CN108170117B - 一种车载模块参数自动识别分配的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载模块参数自动识别分配的方法，涉及参数识别与分配领域，用于解决现有技术中车载模块通用性差的问题，本方法包括步骤，S1：上电后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；S2：将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；S3：若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；S4：依次对多个车载模块比对配置完成后，进入预设工作模式。采用本发明不需要为每个模块都进行参数配置，使得车载模块参数自动识别与分配更加简单与实用。
Description
技术领域
本发明涉及参数识别与配置技术领域，尤其涉及一种车载模块参数自动识别分配的方法及系统。
背景技术
随着汽车技术的发展，目前车载控制模块在汽车上的应用越来越多，其中现有的汽车中需要的每个车载模块功能都将不同，因此车载模块地址需要拨码设定、车载模块外接地址线需要设定、以及环绕地址也需要设定，不仅浪费时间还浪费成本比较麻烦，因此针对该问题需要提出解决方案，
例如公开号为CN104898500A的中国专利，公开了一种车身控制模块地址分配方法及装置，该发明公开的地址分配涉及有N个车身控制模块均通过CAN总线连接形式形成分配式网络，其中的N个车身控制模块中的第N个车身控制模块为主控模块，剩余的N-1个车身模块为子模块；其中地址分配包括：对各子模块进行解锁的解锁；为每个子模块配置地址的地址配置；第i个子模块的地址配置，当1<i<N；主控模块给子模块配置地址。该发明用于客车或卡车车身控制模块中。
上述现有技术公开的车身控制模块能够达到模块的硬软件通用，在汽车组装时进行地址配置，配置完成之后能够有自己独立的CAN报文地址，实现车载通用模块的控制。但是上述公开的车载控制模块，需要对每个子模块进行并联通信以及进行解锁，并且在进行车载模块识别与分配过程中需要主控模块以及子模块的双向认证，车身控制模块地址分配方法较为复杂，并且在配置过程中容易出错，因此需要提出一种简单易操作，并且操作正确率高的车载模块参数自动识别以及分配的方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术车身控制模块地址分配方法复杂，准确率不高的问题，提出了一种车载模块参数自动识别分配的方法及系统。
本发明车载模块参数自动识别分配的方法及系统，
其方法包括步骤
S1：上电后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
S2：将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；
S3：若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
S4：依次对多个车载模块比对配置完成后，进入预设工作模式。
进一步地，其通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电。
进一步地，步骤S3包括：
S31：根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
S32：若匹配，则依次对下一个车载模块进行比对；若不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
进一步地，
所述车载模块的参数包括车载模块的地址以及执行参数。
一种车载模块参数自动识别分配的系统，包括：
发送查询认证模块，用于通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
比对模块，用于将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；
设定参数模块，用于当所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
循环配置模块，用于依次对多个车载模块进行比对配置，比对配置完成后，进入预设工作模式。
进一步地，还包括唤醒模块，用于通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电。
进一步地，所述设定参数模块包括：
判断单元，用于根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
写入对应参数单元，用于所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配时，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存。
本发明的有益效果为能够通过发送查询认证指令，然后对各个车载模块内的参数与对应的预设参数进行比对，比对成功后进行下一车载模块识别认证与分配参数，比对不成功，对该车载模块写入预设参数；简化了对车载模块解锁反馈以及一一配置地址的方法，使得分配车载模块地址更加方便节省时间以及增加了分配地址成功率。
附图说明
图1为本发明车载模块参数自动识别分配的方法流程图一；
图2为本发明车载模块参数自动识别分配的方法流程图二；
图3为本发明车载模块参数自动识别分配的系统结构图一；
图4为本发明车载模块参数自动识别分配的系统结构图二；
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
本实施例提供了一种车载模块参数自动识别分配的方法，如图1至图2所示，其车载模块参数自动识别分配的方法包括步骤：
S1：上电后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
S2：将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；
S3：若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
S4：依次对多个车载模块比对配置完成后，进入预设工作模式。
进一步地，其通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电。
进一步地，步骤S3包括：
S31：根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
S32：若匹配，则依次对下一个车载模块进行比对；若不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
进一步地，
所述车载模块的参数包括车载模块的地址以及执行参数。
具体讲为：
如图1至图2所示，首先通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制给各个车载模块上电，唤醒各个车载模块，然后进行各个车载模块的参数识别与分配。
当各个车载模块上电唤醒后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
该多个车载模块接收到查询认证指令后，会反馈出各自的参数，其中参数包括控制参数与ID地址；
然后将各个车载模块反馈的参数与每个模块对应的预设参数进行比对，并判断比对结果；
根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
若匹配，则依次对下一个车载模块进行比对；若不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存。
采用本实施例车载模块参数自动识别分配的方法，能够实现查询识别车载模块内原有的参数，或者没有参数，可以根据识别结果进行判断进行写入对应的预设参数。简化了车载模块双向认证以及一一配置的车载模块地址分配的方法，并且配置车载模块参数更加方便，配置正确率更高。
实施例二
本实施例提供了一种车载模块参数自动识别分配的系统，如图3至4所示，本车载模块参数自动识别分配系统，包括：
发送查询认证模块，用于通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
比对模块，用于将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；
设定参数模块，用于当所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
循环配置模块，用于依次对多个车载模块进行比对配置，比对配置完成后，进入预设工作模式。
进一步地，还包括唤醒模块，用于通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电。
进一步地，所述设定参数模块包括：
判断单元，用于根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
写入对应参数单元，用于所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配时，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存。
其中首先唤醒模块通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制给各个车载模块上电，唤醒各个车载模块，然后进行各个车载模块的参数识别与分配。
当各个车载模块上电唤醒后，所述发送查询认证模块通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
该多个车载模块接收到查询认证指令后，会反馈出各自的参数，其中参数包括控制参数与ID地址；
然后比对模块将各个车载模块反馈的参数与每个模块对应的预设参数进行比对，并判断比对结果；
根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则设定参数模块对该车载模块进行参数格式化，并写入对应的预设参数并保存。
若所述车载模块的参数与对应的预设参数匹配，通过循环配置模块，依次对多个车载模块进行比对配置，比对配置完成后，进入预设工作模式。
本实施例唤醒模块对车载模块上电唤醒后，通过发送查询认证模块，比对模块，设定参数模块，循环配置模块对各个车载模块进行参数识别与分配，该系统配置简单，并且配置正确率较高，能够节省车载模块参数配置的时间与成本。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (2)
1.一种车载模块参数自动识别分配的方法，其特征在于，包括步骤：
S1：通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电，上电后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
S2：将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；
S3：若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；步骤S3包括：
S31：根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
S32：若匹配，则依次对下一个车载模块进行比对；若不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
所述车载模块的参数包括车载模块的地址以及执行参数；
S4：依次对多个车载模块比对配置完成后，进入预设工作模式。
2.一种车载模块参数自动识别分配的系统，其特征在于，包括：
发送查询认证模块，用于通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；
比对模块，用于将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；
设定参数模块，用于当所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；
循环配置模块，用于依次对多个车载模块进行比对配置，比对配置完成后，进入预设工作模式；
唤醒模块，用于通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电；
所述设定参数模块包括：
判断单元，用于根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；
写入对应参数单元，用于所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配时，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存。
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