通过螺栓连接左支撑板和右支撑板。
3、根据权利要求1所述的重型卡车变速箱辅助支撑装置,其特征在于:所述隔振胶垫为立方体胶垫。
4、根据权利要求1所述的重型卡车变速箱辅助支撑装置,其特征在于:所述角钢状支撑板中部设有三角状加强筋。
CN200920143506U 2009-03-27 2009-03-27 重型卡车变速箱辅助支撑装置 Expired - Lifetime CN201390153Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920143506U CN201390153Y (zh) 2009-03-27 2009-03-27 重型卡车变速箱辅助支撑装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920143506U CN201390153Y (zh) 2009-03-27 2009-03-27 重型卡车变速箱辅助支撑装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201390153Y true CN201390153Y (zh) 2010-01-27

Family

ID=41596974

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200920143506U Expired - Lifetime CN201390153Y (zh) 2009-03-27 2009-03-27 重型卡车变速箱辅助支撑装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201390153Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102030041A (zh) * 2010-12-11 2011-04-27 郑州日产汽车有限公司 汽车纵置动力总成的后悬置系统
CN102343807A (zh) * 2010-07-28 2012-02-08 徐州重型机械有限公司 重型车辆及其变速箱辅助支撑机构
CN107255208A (zh) * 2017-08-02 2017-10-17 威乐(中国)水泵系统有限公司 减震底座

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102343807A (zh) * 2010-07-28 2012-02-08 徐州重型机械有限公司 重型车辆及其变速箱辅助支撑机构
CN102030041A (zh) * 2010-12-11 2011-04-27 郑州日产汽车有限公司 汽车纵置动力总成的后悬置系统
CN107255208A (zh) * 2017-08-02 2017-10-17 威乐(中国)水泵系统有限公司 减震底座

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201390153Y (zh) 重型卡车变速箱辅助支撑装置
CN202022097U (zh) 变速箱辅助支撑总成
CN201472156U (zh) 变速器辅助支撑装置
CN104786811A (zh) 一种发动机后悬置支架及汽车
CN202294266U (zh) 变速器悬置安装结构以及汽车
CN202071682U (zh) 加强型油箱支架总成
CN204037314U (zh) 重型卡车发动机悬置系统
CN201694247U (zh) 重型汽车车架用铸造横梁
CN203623362U (zh) 一种发动机悬置总成
CN102454744A (zh) 一种发动机防震结构
CN202006727U (zh) 用于重型卡车的通用变速箱悬置
JP2012121522A (ja) パワートレインの支持装置
CN213676910U (zh) 一种商用车翼子板支架及其安装结构
CN201580347U (zh) 一种重型车用油底壳保护板总成
CN201376489Y (zh) 镁合金式汽车后悬置支架软垫
CN202038169U (zh) 变速器辅助支承装置
CN201980079U (zh) 一种变速箱悬置软垫总成
CN211416933U (zh) 电动车的动力总成悬置
CN204037311U (zh) 一种整体式u型发动机悬置横梁
CN201116078Y (zh) 商用车变速箱悬置装置
CN201712672U (zh) 一种副车架的加强支架
CN202965955U (zh) 传动轴装置及其传动轴支撑支架
CN209870077U (zh) 一种纯电动汽车动力总成后悬置结构
CN203681244U (zh) 一种悬置支脚
CN201808425U (zh) 一种商用车顶置蒸发器安装结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: The East Road in Baohe District of Hefei city of Anhui Province, No. 176 230022

Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20100127