CN108163105A - 一种自行车固定装置及立式停车升降装置 - Google Patents

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王晗
朱相优
张垚
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel

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Abstract

本发明公开了一种自行车固定装置及立式停车升降装置，自行车固定装置，包括：车轮固定架，车轮固定架包括2根平行设置的管，自行车能够沿着管组成的空间前后运动；挡板，挡板安装在车轮固定架的前端，用于限制自行车的前轮向两侧侧翻；前限位装置，前限位装置与挡板垂直连接，且前限位装置能够限制前轮向前运动；车轮夹紧架，车轮夹紧架安装在车轮固定架的后端，用于限制自行车的后轮向后运动。使用时，将自行车置于车轮固定架的两根管之间，前限位装置能够限制前轮向前运动，车轮夹紧架限制自行车的后轮向后运动。挡板限制了自行车的前轮向两侧侧翻，保证了自行车可以保持直立的状态，且在自行车升降时能够牢固固定自行车。

Description

一种自行车固定装置及立式停车升降装置
技术领域
本发明涉及自行车升降装置技术领域，尤其是涉及一种自行车固定装置及立式停车升降装置。
背景技术
针对目前自行车摆放问题，市面上已经设计出多种用于自行车的停放装置。立式停车装置就是其中之一，其具有停放车辆多且节省面积的优点。立式停车装置能够将自行车立起来分层停放，这就需要将自行车固定住自动升降。目前，尚未发现有对前车轮进行稳定固定的自行车固定装置。
因此，如何实现自行车升降时能够牢固固定自行车是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种自行车固定装置，以实现自行车升降时能够牢固固定自行车。
本发明的第二个目的是提供一种立式停车升降装置。
为了实现上述第一个目的，本发明提供了如下方案：
一种自行车固定装置，包括：
车轮固定架，所述车轮固定架包括2根平行设置的管，自行车能够沿着所述管组成的空间前后运动；
挡板，所述挡板安装在所述车轮固定架的前端，用于限制所述自行车的前轮向两侧侧翻；
前限位装置，所述前限位装置与所述挡板垂直连接，且所述前限位装置能够限制所述前轮向前运动；
车轮夹紧架，所述车轮夹紧架安装在所述车轮固定架的后端，用于限制所述自行车的后轮向后运动。
优选地，在上述自行车固定装置中，所述挡板的个数为2个，且分别安装在所述管的外侧。
优选地，在上述自行车固定装置中，还包括扭簧；
所述扭簧安装在所述车轮夹紧架与所述车轮固定架之间，且所述扭簧处于初始状态时，所述车轮夹紧架限制所述前轮向前运动。
优选地，在上述自行车固定装置中，还包括踏板；
所述踏板设置在所述车轮夹紧架上。
优选地，在上述自行车固定装置中，还包括卡紧装置；
所述车轮夹紧架和所述车轮固定架铰接，所述卡紧装置能够将所述车轮夹紧架和所述车轮固定架卡紧固定。
优选地，在上述自行车固定装置中，所述卡紧装置为支撑杆；
所述车轮固定架的管上开有卡槽，所述支撑杆的一端与所述车轮夹紧架连接，所述支撑杆的另一端能够卡进所述卡槽内。
优选地，在上述自行车固定装置中，还包括定位螺栓；
所述定位螺栓将所述挡板固定在所述车轮固定架的管上。
优选地，在上述自行车固定装置中，所述定位螺栓的个数为多个，且多个所述定位螺栓均布在所述挡板上。
优选地，在上述自行车固定装置中，所述前限位装置为平板，且所述平板与所述挡板为一体式连接。
从上述的技术方案可以看出，本发明公开的自行车固定装置，使用时，将自行车置于车轮固定架的两根管之间，前限位装置能够限制前轮向前运动，车轮夹紧架限制自行车的后轮向后运动，即自行车在车轮固定架、前限位装置和车轮夹紧架的作用下，限制了其前后左右移动。挡板限制了自行车的前轮向两侧侧翻，保证了自行车可以保持直立的状态，且在自行车升降时能够牢固固定自行车。
为了实现上述第二个目的，本发明提供了如下方案：
一种立式停车升降装置，包括如上述任意一项所述的自行车固定装置。
由于本发明公开的立式停车升降装置包括上述任意一项中的自行车固定装置，因此，自行车固定装置所具有的有益效果均是本发明公开的立式停车升降装置所包含的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的自行车固定装置的结构示意图。
其中，图1中：
车轮固定架1、管101、挡板2、前限位装置3、车轮夹紧架4、扭簧5、踏板6、定位螺栓7。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
实施例一
如图1所示，本发明公开了一种自行车固定装置。其中，自行车固定装置包括车轮固定架1、挡板2、前限位装置3和车轮夹紧架4。
其中，车轮固定架1包括2根平行设置的管101，自行车能够沿着管101组成的空间前后运动，车轮固定架1限位自行车的左右方向的运动。
挡板2安装在车轮固定架1的前端，用于限制自行车的前轮向两侧侧翻。
前限位装置3与挡板2垂直连接，且前限位装置3能够限制前轮向前运动。
车轮夹紧架4安装在车轮固定架1的后端，用于限制自行车的后轮向后运动。
本发明公开的自行车固定装置，使用时，将自行车置于车轮固定架1的两根管101之间，前限位装置3能够限制前轮向前运动，车轮夹紧架4限制自行车的后轮向后运动，即自行车在车轮固定架1、前限位装置3和车轮夹紧架4的作用下，限制了其前后左右移动。挡板2限制了自行车的前轮向两侧侧翻，保证了自行车可以保持直立的状态，且在自行车升降时能够牢固固定自行车。
实施例二
在本发明提供的第二实施例中，本实施例中的自行车固定装置和实施例一中的自行车固定装置的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。
在本实施例中，具体公开了挡板2的个数为2个，且分别安装在2根管101的外侧。需要说明的是，挡板2也可以安装在管101的内侧。
进一步地，本发明公开了自行车固定装置还包括扭簧5，扭簧5安装在车轮夹紧架4与车轮固定架1之间，且扭簧5处于初始状态时，车轮夹紧架4限制前轮向前运动。通过扭簧5实现车轮夹紧架4打开或者关闭，使得自行车可以从车轮夹紧架4处进入车轮固定架1之间，然后关闭车轮夹紧架4，使得车轮夹紧架4能够限制自行车向后运动。
为了便于控制车轮夹紧架4的开闭，本发明公开了自行车固定装置还包括踏板6，踏板6设置在车轮夹紧架4上。
为了便于挡板2与车轮固定架1的拆装，本发明公开了自行车固定装置还包括定位螺栓7，定位螺栓7将挡板2固定在车轮固定架1的管101上。
进一步地，本发明公开了定位螺栓7的个数为多个，且多个定位螺栓7均布在挡板2上。可以移动定位板相对车轮固定架1的位置，之后通过相应位置的螺栓固定。
更进一步地，前限位装置3为平板(平直板)，且平板与挡板2为一体式连接。
本发明所公开的自行车固定装置，可以在完成自行车上升的同时做到稳定固定车轮，防止其向四周运动，广泛用于立式停车升降装置上。
实施例三
在本发明提供的第三实施例中，本实施例中的自行车固定装置和实施例二中的自行车固定装置的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。
本实施例中，具体公开了自行车固定装置还包括卡紧装置，车轮夹紧架4和车轮固定架1铰接，卡紧装置能够将车轮夹紧架4和车轮固定架1卡紧固定。
进一步地，本发明公开了卡紧装置为支撑杆，车轮固定架1的管101上开有卡槽，支撑杆的一端与车轮夹紧架4连接，支撑杆的另一端能够卡进卡槽内，固定住车轮夹紧架4。
实施例四
本发明提供了一种立式停车升降装置，包括如上述任意一项实施例中的自行车固定装置。
由于本发明公开的立式停车升降装置包括上述任意一项实施例中的自行车固定装置，因此，自行车固定装置所具有的有益效果均是本发明公开的立式停车升降装置所包含的。
需要说明的是，本文中按照如下原则定义“左右前后”：图1中，车轮固定架1安装前限位装置3的那端为前，安装车轮夹紧架4的那端为后，按照定义的前后定义左右。上述对方向的定义仅仅是为了描述的方便，并不能限制本发明的保护范围。
在本发明中的“第一”、“第二”等均为描述上进行区别，没有其他的特殊含义。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和创造性特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种自行车固定装置，其特征在于，包括：
车轮固定架(1)，所述车轮固定架(1)包括2根平行设置的管(101)，自行车能够沿着所述管(101)组成的空间前后运动；
挡板(2)，所述挡板(2)安装在所述车轮固定架(1)的前端，用于限制所述自行车的前轮向两侧侧翻；
前限位装置(3)，所述前限位装置(3)与所述挡板(2)垂直连接，且所述前限位装置(3)能够限制所述前轮向前运动；
车轮夹紧架(4)，所述车轮夹紧架(4)安装在所述车轮固定架(1)的后端，用于限制所述自行车的后轮向后运动。
2.根据权利要求1所述的自行车固定装置，其特征在于，所述挡板(2)的个数为2个，且分别安装在所述管(101)的外侧。
3.根据权利要求1所述的自行车固定装置，其特征在于，还包括扭簧(5)；
所述扭簧(5)安装在所述车轮夹紧架(4)与所述车轮固定架(1)之间，且所述扭簧(5)处于初始状态时，所述车轮夹紧架(4)限制所述前轮向前运动。
4.根据权利要求3所述的自行车固定装置，其特征在于，还包括踏板(6)；
所述踏板(6)设置在所述车轮夹紧架(4)上。
5.根据权利要求1所述的自行车固定装置，其特征在于，还包括卡紧装置；
所述车轮夹紧架(4)和所述车轮固定架(1)铰接，所述卡紧装置能够将所述车轮夹紧架(4)和所述车轮固定架(1)卡紧固定。
6.根据权利要求5所述的自行车固定装置，其特征在于，所述卡紧装置为支撑杆；
所述车轮固定架(1)的管(101)上开有卡槽，所述支撑杆的一端与所述车轮夹紧架(4)连接，所述支撑杆的另一端能够卡进所述卡槽内。
7.根据权利要求1所述的自行车固定装置，其特征在于，还包括定位螺栓(7)；
所述定位螺栓(7)将所述挡板(2)固定在所述车轮固定架(1)的管(101)上。
8.根据权利要求7所述的自行车固定装置，其特征在于，所述定位螺栓(7)的个数为多个，且多个所述定位螺栓(7)均布在所述挡板(2)上。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的自行车固定装置，其特征在于，所述前限位装置(3)为平板，且所述平板与所述挡板(2)为一体式连接。
10.一种立式停车升降装置，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的自行车固定装置。
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