CN220742888U - 一种车顶载物框的横杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶载物框的横杆，该横杆安装于车顶载物框内，横杆包括连接部和承载部，连接部可拆卸地安装在承载部的两端，连接部设有第一连接腔、第二连接腔，第一连接腔内设有第一连接螺栓，第二连接腔内设有第二连接螺栓，连接部、承载部通过第一连接螺栓连接，横杆、车顶载物框通过第二连接螺栓连接，承载部设有卡槽，卡槽内设有可拆卸的胶条。可拆式的连接部和承载部，以及螺栓的连接，使得本实用新型无论是连接部和承载部、还是连接部与车顶载物框之间的拆装都更加灵活，能够根据行李尺寸及时调整横杆之间的距离，以适应不同的需求。横杆上设置的胶条可以增加行李与该横杆的摩擦，防止行车过程中行李滑落。

Description

一种车顶载物框的横杆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车顶载物框的横杆。

背景技术

通常，车辆车顶行李架是安装在诸如SUV(即，运动型多用途汽车)的车辆上的时髦且重要的部件，并且还可装备有可功能性地承载附加行李的装置。它能承载车辆后备厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只需要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网，便可以携带更多的东西。

上述附加行李需放置在车顶载物框的横杆上，现有的车顶载物框的横杆大多是一根金属管，并且是直接焊接在车顶载物框上，无法调整间距，对于尺寸不一的行李较难固定住，金属管与行李之间的摩擦较小，行李容易发生滑落。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种便于拆装、能够调整间距且不易使行李发生滑落的车顶载物框的横杆。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车顶载物框的横杆，该横杆安装于车顶载物框内，所述横杆包括连接部和承载部，所述连接部可拆卸地安装在所述承载部的两端，所述连接部设有第一连接腔、第二连接腔，所述第一连接腔内设有第一连接螺栓，所述第二连接腔内设有第二连接螺栓，所述连接部、承载部通过所述第一连接螺栓连接，所述横杆、车顶载物框通过所述第二连接螺栓连接，所述承载部设有卡槽，所述卡槽内设有可拆卸的胶条。

在其中一个实施例中，所述第二连接腔内设有U型槽，所述第二连接螺栓置于所述U型槽内。能使第二连接螺栓的螺杆露出部分较少，保证第二连接螺栓的连接更稳定，使得该横杆与车顶载物框的连接更紧固。

在其中一个实施例中，所述U型槽的上端面设有多个加强筋。加强筋能够增强U型槽的强度和刚度，防止第二连接螺栓拧动过程中因应力不均导致U型槽发生变形。

在其中一个实施例中，所述车顶载物框设有多个与所述第二连接螺栓相适配的螺纹孔。车顶载物框上间隔设置的螺纹孔，改变横杆的安装位置，能够起到调节横杆位置的作用，以适应不同尺寸的行李的放置。

在其中一个实施例中，所述螺纹孔间隔设置在所述车顶载物框上。

在其中一个实施例中，所述螺纹孔之间的间隔距离为10cm～30cm。

在其中一个实施例中，所述胶条的表面设有若干个间隔设置的凸起。胶条上的凸起能够增大横杆与行李之间的摩擦，防止行车过程中行李滑落。

在其中一个实施例中，所述凸起包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与第二斜面之间圆弧过渡。由于凸起具有两个斜面，当行李放置在该横杆上后，进一步增加行李与胶条之间的摩擦，使得行李无论是从哪个方向拖动，都需要拖行一段“上升面”，更加费力，进一步避免了行车过程中行李滑落。

本实用新型的优点在于：可拆式的连接部和承载部，以及螺栓的连接，使得本实用新型无论是连接部和承载部、还是连接部与车顶载物框之间的拆装都更加灵活，能够根据行李尺寸及时调整横杆之间的距离，以适应不同的需求。横杆上设置的胶条可以增加行李与该横杆的摩擦，防止行车过程中行李滑落。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中胶条表面的凸起结构示意图；

图3为图1中连接部结构示意图；

图4为本实用新型安装示意图；

图5为图4中B处结构示意图。

图中，1、横杆，2、连接部，3、承载部，4、第一连接腔，5、第二连接腔，6、第一连接螺栓，7、第二连接螺栓，8、卡槽，9、胶条，10、U型槽，11、加强筋，12、凸起，13、车顶载物框，1201、第一斜面，1202、第二斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1～图5所示，本实施例公开了一种车顶载物框的横杆，该横杆1安装于车顶载物框13内，所述横杆1包括连接部2和承载部3，所述连接部2可拆卸地安装在所述承载部3的两端，所述连接部2设有第一连接腔4、第二连接腔5，所述第一连接腔4内设有第一连接螺栓6，所述第二连接腔5内设有第二连接螺栓7，所述连接部2、承载部3通过所述第一连接螺栓连接6，所述横杆1、车顶载物框13通过所述第二连接螺栓7连接，所述承载部3设有卡槽8，所述卡槽8内设有可拆卸的胶条9。

本实施例中，四根横杆1安装于车顶载物框13内，横杆1之间的间距为20cm。上述横杆1数量以及横杆1之间的间距可以根据实际情况进行调整，以适应对不同尺寸的行李的固定。

本实施例中，所述第二连接腔内5设有U型槽10，所述第二连接螺栓7置于所述U型槽10内。能使第二连接螺栓7的螺杆露出部分较少，保证第二连接螺栓7的连接更稳定，使得该横杆1与车顶载物框13的连接更紧固。

本实施例中，所述U型槽10的上端面设有多个加强筋11。加强筋11能够增强U型槽的强度和刚度，防止第二连接螺栓7拧动过程中因应力不均导致U型槽10发生变形。

本实施例中，所述车顶载物框13设有四个与所述第二连接螺栓7相适配的螺纹孔。车顶载物框13上间隔设置的螺纹孔，通过改变横杆1的安装位置，能够起到调节横杆位置的作用，以适应不同尺寸的行李的放置。

容易知道的是，车顶载物框13上的螺纹孔的间距为20cm。

本实施例中，所述胶条9的表面设有若干个间隔设置的凸起12。胶条9上的凸起12能够增大横杆与行李之间的摩擦，防止行车过程中行李滑落。

本实施例中，所述凸起12包括第一斜面1201和第二斜面1202，所述第一斜面1201与第二斜面1202之间圆弧过渡。由于凸起12具有两个斜面，当行李放置在该横杆上后，进一步增加行李与胶条之间的摩擦，使得行李无论是从哪个方向拖动，都需要拖行一段“上升面”，更加费力，进一步避免了行车过程中行李滑落。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车顶载物框的横杆，该横杆安装于车顶载物框内，其特征在于：所述横杆包括连接部和承载部，所述连接部可拆卸地安装在所述承载部的两端，所述连接部设有第一连接腔、第二连接腔，所述第一连接腔内设有第一连接螺栓，所述第二连接腔内设有第二连接螺栓，所述连接部、承载部通过所述第一连接螺栓连接，所述横杆、车顶载物框通过所述第二连接螺栓连接，所述承载部设有卡槽，所述卡槽内设有可拆卸的胶条。

2.根据权利要求1所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述第二连接腔内设有U型槽，所述第二连接螺栓置于所述U型槽内。

3.根据权利要求2所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述U型槽的上端面设有多个加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述车顶载物框设有多个与所述第二连接螺栓相适配的螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述螺纹孔间隔设置在所述车顶载物框上。

6.根据权利要求5所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述螺纹孔之间的间隔距离为10cm～30cm。

7.根据权利要求1所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述胶条的表面设有若干个间隔设置的凸起。

8.根据权利要求7所述的一种车顶载物框的横杆，其特征在于：所述凸起包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与第二斜面之间圆弧过渡。