CN200995718Y - 带伸长臂稳固型电动自行车车梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带伸长臂稳固型电动自行车车梯，主要包括固定于车体两侧的固定夹板、分别与两固定夹板转动连接的支撑腿两侧立杆、设于一侧与支撑腿一侧立杆转动连接的锁板、连接锁板和与其同侧设置的固定夹板的一弹簧及连接另一侧固定夹板和与其同侧设置的支撑腿另一侧立杆的另一弹簧，其特征在于所述的固定于车体两侧的固定夹板分别设置为前端上部设置上定位卡边，下部为端部开有固定孔的伸长臂或下部设置下定位卡边，上部为端部开有固定孔的伸长臂。本实用新型的有益效果是：车梯结构的稳定性由固定夹板安装孔上的紧固螺母及增设的伸长臂固定孔上的紧固螺母双重保证并辅以卡边限位固定，使车梯稳固性大大加强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车部件，尤其涉及一种带伸长臂稳固型电动自行车车梯。
背景技术
目前，电动自行车车梯普遍使用双立杆支撑腿后支撑车梯，其主要由两侧对称设置的前端带有上、下定位卡边的左、右固定夹板、分别装于两侧的弹簧、装于一侧的锁板及双立杆支撑腿构成。图2是现有的电动自行车车梯的主视结构示意图；图3是图2的左视图；图1是图2的右视图；图4是图3的A-A剖面放大视图。如图所示，锁板5装于车体左侧。实际应用中(应用图省略)，左固定夹板1、右固定夹板2分别通过穿过其安装孔1-1及安装孔2-1的电动自行车的后轴，由螺母紧固安装在电动自行车后轴的叉钩上；两固定夹板1、2的后端分别通过两侧铆钉4与支撑腿6两侧立杆转动连接，左固定夹板1通过其前端的上定位卡边1-2、下定位卡边1-3定位在左平叉上，右固定夹板2通过其前端的上定位卡边2-2、下定位卡边2-3定位在右侧平叉上；锁板5通过铆钉4转动连接在支撑腿6左侧立杆上，两侧弹簧3分别连接于左固定夹板1与锁板5之间及右固定夹板2与支撑腿6右侧立杆之间。这种车梯结构的稳定性主要靠左、右安装孔1-1、2-1上的紧固螺母并辅之左固定夹板1前端的上下定位卡边1-2、1-3及右固定夹板2前端的上下定位卡边2-2、2-3限位来保证。电动自行车自重大，车梯承受较大负荷，目前这种单螺母固定结构不能达到牢固固定，尤其当车体零件尺寸如平叉、叉勾等出现一定偏差时，其装配的紧密度降低，加之，在使用中频繁停放及开启车辆，锁板5、支撑腿6的转动及弹簧3的拉力均使固定夹板1、2承受力的作用，使紧固螺母因转动而松动，固定夹板1、2前端的定位卡边1-2、1-3及定位卡边2-2、2-3也会因承受作用力而从其卡装的平叉上松脱开，致使整个车梯活动，无法稳定支撑电动自行车车体。
实用新型内容
本实用新型主要目的是针对上述问题对现有的电动自行车车梯进行改进，提供一种固定夹板牢固、不易松动、稳定支撑车体的电动自行车车梯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带伸长臂稳固型电动自行车车梯，主要包括固定于车体两侧的左、右固定夹板、分别与两固定夹板转动连接的支撑腿两侧立杆、设于一侧与支撑腿一侧立杆转动连接的锁板、连接锁板和与其同侧设置的固定夹板的一弹簧及连接另一侧固定夹板和与其同侧设置的支撑腿另一侧立杆的另一弹簧，其特征在于所述的固定于车体两侧的左、右固定夹板分别设置为前端上部设置上定位卡边，下部为端部开有固定孔的伸长臂或下部设置下定位卡边，上部为端部开有固定孔的伸长臂。
本实用新型的有益效果是：由于对现有车梯的固定夹板进行改进，设置为前端上部设置上定位卡边，下部为端部开有固定孔的伸长臂的结构形式或下部设置下定位卡边，上部为端部开有固定孔的伸长臂的结构形式。左、右伸长臂通过穿过其固定孔的固定螺栓和螺母分别固定于左、右平叉上。此时，车梯结构的稳定性不仅由左、右固定夹板上的安装孔上的紧固螺母保证，还增设了跨越一定距离的设置于上部或下部的左、右伸长臂上的固定螺母来保证、并辅之左、右固定夹板前端的下或上定位卡边限位来进一步固定，因此，使车梯结构的牢固性大大加强，承受自重、零件尺寸偏离、锁板及支撑腿的转动力以及弹簧拉力的能力大大增强。在频繁停放及开启车辆的使用中，固定夹板安装孔上的紧固螺母及伸长臂固定孔上的固定螺栓、螺母不易松动，保证电动自行车停放的稳固性。
附图说明
图1是现有电动自行车车梯的右视结构示意图；
图2是现有电动自行车车梯的主视结构示意图；
图3是现有电动自行车车梯的左视结构示意图；
图4是图3的A-A剖面放大视图；
图5是本实用新型的右视结构示意图；
图6是本实用新型的主视结构示意图；
图7是本实用新型的左视结构示意图；
图8是图7的B-B剖面放大视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。
具体实施方式
本实用新型提供的带伸长臂稳固型电动自行车车梯的特征在于所述的固定于车体两侧的左、右固定夹板分别设置为前端上部设置上定位卡边，下部为端部开有固定孔的伸长臂结构形式或下部设置下定位卡边，上部为端部开有固定孔的伸长臂结构形式。图5是本实用新型的右视结构示意图；图6是本实用新型的主视结构示意图；图7是本实用新型的左视结构示意图；图8是图7的B-B剖面放大视图。如图所示，是一种带伸长臂稳固型电动自行车车梯，主要包括固定于车体两侧的左固定夹板7、右固定夹板8、分别与两固定夹板7、8转动连接的支撑腿6两立杆、与设于车体一侧的支撑腿6一立杆转动连接的锁板5、连接锁板5和与其同侧设置的固定夹板7的一弹簧3及连接另一侧固定夹板8和与其同侧设置的支撑腿6另一立杆的另一弹簧3，本例中，锁板5设于车体左侧。本例中的结构形式是左固定夹板7为前端上部设置上定位卡边1-2、下部为端部开有固定孔7-1的伸长臂7-2，右固定夹板8为前端上部设置上定位卡边2-2、下部为端部开有固定孔8-1的伸长臂8-2。实际使用中也可将固定夹板7、8的定位卡边与开有固定孔的伸长臂位置上下对换设置。由于上述伸长臂7-2、8-2具有一定长度，两伸长臂7-2、8-2通过穿过其固定孔7-1、8-1的固定螺栓和螺母分别固定于车体两侧的左、右平叉上。因此，车梯结构的稳定性不仅由左、右固定夹板7、8的安装孔1-1、2-1上的紧固螺母保证，还增设了跨越一定距离的分别装于左、右伸长臂上的固定孔7-1、8-1上的固定螺栓和螺母来保证、并辅之左固定夹板7前端的上定位卡边1-2及右固定夹板8前端的上定位卡边2-2分别卡装在车体两侧的左、右平叉上进行限位来进一步固定，因此，使车梯结构的牢固性大大加强，承受自重、零件尺寸偏离及锁板5、支撑腿6的转动力及弹簧3的拉力的能力大大增强。在频繁停放及开启车辆的使用中，上述固定夹板安装孔上的紧固螺母及伸长臂固定螺母不易松动，保证电动自行车停放的稳固性。
Claims (1)
1、一种带伸长臂稳固型电动自行车车梯，主要包括固定于车体两侧的左、右固定夹板、分别与两固定夹板转动连接的支撑腿两侧立杆、设于一侧与支撑腿一侧立杆转动连接的锁板、连接锁板和与其同侧设置的固定夹板的一弹簧及连接另一侧固定夹板和与其同侧设置的支撑腿另一侧立杆的另一弹簧，其特征在于所述的固定于车体两侧的左、右固定夹板分别设置为前端上部设置上定位卡边，下部为端部开有固定孔的伸长臂或下部设置下定位卡边，上部为端部开有固定孔的伸长臂。
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