CN103253345A - 一种电动车的电池安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电动车的电池安装结构，包括一容纳电池的座体，所述座体的一端设有枢转部，所述枢转部与设于电动车上的固定件可转动连接，所述座体装设在座管上，所述固定件一端设有容置第一连接轴的通孔和容置第二连接轴的弧形槽，枢转部通过第一连接轴和第二连接轴固定于所述固定件的该端部，所述弧形槽两端设有直径变大的沉孔，第一连接轴上设有扭簧，第二连接轴一端连接调节螺母，调节螺母上设有与弧形槽的沉孔配合的台阶，第二连接轴的另一端连接快拆偏心把手，第二连接轴上设有弹簧。本发明安装、拆卸方便，便于电池的维修和保养，当不使用电动车时，可转动座体，降下座管，降低电动车的高度，当将座体装设在座管上时，不影响电动车载货。

Description

一种电动车的电池安装结构
技术领域
本发明申请是针对申请号CN201110204315.4的分案申请，原申请日2011年7月20日，原发明名称“一种电动车的电池安装结构”。本发明涉及一种电动车的电池安装结构，特别涉及一种方便拆装的电池安装结构。
背景技术
电动车的电池安装位置关系到电性连接线的排线，甚至影响到电动车的外观，已知一种电池安装于电动车座管上靠近后叉处，此处的空间狭小，在使用过程中，不便于快速组装或拆卸，也不便于检查保养或维修作业；另一种电池安装结构将电池安装于衣架上，座管降下时，坐垫与电池有干涉；其它电池安装结构，如中国专利文献200520046348.0公开了一种装设于车架横梁上的电动自行车电池安装结构，电池有一定重量，长时间使用可能造成电池滑动或脱落，骑行者在骑行过程中腿部可能碰到电池；中国专利文献200820142206.8公开了一种电池插接式自行车后衣架，电池沿滑道插槽插入框架式衣架本体下方，因电池有一定厚度，势必导致衣架升高，.当负重时，电动自行车的重心上移，增加电动自行车的不稳定性，同时，重物可能压迫电池盒。如采用特殊材质，势必增加制造成本。
发明内容
针对上述的问题，本发明旨在提供一种安装可靠、拆卸方便的电动车的电池安装结构。
本发明的另一个目的是提供一种可改变位置的电池安装结构，当降下座管时，坐垫不会与电池干涉。
本发明所采用的技术方案是：一种电动车的电池安装结构，包括一容纳电池的座体，所述座体的一端设有枢转部，所述枢转部与设于电动车上的固定件可转动连接，所述座体装设在座管上，所述固定件一端设有容置第一连接轴的通孔和容置第二连接轴的弧形槽，枢转部通过第一连接轴和第二连接轴固定于所述固定件的该端部，所述弧形槽两端设有直径变大的沉孔，第一连接轴上设有扭簧，第二连接轴一端连接调节螺母，所述调节螺母上设有与弧形槽的沉孔配合的台阶，第二连接轴的另一端连接快拆偏心把手，第二连接轴上设有弹簧。
电动车的电池安装结构还包括扣具，所述座体通过扣具装设在座管上，当扣具松开时，所述座体可绕枢转部转动。
所述扣具可以为固定于座管上的扣槽和设在座体上的弹性卡扣。
所述扣具可以为设有与座管配合的卡槽的弹性扣，所述卡槽的开口比座管的直径小。
所述扣具可以为磁扣，所述磁扣设有与座管配合的凹槽，所述磁扣与座管或者座管上的铁片吸合。
所述扣具可以为可绑在座管上的扣带。
本发明公开的一种电动车的电池安装结构，装设在座管上，安装、拆卸方便，便于电池的维修和保养，当不使用电动车时，松开扣具，转动座体，降下座管，降低电动车的纵向高度，减少占地空间，当将座体装设在座管上时，不影响电动车载货。
附图说明
图1是本发明电动车的电池安装结构的安装状态图；
图2是本发明电动车的电池安装结构的放置状态图；
图3是本发明电动车的电池安装结构中固定件的结构立体图；
图4是本发明电动车的电池安装结构中固定件的结构俯视图；
图5是本发明电动车的电池安装结构中固定件的结构剖视图；
图6是本发明电动车的电池安装结构中的固定件结构动态示意图；
图7是本发明电动车的电池安装结构中一种扣具的示意图；
图8是本发明电动车的电池安装结构中一种扣具扣合的半剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
电动车包括车架1、前管、前叉、座管2、后叉3、前轮、后轮、电动机和电池，本发明公开的电池安装结构包括一容纳电池的座体4，可以采用电池盒包装电池后装入到座体4中，也可以将电池直接装入座体4中，总之电池在座体4中可以随意拆卸，以便更换、维修、保养，所述座体4的一端设有枢转部5，枢转部5与设于电动车上的固定件8可转动连接。
如图1、图2所示，固定件8紧紧地固定于座管2上，固定件8端部设有连接部，连接部与枢转部5配合，座体4通过扣具6与座管2下端固定，当扣具6松开时，座体4可绕固定件8的连接部转动，若电动车不用，放置时，放下座管2，降低电动车的高度，减少电动车的纵向占地空间，座体4可置于货架7上。
如图3至图6所示，固定件8一端为束紧环结构，束紧环结构是现有技术，在此不再赘述，固定件8另一端为U形体，U形体上设有通孔和弧形槽13，弧形槽13两端为直径变大的沉孔，枢转部5通过第一连接轴9和第二连接轴11固定于所述U形体上，第一连接轴9和第二连接轴11分别置于所述U形体的通孔和弧形槽13中，第一连接轴9上设有扭簧10，第二连接轴11一端连接调节螺母14，所述调节螺母14上设有台阶，如图5所示，所述台阶与弧形槽13两端的沉孔配合，第二连接轴11的另一端连接快拆偏心把手12，第二连接轴11上设有弹簧15，当快拆偏心把手12锁紧时，调节螺母14的台阶容置于弧形槽13的沉孔中，枢转部5与固定件8不能相对旋转，当松开快拆偏心把手12时，调节螺母14的台阶从弧形槽13的沉孔中脱出，枢转部5可与固定件8相对旋转，枢转部5在具有转动的趋势，如图6所示，当枢转部5与座管2平行，松开快拆偏心把手12，枢转部5在扭簧10的扭力的作用下，向上转动至枢转部5与座管2垂直即座体4置于货架7上或与货架7平行的位置。本方案中，如弧形槽13两端未设沉孔，调节螺母14未设台阶，则座体4还需要通过扣具6装设在座管2上。
当然，固定件8也可焊接于座管2上，或者采用其它固定方式锁紧在座管2上，同样可达到上述方案的有益效果。
当扣具6固定在座管2上时，所述座体4则装设于座管上，所述扣具6为扣合结构，如图7、图8所示，包括固定于座管2上的扣槽17和固定于座体4上的弹性卡扣16，弹性卡扣16设有弹性突起，当弹性卡扣16与扣槽17配合时，弹性卡扣16的弹性突起卡合于扣槽17中。所述扣具6还可设为弹性扣，所述弹性扣设有与座管2配合的卡槽，当卡槽与座管2扣合时，卡槽的开口张开，扣合后，卡槽的开口收缩，恢复原状，弹性扣与座管2紧紧抱合。所述扣具6可设为磁扣，磁扣上设有与座管2配合的凹槽，座管为铁制或者与磁扣凹槽配合的座管处设有铁片，当磁扣与座管2靠近时，两者紧紧结合。所述扣具6可设为扣带，所述扣带可将座体4绑在竖管上。所述扣具6还可设为其它具有将座体4与座管2连接的结构。

Claims (6)

1.一种电动车的电池安装结构，包括一容纳电池的座体(4)，其特征在于，所述座体(4)的一端设有枢转部(5)，所述枢转部(5)与设于电动车上的固定件(8)可转动连接，所述座体(4)装设在座管(2)上，所述固定件(8)一端设有容置第一连接轴(9)的通孔和容置第二连接轴(11)的弧形槽(13)，枢转部(5)通过第一连接轴(9)和第二连接轴(11)固定于所述固定件(8)的该端部，所述弧形槽(13)两端设有直径变大的沉孔，第一连接轴(9)上设有扭簧(10)，第二连接轴(11)一端连接调节螺母(14)，所述调节螺母(14)上设有与弧形槽(13)的沉孔配合的台阶，第二连接轴(11)的另一端连接快拆偏心把手(12)，第二连接轴(11)上设有弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的电池安装结构，其特征在于，还包括扣具(6)，所述座体(4)通过扣具(6)装设在座管(2)上，当扣具(6)松开时，所述座体(4)可绕枢转部(5)转动。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的电池安装结构，其特征在于，所述扣具(6)为固定于座管(2)上的扣槽(17)和设在座体(4)上的弹性卡扣(16)。
4.根据权利要求2所述的一种电动车的电池安装结构，其特征在于，所述扣具(6)为设有与座管(2)配合的卡槽的弹性扣，所述卡槽的开口比座管(2)的直径小。
5.根据权利要求2所述的一种电动车的电池安装结构，其特征在于，所述扣具(6)为磁扣，所述磁扣设有与座管(2)配合的凹槽，所述磁扣与座管(2)或者座管(2)上的铁片吸合。
6.根据权利要求2所述的一种电动车的电池安装结构，其特征在于，所述扣具(6)为可绑在座管(2)上的扣带。
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