CN205075930U - 自行车停靠支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了自行车停靠支架，属于停车架技术领域。解决了现有的自行车停靠支架结构复杂，而且自行车停靠不快速、不稳定问题。本实用新型底座为围成的长方形，底座前端和后端为支撑自行车车轮的卡槽，在底座后端卡槽之后，底座和撑杆之间枢转连接，底座和撑杆之间设置扭簧，撑杆顶端设置挡轮，所述扭簧套在连接管上，扭簧一端抵触撑杆上，扭簧另一端抵触底座，底座的前后两端分别设置上卡槽和下卡槽，上卡槽为大圆弧形，下卡槽为小圆弧形。本实用新型结构简单，底座和撑杆之间设置扭簧，扭簧的弹力夹紧了车轮和挡轮，使自行车停靠得更稳定、更快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车架，特别涉及自行车停靠支架。
背景技术
自行车是两轮的小形常用交通工具，绿色环保。自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架。传统的自行车停靠支架结构复杂，而且自行车停靠不快速、不稳定问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供自行车停靠支架，解决现有的自行车停靠支架存在着结构复杂，而且自行车停靠不快速、不稳定问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
自行车停靠支架，包括底座和撑杆，底座为围成的长方形，底座前端和后端为支撑自行车车轮的卡槽，在底座后端卡槽之后，底座和撑杆之间枢转连接，底座和撑杆之间设置扭簧，撑杆顶端设置挡轮。
进一步，所述底座上与撑杆枢转处设置连接管，扭簧套在连接管上，扭簧一端抵触撑杆上，扭簧另一端抵触底座。
进一步，底座的前后两端分别设置上卡槽和下卡槽，上卡槽为大圆弧形，下卡槽为小圆弧形。
进一步，所述底座前端从前往后倾斜向上。
再进一步，所述底座前端设置前脚管，底座后端设置后脚管，前脚管和后脚管两端分别设置堵头，前脚管和后脚管同一侧设置外置支撑件。
再进一步，所述挡轮两端为圆锥状，圆锥表面嵌有多条棱。
再进一步，所述撑杆与底座之间的角度最大为115.5度。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，底座和撑杆之间设置扭簧，扭簧的弹力夹紧了车轮和挡轮，使自行车停靠得更稳定、更快速。
附图说明
图1本实用新型的整体结构示意图；
图中，1、底座；2、撑杆；3、挡轮；4、前脚管；5、扭簧；6、后脚管；7、堵头；8、外置支撑件；9、上卡槽；10、下卡槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
自行车停靠支架，包括底座1和撑杆2，底座1为围成的长方形，底座1前端和后端为支撑自行车车轮的卡槽，在底座1后端卡槽之后，底座1和撑杆2之间枢转连接，底座1和撑杆2之间设置扭簧5，撑杆2顶端设置挡轮3。底座1和撑杆2之间设置扭簧5，扭簧5的弹力夹紧了车轮和挡轮，使自行车停放得更稳、更快速。停车时，自行车前轮进入底座1的卡槽被限位。
所述底座1上与撑杆2枢转处设置连接管，扭簧5套在连接管上，扭簧5一端抵触撑杆2上，扭簧5另一端抵触底座1。
底座1的前后两端分别设置上卡槽9和下卡槽10，上卡槽9为大圆弧形，下卡槽10为小圆弧形。上卡槽9的大弧形适应车轮直径大的比如山地车，小卡槽10的小圆弧形适应车轮直径小的。
所述底座1前端从前往后倾斜向上。利于车轮进入底座。
所述底座1前端设置前脚管4，底座1后端设置后脚管6，前脚管4和后脚管6两端分别设置堵头7，前脚管4和后脚管6同一侧设置外置支撑件8。前脚管4和后脚管6利于稳定，堵头7起封闭和支撑的作用。外置支撑件8起支撑和稳定的作用。
所述挡轮3两端为圆锥状，圆锥表面嵌有多条棱。表面嵌有多条棱使挡轮3不易打滑，以夹紧车轮，停得稳定，挡轮3两端为圆锥状夹紧车轮。
所述撑杆2与底座1之间的角度最大为115.5度。夹紧效果好。
本实用新型结构简单，底座和撑杆之间设置扭簧，扭簧5的弹力夹紧了车轮和挡轮3，使自行车停靠得更稳定、更快速。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.自行车停靠支架，其特征在于，包括底座(1)和撑杆(2)，底座(1)为围成的长方形，底座(1)前端和后端为支撑自行车车轮的卡槽，在底座(1)后端卡槽之后，底座(1)和撑杆(2)之间枢转连接，底座(1)和撑杆(2)之间设置扭簧(5)，撑杆(2)顶端设置挡轮(3)。
2.根据权利要求1所述的自行车停靠支架，其特征在于，所述底座(1)上与撑杆(2)枢转处设置连接管，扭簧(5)套在连接管上，扭簧(5)一端抵触撑杆(2)上，扭簧(5)另一端抵触底座(1)。
3.根据权利要求1所述的自行车停靠支架，其特征在于，底座(1)的前后两端分别设置上卡槽(9)和下卡槽(10)，上卡槽(9)为大圆弧形，下卡槽(10)为小圆弧形。
4.根据权利要求3所述的自行车停靠支架，其特征在于，所述底座(1)前端从前往后倾斜向上。
5.根据权利要求1所述的自行车停靠支架，其特征在于，所述底座(1)前端设置前脚管(4)，底座(1)后端设置后脚管(6)，前脚管(4)和后脚管(6)两端分别设置堵头(7)，前脚管(4)和后脚管(6)同一侧设置外置支撑件(8)。
6.根据权利要求1所述的自行车停靠支架，其特征在于，所述挡轮(3)两端为圆锥状，圆锥表面嵌有多条棱。
7.根据权利要求1所述的自行车停靠支架，其特征在于，所述撑杆(2)与底座(1)之间的角度最大为115.5度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108163105A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-06-15 | 广东工业大学 | 一种自行车固定装置及立式停车升降装置 |
| GB2604361A (en) * | 2021-03-03 | 2022-09-07 | Cyclingdeal Usa Inc | Adjustable bicycle parking rack |
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2015
- 2015-09-01 CN CN201520672128.2U patent/CN205075930U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108163105A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-06-15 | 广东工业大学 | 一种自行车固定装置及立式停车升降装置 |
| GB2604361A (en) * | 2021-03-03 | 2022-09-07 | Cyclingdeal Usa Inc | Adjustable bicycle parking rack |
| GB2604361B (en) * | 2021-03-03 | 2024-04-24 | Cyclingdeal Usa Inc | Adjustable bicycle parking rack |
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