CN102464038A - 摩托车前轮固定架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种包括固定车轮用的摩托车前轮固定架，其包括一前挡板、一轮板、一前底座板、一后底座板、平行连接在前底座板与后底座板之间的两安装板和一连接在两安装板前端的垂直支撑板，所述的前挡板连接在垂直支撑板上，在所述的轮板上设有铰接座，该轮板经铰接座由一铰接轴铰接在两安装板后端，该轮板可绕铰轴翻转以实现车轮进入或退出固定位置，并对进入固定位置内的车轮进行限位。摩托车前轮在放置、运输过程中的固定可靠。本发明结构简单，成本低，操作方便。

Description

摩托车前轮固定架
技术领域
本发明涉及一种包括固定车轮用的叉形支架或用于载运道路车辆的、用于车轮的车辆定位器，尤其是一种摩托车前轮固定架。
背景技术
我们知道，摩托车在运输过程中要平稳固定放置，保证其不产生移位及倾斜，以防止摩托车磨损或损坏。为此，摩托车要依靠固定工具来进行固定放置。例如，由本申请人申请并于2010年7月21日授权公告的CN201530431U中国实用新型专利中公开的“一种摩托车前轮固定装置”，其包括一底板和一固定在底板一端的前挡件，特点是：在底板另一端经铰座铰接一轮板，该轮板在铰座上的翻转用以实现车轮进入固定位置或在固定位置内的限位，在底板两侧对称固定有支座，在支座上对称设有锁定摩托车前轮轴的固定件。该固定件是一对对称设置、与支座固定连接的螺母螺纹配合、带锁定头件的固定杆，该对固定杆与固定的螺母相对旋转移动而使其锁定头件锁定摩托车前轮轴。其具有结构简单、紧凑，体积小，固定可靠的优点。但是上述公开的摩托车前轮固定装置，其需要旋动固定杆而使其顶端的锁定头件锁定摩托车前轮轴，才能将摩托车前轮进行位置固定，存在着操作麻烦的不足。
发明内容
为了克服现有技术中摩托车前轮固定操作麻烦的不足，本发明提供一种摩托车前轮固定架，该固架不仅结构简单，成本低，而且加工容易，操作方便、快捷，固定可靠。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车前轮固定架，其包括一前挡板和一轮板，其特征在于：其还包括
一前底座板；
一后底座板；
平行固定连接在前底座板与后底座板之间的两安装板；
一由连接件可拆连接在两安装板前端的垂直支撑板；
所述的前挡板由连接件可拆连接在垂直支撑板上，在所述的轮板上设有铰接座，该轮板经铰接座由一铰接轴铰接在两安装板后端，该轮板可绕铰轴翻转以实现车轮进入或退出固定位置，并对进入固定位置内的车轮进行限位。
上述的可拆连接在垂直支撑板上的前挡板为一叉形挡板，其是由挡板本体和位于该挡板本体两侧的限位翼板组成。
上述的设有铰接座的轮板，其是由一轮板本体和位于该轮板本体两端、并向上翘起的两辐板组成，所述的铰接座是分别固定连接在轮板本体两侧，在所述的两辐板两侧分别设有限位翼板。
上述的由连接件可拆连接垂直支撑板的两安装板，其上开有若干个安装孔，所述的垂直支撑板由连接件可选择地经安装孔与两安装板可拆连接。
上述的由连接件可拆连接有前挡板的垂直支撑板，其上开有若干个连接孔，所述的前挡板由连接件可选择地经连接孔与垂直支撑板可拆连接。
采用上述技术方案后，本发明达到的有益效果是：垂直支撑板由连接件可拆连接在两安装板前端，前挡板由连接件可拆连接在垂直支撑板上，可适应不同规格的车轮的固定；轮板经其上的铰接座由一铰接轴铰接在两安装板后端，该轮板绕铰轴翻转以实现车轮进入或退出固定位置，并对进入固定位置内的车轮进行限位，保证摩托车前轮平稳放置，及运输过程中不会因颠簸而移位；前挡板也配合轮板对前轮辅助限位，车轮不会左右摇摆偏位，进一步保证了摩托车在停靠、运输过程中的稳定性。本发明结构简单，成本低，加工容易，操作方便、快捷，固定可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是本发明的一种结构主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的右视图。
图中1.前底座板，2.垂直支撑板，3.前挡板，301.挡板本体，302.限位翼板，303.限位翼板，41.安装板，42.安装板，5.后底座板，6.轮板，601.轮板本体，602.辐板，6021.限位翼板，6022.限位翼板，603.辐板，6031.限位翼板，6032.限位翼板，6041.铰接座，6042.铰接座，7.铰轴，8.安装孔，9.连接孔。
具体实施方式
在图1、图2中，一种摩托车前轮固定架，其包括一前挡板3、一轮板6、一前底座板1、一后底座板5、一垂直支撑板2和两安装板41、42。
如图2所示，前挡板3是一叉形挡板，其是由挡板本体301和位于该挡板本体301两侧的限位翼板302、303组成。
如图1、图2所示，两安装板41、42平行焊接连接在前底座板1与后底座板5之间的；
在图1、图2中，在两安装板41、42上分别开有六个安装孔8(安装板42上的安装孔图中不可见)，垂直支撑板2由连接螺栓选择安装孔与两安装板41、42进行可拆连接，可实现垂直支撑板2在两安装板41、42上不同位置的连接。
如图3所示，垂直支撑板2上开在12个连接孔9，前挡板3由连接螺栓选择连接孔与垂直支撑板进行可拆连接，可实现前挡板3在垂直支撑板2上不同位置的连接。
如图1、图2所示，轮板6是由一轮板本体601和位于该轮板本体601两端、并向上翘起的两辐板602、603组成。在辐板602两侧分别设有限位翼板6021、6022，在辐板603两侧分别设有限位翼板6031、6032。
如图1、图2所示，在轮板本体601两侧分别设有铰接座6041、6042该轮板6经铰接座6041、6042由一铰接轴7铰接在两安装板41、42的后端。
当摩托车刚推上轮板6时，前轮进入位于限位翼板6021、6022之间的辐板602上，使前轮方便推入；当前轮继续推入，该轮板6可绕铰轴7翻转，辐板603支撑车轮落入固定位置入固定位置。摩托车前轮退出过程与进入过程相反，摩托车前轮上、下架方便。
摩托车前轮进入固定位置内，前轮前方置于前挡板3的限位翼板302、303间，后方由轮板6的辐板及辐板上的限位翼板进行限位固定，保证了摩托车放置、运输更为安全稳固，不会歪倒。
本发明结构简单，成本低，加工容易，操作方便、快捷，固定可靠。

Claims (5)

1.一种摩托车前轮固定架，其包括一前挡板和一轮板，其特征在于：其还包括
一前底座板；
一后底座板；
平行固定连接在前底座板与后底座板之间的两安装板；
一由连接件可拆连接在两安装板前端的垂直支撑板；
所述的前挡板由连接件可拆连接在垂直支撑板上，在所述的轮板上设有铰接座，该轮板经铰接座由一铰接轴铰接在两安装板后端，该轮板可绕铰轴翻转以实现车轮进入或退出固定位置，并对进入固定位置内的车轮进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前轮固定架，其特征在于：所述的可拆连接在垂直支撑板上的前挡板为一叉形挡板，其是由挡板本体和位于该挡板本体两侧的限位翼板组成。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车前轮固定架，其特征在于：所述的设有铰接座的轮板，其是由一轮板本体和位于该轮板本体两端、并向上翘起的两辐板组成，所述的铰接座是分别固定连接在轮板本体两侧，在所述的两辐板两侧分别设有限位翼板。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车前轮固定架，其特征在于：所述的由连接件可拆连接垂直支撑板的两安装板，其上开有若干个安装孔，所述的垂直支撑板由连接件可选择地经安装孔与两安装板可拆连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车前轮固定架，其特征在于：所述的由连接件可拆连接有前挡板的垂直支撑板，其上开有若干个连接孔，所述的前挡板由连接件可选择地经连接孔与垂直支撑板可拆连接。
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C10 Entry into substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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