CN201769982U - 电动自行车 - Google Patents

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罗嘉祺
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车，是将电池设置于车架坐垫的下方，而控制器则位于立管下端处。连接控制器与电池的电线是通过立管中的通道来连接控制器与电池。如此，本实用新型的电动自行车在外观上几乎看不到有电线外露，减少了电路发生问题。

Description

电动自行车
技术领域
本实用新型涉及自行车，更详而言之是指一种电动自行车。
背景技术
自行车，已从过去一般民众的主要交通工具，摇身一变成为目前十分流行于普遍的休闲运动器材。在能源短缺、环保意识加强的今日，自行车又被推广成短距离的通勤工具，以达节能减碳之目的。
在中国台湾，夏天天气炎热，如果骑乘自行车去上班，到达公司后通常是满身大汗，而一般的公司并未设置淋浴间，降低了民众骑乘自行车上班的意愿。自从电动自行车的出现，又开启了消费者的另一种选择。
电动自行车，是在自行车上加装电池、控制器、马达等装置。因此，早期的电动自行车的车架与一般的自行车是不相同的，以装设前述的电池、控制器、马达等装置。在过去电动自行车上未发展成熟的时期，电池是体积最庞大、重量最重的装置；如何安装电池于电动自行车上是一个头痛的问题。
一般安装电池的方式有：如图1所示，在车架80上先安装一载物架82，该载物架82延伸在后轮84的上方，电池86则固定在载物架82上。另一种方式为：如图2所示，利用一类似马鞍袋的电池袋90，装在载物架92上，电池94在存放于电池袋90中。
无论前述的哪一种安装方式，电池都必须透过电线88，96连接至控制器98，而这些电线88，96都是外露的状态，如此不但不美观，而且外露的电线容易会发生问题，例如：下雨造成电线短路。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种电动自行车，连接电池与控制器的电线不是呈外露的状态。
缘以达成上述目的，本实用新型所提供的电动自行车，具有一个车架、一个坐垫、一个前轮、一个后轮、一个传动装置、一个电池、一个控制器以及一个马达，其中该车架具有一前叉，枢设有该前轮、一后叉，枢设有该后轮以及一立管，顶端设置有该坐垫；该电池连接至该控制器，该控制器连接至该马达，而该马达则连接至该传动装置。本实用新型的特征在于：该电池位于坐垫的下方，该控制器位于该立管上，而连接该电池与该控制器的电线则是经由该立管中的通道连接该电池与该控制器。
所述的电动自行车，其还包括有一电池袋，其中容装该电池。
所述的电动自行车，其中，该电池袋具有一黏扣带，圈绕于该立管。
所述的电动自行车，其中，该电池袋具有一连接件，将该电池袋固定于该坐垫。
所述的电动自行车，其中，该电池袋具有一通口，该电线通过该通口与该电池连接。
所述的电动自行车，其中，还包括有一座管，一端连接该坐垫，另一端插入该立管的顶端，该电线由该座管的顶端进入该立管。
所述的电动自行车，其中，该立管上具有一穿孔，该电线通过该穿孔与该控制器连接。
所述的电动自行车，其中，该穿孔被该控制器所覆盖。
本实用新型的优点在于：连接电池与控制器的电线是位于自行车的立管中，电线连接控制器的一端，直接被控制器所覆盖，而连接电池的一端则是位于坐垫的下方，受其保护。因此，本实用新型中无外露电线会发生的各项不预期的问题，可确保电动自行车之正常运作。
附图说明
图1为第一种现有电动自行车的示意图；
图2为第二种现有电动自行车的示意图；
图3为本实用新型一较佳实施例的正视图；
图4为本实用新型一较佳实施例的分解图，显示电池袋与电池；
图5为本实用新型一较佳实施例的局部分解图，显示电线连接电池后，进入立管的状态；以及。
图6为本实用新型一较佳实施例的局部分解图，显示由穿孔伸出立管，再与控制器连接的状态。
【主要元件符号说明】
10车架       12前叉       14后叉
16立管       18上管       20下管
22握把       24坐垫       26前轮
28后轮       30前齿轮组   32后齿轮组
34链条       36电池       38控制器
40座管       42电池袋     44开口
46盖片       48拉链       50黏扣带
52连接件     54第一扣件   56第二扣件
60杆         62通口       64电线
66连接端子   68通道       70连接端子
72穿孔
80车架       82载物架     84后轮
86电池       88电线
90电池袋     92载物架     94电池
96电线       98控制器
具体实施方式
为能更清楚地说明本实用新型，兹举较佳实施例并配合图示详细说明如后。
请配合图3与图4所示，本实用新型一较佳实施例所提供的电动自行车包含有：一车架10，由若干中空的金属管子(某些高级车款可能是以碳纤维制作车架)所构成，包含有：前叉12、后叉14、立管16、上管18与下管20，一握把22、一坐垫24，设置于立管16的上端、前轮26与后轮28，分别枢设于前叉12与后叉14、一传动装置，包括：前齿轮组30、后齿轮组32与链条34、一变速装置(未显示)，用以改变前齿轮组30与后齿轮组32配合的齿轮、一煞车装置(未显示)、一电池36、一控制器38以及一马达(未显示)。该马达一般是设置于该车架10上，直接连接该传动装置的前齿轮组30，以驱动该前齿轮组30转动。该车架10更具有一座管40，一端连接于该坐垫24，另一端则插入该立管16的顶端，供调整坐垫24的高度。以上所述的元件与一般电动自行车相同，容不赘述其详细结构。
本实用新型的特征在于：还包含有一电池袋42，用以容装该电池36。请参阅图3所示，该电池袋42的外端具有一开口44，以一盖片46，利用拉链48，封闭该开口44，内端则具有一黏扣带50，另外在顶端设置有一连接件52的第一扣件54。该连接件52的第二扣件56则固定于该坐垫24底端之二杆60上。该黏扣带50环绕于该座管40，而该连接件52的第一与第二扣件54，56在相互结合在一起，以将该电池袋42固定于该车架10上，位于该坐垫24的下方。该电池袋42的上端靠近内侧处具有一通口62，该电池36的连接端子64可由该通口62伸出。该控制器38固定于该立管16接近下端处。一电线64，连接该电池36与该控制器38。该电线64的大部分位于该立管16中的通道68，一端具有一连接端子66，由该座管40的顶端伸出，连接该电池36的连接端子70。该座管40在该控制器38内侧处，设置有一穿孔72，为该控制器38所覆盖；该电线64的另一端则由该穿孔72伸出，以连接至该控制器38。通过此，电池36的电力可经由该电线64传递至该控制器38，而该控制器38又连接至该马达，以控制该马达的运转状态。
以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，举凡应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。

Claims (8)

1.一种电动自行车，具有一个车架、一个坐垫、一个前轮、一个后轮、一个传动装置、一个电池、一个控制器以及一个马达，其中该车架具有一前叉，枢设有该前轮、一后叉，枢设有该后轮以及一立管，顶端设置有该坐垫；该电池连接至该控制器，该控制器连接至该马达，而该马达则连接至该传动装置，其特征在于：
该电池位于该座电的下方，该控制器位于该立管上，而连接该电池与该控制器的电线则是经由该立管中的通道连接该电池与该控制器。
2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，还包括有一电池袋，其中容装该电池。
3.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，该电池袋具有一黏扣带，圈绕于该立管。
4.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，该电池袋具有一连接件，将该电池袋固定于该坐垫。
5.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，该电池袋具有一通口，该电线通过该通口与该电池连接。
6.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，还包括有一座管，一端连接该坐垫，另一端插入该立管的顶端，该电线由该座管的顶端进入该立管。
7.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，该立管上具有一穿孔，该电线通过该穿孔与该控制器连接。
8.如权利要求7所述的电动自行车，其特征在于，该穿孔被该控制器所覆盖。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103253345A (zh) * 2011-07-20 2013-08-21 大行科技(深圳)有限公司 一种电动车的电池安装结构
EP3069983A1 (en) * 2015-03-20 2016-09-21 Bhbikes Europe, S.L. Battery assembly for an electric bicycle

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